ishmael
-
Număr conținut
1.668 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ishmael
-
pe langa toate chestiile care le verifici de bun simt la o mobra (e ras-discutat in forum). ai in vedere urmatoarele : viteza a 3-a se poate intampla sa huruie (exista oameni din tarile civilizate care asa le-au cumparat, si au trecut deja de mult de pragul de 100.000 de km fara probleme de la asta) verifica prinderile motorului, e de ajuns o fisura sau o slabire in prindere, si din cauza vibratiilor tipice 2L se crapa si se extinde beleaua. atentie la ulei, e carter uscat verifica daca functioneaza pompele de ulei. daca e persoana care se ocupa cu vanzare atunci probabil e "pretatita" de vanzare cu ulei cat de cat nou. daca nu, scoate joja si studiaza uleuiul. - MOBRA MANANCA ULEI (mai cu seama ca altele - nu e de alarma - s-a gasit potentiala cauza pe forumurile mari, dar e mai eftin sa completezi cu MEGA 20w-50`ul MINERAL de vara - recomandat de carte ) carburatoarele sunt "in cap" si pentru asta zornaie la viteze mici acele in jiglerele de sprit, ele se uzeaza si jiglerele se ovalizeaza -> bujii afumate, consum mare - +eventuale goluri de putere. - la 3vd din cate am vazut pe KEDO e mai scumpa distractia cu acele si jiglerele decat la 3vd. sa verifici neaparat incarcarea la baterie, daca nu e corespunzatoare, negociaza - se pot lua pe la 100 de euro. pretul expus pare a fi bun, atentie la kilometraj - sunt motociclete de cursa lunga, rare exceptii ca 95`u sa aiba ceva ozn de distanta parcursa ( de ex<40.000 ) bafta si sa ne vedem calare cu tedemeu`
-
o nimica toata
-
pierzi garantia daca iei de pe ebay ?
-
nu, dar in momentul efectuarii pozei, persoana in cauza se afla sub influenta bauturilor alcoolice. din primele cercetari rezulta ca a discutat cu posesorul FIECAREI motociclete in parte. ancheta e in plina desfasurare.
-
1. era vorba de oras - strecurat, nu lasat pe rezervor la mach2 (si eu degeaba ma las pe rezervor ca dau cu barbia de parbriz`u touring) si carat chiuveta de acasa la birt. am tankrucsac ca a lu dejavu si au fost situatii in care EU nu am vazut ceasurile - intr`adevar nu a trebuit sa fac manevre cu viraj maxim. 2. cat despre coburi vs topcase, nu am sa intru in polemici despre gusturi, dar nu poate nimeni contesta ciclistica - cum iti modifica coburile / topcase`ul manevrabilitatea la mobra (a se vedea distribuirea sarcinii, vanturi laterale, hop`uri, vanturi frontale, conditiile de incarcare partiala, deocamdata atat imi vine in minte - dar sunt sigur ca mai sunt altele). 3. vezi pct 2 + suportul trebuie sa fie de doamne ajuta - adaptarile nu merg asa bine tot timpul. ia un foehn (a se citi pistol de suflat aer cald - dala de la atelieru de mecanic) si dai pe motor in jurul shurubului (de dilata exact cat trebe locu si se incalzeste si LOCTITE`ul) - va merge.
-
carat prin oras = tankruksak. carat la drum lung = coburi. topcase`ul e un accesoriu care are foarte multe preliminarii.
-
aha deci din capacu de carb ai rupt tzatza aia in care se infige arcu care tine contra la ac. partea naspa : piesa nu are cod. (trebe sa iei ceva carb second pentru ea). partea buna : nu vad de ce nu ar tine poxipolul.
-
da ce ai rupt mai exact ?
-
cum face cand trebe schimbati rulmentii ?
-
pai da da korben merge tot timpul cu socul tras
-
acolo cred ca a fost alte probleme. vezi sa nu fie tot felu de porcarii pe telescop (bobite si inflorituri) cand tragi semeringurile in teapa, ca atunci iti ajung la pozitie direct cu buza compromisa - in caz ca exista crom pleznit.
-
http://www.dinamoto.it/DINAMOTO/on-line%20...otors/twin.html arbore, supape+distributie, aprindere ... mai departe sa completeze cristi-mic
-
sau nu ai vazut mashina de cusut de mult
-
zoli ce-ai facut ???? ) diy tata lumea. ma io cred ca tu iti faci reprezentanta yamaha si nu stii cum sa faci sa vinzi sigur pese de tdm
-
tu la distributie nu ai numa lant. daca vrei inginerie, vorbeste cu @dr_dejavu ca iti explica, daca vrei varianta sanatoasa, schimba-l.
-
nici nu s-o laudat ala ca o dat-o
-
nu vreau sa intru in polemici inutile, da carburatia nu prea ruleaza injectia la nici un capitol. cu putine maleeri ale criteriilor, eventual fiabilitate (debuggability)
-
ba nu-i mult 14.9 ?
-
pana termin cu licenta si fac proiectu` care vreau sa il fac, du-te si tu la un magazin de electronice, ia un multimetru digital de ala eftin (SA AIBE BUTON DE ON OFF pe langa roata aia de selectie de mod), prelungeste`i firele, punel la baterie, si prindel undeva la vedere, sa vezi cand iti cade incarcarea. (da toate astea dupa ce iti iei baterie noua, in caz ca asta nu o ia)
-
ba ... deci sa ne intelegem ... continui si eu pusu problemei cum ai inceput tu, si iti zic ca as avea complet alt chef daca nu as avea in 9.07 lucrarea de diploma (si toate taraseniile pe care le implica) - a da, si profu coordonator n-ar pleca din tara pe la jumatea lu iuNie pana si gresarea/presiunea/mama_dreq asa trebe sa o verifici conform cartii servis (vezi capitolul economii facute in stil yamaha - desfacut suruburi si asteptat sa curga ulei - in loc de senzori si becuri) hat persze. da ... acolo in tarile in care e civilizatie si tedemeu` e cunoscut. voiam sa postez film sa ma dau smecher, da nu il gasesc niciunde repede, in orice caz pe tdm-trx club l-am vazut.
-
nu mai ... el ii prevazator ... sa nu cumva sa aveti probleme cu bateriile
-
vezi in care parte ridici cartonashele sa nu fie curent ... trec peste al doilea aliniat ca nu e in stilu tau descris in primul aliniat lasa tata bateria pe motor ca + si - care sunt pe releul de start si respectiv pe cadru duc direct la bornele bateriei . decupleaza-le, izoleazale de cadru si pune un redresor pe ele. daca bateria a expirat sau e gel si pui redresor de camion pe el, inseamna ca se cere inlocuita. bre, esti culmea ... cu asta a inceput omu in primu post, dup`aia si-a pus si la profil. + @reason scoate si tu un manual de service pentru tedemeu, este mai pe la inceputu topicului paci. ai acolo si vorbe bune despre baterie, si grafice cu uleiuri. @Linx ... io de el ziceam nu de tine (exact postu tau l-am scapat din quote) - cand i-ai raspuns la pretentii din prima
-
bine, pe el il scuzam pentru raspuns ca e direct interesat ... da in rest, incearca totusi search`u , sa vezi ce senzatie misto e...
-
bafta multa puiule, ai inceput cu dreptu.
-
inainte sa continuam : sa citesti neaparat tot topicu. sa iti completezi neaparat profilu. bafta
