Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Yamaha'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2019
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
    • Motocicleta mea
    • Service si intretinere curenta
    • Totul despre motocicletele electrice
    • Totul despre motocicletele de strada
    • Totul despre motocicletele A1 (125cc)
    • Totul despre motocicletele chopper/custom/oldtimer & socialiste
    • Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
    • Totul despre motocicletele offroad
    • Totul despre scutere si maxiscutere
    • Alte mijloace de transport
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
    • Discutii Generale
    • Casti
    • Echipamente din piele
    • Echipamente din material textil
    • Incaltaminte
    • Manusi
    • Accesorii after-market pentru motociclete
    • Do It Yourself - componente si accesorii
  • Bursa
    • BIKESHOP.ro - Bursa de motociclete din Romania
    • LOCURI DE MUNCA - cereri si oferte
    • Vanzari
    • Cumparari
    • Servicii
    • Oferte de service in Romania
    • BURSE LOCALE
  • Mass-media
    • Stiri, reportaje si articole
    • Reviste moto din trecut
  • Magyar, English, Deutsch
    • MOTOCICLISM.ro magyarul beszélő motorkerékpárosoknak
    • MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
    • MOTOCICLISM.ro für deutschsprachige Biker
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

  1. Salut !Stie cineva de unde pot sa cumpăr un set de stickere pentru yamaha wr 250 f 2008 ? Aceasta aripa https://www.nordicamoto.ro/piese-consumabile-mx-enduro/plastice/9172-aripa-fata-yamaha-yzwrf-125-450-10-18-polisport?gclid=CjwKCAjwwsmLBhACEiwANq-tXE7_at-QhAJML9qzcMawrZDAXJPJnTHSzLGqjQDGWjQdzgOE-Gm06hoC4T8QAvD_BwE se potrivește și pe modelul 2008 ?
  2. Salutare! Daca pun acest eșapament https://www.motostorm.it/en/offroad/offroad-exhaust/akrapovic-racing-line-titanium-exhaust-wryzf-250.html?gclid=CjwKCAjw_L6LBhBbEiwA4c46uuBQAM0Pwkul-5rTXQ6y5aw486NcveqtM07sUVXfRkDx9rIxNAZTOxoCzeQQAvD_BwE pe un yamaha wr 250 f credeti ca o sa ii mareasca puterea ? Dacă da , cu câți cp? Imi puteți spune alte metode prin care pot mari puterea motorului?
  3. Am creat acest topic in ideea de a aduna toti inginerii de pe forum la un loc..pentru a fi remarcati mai usor de catre echipele din MotoGP GO!
  4. Am reusit in sfarsit ieri sa termin de inmatriculat noua motocicleta - o Yamaha TDM 850, dupa "numai" 2 saptamani de alergat dupa N acte si prostii. Evident ca sunt super incantat de ea (am facut in jur de 700 km cu ea pana acum), si mi se pare ca se descurca foarte bine si la drum lung si in oras. Intrucat vin din faimosul grup al posesorilor de GS 500, am zis sa fac unul si pentru noi. Deci, daca aveti pareri, sfaturi, nevoie de ajutor intr-o anumita problema cu animalul, folositi cu incredere topicul . Ca sa incep eu, pentru cei care au nevoie uite link catre manualul de reparatie Haynes pentru TDM, TRX si XTZ, ca sa nu mai repete si altii cautarea mea de 3 zile prin toate coltisoarele internetului .
  5. Salut ! Ma gandesc sa imi achiziționez un yamaha wr 250f . Este bun pentru început? Am 1.73m si 62 kg. Întrebarea mea este : - Cum se întreține acest motor ? Este costisitor? Ma refer la : - la cate ore se schimba uleiul și ce ulei sa bag cutie/motor - la cate ore se schimba pistonul -la cate ore se face service la suspensii - la cate ore se face jocul la supape si cum se face? Se poate face acasa? -ce altceva ar mai trebui făcut? Apropo nu știți pe cineva care vinde un wr250 f in stare buna ? Buget: 3500e
  6. Ce acte sunt necesare inscrierii unor motociclete fabricate in comunitatea europeana? Care stiti va rog spuneti-mi si mie. Eu stiu ca e nevoie de: - Radierea motorului - certificatul EUR1 - taxa tranzit de la vama - contract de vanzare cumparare Cu toate astea mergi si iti faci RAR-ul apoi mergi si platesti vama pentru ca in cele din urma sa-ti dea si politistii numerele in vre-o 2 saptamani. Daca am omis sau am gresit ceva va rog spuneti-mi?
  7. Salut tuturor, probabil sunt unul din foarte putinii (sper sa nu fiu singurul) posesori de Yamaha XV950R, motiv pentru care m-am gandit sa creez acest topic. Chiar daca sunt singur in grup, portile sunt deschise. Am achizitionat aceasta motocicleta in toamna anului 2015, cu 0 km la bord. Din pacate, pana acum nu am apucat sa fac multi km dar, din cei cativa pe care i-am facut pot spune ca ma distreaza destul de mult acest model. Drumurile au fost scurte si doar cateva. Astept cu nerabdare caldura, astfel incat sa incep sa o cunosc si la drum, nu doar in garaj. In Europa este cunoscuta ca XV950, cu sau fara R. Diferenta dintre modele consta in dotarea cu ABS (cea cu R are ABS) si cu un alt tip de amortizor pe spate. In SUA este cunoscuta sub numele de Yamaha Bolt. Am atasat o fotografie cu ea. Pe masura ce o sa mai merg, probabil o sa am mai multe fotografii si impresii. Pana atunci, daca mai sunt posesori, ii rog sa completeze topicul cu impresiile lor.
  8. Se vinde Yamaha YZF R125 din 2013, ~15.000 Km si culoarea originala Gri. VIN: VG5RE061000059760 Pret: 15 000 lei Se afla si se poate vedea in Cluj-Napoca Povestea ei e simpla si bine cunoscuta. A fost cumparata noua in 2013 de la MotoBoom si condusa exclusiv de mine pana in prezent. Noua fiind si in garantie, i-am facut rodajul si toate reviziile/inspectiile tehnice exact asa cum scrie la carte. Incepator fiind, inevitabil motocicleta a avut in primii 2 ani 2 evenimente mai putin placute: o data a fost scapata pe partea stanga in urma unei frane pe iarba la aproximativ 10-15 km/h, iar a doua oara am scapat-o de pe loc pe partea dreapta. De fiecare data i-am tras contactul general iar daunele au fost minore - zgarieturi pe carene, oglinzi, levierele de frana/ambreiaj, capete de ghidon, pedalele de frana/schimbator indoite. Ce s-a schimbat, s-a schmbat doar cu piesa OEM comandata la Yamaha, carenele triunghi (cele mari) au fost doar zgariate (nu rupte, sparte etc.) si au fost revopsite recent de mine (am poze cu ele cum aratau inainte de revopsire). Motocicleta nu are piesa pe ea care sa nu fie originala si pot dovedi asta cu poze sau la inspectia vizuala. Din 2015 cand a avut a doua cazatura si pana astazi, motocicleta a rulat impecabil, fara nicio problema pe parte electrica sau mecanica, in afara de consumabile nu s-a schimbat nimic la ea, nici macar o siguranta. La motocicleta s-a folosit doar ulei Motul 300V 10W-40, filtru ulei original, filtru de aer sport K&N. Accesorii si consumabile: -Full stock, fara gunoaie rizoma si barracuda, tobe "custom" gaurite sau alte "tunning-uri" de la Wuhan. -2 chei -Tank pad si yoke protector originale yamaha. -Ultima revizie serioasa s-a facut in 2018 la 12.000 km, insemnand: bujie noua NGK iridium, revizie furca, verificat radiator+lichid de racire, placute noi fata+spate, cauciuc nou fata Metzeler Sportec, schimbat ulei si filtre. -Uleiul si filtrele au 500 km. -Cauciuc spate Metzeler Sportec 1000km -Cauciuc fata Metzeler Sportec 3000km -Baterie noua cumparata in Februarie 2021 - LANDPORT LP 12N55-3B. -ITP valabil pana in 2022, RCA pana in septembrie (pot prelungi daca se doreste). -Lipsesc stickerele de pe carenele triunghi pentru ca nu le-am mai vrut dupa ce am revopsit-o, imi place mai mult cum arata asa. Pentru cei interesati mai pot pune la dispozitie in privat poze detaliate cu urmele de uzura/zgarieturile ramase de la cele 2 evenimente, facturi de la ultimele revizii, talon, CIV, carte service, nu am nimic de ascuns, este o motocicleta corecta si intretinuta minutios 8 ani de zile, nu comparati cu toate cazaturile importate din Germania/Italia "culoare personalizata". Motocicleta a fost tinuta mare parte din viata ei in garaj, dovada si gradul redus de uzura/imperfectiuni pe care le are pentru varsta ei si vopsea originala. O vand pentru ca am obtinut categoria A si vreau ceva mai mare. Motocicleta se vinde de pe persoana juridica (se emite factura fiscala), iar pretul afisat are TVA INCLUS, deductibil pentru cine o cumpara tot pe PJ. Este negociabil doar la fata locului, in limita bunului simt. La telefon, ultimul pret e cel din anunt :). Proba de drum la motociclete stiti voi cum se face.
  9. Yamaha XT660Z Tenere 2009, inmatriculat 2010 KM: ~65000 Dotari extra / modificari: - cric central OEM; - crash bar Hepco & Becker; - rack bagaje Hepco & Becker; - rack topcase Hepco & Becker + rack pt roll; - scarite PivotPegz + OEM; - arcuri progresive furca Hyperpro + OEM; - handguards KTM990; - parbriz inalt smoke grey + OEM; - priza bricheta; - becuri Philips MotoVision; Stare consumabile: - baterie din apr 2019; - revizie iun 2019; - cauciucuri Mitas E09 rulate cca 4000km; - placute frana ok; - kit lant DID 520 VX2 15/47 (+2) rulat cca 4000km; Piese aditionale disponibile: - kit ambreiaj OEM; - cablu ambreiaj OEM, cablu acceleratie OEM; Bucuresti (se poate vedea in zona Plevnei sau Gara de Nord - Victoriei), inmatriculata PJ, ITP 2019, contact 0723 502 383 3000E discutabil nu ma intereseaza schimburi. nu ma mai intereseaza mobre de pasager si ce as vrea ca inlocuitor nu prea e 'comun'...
  10. Antifurt moto din bara de fier plin 25mm grosime, dimensiuni 30cm x75cm, greu de tăiat și cu flexul. Antifurtul vine cu tot cu lacăt de f bună calitate.Preț 150 RON. Tel 0756119204
  11. Yamaha TDM900 2003 Km 81600(in crestere) Pret: 2600E Se poate vedea in Bucuresti,Sector 3, Camil Ressu Motocicleta e luata de la un prieten in 2018. Noi nu am cazut cu ea(nu garantez ce a fost inainte). Eu am luat mobra la 53000km cred. Anvelope Heidenau: -Fata 2019 -Spate 2018(cred, abea il montase fostul proprietar) Accesorii: -Hand guard -Cric central -Suport side case lateral -Doua topcase'uri Givi 47L pentru laterale -Tobe de TDM850(pentru zgomot) + tobele originale -Far led -Deflector vant Givi -Inaltator ghidon -Crashbar -Valve la 90 grade -Adaptare de ungator de lant la buton. Eu nu l-am folosit decat la ture lungi, de obicei curatat si spalat lantul la 2 plinuri. Ungerea se face cam la plin. Consumabile schimbate in data de 13.03.2020(Ulei ravenol + filtru ulei) Ce ar mai trebui? -Baterie noua(din 2015 garantat nu a fost schimbata si nici fostul proprietar nu cred ca a schimbat). -Filtru de aer Lantul de distributie schimbat in 2018. Motorul pe perioada iernii sta in parcare subterana ITP facut in aprilie. Fiscal pe loc. Contact: 0761428744 Silviu Pretul este negociabil in limita bunului simt(putem sa mai dam jos din accesorii).
  12. sinister_bya

    "free Talk"

    Credeti ca aici, se poate vorbi "cam" despre orice? Asta ca sa nu mai avem reclamatii ca nu scriem conform topicului:d. Sper sa tina... Mult spor
  13. Vand urmatoarele pentru TDM 900: - parbriz touring MRA + deflector de vant in stare foarte buna, folosit doar la cateva ture -> pret 300 lei - parbriz touring Powerbronze la fel in stare foarte buna fiind folosit doar la cateva ture scurte -> pret 300 lei - arcuri furca stock (250 lei) + arc amortizor spate (200 lei) -> acestea au fost pe motocicleta mea si le-am scos cand am facut upgrade suspensiei. Toate piesele se afla in Bucuresti, Sector 3. Va rog PM pentru numar de telefon.
  14. Salutare, Un prieten vinde Yamaha Dragstar 650. Link catre OLX: https://www.olx.ro/d/oferta/yamaha-dragstar-650cc-2007-IDeL86T.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0 Pe scurt, pentru a fi conform cu regulamentul forum-ului: Yamaha Dragstar 650cc - 29.2 kw (poate fi condusa si cu categoria A2) Fabricatie: 2007 Starea actelor: proprietar in acte, se vinde doar cu perfectarea actelor Inspectie tehnica si asigurare RCA valabile. KM in crestere - motocicleta este folosita aproape zilnic. Locatie vizionare: Pitesti, Arges. Pret: 4200 EURO negociabil Motivul vanzarii: trecerea la o capacitate cilindrica mai mare Contact: telefonic / whatsapp - 0742 593 078, Radu. Mai multe fotografii in link-ul catre platforma OLX. Cele bune, Alex.
  15. Dezmembrez Yamaha Virago XV 1100 - Roata fata + discuri + anvelopa Bridgestone - Roata stape + sistem franare + anvelopa Brigdestone - Aripa fata - Aripa spate - Amortizor spate - Cadru - Cric lateral - Cric central - Esapament - Furca fata + prinderi ghidon - Furca spate + cardan - Ghidon - Rezervor - Sa tel, whatapp, sms: 0744583682, mail: citiriga_mihai@yahoo.com , Brasov, Romania
  16. Va salut. Asa cum sugereaza si titlul m-am hotarat sa pun la vanzare capra mea, Yamaha XT 600 E DJ 021 din 2002: - pornire electrica (fara pedala) - Km la bord 33000 - Km realizati de mine in 5 ani si ceva - 6000 (acesta fiind si motivul vanzarii) - dotata cu crash bar - aparatori maini - parbriz generos (in cazul in care te suiera vantul te poti ascunde lejer in spatele lui, fara sa te apleci excesiv) - anvelope fata/spate 90% TKC 70 (buna treaba si pe off, daca nu se exagereaza prin noroaie) - placute brembo minim doua sezoane - baterie ok (incarcata pana la 12,7 V retine curentul lejer peste iarna daca este tinuta in garaj) - suport spate pentru topcase - suporturi laterale pentru bagaje heavy duty (foarte utile in deplasari mai lungi) - furca servisata la Alex Garage in urma cu un an - RCA valabil pana in martie 2023 - Carte de identitate - Se poate elibera fiscal in timp foarte scurt Motocicleta a fost adusa de fratii Biris in 2015 din Italia la 27000 Km, iar de atunci am parcurs doar in jur de 1000 de km/an, in ture nationale, 98% asfalt, 2% off lejer. Eu mai detin o moto de oras, iar cu XT-ul nu am iesit decat ocazional. A fost tinuta numai in garaj in toti acesti ani. Necesita schimb sezonier de ulei si de filtru, eu cel putin asta am facut, chiar daca am mers doar 1000 Km, pentru ca a stationat 10-11 luni/an. Ofer cadou un kit de curatare filtru aer K&N pentru filtrul montat deja pe moto. Este nefolosit. Pot fi contactat pe mesageria privata. Toate bune. IMG_8100.MOV Un amanunt esential. Am uitat pretul 2000 Euro Rectificare: ITP valabil pana in martie 2023. Am scris RCA in prezentare
  17. De vanzare A sosit vremea sa ma despart de partenera mea de drum din ultimii 3 ani, Yamaha TDM900... Ca o caracterizare, este nascuta in 2002, are aprox 54K km parcursi (verificabil Rarom) si, desi atunci cand am luat-o eram cam fara zestre, intre timp a primit absolut tot ce ii trebuie pentru a fi o partenera completa de drum: - parbriz inalt (45cm) touring + deflector - crashbar - priza bricheta/usb - handguard-uri - sa modificata touring - suporti genti laterale + genti (2 chei) - placa prindere + topcase (2 chei) + rack suplimentar - husa protectie rezervor. Are incaltari Pilot Road 4 din 2019, ITP pana in August 2021, o detin in acte pe persoana fizica. Pana acum a innoptat doar in garaj, pentru ca asa merita! Poate fi vazuta in Bucuresti, sector 6 (zona Apaca). Pretul instrainarii este de 3000Eur, fix asa cum se prezinta. Stefan 0733111309
  18. O poziție liberă MOTO Germania - Romania 17 Martie platforma dedicată , grija mare la ancorare și transport! preturi de bun simt! info 0752580590
  19. După cum am promis pe un topic precedent(cel pentru fostul meu TDM), vreau să continui să prezint motocicletele deținute. Treaba asta nu are de a face cu mândria de a avea o anumită motocicletă, ci cu utilitatea prezentării experiența cu un anumit model. Deși azi comunitatea moto e considerabil mai mare comparativ cu momentul în care m-a prins pe mine microbul motociclismului, în continuare multă lume cumpără motociclete pe baza celor citite (inclusiv eu) și prea puțini reușesc să le testeze înainte de achiziție. Totodată, defectele tipice unui model sunt mult mai ușor de prevenit ori rezolvat pe baza experiențelor altora, precum și alegerea unui anumit accesoriu. La începutul anului eram destul de departe de a fi în punctul prezent, cel în care scriu acest topic. Eram foarte mulțumit după 4 ani alături de un frumos exemplar de TDM 900A din 2005 pe care am parcurs peste 25.000 km și mă pregăteam să-i aduc niște mici îmbunătățiri (mai multe detalii găsiți pe topicul dedicat). Totuși, stând și gândindu-mă, am realizat că circumstanțele sunt de așa natură încât dacă nu înlocuiesc motocicleta acum, probabil schimbarea ar mai fi putut avea loc abia peste câțiva ani. Și așa a apărut primul gând în această direcție. Dar nu eram sigur că vreau să fac acest pas, mai ales că în ultimii ani nu m-am gândit ce altă motocicletă aș vrea. De când am renunțat la off-road acum aproape 10 ani am schimbat 4 motociclete: două Yamaha TDM 900 (2003 și 2005) și două Yamaha FJR 1300A (2003 și 2006). După cum bine au subliniat @Gixu. și @Christian 1 pe fostul topic, poate că viața e prea scurtă să ai de două ori aceeași motocicletă și trebuie să încerci și ceva nou. Prin urmare, chiar dacă primul gând ar fi fost să îmi încerc norocul cu un FJR din a treia generația, mi-am amintit de părțile care nu m-au încântat la el (greutatea mare și manevrabilitatea tipică unei motociclete mari de touring) și de povestea aia cu „ciorba reîncălzită”. Cu toate acestea, experiența cu TDM-ul a fost departe de a avea a face cu gastronomia și tipul acesta de motocicletă all-round m-a convins ca utilitate și potrivire cu ceea ce-mi doresc eu. Doar că, conceputul „all-round” e destul de vag, în aceasta categorie fiind incluse o multitudine de motociclete cu diverse caracteristici (sportive, adventure, naked, etc.). Prin urmare, trebuie să alegi bine care caracteristică să fie predominantă. Și stând și gândindu-mă cât de bine m-am înțeles cu TDM-ul (scuze, cred că devin ușor obositor în legătură cu el) am zis că mi-ar plăcea o motocicletă în același stil, doar că ușor mai modernă/ recentă. Pe cât încet s-a dezvoltat conceptul în primele două decenii cu prima versiune a TDM 850 (apărut la începutul anilor '90 și primit cu reticență), pe atât de răspândit a devenit după 2010: Ducati Multistrada, Triumph Tiger, KTM SMT990, BMW S1000XR, Yamaha MT09 Tracer, Kawasaki Versys 1000 ș.a. Stând și citind review-uri și comparative, coroborat și cu bugetul destinat achiziției, au început să se restrângă tot mai mult opțiunile. Concomitent, se contura o părere în legătură cu Tracer-ul, o motocicletă derivată din naked-ul MT09, dar care încă avea o parte din ADN-ul crossover-ului TDM . Pe grupurile de posesori din întreaga lume sunt o grămadă de oameni încântați de model și de ceea ce oferă și care nu văd alternative mai bune. Cel puțin din punctul acesta de vedere seamănă cu fosta, dar cam așa e cu toți fanii unei anumite motociclete. Ok, asta să fie, calitatea Yamaha nu m-a dezamăgit în ultimii 10 ani, sper să nu fie cazul nici acum. A da... și tot procesul acesta de selecție a fost făcut în grabă, fără ride test și prea mult timp de gândire, cam în două săptămâni fiindcă trebuie să dau un răspuns cumpărătorului fostei (dacă nu aveam o alternativă rezonabilă, nu aveam suficiente motive să renunț pe lângă plictiseală). Și așa am ajuns la următorul capitol din poveste și anume cel referitor la achiziție. Cei care au mai schimbat motociclete de-a lungul timpului știu că primăvara este un anotimp bun să vinzi o motocicletă: cumpărătorul dornic de a începe noul sezon cât mai repede e dispus să renunțe mai ușor la târguială doar să se vadă plecat mai repede la drum, iar vânzătorii cunosc acest lucru și influențează ușor prețul. Prin urmare, nici n-am apucat bine să vând TDM-ul că deja și sunam să mă interesez de câteva Tracer-uri în Germania, căutând un exemplar din 2016-2017 cu kilometri rezonabili și cu câteva accesorii. În paralel, îl rugasem și pe Marcel (@Motologistic) să întrebe pe la dealerii pe care îi cunoaște dacă au ceva interesant în portofoliu (din păcate fără mare succes, multe motociclete fiind pregătite a fi scoase la vânzare cu câteva sute de euro în plus când va începe sezonul). Norocul a fost de partea mea și am găsit un frumos exemplar din 2016 cu 31.000 km, pe culoarea lava red, care venea dotat cu un kit de suspensie (Streetbox! - arcuri progresive și amortizor 460) de la Hyperpro. După câteva discuții și negocieri cu neamțul am „bătut palma” și am vorbit cu Marcel să meargă după el. O săptămână mai târziu, motocicleta ajungea la mine, fix în starea descrisă de Marcel (ocazie cu care îi mulțumesc și aici și îi recomand serviciile). Motocicleta este într-o stare foarte bună, singurul defect vizibil fiind o zgârietură pe handguard-ul stâng (un mic incident în care a fost scăpată la manevrarea pe loc). Vopseaua e într-o stare impecabilă, contrar celor citite cum că se zgârie foarte ușor. De asemenea, față de anumite serii produse în anul 2015 nu are nicio problemă cu rugina. Kitul de lanț a fost schimbat în urmă cu 2.500 km, deci este practic nou. De asemenea, bateria a fost schimbată recent. În prezent, a fost necesar doar un schimb de ulei și filtru, dar urmează să schimb și lichidul de frână, filtrul de aer, bujiile și să îi sincronizez admisia. În rest, pe parte de consumabile și întreținere nu necesită nicio investiție pentru sezonul actual. Ca și accesorii am reușit să mă informez și să îmi fac o listă cu cele necesare: 1) Parbriz - cel stoc nu oferă o protecție suficientă la înălțimea mea (1.78 m) nici pe setarea cea mai înaltă și cu șaua în poziția joasă (curentul de aer e fix pe vizieră. Motocicleta a venit cu un parbriz sport (mai scurt cu câțiva cm decât originalul) de la Puig, care în setarea cea mai joasă și cu șaua în poziția de sus îmi aruncă aerul pe piept, fără să fie zgomot la nivelul căștii. E un atu într-o zi toridă de vară, în schimb la 10 grade îmi doresc ceva ce să oferă mai multă protecție. Astfel, m-am orientat către un Givi 2122DT, care va ajunge în zilele următoare (o să revin cu impresii despre el). 2) Bagaje - având în vedere că în 4 ani am utilizat o singură dată cutiile laterale pe vechea motocicletă, am decis să nu investesc în așa ceva (pentru cei interesați, recomand setul de la Shad SH36 - se potrivește bine cu linia motocicletei și sunt mai accesibile comparativ cu Givi). În schimb, am dorit un topcase suficient de voluminos în care să poată intra bagajele necesare pentru o săptămână. Am remarcat de mai mulți ani Shad SH58X și am văzut că are recenzii foarte bune, fiind lăudată versatilitatea oferită de cele 3 dimensiuni reglabile (pentru o ieșire de o zi nu ai nevoie de un topcase foarte voluminos). În plus, consider că se încadrează foarte bine cu linia motocicletei (de gustibus...). În poza e setat pe dimensiunea XL (58L) și a încăput un tankbag SW-Motech Pro Trial și o cască Shoei Ryd cu sistemul de comunicație atașat, plus încă ceva mărunțișuri. În ultimii 8 ani am folosit un tankbag Held Funtour cu magneți de care am fost foarte mulțumit, dar care a zgâriat puțin rezervorul de-a lungul timpului. În toamnă am achiziționat un SW-Motech Pro Trial (pe care îl pomeneam anterior), avantajul sistemului constând în faptul că gențile sunt rigide și se prinde de un inel atașat bușonului de la rezervor și nu au nevoie de alte puncte de contact. Inelul are aceeași prindere ca și în cazul TDM-ului, astfel că nu au fost necesare alte investiții. În plus, mi se pare că se potrivește bine cu linia motocicletei. 3) Alte mărunțișuri pe care o să le prezint după ce le voi monta. Joi am reușit să fac prima tură (un pic peste 150 km) cu Tracer-ul și a fost WOW! E cu totul altceva decât m-am obișnuit în acești ani, în primul rând din punct de vedere al greutății. Menționam mai devreme că FJR-ul era greu (mai ales pregătit de un drum lung sare peste 300 kg - nu e chiar distractiv prin Alpi), dar nici TDM-ul nu e chiar ușurel. Versiunea cu ABS are 226 kg cu plinul făcut, la care adăugând restul accesoriilor ajungi la aproximativ 240 kg. În comparație, Tracer-ul pregătit de drum (fără accesorii) are 210 kg... manevrarea pe loc e o joacă și e foarte ușor de ridicat pe cricul central inclusiv cu plinul făcut. De asemenea, și în mers se simte foarte ușor și agil. Pe lângă greutate, agilitatea are legătură și cu ampatamentul scurt, de „naked” (al MT-ului), care o face extrem de manevrabilă. Se apleacă fără niciun efort în curbe și am observat din start că pot intra mult mai rapid și cu încredere în curbe. Suspensia de la Hyperpro se simte foarte bine, fiind suficient de rigidă pentru mers normal pe curbe, dar destul de comodă și pe cele câteva porțiuni cu asfalt mai denivelat pe care le-am parcurs (doar în timp voi putea să o evaluez). Pe parte de motorizare e primul tricilindru pe care îl dețin. E ciudat, fiindcă nu sună nici ca un bicilindru paralel, nici ca un 4L, ci undeva între și are acel „șuierat” tipic. Ca și putere se simt cei 30 cp în plus (116 vs 86 la TDM) și îi livrează destul de plăcut. Nu e un motor cu care să mergi subturat, sub 4000rpm se simte ușor dezechilibrat, iar sub 3000 nu merge „rotund” (comparativ, FJR-ul putea funcționa bine chiar și în viteza a 5-a la 2000 rpm). Dar per total, ceea ce oferă e WOW în combinație cu greutatea scăzută și ciclistica pe care le-am amintit anterior. Legat de felul în care se simte accelerația, e considerabil mai cizelată în comparație cu TDM-ul și nu smucește aproape deloc în modul standard (netul e plin de persoane care se plâng de efectul de „snatchy throttle”). În ceea ce privește poziția de mers e, din nou, altceva față de ce am mai experimentat. Ghidonul lat te face să te simți ca pe un streetfighter, dar poziția spatelui e dreaptă și ești „sus” (cu șaua montantă pe poziția înaltă) aproape ca și pe un adventure-touring. Poziția scărițelor dă Tracer-ul de gol că nu e un adventure sau touring, fiind mai în spate și mai sus, ca și în cazul unei motociclete de stradă (din nou MT-ul). Șaua nu e cea mai comodă, dar după 2 ore nu am resimțit vreo durere anume (în cazul în care e nevoie sunt pregătit să apelez la Motovis - transformarea în cazul TDM-ului a fost cea mai bună investiție făcută). Per total, poziția se simte comodă, e suficient de agresivă în zona curbelor și simt că se potrivește cu caracterul motocicletei. Pe parte de dotări, farurile cu LED sunt printre cele mai bune montate pe o motocicletă, iar bordul oferă o gamă variată de informații. Spațiul de sub șa e destul de limitat, dar măcar șaua pilotului are două poziții de înălțime. Am remarcat și câteva minusuri: - Scărițele metalice sunt destul de mici și pe partea dreaptă se resimt niște vibrații între 3-4000 rpm (pe lista de achiziții sunt niște scărițe de TDM/FJR); - Brațele oglinzilor sunt mult prea scurte, oricum le-am reglat îmi văd coatele pe mai mult de jumătate din suprafața lor (am comandat deja niște extensii); - Radiatorul e total neprotejat (trebuie să îi cumpăr o protecție, altfel există riscul să se fisureze în timp de la o pietricică „zburătoare”); - Protecțiile de mâini sunt mai mult de design, nu prea protejează în fața vântului (pentru cei care au nevoie există câteva extensii after market - pentru mine nu e o prioritate); - Oala de ambreiaj e zgomotoasă la relanti în neutru (o problemă tipică a motorului CP3); - Finisajele sunt ușor mai puțin „cizelate” față de modelele mai vechi (e una dintre zonele de compromis - pe lângă suspensia stoc slabă - prin care s-a coborât prețul motocicletei, dar nu e nimic grav). Care e părerea mea în acest moment? Este de departe o îmbunătățire considerabilă față de celelalte motociclete pe care le-am deținut până acum. E o motocicletă perfectă? Nu există așa ceva, toate motocicletele având plusuri și minusuri. Dar cu accesoriile potrivite poate fi motocicleta perfectă pentru ce am eu nevoie. Mă bucur că am reușit să fac această schimbare și sper să nu mă dezamăgească în timp.
  20. Salutare! Am implinit recent 16 ani si ma gandeam sa dau de A1. Imi place foarte mult Yamaha MT 125, doar ca am cateva nelamuriri: 1. Cum este motocicleta ca marime pentru mine? (eu am 1,80m). Este prea mica/prea mare? 2. Cam cati km sunt "ok" la o astfel de motocicleta? Intreb pentru ca am gasit una cu 31.000 de km. Sunt prea multi? Multumesc!
  21. Salutare, Vand evacuare stock Yamaha MT09 cu urme de uzura normale, fara zgarieturi sau busituri. Evacuarea a fost montata pe motocicleta aproximativ 8000 km pana cand a fost schimbata cu una aftermarket. Din pacate nu am poze cu ea asa ca voi adauga o poza generica de pe net insa mentionez din nou ca nu este uzata mai mult decat decat se poate uza in utilizare normala o evacuare moto. Prefer predare personala in Bucuresti sau trimit si in tara cu curier cu plata la cumparator. Contact: Mihai 0742391457 PRET NEGOCIABIL: 699 RON
  22. Masina este a unor prieteni de familie, daca aveti intrebari va rog sa intrebati direct la ei : 0722338647 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Pret: 6.850 Euro Negociabil Locatie: Otopeni, Ilfov Fiat 500 2011 1.2 Benzina, Automat, Euro 5, 72000km Dotari: * Faruri Xenon + Stropitori faruri * Lumini de zi (DRL) * Geamuri Electrice * Oglinzi Electrice * Servodirectie + mod City * Airbag Sofer * Airbag Pasager * Airbag uri Cortina * Airbag genunchi sofer * Senzori Parcare * AC manual * Start/Stop * Comenzi Vocale * Radio CD, Bluetooth,usb, comenzi volan, 6 difuzoare * Proiectoare ceata * Plafon sticla * Folie geamuri * Jante aliaj Fiat * Cauciucuri Iarna noi Descriere: Autoturism întreținut, folosit preponderent pentru naveta pe dn1 si plimbări scurte. Masina se vinde cu revizia făcuta si toate consumabilele schimbate, cauciucuri noi de iarna (pregătita de sezon).Pun la dispoziție la cerere raport CarVertical, AutoDNA , Rar, si VIN pentru verificări suplimentare Pretul este usor negociabil în urma vizionarii si testării !!!
  23. Cautam un topic de acest gen si nu gaseam. Cine are maxiscooter, impartasiti va rog aici cat de multumiti sunteti de modelul vostru. Avantaje, dezavantaje. Sunt incepator, am luat carnetul recent si tot caut un maxi de buget sa nu-mi fie ciuda in caz ca fac prostii de incepator si sa stric frumusete de motor :)). Am vazut ca marcile kymco si burgman s-ar clasifica aici. Caut motor de 250/300. +am frica de a nu mi se fura, ce parere aveti despre antifurturi clasice, alarme care se activeaza cu cheie cu senzori si gps conectat la motor?
  24. Salut. In tura pe TET din semnatura, agregatul cu care am fost avea, cu tot cu bagaje, vreo 275 de kile. Exista o vaga posibilitate ca asta sa explice servisarile si rulmentii schimbati mai degraba decat as fi sperat Prin urmare sunt in cautare de o motocicleta cu care sa pot face genul asta de ture: luat cortul si bagaje minimale pentru o saptamana (traiasca tricourile de merino) si plecat la balaureala pe coclauri. Pana acum lista de interese ar fi asa: - Suzuki DRZ-400 - Yamaha TTR 600 E - Yamaha XT 600 E pe a doua lista ar fi: - Kawasaki KLR 650 - Suzuki DR 650 SE Daca aveti ceva sugestii de motociclete care ar putea fi folosite in regim dual-sport (monocilindru, sa poata fi adaptate sa care pana la 25 de kile de bagaj, etc) sunt deschis la sugestii. Inclusiv ceva din zona de 450, daca e suficient de fiabil. Spre exemplu m-am dat cu un Husqvarna de 450 (e tot ce stiu despre mobra aia) care parea transformabila pt ture din astea. Nu stiu cum sta la fiabilitate si costuri de mentenanta. Prin urmare, cumpar o mobra care sa fie din filmul de mai sus si care: - sa fie inmatriculata - sa fie intr-o stare tehnica foarte buna. Estetic ma intereseaza mai putin, dar pretul ar trebui sa reflecte daca starea estetica e cu probleme - starter electric - sa aiba toate actele in regula - vreau contract, avizat fiscal, etc pentru un transfer complet. Bugetul e oarecum flexibil, in functie de motocicleta gasita. Din pacate nu suficient de flexibil pentru un 690/701 Enduro Sunt din Bucuresti - pentru motocicleta potrivita ma pot deplasa destul de mult. Anuntul asta nu e o invitatie de a da search pe olx in locul meu. Pote aveti vreo motocicleta faina pe-acasa pe care nu o folositi si inca nu ati depus efortul de a scoate la vanzare inca. Sau poate stiti una pe care sa o puteti recomanda. Multam frumos!
×
×
  • Create New...