ishmael
-
Număr conținut
1.668 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ishmael
-
bun ... care are 99-00 si e dispus la lucru manual o vreme. TRIMIT BERE !
-
le le : am furat si carb`u de 96 (microfisha) oemmotorparts deci unu langa altu 96- & 92- vs
-
asta e carbu de 92-95 DAR si la 96 e tot asa DIAPHRAGM ASSY (membrana pe inchizatoru ala) asta e carburatorul de 99-00 care`i nene tubu emulsor? ca sus e 35 ===== uite si service manualurile specificatii carb 96- spec. carb 99-00 -a se vedea needle jet specs.
-
or fi kedo specialisti, da coduri OEM compat. ioc, si distinctie intre variantele de model iara ioc, si la dilemele mele, se ajunge la tipicareala.
-
este extraordinar de detaliat si suportat de poze totul, dar nu se potrivesc chestiile. am cumparat membrana de 4tx uitandu-ma la part catalogue de 1999 si nu merge pe 1996/1997. in carbu meu ii assembly cum e in microfishele de 1992. deja suspectez ca am pus pe motor carb de 3vd. TOT nu se leaga ceva. bun bun se gaseste emulsor pentru 4tx pe kedo da daca in manualul de service de 99 nu este cod de piesa pentru asta ? astept raspuns de la factorypro.
-
consumu crescut e semn vestitul needle-jet de care tot vorbesc eu si fuchsia ( mersi de sfaturi ) se ovalizeaza.
-
2 membrane cu tot cu limba/clopot/ce drac o fi pentru al meu 96 ma costa cat un carb sh cu 20.000 km pe ebay ... (pentru care am deja membrane ( :crack: - in case shit happens) singurul inconvenient e posibila nepotrivire si pardalincele de duze de shpritz acuma astept raspuns de la factorypro cu lamurirea trimisa de mine, ca initial au zis ca merg schimbate. a cuma diferenta intre NU SE POT SCHIMBA, si is bagate prin presare (deci la GIMMOTO o sa se poata schimba ca doara nu fac miscarea la bricostore ) e mare.
-
hai ca am deslusit. o combinatie de neatentie/nestiinta si i missed the point la toata treaba asta. dupa o vreme de stat pe forume aci shacolo, am prins. nu este nici in microfiche ca piesa cu cod NEEDLE JET, si la `99/`00 in manualul de service la tabela de specificatii la NEEDLE JET e trecut P-O. iar la 96 de ex. in manual este Y3. oare ce o fi "P-O". nu pot sa imi dau seama.
-
inca un LE . se gasesc de cumparat separat jiglerele, dupa cod (cautate pentru ala din `99 si `00 ca au codurile la fel) inseamna ca totusi or fi amovibile ? 3G2-1423A-80 JET MAIN (#147.5) 1HX-1423A-68 JET MAIN (#87.5) 4KM-14142-17 JET PILOT(#17.5) astea is nu ? sau mai e ceva ...
-
daca s-ar calari un buel cu un mt-01 si un ducati monster, ASTA ar iesi mersi de detalii cu jiglerele, stiam ca am citit undeva, da it must have slipped my mind.
-
Vreau pareri : merg puse carburatoarele de `99/`00 pe `96/`97 ? bazez intrebarea pe microfishe. din cate am observat constructia interna - carburatorul e la fel `92-`99. `99- e altfel. chiar nu ar conta cum sunt pe dinauntru, prinderile in toate partile sa fie la fel. stie cineva cumva caz concret sau are cineva sfaturi/pareri de expus ? Mersi.
-
bag sama ca aleas cele de dacie de care am tot citit pe aici
-
al meu are dainese lipit pe el. irelevant iti da vantu peste casca ??
-
ala il am si eu parbrizul ... iti da vantu peste casca ?
-
bine nu ca cu vreo 1500 de euro nu putem face si noi gt`uri din ale noastre
-
adica e pt 3vd ?
-
da iatz o bluza de aia de la louis. de luat pe sub chestii cu windstopper si destea, si ai gatat.
-
na la multi ani atunci !!
-
asa ii dau alte gauri de nai vazut de alea
-
si eu vreau unu asa curbat puternic. 50 ron e pret bun.
-
with great power comes great responsibility
-
atentie la dimensiunile fizice firear mama lor ca numa louis`u stie diferenta (adica poate si altii, da VARTA NU)
-
de care, de care fel, si cu cat
-
da numa a tau nare carburator aspiratoric :blink: + mai ushurel + mai infofolit
-
6.5-7 cine zice altceva minte cu nerushinare
