cottoninio

licuriciule, te rog eu dupa ce faci omologarea asta imi spui si mie exact de ce ai nevoie k eu am auzit ceva si de o inspectie sau ceva de genu'... daca vrei imi dai si mie un mail pe cottoninio@yahoo.com sau pe messenger. multumesc anticipat

partea cu roti conice de la motor se numeste variator...iar partea de la roata cu roti conice se numeste ambreiaj centrifugal....limitatorul tau este pe variator din cate stiu eu si se gaseste intre cele 2 "roti" ale variatorului... Ps cand dai cureaua jos sa tragi spre tine de roata din exterior a variatorului si de cea a ambreiajului pt a slabi cureaua iar cand montezi variatorul la loc ai mare grija sa il strangi bine ca se poate desface....

Intrebarea e...La RAR Ti-l pune pe vre-un tester ceva sau doar se uita in acte, iti completeaza niste harti si se uita un pic la el??

LA un 2T este foarte importanta toba....Dupa cum ati vazut tobele sport se intorc pt a ingreuna evacuarea.... dupa cum stim, cei doi tipmi sunt 1: Admisie; Compresie 2: Aprindere; evacuare Daca nu are toba...arderea vaporilor de benzina nu este completa deci puterea nu are cum sa creasca. Cu o toba sport creste puterea deoarece lasa motorul sa faca arderea completa. O toba stock ii ia din putere pt k in ea se gasesc niste site care impiedica evacuarea prea mult. LA un 4T Puterea este mai mare fara toba deoarece aprinderea si evacuarea sunt in timpi diferitisi la un 4 T cu cat e mai rapida evacuarea cu atat puterea este mai mare....Daca am gresit cu ceva va rog sa ma corectati. Din cunostintele mele generale(si cateva teste) asa este. Asfalt uscat si salutari cu farul

Eu am mers 4700 de km aproape numai cu OMV carrera 100 si cum bagam orice alta benzina parca nu mai avea viata... de curand am trecut pe la Petrom(ca nu mai aveam benzina sa ajung la omv) si am bagat TOP 99+.... Merge mai bine decat OMV parerea mea si parca imi consuma si mai purin.... In legatura cu uleiul cel mai bun mi s-a parut Castrol TT(pt 2T)

Eu sunt multumit de raportul calitate(viteza)/ pret + ca mi-a schimbat si sunetul motorului...acum are un parait mai frumos.....in legatura cu fiabiliatatea motorului...pe mine nu prea ma inereseaza cat o sa ma mai tina setu' asta de 49 cmc pt k un set nou la paneuro de 70 cmc este in jur de 6 milioane 1 suta si oricum vreau sa il schimb in curand.... Apropo...unde pot gasi un motoplat??? :-?? Asfalt uscat si salutari cu farul(care tocmai mi s-a ars) )

Necu...tu ami ai limitator pe scuter sau trebuie sa-l pun eu la loc

Eu am renuntal la ideea cu kitu' de 80 cmc...am fost la Paneuro si mi-am luat o toba sport marca gianelli am dat pe ea 3.100.000 si a venit si cu Role pt variator de 4 grame....dupa montarea pieselor scuterasul meu care are 80 pe bord se duce mult peste...un prieten de-al meu cu un yamaha XT a stat in spatele meu si mi-a zis ca aveam 107...Eu cred ca e foarte bine sa dai 3 mil si sa dublezi viteza maxima...

Intrebarea e.....care sunt actele necesare pt inregistrarea la primarie.... si eu trebuie sa il inregistrez si nu am avut timp sa ma interesez....am inteles ca trebuie facuta o verificere inainte(nimic sigur) daca ne poate spune cineva care stie sigur il rugam sa posteze....

Toba o sa vina si ea, carburatorul sa mai astepte putin...Restul de piese probabil o sa le iau ...dar mai tarziu...Treptat, treptat o sa il fac eu...

eu pe kitul de 80 dau destul de putin...si de 125 nu imi permit...ce mi-ar mai trebui pe langa kit?? Mecanicul meu a spus ca pentru inceput e suficient kitu'. Oricum o sa imi mai iau si role mai usoare odata cu kitul... si o sa schimb variatorul(imi da cineva unu moca) sa speram ca se potriveste Asfalt uscat si salutari cu farul

mah, am si eu scuter, merg cu el cam de 5 luni prin bucuresti, am facut circa 5000 de km...nu e inmatriculat...si m-a oprit politia de N ori si nu a zis nimeni NIMIC le-am aratat cartea de identitete in care scrie ca e moped si poate circula fara nici un alt act aferent cartii de identitate Asfalt uscat si salutari cu farul

1) eu cred ca un cilindru nu are mai mult de 50 cmc...si avand in vedere ca filmuletul se numeste "Kawasaki_48_cilinders" (aproximativ)50X48=2400 cmc Presupun. 2) Eu cred ca ala nu este un singur motor ci mai multe motoare legate intre ele...parerea mea...sper sa nu va deranjeze ca ma arunc si eu la vorba fiind in necunostinta de cauza

sal eu am un scuter chinezesc(cred), era limitat la 45 km/h si mi l-a delimitat un prieten, limitatorul fiind pe variator,era o saiba care impiedica variatorul sa se inchida de tot si cureaua sa urce pana sus, e o chestie foarte simpla...se desfac suruburile capacului de la curea se desface piulita variatoruliu se scoate saiba si se monteaza la loc. P.S. Saiba(limitatorul) la mine cel putin arata asa: Toate cele bune si Salutari cu farul

salz... am si eu o intrebare..credeti ca ar fi bine sa imi pun un chit de 8o cmc pe un scuter?? cam cu cat credeti ca mi-ar mari viteza??