crispus

A newbie question: Cum imi dau seama daca e defecta bateria sau releul? Am o baterie relativ noua (1 an). Nu mi-a pornit intr-o dimineata, asa ca am pus-o la incarcat. A pornit. Fara nici un consumator, tensiunea de la bornele bateriei nu depaseste 13.6 indiferent de turatie. Cu faza scurta scade pe la 13.2, iar cu faza lunga scade pe la 12.5. Daca mai pun un stop pe frana, semnalizare scade sub 12 (~11.9).

Mersi. O sa verific. Cilindrul este cel din fata. Din ceea ce am observat s-ar intampla doar la ralanti. Daca deschid putin cu mana "piston valve", nu mai curge asa mult, si de aici am presupus ca e doar la ralanti. Benzina curge doar in momentul in care motorul merge.

Nu esti singurul care a trecut prin aceleasi emotii Mesaj completat Am si eu o problema cu unul din carburatoare. La relanti baga foarte multa benzina si inneaca un cilindru. Am verificat si nu e de la soc. Aveti vreo idee?

Eu am bujii pe iridium si nu cred ca o sa mai iau altceva. Din punctul meu de vedere merg foarte bine. Nu stiu daca e neaparat un argument, dar aveam carburatia cam praf si cu bujii normale nu pornea decat foarte greu si atunci intr-un cilindru. Cu bujii iridium a pornit si mergea acceptabil. Nu inseamna ca asta e rezolvarea, ci in situatii mai delicate se simpte. Nu folosesc motorul la limita sa vad daca sunt diferente notabile, dar mie mi se par mai bune. O fi poate si autosugestia. Nu stiu. Stie cineva care e scopul la pilot screw plug? Cu ce se poate inlocui? LE: Se pare ca am scris in acelasi timp....

Da stiu. Am in plan (nu stiu cand o sa-l realizez) sa fac un fel de computer pt SV din 99-02, printre care sa monitorizeze si cat de sincronizate sunt carburatoarele... Si eu am nevoie si de pedala de frana, schimbatorul de viteza, maneta frana fata si maneta ambreiaj... Deocamdata schimbatorul si pedala frana le tin cu suruburi... Aici sunt preturi estimative si codul fiecarei piese. N-are nimeni clapeta de soc de vanzare? Ca nu se poate cumpara decat o data cu blocul de comenzi care este peste 100E, si daca o iau de pe ebay ma ajunge peste 50$...

Bine ai venit Sa ai parte de cat mai multi km fara incidente! De 2 ani doar motul 5100 10W40 am folosit. A fost ok cred, mai ales ca nu trec niciodata de 8000 de ture. Dar mi se pare ca se schimba mai greu vitezele. Nu sunt sigur, dar am mai auzit plangeri legate de asta. Primavara asta o sa-l schimb. Dar inca nu stiu cu ce.

Ms mult pt informatii. Am gasit la ei pe site spray-ul pentru carburator. Dar nu am gasit cum pot cumpara de la ei... O sa incerc sa sun la ei maine Mersi

Cred ca e vorba de asta

Am inceput si eu revizia de primavara si as avea nevoie de cateva piese, daca stie cineva: - "levierul" pentru soc (choke lever); - garnitura dintre carburator si piston pentru pistonul din fata; Ce solutie si de unde folositi pentru curatarea carburatorului? Multumesc.

Tot asa merg si eu de mai bine de un an de zile. Si la schimbator si la pedala de frana. Stie cineva unde as putea verifica/regla/etc supapele? Si cam care sunt preturile?

Simti vreo diferenta? Merita? Un motiv pentru care merita cred astea cu iridium: Aveam carburatia praf, abia mergea intr-un cilindru cu bujii ngk normale. Am pus alea de iridium si mergea bine in ambele pistoane (pana am putut sa-mi reglez carburatia). Zice-se ca scanteia e mult mai buna si am vazut cu ochii mei asta. As putea sa fiu subiectiv, dar...

Dupa lupte seculare am reusit sa fac niste poze... asta daca mai e nevoie...

Varianta asta e de ~5 ori mai ieftina decat cea propusa de cei de la Suzuki

daca faci suporti laterali, m-as prinde si eu

Am 1l de 10w si unul de 15w. Probabil o sa-l pun pe ala de 10w. Eu am luat gata amestecat de la vreo -25 grade... Dar nu scrie cum sa-l amesteci? De care ai?

Aici sunt cateva informatii. Din cate am inteles eu, "cumva" trebuie sa reglezi amestecul de carburant: proportia dintre aer si carburant care din cate zice acolo se poate face prin vreo 3 metode: * cel mai mare relanti: setezi initial 1300 rpm, si apoi reglezi amestecul astfel incat sa obtii cel mai mare relanti; * cea mai mare depresiune: se masoara ca la sincronizare vacuumul, si iarasi se regleaza amestecul pana obtii cel mai mare vacuum; * colortune Si eu trebuie sa fac operatia asta, sper sa reusesc week-endul asta, daca nu, saptamana viitoare. Mi-am luat deja 2 vacuumetre -1/0 bar, dar mi se par cam imprecise (clasa de precizie e 2.5%, ca alea de 1.6 veneau in 2 saptamani). Dupa ce le vad ce fac pe motor ma mai pronunt. Deocamdata sunt inca la furca fata. Astept sa-mi vina protectiile/semeringurile/? pentru praf. Cum pot masura 491 ml? Cum ma asigur ca in furca ajung exact 491? Ca eu pot pune de ex intr-un vas 500 ml si sa scot cu o seringa 9, dar poate cativa ml raman pe peretii vasului...

In cazul in care vand topcase-ul, esti primul pe lista . Din fericire pentru mine, data asta nu trebuiesc schimbate, au 320 si ceva de mm, iar limita service este de 308.

Stie cineva de unde pot face rost de semeringurile de praf? Ca am tot sunat si imi ziceau ca aduc in 2 saptamani . La schimbul uleiului de furca trebuie curatate outer tube si inner tube? Pare sa fi ramas ca un fel de ulei murdar de praf... Outer tube am reusit sa-l curat ca e mai gros si mai scurt, dar inner tube e subtire si lung? Cum/cu ce as putea sa-l curat?

Eu am luat anul trecut prin martie un set Maxxis SuperMaxx si cred ca merg tot sezonul asta cu ele. Am deja ~15.000 km. La stilul meu de mers chiar nu am avut nevoie de ceva mai bun. Am mers si mai pe rece, si pe ploaie si au fost ok. Am dat vreo 700 ron.

Nu mi-a scartait deloc, si nici zgomote nu se auzeau. Am avut cateva dati cand kilometrajul a mers mai aleator, cand mergea, cand nu mergea si in ultima vreme a murit de tot (din cauza la rotorul ala...). Faza tare e ca am ramas fara benzina odata fiindca nu-mi merge nici senzorul de la benzina, si nu aveam nici kilometrajul Azi dimineata cand am dat roata jos, am vazut ce e in poza Stii de unde pot sa iau niste simeringuri si vaselina?

Am incercat sa-l editez pe cel vechi si nu mi-a mai mers. Atasez poza:

Are cineva un rotor (asa s-o fi spunand?) pentru senzorul de viteza? Ca al meu s-a stricat.... (revin cu poza) Stiti de unde as putea lua mai ieftin () urmatoarele: "Suzuki Super Grease A" sau echivalent simeringuri pentru furca fata eventual arcuri pentru furca fata (sper totusi sa nu fie nevoie) ?

Vara trecuta am avut doar apa distilata si am avut grija sa dau drumu' la apa iarna, si acum am pus antigel motul (cam scump, ~25ron litru). Probabil ca tre sa faci combinatia astfel incat sa fie acoperitoare pentru frig

Cu ce vrei sa-l schimbi? Ca mie imi face cu ochiu' o africana

Adica daca folosesc mai mult frana de motor e normal sa consume ulei? Sa inteleg ca nu e chiar bine sa folosesti frana de motor?