danok

Da corect, nu prea e treaba in padurile jurul Bucurestiului, Cernica, Baneasa, etc. Daca maine sunt doritori pentru o tura mai lunga, ne auzim.

Mâine iese careva la o tura de preferat mixtă on/off?

Mâine iese careva la plimbare?

@vis-a-vis e testat pe motorul meu, tine fara probleme , in afara de voblaj la peste 170 km/h rezolvat partial cu amortizor de ghidon (posibil sa fie de la slime, nu stiu). Am 7000 km cu el.

La 27.04.2021 la 10:42, ERU a spus:

Frumoasa plimbare, dar parerea mea e sa renunti la topcaase-ul ala daca iti plac genul asta de drumuri. Nu va avea o viata lunga si e posibil sa strici si prinderile de pe subcadru, care este in fapt rezervorul.

Da ai dreptate, il am aproape gol, cu un rucsac mic inauntru. In general merg si prin Bucuresti  si tin acolo casca si manusile. Intr-o tura de cateva zile, l-am incarcat pana la refuz butelie, acumulator, compresor, etc si evident ca s-a rupt cu tot cu suport si l-am pierdut pe drum

La 27.04.2021 la 10:58, hora09 a spus:

Faine locuri! Sa te tot plimbi pe acolo.
Ai gume e07+ parca- cele de fabrica? curios ce zici de ele in noroi, eu tragand concluzia ca acolo nu fac fata; dar tu ai si motor mai usor, sigur influenteaza cumva 

Sunt cele din fabrica. Au un comportament acceptabil, pe spate am pus tubliss si ne mai jucam cu presiunea. Ca si comparatie am avut pe un motor similar Michelin Anakee Wild, care erau decente pe noroi, dar pe strada f zgomotoase si la viteza mica iti dadeau o vibratie verticala de la crampoane. E-07 au o dunga continua pe mijloc si nu au aceste probleme. Vorbim de soft enduro, nu alte extreme.

Salut. Maine iese careva la o plimbare , asfalt + soft enduro?

Ceva poze de sâmbătă .Ceva noroi prin pădure, dar a mers...

La 20.04.2021 la 0:05, ERU a spus:

De unde l-ai luat ? un link daca se poate?

Nu am pus dar sunt interesat, daca aflii ceva nu te sfii sa shareuiesti.

de pe cafetwin.it . A ajuns in cateva zile. Mi se pare ca merge mai usor decat originalul.

Câteva poze de ieri sa mai animam topicul

 exact asa am facut, ca ma complicam prea mult. Am mers pe Oberon.

Salut.Mi a venit si mie rândul sa îmi pice ambreiajul 690 MY 2019 10 000 km. Problema e ca am kit OEM de reparație pentru pistonul de jos cu piston nou , o ring uri, etc, doar ca s a stricat filetul unde intra conducta in corpul pompei . Cineva care a trecut pe Oberon sau rekluse are o pompa buna sau defecta? Practic îmi trebuie carcasa ca sa o echipez cu piston si tot ce trebuie. Vorbesc de cilindrul slave de jos , nu cel de pe ghidon.

Mi se pare treaba de garanție la 4000 km. Nu e normal raspunsul lor, mai ales ca ai quickshifter deci nu se pune problema de “abuzat” schimbătorul .

Mâine , careva la o ieșire pe la munte? De preferat Off dar ne adaptam in fct de cine participa

Pun și eu câteva poze din ultima parte a traseului 

:)) da a fost Ok, păcat ca ai avut timpul limitat. Am ținut o pe dig, paralel cu Dunărea . Suntem la 20 km de Călărași la o ciorba. Întoarcerea pe lângă lacurile Mănăstirea, Mostristea, etc

Poate Ma bag și eu. Unde mai exact e întâlnirea ?

Mâine iese careva la o tura?

Weekend ul asta iese careva?

Weekendul asta iese careva la munte? Eventual pe remorca pana la locatie?

Mz??alea vechi?

E buna și munca

Mâine ceva ieșire ?

Va stric media daca vin cu 350? )

Probabil esti intr-o confuzie data de imposibilitatea de a-mi innoi datele despre mobra! Nu mai am Husaberg 450...am luat o Husavarna 701 enduro! Raspunsul scurt: desigur, plec cu ea pe roti!

Da, cu 701 stau altfel lucrurile.

E asa scumpa una noua sau ai vrut sa o mesteresti singur?

Asa arata inainte de polizare. Varful ala de pedala e montat sub pedala la mine, sa mai castig cativa mm si am polizat capetele ca sa pot monta.

Acu nu stiu ce sa zic, ar trebui sa se suceasca destul de rau pedala ca sa pocneasca capacul motor si tinand cont ca a mai fost strambata o data si indreptata, cred ca se rupe la prima tranta mai serioasa.

Acel varf ca si scaritele sunt construite astfel incat sa ai suprafata suficienta de actionare/sprijin dar sa nu se incarce cu noroi. Daca lovesti acea zona si pedala iti sparge capacul de la motor inseamna ca situatia ar fi fost aceeasi si daca nu era pedala in acel loc sau daca era de alta forma. Pana la urma e moto de enduro, riscurile vor exista. Designul varfului de la pedala de frana este destul de vechi si aduptat de toti producatorii de enduro iar daca nu s-a schimbat inseamna ca este ok.

Si pleci cu ea pe roti din Buc? Ai roti de SM? Si eu mai fost prin zona Paraul Rece, Magura, Pestera dar incerc sa merg cat mai mult pe off . In plus ca ma termina vibratiile la drumuri mai lungi.

Ai fost pe asfalt? Sau si off?