vis-a-vis

Găsesc și eu pe la voi un manual de reparație pentru Vespa? (Vespa Cosa 1, codul vsr1t) Sau măcar o îndrumare pe unde ar fi?

Vezi că s-ar putea să nu duci lipsă de oferte de la cupluri plictisite. Tinerel ești, frumușel ești... sigur cineva te va vedea ca sarea (și piperul) în bucate. Dacă nimerești la mijloc vei rezolva și problema frigului. Ca în orice tură e nasol când dai de noroi, dar cu utilajul potrivit și cu tehnică, până și asta devine plăcut... Succesuri!

Nu-ți bate capul... Totul ține de tehnică și aia vine-n timp. Cât despre rezistență la frig, dormi cu geamul întredeschis și fără căldură

Păi să zică proprietarul, dacă o apare p-aici @kkennyy

Aici e o mare problemă, că fiecare are stilul lui de mers. D-aia și consumul variază de la motociclist la motociclist, chiar dacă motocicleta este identică. Dacă mergi smucit, accelerezi brusc, frânezi la fel... dacă iei curbele tare, cu frănâri târzii și accelerații rapide, dacă mergi supraturat... atunci mănânci și gumele mult mai rapid. D-aia e bine să se spună și cum s-a mers cu perechea aia de gume... Am un prieten cu KTM 1190 Adventure R care a pus până acum 23000 de km pe K60-uri, dar merge liniștit, mai mult cu radaru-n spate (nevasta)

Păi Predator e personaj fictiv, 790 chiar dacă n-a îeșit la vânzare, există (Probabil trebuia să-i compari pe bătrânii ăia cu Schwarzenegger)

Diametral o lae...

La un moment dat apare un suport cu care poți întoarce motorul pe toate părțile. Unde-l găsim, unde-l facem?

Arată rău, fără supărare...

La XR650R și la Supertenerele vechi sunt deja date găuri din fabrică pentru rimlock. Multe spițate au deja gaura, astupata c-un plastic. Trebuie verificat. Eu am o pompă de podea pentru roti de cursieră, bagă 180 psi. Am și una mică de mână, chiar micuță, cu care bag 120 psi.

Am răspuns celui care căuta manual... Acum văd că era pe pagina cealaltă... (am dat link, nu quote) Nebănuite-s căile noului forum...