stell_nick

servus!

 

din lipsa de timp, dau foarte rar pe-aici. Am si eu un VX (sau ce a mai ramas din el).. nu intru in detaliile accidentului ca iar m-apuca nervii (un tigan cu max 2 clase a facut stanga peste mine) si nu stiu ce sa fac cu el, daca mai merita sa-l repar sau daca sa gasesc pe cineva interesat s-o cumpere pt piese.

 

Pt mine nu exista alta motocicleta mai faina ca asta. Momentan m-am orientat catre iesiri cu 4x4, dar sper ca sezonul viitor sa revin pe 2 roti. Cateva poze inainte si dupa..

 

Razvan

salutare am vazut poza de la motorul tau si sunt interesat de el acum depinde de ce bani vrei pe el.am avut si eu un accident tot cu un taran care a facut dreapta de pe banda 2 direct in mine care eram pe banda 1.astept sa vad ce bani ceri pe el si daca ne intelegem poate batem palma.Chiar sunt interesat si vreau sa cumpar!

salutare am o intrebare te rog sa-mi dai un pret la toata motocicleta ca sa vad daca o pot lua pe toata,tinand cont ca una din 92 se vinde cu aproximativ 1000 de euroi inmatriculata si in stare de functionare da-mi un pret pentru a ta si nu ma intereseaza actele poti sa le vinzi separat la cine are nevoie,ma intereseaza tot mai putin cadrul care ai zis ca e stramb.Astept un raspuns urgent pt,a stii daca ma apuc de treaba cu a mea (am avut un mic accident).Trimite te rog si cateva poze recente cu moto pt.ca am vazut data e din 2005.

saltare ! dupa cum stiti anul trecut pe 4 iulie am avut accidentul cu moto al meu.problema mea care este am gasit toate cele trebuincioase sa pot sa-l pun pe roti cu exceptia la capacul de la generatorin care stiti se afla axul de la schibatorul de viteze.nu stiu unde sa mai caut ca pe toate siteurile pe care le mai stiu si eu nu gasesc si poate ma ajutati voi cu piesa sau cu o adresa de unde sa comand sau chiar si SH ca nu gasesc.

am terminat si cu asigurarea la motorul meu.am fost la SUZUKI sa-mi faca un deviz estimativ la ce am eu la motor in urma accidentului,am ramas masca 11.000 RON,astia sunt nebuni zici ca le fabrica ei,in fine am fost la asigurator ASIBAN si mi-au facut calculul si le-a rezultat suma de 3637,50 RON,bani pe care trebuie sa-i incasez de la ei in urmatoarele 15 zile.toate bune numai ca am intrat pe unele siteuri (mai exact pe cel american de unde am mai luat piese)si in urma calculelor estimative(curs $,transport etc.)a rezultat suma aproximativa de 5000 RON. am sunat la omu cu accidentul i-am prezentat situatia cu diferenta de 1400 RON,iar omul a fost de acord sa dea acesti bani ca sa pot sa-mi fac motorul.in wekend-ul asta ma intalnesc cu el sa stabilim cum facem cu banii,si sper ca prin septembrie sa pot sa mai ies cu motorul la o plimbarica . am o nelamurire,am vazut ca a-ti gaurit tobele cu cate 4 gauri fiecare parca de 8 mm,ce se intampla dupa aceasta operatiune se aude mai tare sau mai incet sau ce se intampla ca sunt curios. multa bafta si multi km fara evenimente neplacute!

Imi pare rau sa aud vesti proaste.Bine ca ai avut viteza mica ca putea sa iasa mult mai rau.

Acum, cu asigurarile o sa ai ceva de munca.Nu am inteles exact din postul tau daca a existat impact cu masina.

In cazul in care a existat impact cu masina, ( sau daca in procesul verbal intocmit de politie scrie clar ca auto e vinovat si trebuie sa te despagubeasca) treaba sta cam asa:

- In primul rand cred ca ai face bine sa te duci la Suzuki sa iti faca un deviz pentru piesele ce trebuiesc inlocuite sau reparate la motocicleta si in functie de valoarea devizului asiguratorul poate sa iti dea banii pentru repatii si piese sau poate sa iti dea dauna totala la motocicleta, pentru ca de multe ori inlocuirea unor pise bucata cu bucata depaseste cu mult valoarea totala a motocicletei si in cazul asta ii convine sa dea dauna totala, se uita pe un tabel si functie de anul fabricatiei, cat a costat de noua si asa mai departe sa zicem ca iei pe ea o suma de bani, oricum mai mica decat valoarea reala pe piata.

- In al doilea rand ori te intelegi amiabil cu vinovatul sa iti dea o suma de bani pentru a-ti acoperi cheltuielile de reparatii pe moto plus daunele tale( cheltuieli de spitalizare, casca, etc), ori daca nu vrea, ai termen de nu stiu cate zile sa il dai in judecata pt vatamare corporala.

 

Daca nu a existat contact intre tine si auto sau procesul verbal singurul vinovat esti tu...cam nasol.Nu stiu cum se procedeaza din pacate.

Ce sa zic..multa bafta.Ai avut mare ghinion, dar acum dupa ce s-a intamplat, bine ca a fost doar atat.

Sa ne tii la curent!

Salutari si fa-te bine repede

Da omule a existat contact intre mine si masina si chiar s-a sifonat si masina ,politistul mi-a facut dovada de reparatii pt.asigurare,iar cand am sunat la Asiban asigurarea celui cu masina,se pare ca la constatare o sa merg chiar la Suzuki.nu am inteles o chestie daca reparatiile costa mai mult decat valoarea motocicletei calculata de ei bineinteles,iti dau suma calculata de ei si cu motocicleta ce se intampla o iau ei sau iti ramane ?

Salutare VX-ari,am un mare necaz,acum sunt in Austria in concediu 3 saptamani,dar cu o zi inainte sa plec am avut un accident cu moto.Ce s-a intamplat,eu locuiesc pe la Dr.Gazarului si pe 4 iulie am urcat repede pe moto in BERMUDE SI TRICOU si am plecat in Popesti Leordeni ca sa las motorul la curte.Mergeam pe banda 1 in Popesti si unul cu un jeep de pe banda 2 vireaza brusc la dreapta fara semnal fara nimic chiar in fata postului de politie si cu un echipaj de la circulatie care mergea in spatele meu si inevitabilul s-a produs,impact cu masina (noroc ca aveam cam 50 km/h),am facut un plonjon cu rostogolire ca sa nu raman infipt in aripa lui ala si au astia din Popesti un ciment numai damburi si sa vezi ce julituri urate pe maini si pe picioare.De abia astazi am putut sa misc din maini mai liber ca de abia puteam sa duc lingura la guraMotocicleta,rezervor indoit;ghidonul stramb;tobele una cotul indoit,cealalta zgariata si indoita;scimbatorul de viteze indoit ,iar axul lui cu capacul de la motor spart;discul spate putin indoit si scarile din fata rupte.Bine ca s-a terminat asa si nu a fost mai rau.Acum o sa am experienta asigurarilor ,sper sa nu fie una neplacuta dar din cate am auzit e cam naspa.Poate ma sfatuti sau imi spune-ti niste chestii care sa ma ajute cu reparatiile.

salutare am tot incercat sa reglez carbul de pe spate si am reusit ceva insa acum cand am desfacut bujia e neagra rau cu funingine pe ea,pana acum era umeda si scotea fum acum e neagra da nu mai scoate fum si asa am facut un reglaj intre si nu mai scoate fum la relanti dar cand accelerez iar scoate fum si interesant numai pe toba de la cilindrul spate am facut o mica filmare sper sa o pot pune aici sa vedeti si voi si sa-mi spuneti parerea voastra.

salutare oameni buni ,nu stiu ce sa mai fac am mari probleme cu cilindrul spate.am facut consumul la motor si mi-a dat foarte mult adika 11% si atunci ce mi-am propus trebuie sa fac reglaje ca asa nu se mai poate.zis si facut ,am facut cele necesare(am intrebat pe aici cum se face sincronul la carburi si cum se regleaza surubelele pt.a avea un amestec bun)si totusi am o problema pe care nu reusesc sa o rezolv de 3 zile,si anume:la cilindrul fata totul merge ok insa la cel din spate nu mai stiu ce sa-i fac.am reglat camera de nivel ca sa-i vine benzina corespunzator si totusi merge innecat adika am bujia uda si scoate un fum de nu se poate,plus ca da si niste rateuri sanatoase.acum intreb eu poate fi de la camera de nivel problema sau de la reglajul supapelor,adika aceste probleme pot fi cauzate si de o reglare defectuoasa a supapelor,deoarece am tot reglat camera de nivel cand mai mare cand mai mica iar,cand e prea mica nu mai merge cilindrul spate dar bujia tot uda e.bujia din fata are culoarea cum ii place la mecanic adika maron deschis si merge ceas.sfatuiti-ma cu ceva ca nu stiu ce sa-i mai fac.oricum mai verific inca o data jocul la supape azi si daca e corect nu stiu ce sa mai fac.toate bune si asfalt uscat.

Am un suzuki vx 800 si vreau sa-i fac reglajul la carburatoare adica amestecul poate cineva sa-mi explice cum fac asta?La carburi am cele 2 surubele(cate unul pt.fiecare carb),ce sunt acelea regleaza debitul de benzina sau de aer.Am reglat nivelul din camere si am facut si sincronizarea carburatoarelor,mai am de facut reglajul de amestec,trebuie sa deschid un anume numar de ture ,trebuie sa fac la fel la ambele carburi etc.Cineva cu o parere pertinenta sau un sfat ?

Omule daca esti din bucuresti dute pana in Vitan,sunt acolo niste magazine de scule si cere o tubulara de bujii de 18 ca din aia ai nevoie si te lasa sa o si incerci(asa am facut eu),si e ieftina.Bafta !

<small>--- Mesaj completat în 13 Mar 2008 16:00 -------------</small><br/>Salutare,

 

Zilele trecute am avut timp să verific Âşi să fac o revizie de primăvară, aÂşa că am dat jos rezervorul, frame cover-ele Âşi locaÂşul bateriei. Am curatat tot ce s-a putut curata, ocazie cu care am verificat Âşi filtrele de aer. Astea cam trebuie înlocuite, dar le las până face 54k aÂşa cum scrie la carte. Am spălat tot ce am putut prin locurile pe unde nu ai acces zi de zi Âşi am schimbat toate furtunele de la alimentarea cu combustibil, pentru că erau cam coapte. Am verificat uleiul în motor, în grup Âşi lichidul de răcire. Mi-am verificat Âşi cablurile de accelerație, Âşoc, ambreiaj Âşi la gata, după ce am adunat totul la loc, am trecut la sincronizarea carburatoarelor cu o ustensilă "home made" (operație deloc uÂşoară, care mi-a luat vreo oră Âşi jumătate, dar care a reuÂşit Âşi de care sunt foarte mulțumit). Motocicleta numa' râde acum. AÂştept ziua de bani, ca să umplu rezervoru de benzină Âşi să trag o tură mai lungă. Dar asta numai săptămâna viitoare, după ce îmi vin ceasul de compresie Âşi fiÂşele de bujii. Până atunci să auzim de bine.

Salutare am ajuns si eu acasa si am inceput sa merg cu moto si vreau sa o pun la punct.Drept pt.care am schimbat filtrele de aer,filtrul de ulei,uleiul,bujiile etc.acum vreau sa fac sincronul la carburatoare si te rog daca poti sa-mi dai niste explicatii,Am inteles cum se procedeaza la sincronul carburatoarelor singura chestie e ca nu stiu unde sa conectez capetele furtunului ca sa pot face sincronul.Multumiri si drum uscat la toata lumea !

Gata m-am lamurit cu dispozitivele pt.sincronizat carburile.Am o problema totusi,am reglat nivelul din carburatoare si nu stiu cum sa fac reglajul de amestec benzina - aer adica dupa ce etalon sa ma iau sau cum trebuie sa fac ,am surubelele pe care le reglez,astea sunt debitul de aer sau de benzina,trebuiesc rotite un numar de ture sau cum trebuie facut .Va rog o explicatie mai amanuntita ca in cartea ei nu explica sau nu am gasit eu .Drum uscat la toti baietii !

Salutare fratilor,ce mai faceti ca nu prea va mai vad pe aici.Am reusit sa vin acasa pentru 5 zile(JOI plec),si am pornit bolidul.A pornit relativ repede (cam la a 3-ia cheie),tinand cont de faptul ca nu mai pornise din octombrie 2006.Toate bune si frumoase pana aici,dar am o problema ,m-a mancat in.....sa umblu la reglat tachetii,am curatat carburatoarele si cred ca am facut-o lata.2 zile am stat pe langa ea si tot nu merge cum trebuie,cea mai mare problema e ca scoate fum mai ceva ca un Trabant,si nu-i dau de cap.Un sfat ceva sau daca stiti pe undeva un atelier cu TESTERE pt.reglaje de carburatoare si tacheti,supape si cam care e scorul.Asta o sa o fac prin IUNIE cand vin definitiv acasa.Drum uscat si toate cele bune !

De aici: http://www.airheads.org/content/view/183/98/

 

si aici: http://www.powerchutes.com/manometer.asp

 

sau aici: http://mobile-designs.com/VX800/index.php?showtopic=893

 

<small>--- Mesaj completat în 14 Mar 2008 09:24 -------------</small><br/>Binențeles că nu ai rezultate precise (100%) ca la ceasuri, dar eu sunt foarte mulțumit Âşi pot să zic că s-a "rotunjit" mult funcționarea motorului + că au mai dispărut din vibrații.

omule spune-mi si mie cum arata acel dispozitiv,ca eu nu am inteles mare lucru ,decat ca ai un furtun transparent ,o rigla gradata,niste schotch,si un suport.pana aici totul ok.dar cum se construieste nu am iunteles,si mai mult de atat il folosesti doar la un carburator si atunci la care din ele,daca poti sa postezi niste poze aici cu ce ai construit tu si cateva explicatii ar fi deosebit din partea ta.mersi si drum uscat !

Ti^-am dat PM

 

PS: Salutari la toata lumea!

Ti-am raspuns la P.M

Salutare la toti !

Deci prioritar e albastru si apoi negru da?

Nu exista prioritate.Motorul meu e albastru metalizat si cu cadrul negru.Sa-mi iei ce are,ori albastru ori negru,ideea era sa nu iei transparent.Multam fain.

Salutare!

 

dar fiind faptul ca de o luna am baterie noua porneste fara probleme.Dupa ce i-am pus bateria, a stat 3 saptamani nepornita, si a pornit la a doua incercare.Ieri ( dupa inca o saptamana nepornita) a pornit din prima.

E drept ca sta in garaj unde temperatura e cu cateva grade mai mare decat temperatura de afara.

 

in rest...ce noutati mai aveti?

 

PS: pe 18 plec la viena si cu siguranta o sa merg la un magazin Louis.Asa ca daca ati ochit vreo reducere ceva si vreti sa va iau dati de stire si gasim noi o solutie.

 

Toate bune!

frate daca poti si ai acum cu ce si daca gasesti cumpara-mi te rog un parbriz(windshield)de culoare albastra pt.vx-ul meu eu vin pe 29 in tara si te si cinstesc daca poti sa ma ajuti este in catalogul pe 2007 la pagina 519 si are codul 10006505 pret 30 euro sau negru cod 10006509 pret 25 euro.cu multumiri si drum bun

Ca si Transalpul are o statura impresionanta, ce sa zic ! Io mi-am dat seama ca te cam pazioneaza noroiul si praful, vazandu-te prin alte locuri pe forumul asta mai intai cu kawa si acum cu transalpul ! Oricum, si VXul stie enduro, pe al meu l-am invatat pe la mine prin Chitila pana sa asfalteze astia si mai nou, pe niste stradute prin comuna Rosu pe unde mi-am gasit o scurtatura spre serviciu. Sunt niste noroaie pe acolo, mama-mama !

 

Hai ca am glumat si io putin, sa-l stapanesti sanatos si sa te bucuri de el. Si la mine Transalpul era prima optiune, da' cel pe care il ochisem tocmai se razgandise si nu-l mai dadea, asa m-am ales cu VXul

 

Vad ca topicul a luat-o in jos usor-usor, noroc cu initiatorul ca l-a mai ridicat putin. @Lonerider - anul asta nu mai bibilesti nimic la motor ? Ca iarna trecuta te-am urmarit ca pe meciurile de snooker de la eurosport

Io trebuie sa-mi fac timp sa-i schimb segmentii. Oricum, motorul meu e tare ciufut - de cand au venit segementii parca nu mai vrea sa pape ulei la fel de mult si nici nu mai inneaca bujia ca inainte. Oare ii place frigul mai mult ? Pana la urma ii schimb io, da' mai astept niste ceasuri de sincronizare, ca ii schimb si piesele din carburatorul fata care sunt belite, si oricum trebuie sa le sincronizez dupa ce dau totul jos si pun la loc.

@Burlaco - mai bate motorul sau te-ai obisnuit cu tacanitul si ai lasat-o balta ?

@Stell - nu am mai auzit nimic din partea-ti. Ai facut embleme ? Ca tare as vrea una... Macar pentru un an, doi, ca poate ajung sa-mi fac una cu bmw rider pana la urma

salutare am fost pe acasa dar numa pentru o saptamana si nu prea am avut timp de mobra sau ceva legat de ea.cu emblemele nu e o problema ca sa comand sa imi faca dar inca nu am inteles care model îl doriți(nu pot sa comand doar 1 buc. pt.că nu îmi face),iar în funcție de câte bucati fac îmi face Âşi un preț.deci aÂştept sa-mi spuneți(arătați)care model îl fac Âşi atunci o să-l comand.ca o să-mi fac Âşi eu,dar aÂştept să vad pe care îl alege lumea să avem toți la fel.

P.S Mă interesează si mărimea adică daca vreți pt.spatele de la geaca si atunci sunt mai mari sau dacă vreți pt.pieptul gecii sau umăr Âşi atunci sunt mai mici.

Iarna scurtă !

Salutare oameni buni.am fost pe acasa da nu am avut timp sa fac prea multe deoarece am stat doar o saptamana.Am montat piesele voposite,shuberele de la carburatoare(cele comandate din SUA),si pompa de benzina.Arata bine acum si merge la fel de bine,insa am o problema.Cine ma poate ajuta sa inteleg.Am citit despre reglarea tachetilor da nu am inteles si de aceea nu m-am apucat de ei.Am inteles tot pana la faza cu reglatul in cazul in care nu se incadreaza in 0.08 - 0.13.Ce nu am inteles ,dupa punerea la semn (RF) spune sa reglezi tacheti de la cilindrul din spate(engine nr.1),se regleaza atunci si admisia si evacuarea sau doar una din ele.Daca da,se regleaza la aceleasi cote(ex:0.10)pt.evacuare si admisie.Dupa aceea se invarte pana se vede semnul FF si se procedeaza la fel pt.cilindrul din fata(engine nr.2).Va rog sa ma lamuriti ca sa stiu cum procedez cand vin acasa prin noiembrie.Salutare si asfalt usact cat o mai fi.

Man daca te uitai pe la stiri prin tara aflai si tu ca in Kosovo sunt niste jandarmi(115):,care acum stam la Pec(Peja) cam la 60 km de Prishtina,iar aici gaseai un pat cald si o mancare buna,in plus aveai si cativa motociclisti cu care sa vb.(inclusiv eu) .Ai avut mare noroc pe aici prin Kosovo pt.ca se trage in draci si in special daca te vad singur pe moto cam te opresc sa te intrebe daca nu cumva moto pe care o ai nu e de "VANZARE".Cozile de pe sosea sau format datorita unor check-pointuri facute de cei de la Kfor,deoarece au evadat dintr-o inchisoare de maxima securitate 7 criminali deosebit de periculosi incadrati la High-Risc,bine ca nu te-au "confundat'cu vreunul din ei atunci cand ai depasit coloana.Oricum daca mai ai de gand sa mai treci pe aici sa ma anunti ca eu mai am de stat pana la anul in Aprilie.Mi-a placut povestea ta si sa mai faci astfel de excursii si de asemenea sa ni le povestesti si noua.

poi ce sa mai zic. am fost ff aproape sa o pornesc. am pus alt magnetou, l-am adaptat pe motor. toate bune. am dat cateva pedale. am reusit sa scot cateva rateuri dar s-a rupt iarasi pedela de pornire( a mai fost sudata o data) maiine incerc sa o mai sudez odata dar mai bne. ramane de vazut daca va tzine, pentru ca nu am gasit inca alta de schimb.. salutare. si. asfalt uscat

 

<small>--- Mesaj completat în 27 Aug 2007 22:10 -------------</small><br/>Continuare: am facut pedala mai tare ca una noua.

am montat-o. dar a aparut alta problema: supapa

de evacuare nu mai inchide bine si nu are compresie, si alte probleme

care apar din cauza asta.. ramane de vazut pe maine ce fac. vreu sa il desfac

sa vad daka nu cumva a [prins mizerie ceva.. in fine pana acum doar asta mai am de facut

poze noi:

Mosule vad ca ai carb.de CZ sau nu?Daca da sa stii ca pozitia astanu este cea buna deoarece plutitorul nu este perpendicular pe sol si de aceea nu inchide alimentarea si o sa se innece motorul.Confectioneaza o flanse la unghi ,schimba prezoanele cu unele mai lungi pe care le indoi catre in jos,

pui flansa si apoi carburatorul sa ajunga in pozitia asta.Daca nu vrei sa te complici cel mai bine ar fi sa-ti cumperi un carb.de MINSK pe care doar in montezi si da rezultate foarte bune pe SIMSON(o sa-ti confirme mai multi detinatori de SIMSON).

Bafta in continuare!

Bafta in continuare la reconditionat!Am avut si eu un simson pe care l-am dat si de care mi-e cam dor acum,da am cu ce sa ma consolez uite va dau cateva sfaturi,la simson am pus un alternator de ij pe 12V si mergea ca uns(duce si becuri de 100W).Am si instalatia electrica facuta pt.acest tip de alternator care se monteaza usor in locul dinamului,fabricand o flansa care se prinde in 2 suruburi in carter si care are 3 gauri filetate pt.prinderea de la alternator.Cand o sa fiu in tara o sa trec pe la popesti leordeni la cineva in vizita si poate dau o fuge pe la tine sa te ajut cu niste sfaturi,ca piese nu mai am le-am dat pe toate ca sa scap de ele (am mai avut inca 2 motociclete complete pt.piese).

Daca nu si nu cauta aici da vezi ca e in SUA,eu am luat de la ei ce mi-a trebuit,dar am avut pe cineva acolo si le-a comandat pt.mine.(gasesti absolut ce vrei si la cele mai mici preturi,iar transportul e floare la ureche,maxim 50$). : www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp

sau second hand aici: www.vx800.net/partsroom/

P.S.Bine ai venit pe aici!

Da sunt din acelea din material brodate uite astea sunt facute tot acolo,unde vreau sa fac si eu.Cam asa ar arata pe spatele gecii,iar pe umar sau in piept va dati voi seama cam cum ar fi.

Salutare !

Da omule vin acasa si am de gand sa fac mai multe embleme dar inca nu mi-a zis nimeni ce tip de emblema doresc.Vreti sa fie mai mare pt.spatele gecii sau mai mica pentru umar sau piept.Spuneti-mi de care vreti sa fac ca sa stiu ce comand(comanda dureaza cam o saptamana iar in functie de marime imi pot spune si pretul,cele mici se incadreaza intre 2 - 2,5 Euro/buc).

Salutare !

Nu nu trebuie sa schimb talonul ca tot albastra era si inainte .Astia de le R.A.R. daca ai culoare cu putin rosu tot rosu iti trece in talon(chiar daca ai vishiniu).La fel si pentru albastru.Da am avut ceva de munca da tot a iesit cum am vrut eu.Da la capac am lustruit cu shmirghelul de granulatie 2000,dupa cara am dat cu lac.

Abia ashtept sa vin in tara pe 15 sept. sa pot sa ma dau cu Tzutzi ca nu am mai mers de la 01.Nov. cu ea.Intentionez sa mai iau cate ceva de la ea ca sa le fac aici(Kosovo)ca atunci cand voi termina misiunea in Aprilie sa pot sa ma sui in sha si sa dau gaz fara sa mai ma gandesc la probleme de estetica sau mecanica.

Salutare !

P.S. Si chiar o sa fac o emblema din cea propusa sa vedem cum iese si poate ne facem mai multe pt.geci.