stell_nick

Gata in sfarsit am terminat de vopsit componentele de la suzi.Am avut ceva neplaceri cauzate de compresor care ba avea presiune ba nu avea.Aici daca tot e liniste deocamdata am putut sa fac si aceasta vopsire.Chiar cand am terminat de dat al treilea strat de lac am avut ghinionul sa vina o furtuna si sa intre nu stiu pe unde o pala de vant si mi-a umplut piesele de praf,si ca sa fie totul bine s-a si prelins lacul intr-o zona unde se vede foarte bine.asa ca am lasat sa se usuce si am cautat smirghel de granulatie 2000 si am indepartat lacul si am facut din nou operatiunile de lacuire si uite ce a iesit.

Salutare oameni buni vad ca aveti ce discuta pe seama mobrelor.

Eu cam stau si ma uit pe aici ca de mers........nu am cum.In fine vad ca v-am atras atentia cu emblemele.Aici am unde sa le fac si destul de ieftin zic eu.Am proiectat una pentru noi cei de aici si a costat 2 euro buc.(o sa o pun ca poza aici)

Ideea este alta sa ne alegem la una ca model sau sa propuneti altceva,iar ca marime eu m-am gandit la 2 posibilitati o putem face emblema pt.umar ,adica ceva de marimea 9X9 cm sau ceva de pus pe spatele gecii ceva mai mare eu stiu format A4.nu stiu zic si eu.Mai ganditi-va,ca de facut se poate face orice aici,si vin acasa pe 14 sept.intr-o permisie de o saptamana,poate ne intalnim la o bere si vb.

salutare!

P.S.se poate face emblema doar continutul ei adik doar ce scrie fara chenar daca vrem,si e model din acela brodat nu imprimeu.

Pe vremea cand stateam cu motorul in curte si ma uitam ca o vita blanda la el, plangand in suflet ca nu ma pot da, nici de citit nu mai stiam sa citesc. Acum mi-am adus aminte de linkul site-ului din state postat de stell_nick cu toate piesele posibile pentru toate motocicletele posibile. Nenea, ai avut dreptate ! Membrana comandata pe louis nu e buna de nimic pentru VX. Asa ca am facut comanda in state. Mi-am adus aminte si de oamenii pe care ii cunosc acolo, asa ca am si adresa de livrare valabila. Transportul va trebui sa-l astept pana se intoarce cineva de acolo, da' nu e graba. Pana la primavara am inteles ca mai tine carburatorul respectiv.

 

Daca gasesc vreo solutie convenabila de transport de acolo, o sa mai imi iau diverse maruntisuri, se pare ca baietii aia chiar sunt bazati. Inca o data, stell_nick, esti foarte tare ! Multumesc !

Ai vazut man ca nu trebuie sa intervii chirurgical la motor,si eu am avut acelasi imbold cand nu mai vroia sa porneasca si luandu-ma dupa "meseriasi"trebuia sa-i schimb o gramada de piese.Am vb.cu un prieten foarte priceput si mi-a dat "indicatii pretioase" pe care le-am urmat intocmai si am reusit sa-l fac sa mearga f.bine.Apa din benzina romaneasca e cea mai tare,da de munca la service-uri la greu.Desi bag gaz numai de la OMV trebuie sa tinem cont de faptul ca tot romani lucreaza si acolo nu sunt austrieci.In legatura cu membranele sa stii ca le-am primit iar transportul din LAS VEGAS - BUCURESTI a costat fabuloasa suma de 24 $.Am vazut piesele pe camera web ca eu sunt din nou la datorie de 8 zile(KOSOVO).Au fost puse la posta in state pe data de 22 iulie,iar pe 2 august au fost ridicate de sotia mea de la posta din Pantelimon,unde a mai platit 3 lei noi nu stiu ce taxe.Daca o sa le primesti prin posta de la prietenii tai sa le spui sa nu-ti puna factura in pachet deoarece postasi nostri smecheri o sa-ti ceara sa platesti TVA-ul de 16% din valoarea de pe factura pt.ca (zic ei) vine din afara UE.In rest toate bune si asfalt uscat (am auzit ca a cam inceput sa ploua prin tara).

P.S. Mai pun niste embleme pe care le-am proiectat azi pe aici pe la P.C.

--- Mesaj completat în 07 Aug 2007 00:59 -------------

Ai vazut man ca nu trebuie sa intervii chirurgical la motor,si eu am avut acelasi imbold cand nu mai vroia sa porneasca si luandu-ma dupa "meseriasi"trebuia sa-i schimb o gramada de piese.Am vb.cu un prieten foarte priceput si mi-a dat "indicatii pretioase" pe care le-am urmat intocmai si am reusit sa-l fac sa mearga f.bine.Apa din benzina romaneasca e cea mai tare,da de munca la service-uri la greu.Desi bag gaz numai de la OMV trebuie sa tinem cont de faptul ca tot romani lucreaza si acolo nu sunt austrieci.In legatura cu membranele sa stii ca le-am primit iar transportul din LAS VEGAS - BUCURESTI a costat fabuloasa suma de 24 $.Am vazut piesele pe camera web ca eu sunt din nou la datorie de 8 zile(KOSOVO).Au fost puse la posta in state pe data de 22 iulie,iar pe 2 august au fost ridicate de sotia mea de la posta din Pantelimon,unde a mai platit 3 lei noi nu stiu ce taxe.Daca o sa le primesti prin posta de la prietenii tai sa le spui sa nu-ti puna factura in pachet deoarece postasi nostri smecheri o sa-ti ceara sa platesti TVA-ul de 16% din valoarea de pe factura pt.ca (zic ei) vine din afara UE.In rest toate bune si asfalt uscat (am auzit ca a cam inceput sa ploua prin tara).

 

P.S. Mai pun niste embleme pe care le-am proiectat azi pe aici pe la P.C.

--- Mesaj completat în 07 Aug 2007 01:08 -------------

Pe aici prin Kosovo e liniste si pace si sper sa fie asa pana termin misiunea.Cand nu am ce face imi ocup timpul cu tot felul de chestii.Am fost pe acasa si am luat cu mine rezervorul aripa fata si lateralele ca sa le vopsesc.Pana aici toate bune numai ca am vazut ca rezervorul meu are cam multa rugina in el si as vrea sa-l curat.Ceva sugestii cu privire la lucrul asta.de curatat rugina hai ca poate fac ceva dar dupa aceea ca sa nu mai rugineasca la loc exista vreo solutie sau ceva care sa impiedice sa rugineasca la loc.

A si uitati mai jos m-am jucat putin si am facut niste embleme sper sa va placa sau sa veniti cu niste sugestii poate facem o emblema a VX-erilor.

Salutare !

Sunt pe tusa si plin de draci in continuare.

Problema se pare ca e mai grava decat o simpla bujie, am luat piesele (garnituri and stuff) astept sa vad cum ajung cu reparatia. Ma indrept saptamana viitoare spre Rabinul, e la mine in Chitila, ca motorul nu o mai ia din loc. Vorbind cu el la telefon am aflat cu tristete ca anul trecut a vrut si el sa cumpere aceeasi motocicleta si i-a facut un test de compresie. A iesit 7 pe fata si 8 pe spate, ceea ce e foarte jos. Asa ca acum s-ar putea lasa cu rectificare de chiulase si supape, inlocuit segmenti, plus reparatiile la carburatorul fata si ce s-o mai gasi in neregula pe acolo).

 

Oricum, tot raul spre bine, dupa interventia asta cel putin o sa stiu ca totul e perfect in motor si nu ma mai astept la surprize. Pana atunci insa, stau pe tusa si sunt plin de draci.

Eu zic sa te mai duci si la altcineva,il cunosti bine pe Rabinu?El e specialist da in socialiste mai ales in IJ-uri,asta daca e Rabinul pe care il stiu si eu.Oricum si mie mi-a zis cand mi-a vazut motorul ca a vrut sa-l cumpere el si nu i-a placut cum merge,si pana acum am facut 6000 km de cand l-am luat si nu am avut probleme in afara shuberelor de la carburatoare,problema care mi-a fost expusa de cel de la care l-am cumparat(un neamt care a intrat pe net si mi-a spus toatul despre ea).Sfatul meu este sa nu-l desfaci inca ci doar sa cumperi shuberele si sa le pui la carburatoare si sa mai faci ceva,desfa si pompa de benzina si curata membrana care e activata tot prin vaccum,s-ar putea din cauza calitatii deosebite a benzinelor romanesti sa gasesti rugina,apa sau etc. Ca sa fii sigur ca nu ai compresie uitate la filtrul de aer in care intra un furtun de la motor ala este aerul care iese din motor daca ai ulei in carcasa filtrului de ulei inseamna ca nu ai compresia buna si din motor nu iese numai aer ci si ulei adica scapa compresie. Toate cele bune si nu deschide motorul inca decat dupa ce verifici ce ti-am spus eu,iar daca totusi trebuie sa desfaci motorul te sfatuiesc sa faci alezajul la cei de la suzuki,stiu ca nu-i agreaza nimeni da au acolo un meserias pe care daca-l "cinstesti" putin iti face lucrarea f.bine,si iti dau si garantie iar dupa asta iti regleaza si carburatoarele si face proba la motor pe standul de proba.salutasre

Salutare azi am primit comfirmarea de la prietenul meu din state cu privire la shuberele de care aveam nevoie si pompa de benzina(poza)originale de la mama lor Japan.Din cate mi-a spus m-ar costa cam 30$ transportul cu avionul si eu zic ca nu e mult.Salutare la noul VX-er

La prima vedere nu mi se pare mult 24$ transportul din state pana aici ( daa am inteles eu bine ata este)

Luni o sa vorbesc cu amicul meu sa vedem ce spune si el si daca iese mai ieftin rezolvam asa.Daca resusesc sa iau legatura mai devreme cu el te tin la curent.

 

E curios cum lucreaza englezii totusi...le trimiti piesel acolo...ei le refac si le trimit inapoi.Oare cat costa transportul in cazul asta?

24$ costa transportul pana la prietenul meu in Las Vegas.Cand o sa le primeasca merge si intreaba cat costa pana in Romania.Sormea zicea ca costa 1$/kg.la avion greutate maxima 20 kg.

am vb cu cei din england dar stii ce mi-au zis,ca daca vreau membranele trebuie sa trimit shuberele ca sa schimbe ei membranele la pretul afisat acolo.

 

Uite raspunsul lor cu privire la ce le-am cerut si costul pt.transport

 

We take payment at https:// www.PAYPAL.com

We also take all major Credit / Debit Cards [Visa/Mastercard/Amex/Solo/Maestro]

Don't know the EXCHANGE RATE?

Check it out at http://www.XE.com/ucc NRP Carbs and Diaphragms Unit 2,

Station Approach,Victoria Station,Manchester,ENGLAND,M3-1NY Tel/Fax: +44 (0)161 832 8646

Out of hours answerphone

 

Hi,

Thank you for your enquiry RE: VX800 diaphragms

From reading the website you understand that you need to send the old slides [diaphragm assembly] to us.

We them re-fit new diaphragms to old slides

Please remove needles from base of slides and wrap slides individually, send to address above

Price as per website at GB £35.00 each [x 2 =GB £70.00]

Return Insured Airmail GB £7.00

We can take payment by credit card [you could telephone, e-mail or fax card details]or at Paypal using this e-mail address

I can send you a request from Paypal if you prefer

If you need other carburettor or fuel tap parts please ask

 

Regards Andy

am vb cu cei din england dar stii ce mi-au zis,ca daca vreau membranele trebuie sa trimit shuberele ca sa schimbe ei membranele la pretul afisat acolo.

OttoMan-e, incearca si linkul de mai sus,si daca dai copy /paste la el in fereastra noua sa iei numa de la www. incolo ca altfel nu merge (cred ca s-a strecurat un spatiu sau ceva pe undeva), si daca te hotarasti sa cumperi ceva , da-mi de stire ca e posibil sa te pot ajuta cu transportul ( cunosc pe cineva care face shopping destul de des din SUA si e posibil sa le aduca mai repede si mai eftin)

 

@Stell_nick - bine ai revenit printre noi

M-ar interesa si pe mine transportul.Piesele nu sunt scumpe da cred ca transportul te omoara.depinde cu ce se efectueaza si locatia din state de unde vine.In cateva zile o sa primesc mesaj cu cat ma costa transportul si dau raspuns daca le trimite sau nu.Acum nu am posibilitatea dar in cateva ore o sa postez factura cu preturile la piese.Daca se poate cu transportul piesele sunt in Las Vegas.

E sezon si toti va plimbati, probabil. De aceea se si duce topicul in jos si lumea nu prea mai scrie pe aici. Imi vars eu oful, ca m-am ofticat.

Dupa ce mi-am curatat si sincronizat carburatoarele acum cam 3 saptamani, o luna, motorul meu scotea fum pe toba din dreapta (aferenta cilindrului fata) si incepuse sa pape ulei mai mult decat de obicei. Evident, aceasta manifestare nu are nici o legatura cu actiunea intreprinsa asupra carburatoarelor, a fost doar o coincidenta. Baietii care s-au ocupat de reglaj mi-au confirmat ca ala e fum de la ulei ars, dupa cum arata bujia si fumul, si mi-au spus ca e dusa vreo garnitura de prin cilindru. Bun, am bagat la cap si am inceput sa caut setul de garnituri din motor, ca sa-i fac o revizie. Intre timp, mergeam cu fumul dupa mine. Manifestarea era destul de ciudata, ca nu scotea permanent fum. Daca mergeam linistit, fara sa o turez peste 4000, nu zicea nici fas. Dupa o "forja" nu foarte lunga la turatii intre 5000 si 6000, cand ma opream la un semafor se vedea clar fumul ce iesea de pe toba dreapta.

 

OK, caut piese, nu gasesc, motorul merge bine, in afara de fum, nu am fost prea insistent (prost, stiu). Saptamana trecuta concediu, imi iau nevasta si copiii si mergem la mare, ne distram, toate bune si frumoase, duminica era prima zi de munca (am un serviciu mai ciudat...) Dimineata la sapte pornesc motorul. Dupa prima pornire, merge 30 de secunde, las socul aproape de tot si moare. Reiau operatiunea. Merge, dar merge intr-un singur piston. Cel din fata nu vrea. Turez, subturez, dau soc, iau soc, nimic. Opresc, scot bujia, o inlocuiesc (a mai functionat faza asta de cand mi se ineca bujia cu ulei) cu alta uscata, dar nu noua. Pornesc. Merge bine un minut, apoi primul cilindru renunta iar. Opresc, schimb bujiile intre ele. La fel, bine pentru cam un minut, apoi primul moare. Injur, ma oftic, plec la munca cu masina.

 

Seara cand ajung acasa, reiau incercarile. Scot bujia fata, o curat bine, o pun la loc, pornesc si sunt incantat ! Delirez de bucurie ! Merge excelent ! Toate bune si frumoase, cam trei minute cred ca a durat bucuria. Dupa care bujia fata s-a lasat rapusa de ulei. Naspa ! Am lasat-o in pace.

 

Odata ajuns cu cutitul la os, am gasit (cred si sper) ce-mi trebuie, pe louis. E vorba de acest set de garnituri . Mi-am mai luat si membrana de carburator pentru ca la reglajul carburatoarelor am descoperit ca cel din fata are membrana putin fisurata. Mi-am mai gasit si un set de reparatie pentru carburator (jigloare si cui pontou) de la carburatoare de gsxr (750 si 1000), astea sunt putin la risc, o sa vad daca se potrivesc, da' mi-ar trebui cuiul pontou pentru acelasi carburator din fata, se pare ca nici asta nu era in regula.

 

Una peste alta, am fata bulita (adica bujia fata are probleme din cauza uleiului care intra in camera de ardere, carbul fata are si el mici probleme) merg cu masina la serviciu si inebunesc din cauza asta. Morala este: fratilor, plimbati-va si bucurati-va de ele, ca o saptamana de pauza fortata e groaznica !

 

Bafta, tuturor !

Salutare nu prea am mai intrat pe aici,am de munca pe aici prin Kosovo.Tare mult as mai vrea sa fac o 'tura'da ce sa-i faci asa e cand ai nevoie de bani.

Am citit ce problema ai cu motorul,sa stii chestia cu membranele si shuberele de la carburatoare nu e chiar asa simpla.Ceea ce ai postat tu acolo cu privire la shubere nu prea sunt pentru vx 800 sau cel putin asa stiu eu.Stiu ca membrana nu poate fii scoasa de pe shuber si trebuie cumparata cu totul (in procesul de fabricatie este bagata prin presare si se schimba cu totul).Am avut aceiasi problema cu ele si ai dreptate se ineaca motorul si nu mai merge bine si chiar se opreste.Asta se intampla din cauza carburatoarelor care sunt vaccumatice iar garniturile daca sunt fisurate nu se produce vaccumul care permite ridicarea sau lasarea shuberului,deci nu se face amestecul necesar combustibil/aer si de aceea nu merge si scoate fum(se inneaca).

Am cautat peste tot dar numai in U.S.A am gasit aceste garnituri la preturi acceptabile in jur de 74$ buc.Am un prieten in acolo,i-am dat adresa si mi-a comandat.Urmeaza sa le primesc(2 shubere si pompa de benzina 250$)Uite in Franta s-a interesat un prieten si sunt la 230 euro numai shuberele.Uite adresa din U.S.A unde am facut comanda.http ://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp?category=Motorcycles&make=Suzuki&year=1990&fveh=1899 .

P.S. Daca se poate inlocui doar membrena sa-mi spui si mie,eu m-am uitat la ele si nu mi-am putut da seama cum s-ar putea face.

Bafta si sper sa fie bune cele de pe louis.de,daca sunt da de veste .

Salutare la toti vx-erii,nu am mai intrat de mult pt.ca sunt plecat de o luna pe alte meleaguri(kosovo).

Vreau sa-mi fac niste comenzi de pe louis.de si am niste nelamuriri.

In primul rand nu are si versiune in engleza ?Ca germana la mine e la fel ca si chineza.

Ca sa fac o comanda trebuie sa deschid un cont sau asa ceva.

Ce tip de card accepta si daca stiti Raiffeizen bank are carduri acceptate de cei de la louis. pt.ca aici functioneaza niste sucursale ale raiffeizen si pot sa alimentez un card de aici cu euro

Iar daca ati facut comenzi la ei cam in cat timp ajung acasa cu ce curier si cat se platesc taxele postale si unde (la livrare sau direct cun cardul cand faci plata on-line).

Va intreb toate astea deoarece nu am comandat pana acum pe louis si v-am spus ca germana mea e praf desi seamana un pic cu engleza tot nu ma descurc.

Drum uscat si poate ne vedem prin tara da abia in Iulie vin intr-o permisie de 2 saptamani.

Sal'tare VX-erilor.Scuze eu cand am citit problema voastra cu cablul nu am citit bine.Am inteles ca era vorba de cablul de kilometraj,nu de ambreiaj.Scuze pentru greseala.

Shit happens !

 

Aseara, in drum spre casa, mi s-a rupt cablul de ambreiaj ! Cum nu e prima oara cand mi se intampla asta, eram pregatit: aveam cablu de rezerva.

Dar cum pe Louis nu aveau cablu pentru VX, am luat (la plezneala, recunosc) un cablu de Bandit de 600. Pentru 10 euro nu era mare pierderea.

Am tras pe dreapta, am demontat cablul vechi in 5 minute si eram pregatit ca in inca 5 sa-l pun pe cel nou. Teaaapaaa ! Camasa prea lunga, capetele ramase afara din camasa prea scurte ! M-am chinuit 2 ore sa mai tai din camasa si sa adaptez cablul asta. In final am reusit, doar ca sta cam tensionat si sigur nu tine mai mult de 1000-1500 de km. Asa ca intrebare pentru cine stie: de unde pot sa iau un cablu de VX sau similar urgent ? Distribuitorii oficiali ies din discutie, am intrebat si dureaza 2 saptamani sa-l aduca si costa 30 de euro !

Omule vezi ca eu am patit la fel si unde crezi ca am gasit cablu IN VITAN da,si ieftin,40 RON.

Te duci matalutza in Vitan si vezi ca sunt niste tipi cu masini dubitze,si vand piese pt.SCUTERE,iar printre aceste piese vand si niste cabluri de ambreaj,acceleratie etc.

Problema care este ,tu trebuie sa-ti iei camasa originala de la cablul tau de vx si ia-ti si cablul rupt(sper ca il mai ai),si ii ceri sa-ti arate cablurile de ambreiaj italienesti(nu mai stiu cum ii zice ca-ti spuneam)ca sa poti masura lungimea.Pentru a functiona trebuie sa pastrezi camasa veche,deoarece respectivul cablu (camasa),la unul din capete nu se potriveste cu cel de vx.In rest are aceiasi lungime ,grosime si patratul din capete.Cu respect!

P.S.Vine vara si eu plec,TZUTZI a mea sta la cotetz un an de zile!

Sa o stapanesti sanatos.

Arata "bec"

Interesanta ideea cu rezemetoarea aia ca sissy bar nu prea imi vine a spune.E "home-made" sau e cumparata din magazin?

Foarte misto arata motorul per total

 

PS: Bine ca le aveti voi toti negre

Mersi man,e "home made" si m-a costat f.putin cam 60 RON,rezematoarea.

Culoare nu e neagra e bleumarin inchis,fa poza mare si o sa vezi mai bine culoarea

De mers in sezon merg cam 4000 km (o fi mult o fi putin),si cam 1 litru de ulei consuma in perioada asta,iar cand am desfacut filtrele de aer la cel din spate am gasit putin ulei.De aceea am inceput sa intreb in stanga si in dreapta iar cativa "mecanici" au zis sa fac segmentare.Nici eu nu prea sunt convins de asta,ma mai pricep si eu la mecanica numai ca nu am desfacut nici o japoneza pana acum,si stiti cum e prima data.

poze cu "Animalul" o sa pun acum cateva.Nu prea am poze cu ea deoarece sunt mai tot timpul plecat din tara in misiuni(Kosovo 3 ani).

Prima e cu "animalul de la munca,iar celelalte cu "Animalul"de acasa

pentru baietii care vor sa cumpere vx 800 am gasit doua anunturi:

http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto

http://www.bikeshop.ro/motorcycles/motorcy...1994-24411.html

Iar pentru cel cu arcuri la suspensie progresiva aici:

http://shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=1915514qqq25675

E chiar asa bubuit motoru de trebuie sa umbli la segmenti? Umbla la ulei? 50 si 100 reprezinta cote de reparatie (0.50mm si 1.00mm pe diametrul interior al cilindrului). 83.00 mm este cota nominala a cilindrului, 83.50 mm e prima cota de reparatie si 84.00 mm e a doua. Nu am gasit insa nimic despre dimensiunile pistonului la cote de reparatie. La o treaba ca asta ar fi bine alezat cilindrii daca vrei sa pui segmenti noi si pistoane la cota superioara, altfel nu rezolvi mai nimic cu segmenti noi in cilindrii ovalizati...Ma uit sa caut si ceva link-uri de componente. Pana una-alta ia priveste aici, poate esti interesat: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...3802&rd=1,1

Nu este bubuit da are 54.000 km si cred ca trebuie sa schimb segmentii,de mers merge belea,singura problema este la membranele vacumatice pe care trebuie sa le schimb ca sunt sparte.M-am dat cu el cu 180 km/h si mergea bine.Am vorbit si eu cu niste baieti si ziceau ca pe la 50.000 trebuie schimbati segmentii.

Ce mi-ai aratat tu pe Ebay nu prea poti sa cumperi de aici de la noi si oricum nu ai cum sa faci acte pt. motor,si fiind din state platesti si vama de te ustura.Am vrut sa cumpar 2 carburatoare de pe Ebay(le gasisem noi la 350 $ amandoua) si cand a auzit ca sunt din romania a zis ca nu poate sa faca livrare aici.Oricum mersi de informatie.

P.S. Da chiar imi mananca ceva ulei cam un litru pe sezon 5 luni)

am intrat iarasi,cu cateva intrebari.

1.vreau sa schimb segmentii si o sa am nevoie de garniturile de chiuloasa(stie careva de unde iau)

2.si ce tip de segmenti sa iau si de unde sunt in carte segmenti de 50 si 100(stau cam prost cu engleza mai ales cea cu termeni tehnici).

deci in concluzie trebuie sa iau segmenti de 50 sau 100 de unde,si pentru garnituri la fel (un site ceva)

scuze ca va tot intreb da nu prea am fost prin tara in ultimi 3 ani si nu stiu cum merg treburile cu comenzile pe net si site-urile de unde as putea gasii cate ceva pentru vx-ul meu.

Buna ideea cu intalnirea vx-riderilor

http://www.nochex.com/

https://www.paypal.com/

 

http://www.nrp-carbs.co.uk/contact_us.htm

 

Eventual baga-le un mail si intreaba.

mersi man cred ca ma descurc(am trimis un mail)

am intrat pe siteul din anglia si am vazut ca au ,da stii cumva care este modalitatea de cumparare ca eu nu-mi dau seama

Salutare fratilor.Nu stiam de acest topic,dar ma bucura sa aflu ca sunt mai multi iubitori de vx800

Am si eu un VX800 de 2 ani si sunt foarte multumit de el.singura problema pe care am descoperit-o de curand la el este la carburatoare.Trebuie sa cumpar membranele vacumatice de la pistonasul de aer.Stiti careva pe unde as putea gasii.Am gasit niste siteuri da sunt de peste ocean si nu cred ca ti le trimit,iar de la SUZUKI Bucuresti mai bine lipsa (preturi de te omoara).Si apropo cineva se plangea de consum ca ar putea fi cam mare ,sa stiti ca de la aceste membrane nu merge rotund,si consuma si mult.drum uscat si iarna scurta.