XELIBRI2007

))))) deocamdata....asa am zis si eu )))) cunosc

mai bine nu pui scond pe moto..nu i dect doua roti ...dc pic una tre safii cascador ca sa mai ramai in viata

SE BAGA CINEVA LA OPLIMBARE DUMINCA PRIN STATIUNI , VAMA , MAI STAM LA UN SUC SI NE INTOARCEM .. PLECARE DIN CONSTANTA IN JUR DE ORA 12 ,30 CA E MAI CALD,

eu am iesit azi putin cernavoda -vama veche , cu intoarcere prin statiuni a fost ff misto, vremea buna sanatate

eu vreau sa ma duc putin prin statiuni miine ....cernavoda -mangalia pe drumul mare , mangalia-statiuni, costinesti , constanta , cernavoda .. plec pe la 12 din cernavoda

o sa verificam si mufele , e o idee buna, in schimb am verificat cu mulyimetrul pe ea si se pare ca incarca bine

de la baterie a fost fratilor, gata am rezolvat misterul motorul avea bateria pe el din fabrica ..2005 deci asa a fost l-am lasat pina a pornit ventilatorul, oprit si a lat-o din prima , electomotorul avea putere. ok bafta la toata lumea

miine va zic cu siguranta , ca schimbam bateria ...deci miine seara va dau raspunsul daca e de la baterie sau nu ok merci

trage de butoanele alea de cauciuc ca ies fara probleme , si o sa vezi , in gaurile alea ar trebui sa se vada niste butoane albe ,daca nu .., inseamna ca ca unul e cazut inauntru cu o lanterna se pot vedea ,

poate daca eram carutas puneam botul la faza cu garnitura de chiulasa , dar sunt inginer mecanic ....) din pacate ma pricep la partea mecanica , cu partea electrica stau mai prost dar o sa ma redresez ...)m-am apucat de invatat

da trebuie tinut apsat dar daca nu ai chestia aia sub el degeaba il tine omu apasat

e de la lant , lantul bate pe bascula stai linistit asa bat asta e incercat de mine , cu ea pe stand nici o grija bafta

inca nu am reusit sa schimbam batreia din lipsa de timp dar contactele la borne si cadru le-am verificat si eu , m-am gindit la asta merci

cred ca stiu eu am avut o problema asemanatoare , am scos butoamele de cauciuc , sub butonul de caucuc are o chestie de plastic care face contactul acolo chestia ai de plastic era deplasata , cazuta in interior am luat-o cu o penseta, am pus-o la loc si am pus butonul de cauciuc inapoi si gata da o sa te chinui bafta cred ca asta e probl

ai pm

aaaa, pai nu sta constant la peste 100 de grade , in mers pe caldura sta pe la 90 de grade azi am mers cu ea si statea constant la 80 grade , numai ca prin oras daca opresc la semafor si mai stiu eu o frec pe ici pe colo se duce imediat la 104 grade si pornese ventilatorul si mai scade pe la 102 , dar daca ies cu ea la drum mai intins scade inapoi sub 100 merci de raspunsuri

) ma abtin de la comentarii )

salut Mesaj completat QUOTE daca era releul prost , nu incarca bateria nici la rece nici la cald Cu chestia asta nu-s de acord, multe relee de incarcare inainte sa moara de tot au o perioada cand functioneaza ok pana ajung la o anumita temperatura dupa care nu mai incarca. inteleg ce zici tu , faza cu releul numai ca poate nu m-am exprimat eu bine , asa o fi cu releul dar simtomele la cald ar fi fost aceleasi si la rece daca ar fi fost de la releu, adica bateria nu o incarca sau daca o incarca ramanea incarcata si trebuia sa porneasca dar bateria se comporta ciudat ...adica cum la rece are curent si la cald nu mai are? si daca o las juma de ora .....cine o incarca ca e oprita .... deci m-am facut inteles la rece porneste ca si cum ara avea bateria 100 full.. si la cald adica peste 90 de grade ....bateria parac are 7 ani bzzz bzzz abia invarte electomotorul, nu cred ca releul are vreo treaba ...

salut sunt si eu posesorul unu cbr600rr din 2004, inainte am avut un kawa zx6r 99, vroiam sa intreb si eu pe la cat se ridica temperatura la apa la voi ? la mine la mers prin oras se duce pina la 104 grade si atunci porneste ventilatorul si mai scade vreo 2 grade , totusi nu e cam mult 104-105 grade? la kawa nu aveam indicatie directa asa cum am acum dar parca nu se ridica chiar atat mercii

nu stiu ce sa zic la faza cu releul si stiti de ce? daca era o problema de releu se inampla cevain mers , su stiu eu la relanti ,dar nu cu motorul oprit deci , in cazul nostru cind motorul e cald electomotorul nu il invirte , e ca si cum nu ai avea baterie ..... in schimb cind e rece bateria invarte electomotorul foarte vioi si o ia din prima .... idea e urmatoare , daca era bateria proasta nu invartea elecomotorul nici la rece nici la cald.... daca era releul prost , nu incarca bateria nici la rece nici la cald , sau daca o incarca prost pina laurma o strica si nu mai pornea nici la rece nici la cald pe de alta parte mie imi vine sa cred ca e o problema mecanica .....undeva un arbore ceva se dilata la temperatura si se invarte mai greu ...pe cind atunci cind e rece e contractat si electomotorul il invarte usor .....nu stiu ce sa mai zic daca stau sa ma gindesc si la faza de mai sus cu arborele , daca era asa cum zic eu , cind era calda tindea sa moara motorul sau ceva, dar deunde merge derupe ..... totusi o sa schimbam bateria

deocamdata o sa cumpar eu un multimetru digital ca oricum e bun la sasa omului si prietenul meu sa isi ia o baterie , a mea e de 8 amp, si a lui e de 9 daca o pun pe a mea se poate sa avem ace;easi simptome si sa nu ne dam seama

sa stii ca m-am gindit si eu la faza cu bateria ...nu stiu ce sa zic este ff posibil o sa imcercam sa schimbam bateria oki merci daca mai are cineva idei avizate .......sa spuna bafta

de la baaterie nu e de la releu nu e de la electomotor nu cred ca e de la ECU unitatea de comanda ....se poate sa vada vreun senzor mai hau , nu stiu ce sa zic hai ...un brainstorming scremeti-va si veniti cu o idee merci

asa amzis si eu ...de aia am postat rog pe cei care nu au idee si doar iasi dau cu parerea sa se abtina , ...am zis sunt inginer mecanic .............stiu cam cum face daca merge releul sau nu , e clar nu e de la releu alteva.... cineva vre-un mecanic ceva merci deci acum am venit dintr-o plimbare , si a facut un test la 90 de grade porneste , la 95 porneste , la 100 porneste dar are o tentativa sa dea in nas electomotorul, la 105 electomotorul da de greu , poneste dar mai mai sa nu o ia, la 110 grade nu mai porneste nici nu pleaca electomotorul .in schimb porneste impinsa din prima ff usor cam asta e ideea merci

salu merci de raspuns , e pe injectie motorul , nu e al meu e a unui coleg un kawa636 2004-2005 , faza e ca eu am pus problema asta pe forum pentru ca sunt ing mecanic de meserie dar nu imi explic problema deci motor pe injectie , faza e ca dupa ce mergem o anumita perioada de timp , si se ridica temperatura pe la 90-100 de grade , nu mai porneste, sau porneste ff greu ,faza e ca nu are putere electomotorul sa invarta motorul , in schimb cind e rece porneste din prima si are si putere electormotorul , dar cum se incalzeste mai tare electomotorul da de greu parca nu mai are curent. merci