sorin56ro2001

"LA MULTI,...MULTI ANI" tizule!

Baga un ochi aci: /index.php?showtopic=450370

" LA MULTI,...MULTI ANI" Dan NASTASE!!!

Incercam! Tot la "CHEERS", nu?

Bravooooooooo LARRY-BOSS!!! Imi place ca pe baza vechiului principiu "HONDA... E HONDA" ti-ai luat YAMAHA! YAMAHA FOR EVER!!!

" LA MULTI, DA... MULTI, MULTI ANI"!!!!!

ADIE!!!...and (adica CHEERS!)

LA MULTI, MULTI ANI MOTOVETERANI!!! Anul 2010 sa-l petrecem cat mai mult incalecati (dar nu de altii... )

Maine unde ne vedem??!!!! La Adie?

"LA MULTI, DA MULTI, MULTI ANI DIDDI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" Doctoril, sorry da a trebuit sa dau o fuga pana la tara Larry, te-ai mai gandit ce faci cu argintia? Vaz ca padre "tacere tinutum" . Io ma bag la marsu' cu coroane.

Mea culpa! Ma gandeam pa cine sa aleg.

Ca maine! Joia trecuta v-am asteptat... A fost numai baiatu cu ochelari care are GS'u de 500 galben (bineinteles fara motor).

Bine ai (re)venit nea Gabi! Vezi daca ai crescut (in ochii nostrii ), acu poci pentru ca sa postezi.

Cum m-am facut mobrist si primul drum calare legal. Microbul pentru mersul pe doua roti cu motor l-am luat de la un coleg de facultate, care avea si venea la scoala cu un Manet, cu un alt coleg ca pasager, fiind vecini. Eu ma rugam de el sa ma lase sa ma plimb, dandu-i din cand in cand si cativa lei pentru gaz. Astfel, in cursul celor cinci ani am chiulit la o serie de ore si asa neinteresante, dar care nu aveau urmari prea mari asupra situatiei scolare personale si am facut multi kilometri pe aleile politehnicii. In anul III (1980) colegul pasager si-a luat o Mobra 50S neagra, la care colegul cu Manet-ul i-a facut rodajul (~500 Km.). Baiatul a dat de doua ori examen, a picat de fiecare data la sala si s-a linistit. I-a demontat rotile si a bagat-o in dormitor. In 1981, un alt coleg (care imi este si acum un foarte bun prieten), mai ales la sugestia nevesti-si (fiica de motociclist cu atas si sora de mobrist) si-a luat o Mobra 50S rosie. Fierul l-am luat impreuna de la magazinul Victoria, cam prin luna mai. Am dus-o de coarne pana la benzinaria de la Mihai Voda, i-am pus amestecul de benzina si ulei corespunzator si la a doua sau a treia carja a pornit. Mergea brici la ralanti dar nu vroia sa se tureze, acceleratia parca era blocata. Mentionez ca amandoi eram total profani in materie de Mobra, eu avand totusi o aplecare mai mare spre mecanica, el fiind un foarte bun electronist. Si astfel, cand pe ea la ralanti (maxim viteza a II-a), cand de coarne, sa se mai ostoiasca motorul am ajuns acasa la ei (Veteranilor). Acolo, in fata blocului, cu trusa de scule din dotarea motoretei si cu alte scule avute la indemana, m-am apucat sa vaz ce are acceleratia. Si astfel am facut bucati, pentru prima oara un carbelitor de Mobra(nestiind atunci cate altele vor mai urma). Bref, subarul era blocat (oxidat) in corp. Cum l-am montat la loc, la prima proba de parcurs, am ridicat-o pe o roata, asa de tare am accelerat, noroc ca am tinut-o bine si nu ne-am imprastiat. De atunci am facut toti trei scoala pe drujba respectiva, mobra stand la mine (eu locuind la parter intr-o vilisoara pe fosta Rahova, langa santierul unde se construia Casa Poporului iar ei la et. II la bloc). Doamne, ce curse de motocros am facut pe santier. Partea de poligon pentru examen o faceam in curtea scolii din apropiere, fosta 122). In sfarsit am ajuns si la absolvirea facultatii (Transporturi - Material Rulant) in 1982. Eu visam la un CZ mic (175 cm3), dar ai mei au zis pas, e prea periculos. Cadoul de absolvire a fost un CEC de 5000 lei cu castiguri in autoturisme (taica-meu castigand o Dacie in 1975). La banchet, din vorba in vorba, am aflat ca colegul cu Mobra neagra ar vrea s-o vanda. Ne-am inteles la 5000 de lei, ca de, era ca noua (noua fiind 6325 lei). Am vorbit cu cel cu Manetul sa i-o monteze la loc, iar cand m-am dus sa dau avansul si sa o iau, mi-a zis ca nu porneste motorul si daca vreau sa o iau asa o da cu 4000 lei. Am batut palma, am luat-o de coarne (statea undeva pe Oltenitei pe langa Parcul Tineretului) si la vale prin Parcul Tineretului, pe langa Parcul Libertatii (acum Carol) am dus-o acasa. A doua zi am dus-o la atelierul de pe str. Sirenelor (destul de aproape de mine). Aici un mester a diagnosticat-o cu rulmentii de la ambielaj ancrasati. A crapat motorul, a schimbat rulmentii, mi-a reglat aprinderea si carburatia si a schimbat uleiul. Si iata-ma mandrul posesor al unei mobre care mergea (pentru mine atunci, bine). Pana sa achizitionez eu fierul, prietenul cu mobra rosie a reusit sa obtina permisul (dupa inca vreo doua incercari nereusite). M-am inscris si eu la examen fiind programat intr-o marti pe la inceputul lui august. Eu avand B-ul luat din prima (cu vestitul maior Albu, care dupa poligon mi-a zis: "Tovarase student, daca vreti sa continuati examenul, va duceti la frizer si va aranjati in mod corespunzator podoaba capilara", eu aratand cam ca in poza de mai sus, din 1982) de cand am intrat la facultate (1977), nu mi-am facut probleme si am luat tot din prima (fara sa ma laud). Asadar am dat examenul marti, miercuri am luat drujba de coarne (mi-a fost tarsa sa merg calare, desi luasem examenul) si am dus-o la Gara Basarab, la Mesagerie cu destinatia Constanta, deoarece de joi (eu si un amic, amandoi liberi de pretene la timpul respectiv, precum si familia cu mobra rosie, pe care urma sa-i asteptam duminica sa vina calare) aveam arvunita o gazda la Eforie Sud. Joi am plecat impreuna cu amicul la mare, ducand si bagajele familiei mobriste. Vineri, cu ultimul tren m-am intors la Bucuresti (traiasca nasii), pentru ca sambata sa fiu prezent la ceremonia cu cuvantari si filme rutiere educative din Udriste, unde mi s-a inmanat documentul. In sfarsit, iar la gara si cu primul tren fuga la Constanta (in circa doua ore jumate nu ca acum in cinci, sase ore), avand ca bagaj doua sticle de un litru cu amestec de benzina si ulei, bine invelite sa nu miroasa. Astfel, primul drum in conditii de deplina legalitate, l-am facut de la Constanta la Eforie Nord, unde a urmat o vacanta de vis. Duminica au ajuns si prietenii calare, dupa un drum plin de peripetii, pe care am sa le povestesc altadata, ca merita. In anul respectiv eu am facut un litoral prelungit, deoarece de la 1 septembrie mi-am luat in primire postul unde am fost repartizat, respectiv inginer stagiar la Depoul de Locomotive Palas Constanta. Capra am adus-o acasa tocmai prin noiembrie si apoi pe la inceputul lunii mai 1983 am venit iar calare, stand tot pana in septembrie, cand am reusit, cu mari pile, sa ma apropii de casa. Cateodata insa imi pare rau ca nu am ramas in provincie... Sper ca nu v-am plictisit.

Si Io am fost tanar si rebel cu Mobra. Foto.doc

"LA MULTI, MULTI ANI" Larry!!! Tot ce-ti doresti, dar mai ales sanatate si cat mai mult calare (pe motor)! Da' ce-ai patit de esti iar ghipsat?

Enduristul, Larry & Co., va vedem pa seara la teveu?

Si Io si Io... ca de...long time, no see!

"LA MULTI. MULTI ANI" Neamtuuuuuuuuuuuuuu'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ivane, desca batrana (alive, of course) isi scoate casca (palaria, de)!!! Totul a fost marfa! (nu degeaba lucrez la acest rest de cale ferata romana) Impreuna cu Enduristul si a sa Endurista sotie, am ales sa ne intoarcem pe traseul Tismana - Tg. Jiu - Tg. Carbunesti - Craiova - Caracal - Rosiori de Vede - Alexandria - Bucuresti. Foarte bun drumul si se pare ca am ocolit (pacalit ) si ploaia. Am ajuns foarte bine. Pentru Dan din cluj si nu numai Eu sunt: nr.32/sorin/Bucuresti/sorin56ro2001 Sa ne vedem cu toti, sau chiar cu si mai multi, la urmatoarea intalnire.

I'll be there!

Salutari, Eu vreau sa plec spre Tismana maine pana in pranz (10.00 - 12.00). Pot si mai de dimineata. Ceva companioni? Astept PM sau 0723252241.

Sorry Bogdane, credeam ca au si ceea ce te intereseaza. Spre Tismana eu plec maine (vineri) pana in pranz. Astept tovarasi ( de drum, normal ).

Bogdane, vis-a-vis de Ministerul Transporturilor, pe partea cu trolee, chiar in statie, este o croitorie care confectioneaza uniforme de "militieni", veste reflectorizante, etc. Sigur gasesti acolo.