dj.marten

nu neaparat, acum sunt in faza de cercetare. ok. la pornire, pana se incalzeste scoate putin fum. scoate fum in mers, la schimbarea treptelor dar nu mi-i a trecut prin cap sa il intreb pa cel din spatele meu daca la accelerare sau deccelerare.. mersi de raspunsuri ! am vorbit la t.n.g. o sa merg acolo sa rezolv cu reglaj supape, semeringuri... carburatie...tot ce mai e cazul. la recomandarea lu' geo o sa merg pe bel ray sa vad ce vascozitate imi sugereaza.

a avut cineva problema asta si dupa ce a bagat ulei mai vascos a observat o diminuare a consumului ? concret ? deci pana la urama o medie ar fi 15w 50 ? si eu as merge pe Motul, multi il lauda, chiar si v 300 desi e cam scump. mersi !

Deci care este problema? Am un Kawasaki ZR7 S - 750 cc racire pe aer cu radiator de ulei . tine 3 l de ulei daca nu schimbi filtrul si 3.5 l daca il schimbi. Dau aku 3 veri o tura de vreo 5000 km incluzand si cam toata Grecia - teperatura medie 38 - 40 gr. Celsius ( chiar si 43 grade). motorul era incintat de ma ardea de la genunchi in jos cand stateam pe loc. total ulei bagat ( completat) la aceasta tura 2,5 l !!! bun ! aku 2 veri, tot in august, deci tot caldura - tura prin Serbia, Bosnia,Croatia, Muntenegru - aprox 3000 km - total ulei completat cam 1.8 l Zic : fuck ce imi consuma ulei !!! ma intreb: sa ma pregatesc de schimb segmenti...etc tot tacamul - ma ia groaza - motor la 32 000 km. am stat de vorba cu mai multi, si una dintre concluzii : e normal sa consume din cauza temperaturii uleiul se subtiaza si il papa. Bun, zic eu, dar chiar atat de mult ??? in carte spune 10 w 40 - am bagat Castrol Edge 10 w 40. acum cineva imi spune ca la temperaturi de peste 30 - 35 de grade e altceva si sa folosesc un ulei mai vascos adica 15 w 50 nu stiu ce sa mai zic. asta vreau sa bag acum ( 15 w 50) si sa vad ce se intampla. daca merg intr-o zi calduroasa moderat ( 300 km) nu se intampla mare lucru - nu prea scade. cum merg intr-o zi peste 500 km ( cam fara pauze) deja suge grav . am facut pe cladura 740 km intr-o zi - Grecia - de langa granita cu Bulgaria si pana in Vama veche - m-am ingrozit - am completat 1 l. e normal ?? e exagerat ?? sa respect ce scrie in carte sau sa bag un ulei mai vascos ? rog ajutor de la avizatii care cunosc despre problema !!!!

Adica sa o trec la " dorinte refulate " ?

cred ca nu m-am facut inteles. ce razboaie as putea sa am de dus? e abia a doua zi de cand scriu pe forum. ideea e ca aceia care intra in contradictie sa se mute, daca doresc pe FIGHT CLUB, sa polemizeze acolo cat vor si pe orice tema fara sa mai ocupe aiurea topicuri creeate pentru cu totul si cu totul alte discutii. mi s-a intamplat sa citesc ceva despre abordarea curbelor sa sa vad cum doi useri incep sa se contreze pe diverse teme generand discutii ce nu isi aveau rostul acolo.Acum au posibilitatea sa o faca fara sa mai deranjeze pe cineva si probleme asa cred ca exista pe foarte multe topicurile. asta era ideea nu ca as avea eu vreun razboi de dus, iar tu, ca moderator, ma asteptam sa o intelegi corect.

AM DESCHIS UN NOU TOPIC IN :MOTOCICLIST IN ROMANIA/SOCIAL SI POLITICA : FIGHT CLUB - TOPICUL UNDE VA INVIT SA NE DAM IN CAP IN MOD ORGANIZAT, LASAND TOPICURILE LIBERE, FARA A MAI PLICTISI PE ALTII CU RAZBOAIELE NOASTRE PERSONALE!

domnu " Contabil nu ai inteles exact ce am vrut sa spun. ma refeream strict la posesorii de Adventure. pe ei ii intrebam daca s-au udat. P.S. Mi-as lua un Adventure... astept sa ia mama pensia !!! daca tu esti tipul cu BMW da-mi de stire poate bem o bere. Nu pot stii 1000% ca a fost sau nu Adventure. mie asa mi s-a parut.

nu ne grabim cu concluziile. eu cu respectivul am vb 30 e secunde din mers. mi-a zis ca merge la Buc. si sa oprim in primul Lukoil pe dreapta atat! daca citesti bine, permisul respectivului, din cate mi-s spus politaiul( avea un logan normal de politie, nu MCV) a fost ridicat pt. ca a depsit pe pod. daca ai stil agresiv, te ridici in scari si pui mana streasina la ochi ca sa scrutezi zarea( nu am inteles de ce ), faci depasiri megariscante si ti-a fost ridicat permisul pt depasire pe pod pe V. Oltului se poate sa fi tu, daca nu , nu. oricum nu are nici o treaba tipul cu BMW_UL ca am fost eu flayer si am cazut.

ce sa facem dom-le, fiecare cu ce are. eu aveam 750 cc el 1200 cc. nebunia e mare... ca sa nu mai zic ca acum 2 ani am alergat de mi-a iesit limba prin Serbia, Bosnia Croatia si retur dupa un tovaras cu un intruder. un piston( 900 cc) de-al lui era mai mare decat tot motoru" meu. parca eram pechinez pe langa cainele lup in plm !

chiar asa a fost, s-a intamplat la replierea pe banda mea de mers. am vazut audi-ul abia cand am ajuns in dreptul cabinei tirului- big surprise. nu aveam eu mare experienta dar cred ca franarea a inceput cam dupa ce am reusit sa ma indrept. cand am stiut ca o sa lovesc masina din fata am mai avut timp doar sa iau instinctiv putin dreapta ca sa nu ma arunce pe mijlocul drumului, ci pe margine. a fost o mica diferenta.... intre ce s-a intamplat si ceea ce s-ar fi putut intampla... aveam si il am si acum un KAWASAKI ZR7S/ 2002. Experienta atunci - 1 an adica exact dupa perioada in care incepi sa prinzi incredere si sa te dai la ea. despre tipul cu BMW stiu doar ca acelasi politai care mi-a intocmit mie procesul verbal, ii luase lui permisul cu 30 40 de minute inainte pt. ca il prinsese depasind pe un viaduct - repet pe Valea Oltului si mi-a zis de faza asta. deci daca banuiesti cine e tipul, poti sa il intrebi aspectul asta cu permisul. oricum pe mine m-a impresionat cum mergea - se ridica in scari, baga mana in gaz si reusea sa depaseasca si sa ffraneze la limita - al dracu ce demaraj si ce frane avea motoru" ala... si daca unii posesori de adv. citesc cumva topicul asta si incep sa se simta excitati, haideti sa le mai gadil un pic clitorisul : deci tin minte si acum cand baga ala mana in gaz, sforaia al dracu parca era calu" lu" Harap Alb cand manca jar din tava. plus ca mai am un tovaras cu un Adv. ( pe care am mers foarte putin) si am ramas impresionat cum poate o namila ca asta sa intre asa in curbe. Sper ca v-ati udat...

ok. sper sa gasesc unde am notat ce aveam . pneul spate cu pricina a ramas undeva pe langa Sarajevo unde l-am schimbat fiind uzat. Am pus tot un Metzeler , asta aveam si pe fata dar nu mai stiu daca acelesi model. poate ma edific maine.

asta sau ca am fost prost! sau amandoua! o sa pot sa iti raspund maine trebuie sa ajung la garaj, am notat exact ce gume ( model) aveam. ce vrei sa spui despre Metzeler ? sunt rigide, nu au aderenta? ma intereseaza pentru ca acum am tot Metzeler si daca nu au aderenta sa imi recomanzi ceva compromis intre durabilitate si aderenta, sau mai mult spre aderenta.

Nu ma lua cu faze cu caini ca am 2 caini omorati la activ Important e ca desi pare incredibil nu am cazut niciodata 1. Drumul Motru - Tg Jiu Kawasaki zr7 s drum in lucru asfaltat proaspat doar o banda - ma grabesc pe firul asfaltat sa nu vina masina din fata - era seara. doua javre se iau dupa un scuterist si vin drept spre mine - claxonez, turez motorul o javra vede in ultimul moment, cealalta da cu capul in partea dreapta jos a furcii ma loveste la piciorul drept, cred ca am trecut putin si cu roata spate. picior sucit, dureri, ma intorc si o vad lata pe mijlocul drumului cu sangele curgandu-i din cap. a doua zi pe lumina observ pe furca ramase la imbinarea cu axul rotii ( unde e surubul de strangere) fragmente de os din cap si fire de par...BLEAH 2 Drumul Bucuresti - Tg -Jiu noaptea - aprox 23 30 - sat Bumbesti Pitic - BMW 650 GS nou nout abia achizitionata primul drum il aduceam de la BMW acasa. o ditamai namila de caine imi apare brusc in lumina farului dupa o curba, se ridica fix de pe mijlocul drumului de unde statea lungita( cainii vara se bucura de asfaltul incalzit peste zi si stau tolaniti noaptea) si da sa plece dar direct spre parta drumului pe care mergeam eu.nu am mai avut timp sa dau in frane apuc doar sa indrept ghidonul si sa inclestez foarte tare mainile pe manete in timp ce intind cat de puternic pot eu bratele ca sa fie drepte. dau cu roata de la gs ( nu are spite multe ca la 800 sau 1200 are cateva spite grosae, turnate si e relativ subtire) exacl la mijlocul javrei. am trecut peste el cu ambele roti, dar nu mi-a" furat : ghidonul, am zburat putin in aer, am aterizat putin cam pe contrasens si nu drept ci intr-o parte, m-am balansat cuprins si de un mic voblaj din care doamne-ajuta ca am iesit, am lasat motocicleta sa curga frananad trepatat. deci pur si simplu nu imi venea sa cred ca nu am cazut !!! daca nu strangeam tare de ghidon si imi inoda roata.... m-am intors sa vad javra - era pe marginea drumului moarta. stiu ca pare putin cinic dar cand dai peste o javra care te poate omori, te intorci sa vezi in ce stare e si ai o satisfactie ciudata cand o vezi lata. si aici am fost foarte sincer! Doamne fereste !

METZELER dar nu mai stiu ce model.

EXISTA DOUA FELURI DE MOTOCICLISTI : CEI CARE AU CAZUT SI CEI CARE O SA CADA...

Primavara 2009 - Valea Oltului Veneam de la Brasov - mergeam spre Tg - Jiu - linistit, viteza de croaziera - 80-90 Pe langa mine trece un GS 1200 Adventure de era sa ma invart in loc si se tot duce depasind la risc, fananand in extremis... Imi zic: asta-i nebun si il las sa se duca. dupa 3-4 minute incepe sa ma manance si mai iau dupa el. il ajung cu greu si stabilim sa oprim in primul peco. pleaca iar ca din prastie, eu dupa el, depasesc un tir, din fata vine alt tir, ba bag din nou pe banda mea dupa ce fac depasirea si vad un audi negru in fata care mergea linistit. imi dau seama ca nu o sa mai apuc sa opresc, distanta fiind prea mica. totusi franez cat pot, se blocheaza spatele, da sa se culce pe dreapta eliberez apuc doar sa ma trag spre dreapta si izbesc audi in spate dreapta cam la 60 - 70 km/h. socul ma arunca insatantaeu de pe motor cu capul inainte, cad pe dreapta - cot si sold, cu spatele - gat si coloana ma frec de un cap de pod de mi se rup si bretelele de la rucsacul pe care il aveam in spate. motorul se duce de-a dura pe partea dreapta, aud tiru cum trece in forta pe langa mine ( nici nu a oprit, ca de altfel nici baiatul cu BMW-UL) imi dau seama ca am avut noroc ca am aterizat pe marginea din dreapta drumului. abia cand ma opresc indraznesc sa deschid ochii si incep inventarierea: mainile si picioarele par ok, senzatie de ameteala - dadusem cu casca zdravan de asfalt. ma ridic si de draci reusesc sa ridic singur motorul cazut ( kawasaki zr7 s - aprox 270 kg) Costum mixt - piele + textil bulit, motor carena dreapta + parbriz varza - pe moment nimic rupt dar am mers 3 saptamani ca Robocop iar ulterior problrme la piciorul stang care a amortit complet din cauza a 2 inele de la coloana deplasate dupa cum aveam sa aflu. s-a rezolvat dupa 5 luni de injectii, tratamente si masaje... Concluzii: - era sa mor ca prostu daca ma calca tirul -nu ma mai iau niciodata dupa nimeni, merg cat pot eu sa ii dau - o motocicleta nu franeaza niciodata ca o masina ( unde te infigi bine in scaun si calci cat vrei frana si poti sa derapezi ca esti pe 4 roti) - foarte important - dupa ce depasim trebuie sa mai si putem opri in caz ca avem ceva in fata Mentalitatea de dupa : am eliminat pe cat posibil orice risc am inlocuit turele dese si in forta cu ture cat mai lungi ( Serbia, Macedonia, Grecia, Bulgaria, Romania - 4 700 km in 9 zile de mers efectiv/ Serbia, Croatia, Bosnia, Muntenegru, Crna Gora,Serbia, Romania) Astept sa puneti aici accidentele voastre si ce ati invatat din ele. Bafta !

TOT CE S-A SCRIS AICI E INUTIL DACA NU FACEM COMPARATIE INTRE TIPURILE DE BATERII. BATERIILE SUNT DE 3 FELURI : 1. CU ACID - FARA INTRETINERE (VIN UMPLUTE CU ACID DIN FABRICA SI SUNT CAPSULATE - NU SE POATE UMBLA IN ELE SA COMPLEREZI ACIDUL) 2. CU ACID - CARE NECESITA INTRETINERE ( BATERIA VINE USCATA IMPREUNA CU O CAPSULA CU ACID, SE TOARNA ACIDUL DIN CAPSULA SI SE LASA SA ACTIONEZE, PE PARCURS SE COMPLETEAZA DUPA CAZ, DACA ESTE NEVOIE) 3. CU GEL IN LOC DE ACID AU O PASTA VASCOASA SAU GEL. MA INTERESEAZA CARE DINTRE CELE 3 TIPURI SUNT MAI FIABILE SI MAI REZISTENTE IN TIMP CRED CA AR TREBUI FACUTA COMPARATIA SPECIFICANDU-SE CE FEL DE BATERIE DETINETI SI NU ASA LA GRAMADA. MI-AZIS UN TIP CARE VINDE BATERII CA SUNT CELE MAI BUNE CELE FARA INTRETINERE SI CELE MAI PRETENTIOASE CELE PE GEL.

id:dj.marten@yahoo.com tel: 0722472343

DIN PACATE IN ROMANIA DE AZI E FOARTE GREU DE APLICAT CHESTIA CU" IMI IAU LA INCEPUT CU MOTOR MAI MIC SI APOI O SCHIMB CU UNA MAI MARE" PAI MAI REUSESTI SA O VINZI?? SI DACA DA , PE CRIZA ASTA CAT ITI MAI IEI PE EA? EU GANDESC PUTIN ALTFEL: POTI SA ITI IEI UN MOTOR DE 1000 SI DACA AI MINTE IN CAP SI O IEI USUREL PANA TE INVETI CU EA SA FIE TOTUL OK, FARA SA FII NEVOIT SA O VINZI APOI, SI MAI POTI SA AI UN " PISTOL CU APA" DE 250 SI SA MORI CU EL PRINTRE BLOCURI. DECI DEPINDE DE CATA MINTE AI IN CAP SI DE CE VREI DE LA VIATA. EU MI-AM LUAT DIN PRIMA UN KAWA ZR7S DE 750CC SI CAM 80 DE CAI SI AM INCEPUT SA IES SINGUR INCETISOR CU EA, AM EXERSAT FRANARI DE URGENTA, ABORDARI DE CURBE, ETC... SI NU AM PATIT NIMIC IN PRIMUL AN( AM UN PRIETEN CARE SI-A LUAT S BANDIT, PRIMUL LUI DRUM A FOST UN FEL DE TUR AL ROMANIEI, A PLECAT CU CINEVA MAI EXPERIMENTAT SI IN A3 -A ZI A DAT CU EL DE L-A FACUT PRAF SI S-A BULIT DESTUL DE RAU PE GENUNCHI SI COATE. EXACT CUM ZICEA CINEVA DE AICI CA ODATA CU TIMPUL CAPETI INCREDERE SI INCEPI SA TE DAI LA EA, IN AL 2-LEA AN AM PRINS TUPEU SI AM CAZUT CU EA DE ERA A O PUN DE LUMANARI. SPER SA IMI FI VENIT MINTEA LA CAP. ASADAR NU E O REGULA CA TREBUIE SA ITI IEI MOTOR MC LA INCEPUT. IDEAL ASA AR FI DAR CUM AM MAI ZIS DIN CAUZA CRIZEI NU SE PREA MAI VAND MOTOARE ASA CA ALTA DATA. EXACT DIN ACELASI MOTIV CRED CA NU AR TREBUI SA ITI IEI UN MOTOR NUMAI DUPA CUM ARATA, FARA SA MERGI IN PREALABIL(DACA AI OCAZIA ) PE EL O PERSOANA PESTE 1,80 INALTIME VA AVEA PROBLEME SERIOASA SA STEA PE UN SUPERSPORT. DACA AVETI PRIETENI RUGATI-I SA VA LASE SA VA DATI CU MOTOARELE LOR DE CATE ORI AVETI OCAZIA. O SA VEDETI CUM DIFERA COMPORTAMENTUL SI CICLISTICA DE LA UN MODEL LA ALTUL. ASFALT USCAT! Mesaj completat CEL MAI BUN SFAT: FA UN TEST DRIVE CU AMANDOUA. S-AR PUTEA SA TE AJUTE SA TE DECIZI. SI DUPA CE AI MERS O DATA CU FIECARE DINTRE ELE REPETA TESTUL DACA NU TE-AI EDIFICAT. CHESTIA CU MOTORUL PREA MARE O SA DISPARA IN TIMP DACA AI MINTE IN CAP SI NU II DAI IN GURA. PENTRU CA NU VITEZA UCIDE CI IMPACTUL ! BAFTA !

cu 1300 de euro stateam la mare pana venea toamna. Sau imi cumparam o a doua motocicleta (un Transalp, sau alt enduro) sa plec spre est.