Sepuku

Gata... Ti-ai facut pomana... Sa ai bafta si sa fii ferit de incidente Am inteles..,acum aam sa incerc si sa il fabtik sa vedem ce iese... Sper sa ma descurk k nu pare mare inginerie. Dar ma intrebam eu ... daca dai acelasi numar de ture la carburatoare la aer, si la benzina si la nu lucreaza lafel?? O alta intrebare ar fi... masinaria asta regleaza debitul de gaze care intra in cilindru.., dar concentratia amestecului, cum se regleaza??

Pare interesant ce zic oamenii aia acolo, dar nu prea inteleg eu toate operatiunile alea.. este cineva instare sa traduk.... ar face un bine comunitatzii

Oricum eu nu imi dau seama chiar adac vad lantul daca e uzat sau nu... ma duk la un meserias

Ideal ar fi sa gasesti o supapa de masina pe care sa o strunjesti si s ao modifici dupa cum iti trebuie tie, ca material la duritatea supapelor se gaseste super greu

Salut.. Se crede cineva ata de rabdator si de stiutor incat sa explice cam cum se regleasa carburatoarele la motoarele in 4 pistoane cu 4 carburatoare??? se iau pe rand sau cum?

Salutare.... Mi-e teama sa nu fie lantul.... deci zgomotul e sub 2000 de ture. Exact cand cade sub 2000 de ture se aude zornaitul si ma gandeam ca ar putea fi ceva din constructia motocicletei. Se aude atat in sarcina cat si pe liber , ata la cald cat si la rece... Nu cred ca e de la ambreaj pt ca se aude indiferent daca apas sau nu ambreajul.

Salutare.... Am si eu cateva neclaritai in leg cu lantul de disrtibutzie.... am auzit ca e foarte riscant sa se rupa lantul de distibutie ca se duce drak tot motorul... lantul asta se strnge din cate stiu, si cam cat de strans tre sa fie? cum imi dau seama cat de uzat este? ce sanse sunt sa se rupa? daca e strans totusi, sunt sanse sa se rupa? daca sub ture , undeva sub 2000 de turatii se aude un zgomot ciudat, ala e lantul de distributie sau e vre-un zgomot din constructia motocicletei? Eu am un kawasaki zx4r. Merci pt timpul acordat si k mi-ati ascultat polologhia!

daca tot veni vorba spuneti-mi si mie la un kawasaki zx4r din 91 ce fel de benzina sa ii pun??

Merci pt informatii!

salutare am si eu o carena, partea din fata, de zxr sparta si lisesc cateva bucati din ea.. cam cat imi iei sa mi-o lipesti, macar asa aproximativ..

lamuriti-ma si pe mine ca am tot cautat pe net si nu am gasit nimik... cati amperi are bateria de la un zx4r??? ca asta pe acre o am acum e cam dusa si nu scriue nimik pe ea.... merci anticipat

Am si eu un zx4r si am carena din fatza, de la far sparta si lipsesc si cateva bucati din ea... da-mi si mie un pret aproximativ, cam cat imi iei sa o "cosi"??

poate stresez lumea pe aici cu dorinta mea de a invata cat mai multe despre motocicleta asta... dar as vrea sa stiu cat mai multe despre ea, cine ar putea sa sa imi dea si mie ceva sfaturi? de exemplu, cam la ce turatie tre sa schimbi treptele de viteza fara sa o chinui mototrul? sau ce viteza de cruaziera are, sau cati amperi are bateria ca eu tre sa imi iau una ca aia nu mai tzine curent si nu scrie nimik pe ea. pentru un reglaj k la carte unde ar trebui sa ma duk? si cam cat m-ar costa. si orice alte sfaturi imi puteti da, le astept cu placere. merci

parerea mea... mz etz de 251.. iti spune ceva??? e peste jawa si peste ij din multe puncte de vedere. e o motocicleta de cursa lunga... ai zis de 350, dar asta e un pik mai mik, dar performante comparabile.

Nu.. nu-mi faceti una ca asta!! nu cred ca ar fi potrivt sa se faca Transfagarasanul plecand de la intrunirea de la Brasov. mai sunt si oameni care sunt studenti, mai au si ei io sesiune in perioada aia. ar fi ok sa plecam de la targu secuiesc de exemplu. parerea mea e ca ar fi excelent asa.. mai astept si alte pareri. Cat despre motoristii din Braila astept sa ni se alature cat mai multi.

pe colivie e mai bine! frecarea e mai mica, deoarece rolele nu se freaca atat cu biela cat si intre ele, deci se incing si implicit se uzeaza mai repede. se tureaza mai bine pe colivie, cand se uzeaza numai un pic, atunci se simte imediat si incepe sa bata. pe coliviee si un dezavantaj: daca ai scapat-o fara ulei, imediat se gripeaza!

am si yo curiozitate si poate vreunul din voi poate sa mi-o satisfaca exista la noi in romania curse de viteza intre comuniste?? exista asa ceva la vreo inrunire?? daca nu exista, de ce nu se fac??

pai.. motocicleta aia nu e Jawa.. sigur iti spun ca e a unui prieten de-al meu. e un ij jupiter 5. Cadrul de ij e lafel ca cel de planeta. deci implicit vine si pe planeta. modificarile nu sunt prea mari: tre sa tai capacele de la cutiile laterale, ca nu poti sa le mai scoti daca pui carena, si sa se deschida numai partea aia care se vede de sub carena, tre sa schimbi rezervorul, tre sa pui unul de jawa, tre sa tai parte aia din spate a carenei aia de dincolo de sa, pentru ca nu se potriveste, pt ca ij-ul e mai lung... si alceva acum nu imi mai amintesc Sper sa iti fie cu folos..

dar vezi ca pe langa faptul ca schimbi rulmentii, rolele si tot ce mai scimbi tu acolo, un lucru foarte important e sa cenrezi ambielajul, si asta se face pe un dispoziti special, cu comparator si alte chesti... se admite o bataie maxima de 15 sutimi de milimetru. de obicei operatziune asta o fac mecanicii. daca nu il centrezi bine e foarte posibil sa iti atinga in cartere si deci nu o sa mearga. de reconditionat un ambielaj de ij la mecanic e undeva in jurul a 1 mil cu rolele lui...

am un prieten caruia i s-au spart comenzile de dreapta si stanga. alea de pe coarne, partile de sus si nu le mai gaseste de nici o culoare! poate sa il ajute cinva?? contra cost ...

nu stiu daca pe tine te intereseaza puterea dinamului doar pt cultura generala sau chiar vrei sa-l folosesti... Dar parerea mea e ca nu merita sa folosesti dinamul de mz pentru ca ai probleme cu el si nu poti pleca la un drum mai lung ca nu ai baza in elv (e deja prea invechit). pe Mz se potriveste perfect , trebuie doar o amarata de flansa de adaptare, aprindere electronica de minsk sau voskod, si nu ai pb cu pornirea, si ai si lumini ca pe baterie! eu spun asta din proprie experientza. ar merge si magnetou de mobra, de asemenea cu o flansa, insa nu prea ai lumini, pt ca mz e mai deturat decat mobra, la pornire merge excelent si magnetoul

pai noi suntem din Braila, si cel mai bine ar fi sa stabilim un loc unde sa ne fie bine la toti. Data cea mai potrivita cred ca ar fi prin iulie, pe la inceput, caci atunci e mai cald. Oricum pana atunci mai este, si avem tot timpul sa ne hotaram. Important este sa fim cat mai multi !

baietzi cu comuniste... uite ce ma gandeam eu: toata lumea spune ca e un super traseu transfagarasanul asta. Ce-ar fi sa ne intalnim undeva in Brasov de exemplu si sa facem Transfagarasanul in grup.. cred ca ar fi super. baraiala de pe lume: jawe, ij-uri, mz-uri, simsonuri, si alte. ce zicetzi? Astept provocari. Oricum eu vreau sa il fac anul asta, dar cu cat mai multzi cu atat mai bine.

salutare. parerea mea despre mezeu... este una buna, poate exagerat de buna ar spune unii. mezeul de mai sus este modificat de mine, numai ca cel ce l-a cumparat i-a pictat rezervorul si i-a pus aprindere electronika, eu aveam magnetou. asta a fost prima mea motocicleta, si am tzinut la ea mai mult dekat la mine. am fost si eu acu 2 veri cu ea la munte la mare, adica am facut vreo 9 mii de km in tottal. si la motor nu am schimbat decat bujia si am reglat platina de vreo 2 ori. acum am luat alt mezeu original si m-am apucat de treaba... furca carburator rezervor aripi... si alte... probabil vetzi vedea ce o sa iasa, caci am sa-i pun poza pe aci pe net. ce am admirat la mz a fost: -cutia de viteze foarte elastica -fiabilitatea motorului -forma cadrului diferita de a altor motoare(pana la urma totul e sa fii diferit de altii) -consum mic pt cilindreea lui -rotile pe 16... jante dur aluminu -aspectul unik pe care i-l dau toate modificarile nu mi-a placut faptul ca nu are la pedala de viteze si de pornire nici un oring ca sa nu scape ulei, dar cu un pic de efort se poate rezolva si aceasta defectziune

salutare. parerea mea despre mezeu... este una buna, poate exagerat de buna ar spune unii. mezeul de mai sus este modificat de mine, numai ca cel ce l-a cumparat i-a pictat rezervorul si i-a pus aprindere electronika, eu aveam magnetou. asta a fost prima mea motocicleta, si am tzinut la ea mai mult dekat la mine. am fost si eu acu 2 veri cu ea la munte la mare, adica am facut vreo 9 mii de km in tottal. si la motor nu am schimbat decat bujia si am reglat platina de vreo 2 ori. acum am luat alt mezeu original si m-am apucat de treaba... furca carburator rezervor aripi... si alte... probabil vetzi vedea ce o sa iasa, caci am sa-i pun poza pe aci pe net. ce am admirat la mz a fost: -cutia de viteze foarte elastica -fiabilitatea motorului -forma cadrului diferita de a altor motoare(pana la urma totul e sa fii diferit de altii) -consum mic pt cilindreea lui -rotile pe 16... jante dur aluminu -aspectul unik pe care i-l dau toate modificarile nu mi-a placut faptul ca nu are la pedala de viteze si de pornire nici un oring ca sa nu scape ulei, dar cu un pic de efort se poate rezolva si aceasta defectziune