brogdan

a mea porneste si dupa o sapt. la -5grade doar cu shocu tras maxim. are tendita sa moara ushor sa nu moare! cred ca tot secretul e amestecul de benzina. eu i-am pus jiglere(95-98) mai mici si am pus suruburile de reglaj la 3 ture. bafta

merge treaba cu gaurile. si eu am testat-o. am dat cate 6 gauri cu un burghiu de 6 in fiecare toba. dar eu am gaurit numai primul strat de tabla de sub ornamente....nu am folosit burghiul lung. rezultatul e destul de bun, suna mai tare. puteti incerca si cu mai multe gauri sau cu gauri mai mari. paraie frumos P.S. prin cluj nu e nimeni cu pegaso? sa ne vedem si noi la o cafea? ca trece timpu..acu vine iarna si eu de un an de cand am motoru la cj nu m-am prea vazut cu nimeni. bafta

consum am scos acum la drumu de cj 6,7% cu 2 persoane si ceva bagaj, viteza 100-110 in mare parte unde s-a putut dar si cu 1-2 escapade de 140-150!(nu credeam ca duce atat cu 2 pers.) in rest in oras de la 8% in sus pan la 10. shurubul cu pricina e nr 42 din poza ta. cartea zice ca se infileteaza la maxim, dar nu se forteaza, numa cat sa fie asezat, si apoi se desfileteaza 3,5 - 4 ture(atentie ture complete nu jumatati) eu le am pe ale mele scoase 7 ture(adica maxim) pt ca imi manca enorm. acum legat de demaraj....pot sa zik ca intr-o zi l-a ridicat cu mine pe o roata intr-a 1-a. dar la viteza adik peste 80 nu mai prea are demaraj. incerc acum sa ii pun ceva jiglere mai mici si sa ii mai reduc din aer sa vedem ce se intampla. apropo o sursa de jiglere mai eftine si sa ajunga fuga? bafta

am reusit sa pun ceva silicon de garnituri si gata nu mai curge. cat despre schimbat , i-am schimbat arcul de la intinzator ca intr-adevar era tocit si nu mai impingea deloc. deci mai merge mult si bine. km are 40k tocmai am facut un drum dus intors de cj cu ea si s-a prezentat bine. intrebare...mi se pare am puturoasa. adik la 4000ture in a 5-a am 100-110. nu e cam putin? sau e posibil sa fie din cauza ca eu am dat aerul la carb la maxim ca sa ii mai scad consumul, deci logic sa fi scazut si puterea. bafta sper sa nu ma laud prematur cu cazarea motorului in fata blocului, dar eu asa o tin de cand am luat-o adik de mai bine de un an. am pe ea o alarma cu senzor de perimetru si decuplare motor. bazaie si dac se dau copii prea aproape pe langa ea iar dac o incaleca careva sau incearaca sa ii puna contactu urla ca nebuna si decupleza motorul(de fapt e inseriata circuitul de decuplare al alarmei cu contactul de cric lateral). coarnele blocate si cam atat. pot sa va zic ca intr-o noapte am uitat=o fara alarama pusa si cu cheile in butucul de la sha. si am gasit=o a doua zi tot acolo asta da norok nu?

apropo de ulei eu am pus la a mea acum mobil 1 15w-50 racing 4T si merge super a avut inainte si 5W-40..atunci a trebui sa reglez ambreiajul ca dadea in gol. nasol e ca mie imi cam pierde ulei pe la intinzatorul de lant de distrib. da o duc asa pana la cj si o mai bibilesc acolo. imi poate recomanda cineva ceva silicon rezistent la temp sa pun in loc de garnitura? cat si la capacul de la distributie? bafta

da oricum nu dau atat de multi bani pe nishte stikere avand in vedere ca unchiumiu are firma de publicitate adic multe scule plottere etc si o sa le fac. astea is primele poze pt ca abia ieri mi-au venit carenele de la vopsit. cat despre schimbat la ea...i-am schimbat si filtru de aer, de ulei, uleiul, chiar si bujia cu una iridium. numa bine

salutare. eu gata am terminat de trebalui la aprilica mea. sper sa nu mai umblu la ea curand. ad dus-o si la coafor, o vopsea noua. merge struna acum. joi crek o mai incerc o data pana la cluj sa vad cum merge. am si ceva poze sa va dati si voi cu parere dac va place. asfalt uscat

eu am schimbat semerigurile, dar nu stiu sa iti zic de tubul ala ca nu vad ce ai avut cu telescoapele sa le faci chiar bucati. nu aveai ce sa umblii la ele ca sa schimbi niste amarate de semeriguri. hai sa vedem poate e cineva care stie! bafta la montaj! mie imi curge pe un telescop la 2 luni dupa ce am schimbat

salutare am schimbat si eu azi uleiul si filtrul de ulei. in carte am vazut ca scrie ca intra vre-o 2200ml de ulei. ideea e ca eu am lasat-o o noapte cu suruburile de scurgere scoase sa se scurga bine uleiul ala vechi ca era negru rau. am bagat apoi 1L de ulei nou am dat nitzel la automat sa iasa uleiul vechi inainte sa pun filtru nou , am pus filtru si apoi am completat cu ulei. ideea e ca mi-a intrat putin sub 2L ...deci nu 2,2 cum scrie in carte. trebe sa il las sa se mai aseze? joi sper sa scot si carenele de la vopsit si va pun poze cu ea:D apropo am luat si o bujie ngk iridium sa vedem dac merge mai bine bafta

nu puteai sa pui anuntu cu o sapt mai repede...eu tocmai am dat 3,4 mil pe un topcase italienesc da in care nu incap 2 casti...fuck..m-am grabit ca imi trebuia la drum! Pentru amatorii de poze, va pun cateva cu mobra mea "belita"! o pregatesc pt o vopsire, un schimb de ulei si alte mici chitzibushe. bafta

mah sincer nu am avut curajul sa scot supapele si sa ma uit si la cilindru. an inversat pastilele la 2 supape pe evacuare ca una era prea stransa si una prea larga, iar cat despre distributie am reglat-o la semn cum zic eu ca se regleaza, si omu se pricepea zic eu, oricum mai mult ca mine. poze..nu am apucat sa fac din pacate ca am fost pe fuga! o sa va pun ceva poze cu mobra belita ca acu am belit-o sa o vopsesc sa o fac frumoasa. mi-e ciuda ca nu am avut ieri aparatul la mine sa fi filmat cand am adus-o la garaj: fara nici un plastic pe ea, fara rezervor fara TOBE si seaua pusa asa la fenta, statea ca o tineam eu ntre picioare si m-am pus pe ea i-am dat cheie si pot sa zic ca nu am ratat nici o alarma de masina, toate care au fost pe traseu au inceput sa urle va dati seama ce frumos facea fara tobe delok!

da..mi-am luat sculele..am fost la un tovaras in curte si m-am apucat de treaba:D acu merge ceas...numa ca ii cam uzata distributia am avut si ceva bagaj dar avand in vedere ca era praf reglaju la distrib, era ok 7...adic cred ca imi bateau supapele in apul pistonului

ceva nr de tel poti sa imi zici te rog? ca eu sunt acum in tg jiu...nu sunt in cj! apropo...am rezolvat cu tzacanitul de care va povesteam! aveam aiurea aliniata distributia si cccrek in\mi batea acpul pistonului in supape!! nasol nu? si crek de aici aveam si consumul ala mare.. asa imi iesea si mie 8-10 in oras in functie de cat te dai la ea, iar afara am scos acum cand am venit de la cj 7, da nu am sarit de 120. foarte rar pe anumite portiuni am mai incercat un 130. imi era frica sa nu imi crape motoru:D avand in vedere defectul mentionat mai sus

care imi zice si mie de unde sa comand distributia? adic cele 2 pinioane de la axele cu came si pinionul de jos, si Lantul?? sa vad cati bani face sa vad dac merita sa mai bag in ea sau dac nu..va mai alegeti cu una facuta bucati azi am reglat si eu distributia si merge unsa..da nu stiu pt cat timp ca e uzata:D nu imi mai tzacane ca nebuna! bafta

primul meu drum mai lung parcurs cu succes si nu chiar atat de obositor pe cum credeam eu! si cel mai important fara incidente! apropo...i-am facut chiar si consumul si am scos si eu in sfarsit 7% bafta

bujie albicioasa inceamna amestec sarac in benzina(conusm mic), bujie neagra - amestec F bogat in benzina(conum mare 19% ca mie ), bujia ok trebe sa fie caramizie! bafta, sa auzim de bine! P.S. acum ma pornesc spre TG-jiu 300km..sper sa nu am probleme!

salut! sa o stapanesti sanatos! cat despre semeringuri nu e cine stie ce stiinta sa le schimbi. daca te descurci sa dai jos telescoapele de la furca, semerigurile se scot ushor, is prinse cu o siguranta de sarma! cateva scule sa desfaci carena fata, dai jos roata, frana, pana iti ramane doar telesopul. se scoate cu grija cel de praf si apoi semerigul care tine uleiul. ai grija ca sunt si ceva shaibe pe acolo sa tii minte oridinea in care le-ai scos sa le si pui la loc. MARE grija sa nu zgarii telescoapele cand dai jos semerigurile!! si sa nu le ciupesti pe cele noi. le apesi bine cu degetul sau cu ceva de plastic. la mine toata joaca asta cu schimbatul semerigurilor a durat cam 4 ore..lucrat asa tihnit nu in graba! eu nu le-am schimbat pe cele de praf ca nu le prea vad rostu dac is intregi. bafta!

pune orice cooler de 60mm sau 80 care il gasesti la orice magazin de piese de PC. e maxim 10 lei si face treaba! eu am pus pe a mea si nu se mai incalzeste delok! iar ca sa il alimentezi poti lua direct de la sigurante un 12V care iti cupleza doar cand ai cheia in contact, si masa la orice surub! merita investitia decat sa te trezesti apoi ca tre sa cumperi regulatorul care cred ca e destul de scump, ca de altfel orice piese de pe motocicleta asta! bafta,

sa o stapanesti sanatos!! cat despre incalzitul in dreapta, acolo este ventilatorul de la radiator..si cand baga, iti cloceste genunchiul, da la drum intins nu apuca sa iti cupleze ventilatorul! p.s. sa imi tineti pumnii pe 27-28 ca o sa fac si eu primul meu drum mai lung cu ea:D adica CJ-GJ cam 300km. sper sa nu am probleme. saptamana viitoare o duc si la reglat de carburatore, poate scap si eu mai eftin cu benzina sa auzim numa de bine!

mare mare nelamurire! carburatorul la pegaso fiind dublu corp, de fapt 2 carb., trebe sincronizate sau nu? se deschid ambele la fel de mult? parerile sunt impartite, si vreau sa le aud si pe ale voastre inca ma lupt cu un consum de 8,5%! astept pareri si sper sa o rezolv ca sa nu va mai stresez cu consumul meu! sa o am cat de cat pregatita ca pe 28 tre sa bag un drum de CJ-GJ si parca cu 8,5% nu imi vine:D bafta!

poti sa il pui pe mail te rog? brogdan@gmail.com sau pe mess brogdan2000 merci

hai sa ne intelegem..tzacane cam tare si am un tutorial de reglat supapele la un bmw f650....poate cumva acest tzacanit dac e de la supape sa imi influenteze si consumul? adica nu imi scade sub 8,5% indiferent de turatii si de drum intins sau oras..

auziti..mobrele voastre tzacane? a mea se cam aude un tzacanit destul de tare! poate fi de la supape? trebe reglate?

nu se mai exprima nimeni legat de consum..? eu i-am facut consumu asa mai mult oras si putin afara si mi-a ieshit 8,5%. e bine? bafta

salutare care ma poate ajuta si pe mine cu o poza sau cu indicatii despre locul unde trebe sa fie furtunasele de prea plin de la carburatore? si legat de surubul de reglaj de amestec aer benzina, cum trebe reglat sa ii dau mai mult aer? trebe desfiletat? poate asa o pacalesc sa consuma mai putin de 10! a si apropo pe jigloarele principale de benzina ce marime tre sa scrie? pe ale mele scrie 112,5? is bune is prea mari? bafta