brogdan

de acord cu tine...dar cat tre sa arate pe acea scula?

cum putem masura compresia la pegas? am gasit in manual ca raportul de compresie tre sa fie 9:1, dar cu un manometru pot masura o presiune..in kPa sau psi...deci nu stiu cum sa ajung la acel raport..am citit pe net tot felul de pareri, toate diferite! am gasit aici ceva, e valabil si pt pegaso? http://www.hondahome.ro/forum/index.php?showtopic=146 multa bafta!

salutare tot cu mobra cu belele. mi-au venit membranele vacumatice de la carb, le-am schimbat si ma asteptam sa imi scada si mie consumul sub 10%, dar pauza...tot 10 papa! ce draq pot sa ii mai fac in afara de a-i da foc? are cineva un tutorial sau ceva indicatii despre cum se pot regla carb? ca eu cum nu am prea apucat sa merg cu ea de cand am luat-o, poate asa am cumparat-o cu consum de 10! poate si-o fi bagat nasu careva inainte si sa fie dereglate...naiba stie! astept pareri! cat despre mecanici am dus-o la Lory, tipu asta din cj si el mi-a zis ca trebe schimbate membranele...dar atat de atent a fost incat cand mie-a pus la loc suruburile de la capacele sub care sunt membranele unu l-a infiletat de-a doua si mi-a futut filetu...nici nu stiu la cine sa o mai duc...ori eu nu prea ma pricep..decat cu un tutorial bun in fata!

dap..la lori am fost si eu ieri...el mi-a zis ca trebe sa schimb membranele! mi l-au recomandata astia de la reprezentanta din cj. am dat comanda de membrane la reprez, is 50lei bucata. acum sper sa vina cat de repede. asfalt uscat!

trebe piese pt vaca sa nu mai consume!! am desfacut azi carburatorul si sub cele 2 capacele de plastic negru sunt ceva membrane(1 pe fiecare corp) care au ceva arc pe mijlocul lor! e membranele alea 2 la mie is toate crapate! trebe altele!!are cineva? sau de unde naiba pot comanda mai REPEDE!!??? --- Mesaj completat în 27 Mar 2008 17:27 ------------- pentru cine crede ca ma poate ajuta ca sa va dati mai bine seama este vorba de piesa nr. 7 di poza!! poate poate

e posibil de chibirturi..am comfundat eu! nu stiu ce sa fac..sa nu ma duc si sa isi bata jos de ea..si asa is satul de bagat bani

salut...mie imi papa gaz in draci..mai exact 10%. de la reprezentanta aprilia din cluj mi-au recomandat un tip LORI, cica pe langa gara..fabricii de zahar. il stie cineva? e bun e scump/ieftin? sau poate recomanda pe altcineva? vreau sa se uite putin la capra si sa imi regleze carb, lant, ambeiaj si alte porstii...eu nu ma pricep prea bine!

revin cu intrebarea despre schimbatul semerigurilor la capra mea? e greu? poate cineva sa imi dea cateva indicatii sau un tutorial ceva? sau dac e greu gasesc pe cineva prin cluj sa faca treaba asta? si cam cat m-ar duce povestea? eventual niste persoane de contact? bafta

nu nu..nu e vorba de furtunul ala. ala e mai gros, din cauciuc. de la baterie e pus! asta e alceva e mai subtire, si cu pipa in capat!

cateva indicatii despre cum se schimba semerigurile la furca poate sa imi dea cineva? sau un tutorial? --- Mesaj completat în 06 Mar 2008 19:20 ------------- apropo..stie careva de unde e furtunelul asta? e subtire rau si cu pipa aia in capat..pare din ceva plastic. vad ca a ramas dupa asamblare..si poate trebe pus si asta ca ma indoiesc ca a avut mecanicul alatu cu care sa il schimbe!

revin din nou cu intrebari... am facut ceva plimbari cu mobra..adic2-300km si i-am facut si consumul...ma cam sperie:9-10% e normal? si am observat ca nu prea mai am demaraj la plecarea de pe loc. se tureaza motorul dar nu se mai infige ca in vremurile bune. da in gol putin si apoi prinde. crek mi se duce ambreiajul? sau trebe reglat cumva? avand in vedere ca mobra a fot bucati bucati..creca trebuia reglat? dac stie cineva sa imi zica cum se poate face lucrul asta? si la consum? ce naiba pot sa fac? pare cam mare. cam care sunt turatiile in care sa ma incadrez cu ea? P.S. benzina cu plumb sau fara plumb?

dupa o lunga perioada de stat bucati...acum merge si mobra mea! in sfarsit se pare ca si-a revenit! si azi am zis sa o omenesc si eu cu un plin de benzina. P.S. benzina trebe fara plumb nu?? sper ca nu fac prostii???

AJUTOOOORR!!! am schimbat filtru de aer..am schimbat baterie! si tot moare dupa ce se incalzeste! deci sa o luam de la inceput ca sa va spun despre ce e vorba: dimineata cand e motorul rece o pornesc, bag in viteza plec cu ea, merg 10 min, apoi o las pornita scoasa din viteza, mai merge 10-20 min. pusa pe cricul central si se incalzeste motorul cam pe la 85-90 de grade. ea fiind pornita pusa pe cric, trag ambriajul si bag in viteza(ambreiajul tras fara sa ii dau drumul deloc) si motorul se opreste instant ca si cum ar fi decuplat elctronic! ca de exemplu ca si cum as pune cricul lateral! ideea este ca la mine toata elecrica a fost data jos si ma gandesc sa nu fie ceva senzor conecta aiurea! daca poate cineva sa imi spuna cum lucreaza cricul lateral(contactul de la cric): adica daca nu cuva daca nu este cinecta bine din cauza aia sa se opreasca! ciudat este ca la rece motorul merge ok, inta in viteze totul ok! dar dupa ce se incalzeste cand bag in viteza moare(fara sa dau drumu la ambeiraj delok!!) si dupa ce moare daca il las in viteza si trag ambreiajul nu porneste! nu inavrte deloc electromotorul! ca si cum ar fi decuplat! de aceea cred ca este ceva de electrica! ce senzori ar trebui sa verific? si eventula o schema cat mai detaliata? astept sugestii!!! ca deja innebunesc! nu mai reusesc sa il pun pe picioare! P.S. acum 2 seri am facut un drum de exterior cu moto(30km), unde in mers temp motorului era de 60-70 grade si cum am intrat cu el in oras si s-a inaclzit putin(mai putin curent de aer pt racire!) mi-a facut figura cu muritul cand il bag in viteza si a trebuit sa il imping! --- Mesaj completat în 26 Feb 2008 22:33 ------------- am rezolvat problema cu opritul motorului..imi facea figuri de la senzorul de la cricul lateral! o intrebare: voua cand bagati in viteza mai ales in 1-a si cateodata in a 2-a parca tzacane(trozneste prea tare..) e normal? bafta multa si sa vina caldura mai repede!

eu am bateria slaba...chiar foarte slaba....sa fie din cauza asta? nu inteleg daca motorul o data pornit, intra in functiune alternatorul care ii da curent la baterie....deci chiar sa "suga " curent f mult cand bag in viteza? nu inteleg..stiu ca ii trebe curent la pornire...dar cu mototrul odata pornit sa moara exact cand bag in viteza..mi se pare dubios! si un lucuru care l-am observat, dac o las in viteza 1, 2, chiar daca am tras ambreiajul...nu imi invarte electromotorul...deloc! astept indicatii! MERCI

salutare! am ceva probleme cu mobra...moare motorul cand o bag in viteza..desi ambreiajul decupleza ok! cand o pacalesc sa plek cu ea de pe loc..destul de turata 4-5000 merge "in shuturi"! si se mai si opreste motorul in mers! mi se pare ca imi afuma foarte tare bujia! adica dupa ce merge 30 min e neagra neagra. ce naiba se poate face? i-am pus bujie noua merge ce merge si apoi tot asa face...desi parca nici cu bujia noua la inceput nu prea statea la relati...adik sub 900-1000 murea..la cat ar trebui sa stea? as dori si o poza daca aveti cu traseul exact al furtunului de alimentare cu benzina! la mine a fost schimbat si nu stiu nici lungimea daca este ok... si bineinteles probleme cu furtunashele lasate scoase de mecanicu' meu...poza e de sub motocicleta, desupra de arcul de la suspensia spate, cam in dreptul filtrului de aer(sub el...) sunt cele 2 furtunase care is bagate la un capat acolo, si ies pe langa coltul de jos al bateriei...da habar nu am unde tre sa intre celelalte 2 capete...unul din ele vad ca la mine e in aer! --- Mesaj completat în 21 Feb 2008 18:39 ------------- salutare! am ceva probleme cu mobra...moare motorul cand o bag in viteza..desi ambreiajul decupleza ok! cand o pacalesc sa plek cu ea de pe loc..destul de turata 4-5000 merge "in shuturi"! si se mai si opreste motorul in mers! mi se pare ca imi afuma foarte tare bujia! adica dupa ce merge 30 min e neagra neagra. ce naiba se poate face? i-am pus bujie noua merge ce merge si apoi tot asa face...desi parca nici cu bujia noua la inceput nu prea statea la relati...adik sub 900-1000 murea..la cat ar trebui sa stea? as dori si o poza daca aveti cu traseul exact al furtunului de alimentare cu benzina! la mine a fost schimbat si nu stiu nici lungimea daca este ok... si bineinteles probleme cu furtunashele lasate scoase de mecanicu' meu...poza e de sub motocicleta, desupra de arcul de la suspensia spate, cam in dreptul filtrului de aer(sub el...) sunt cele 2 furtunase care is bagate la un capat acolo, si ies pe langa coltul de jos al bateriei...da habar nu am unde tre sa intre celelalte 2 capete...unul din ele vad ca la mine e in aer! --- Mesaj completat în 21 Feb 2008 21:21 ------------- salutari....noi detalii despre problema mea cu opritu motorului cand bag in viteza: am lasat motorul sa se raceasca cam 2 ore, apoi am pornit-o, am bagat in viteza si gogo! 30km am mers in afara orasului ok. opresc sa vorbesc cu un prieten, motorul ramanand pornit, plec bag in viteza si in 2 min dupa ce plek, moare iar motorul in mers! opresc pornesc motorul din nou, bag in viteza si moare! exact cand bag in viteza moare! apoi ma apuc sa o imping in neutral, cu motorul pornit si din mers apas ambreiajul si o bag repede in viteza...merge ok pana ma urc pe ea..moare in sarcina...nu inteleg! cam asta e problema! ASTEPT AJUTOR!! de avut in vedere ca motorul a fost desfacut si a fost schimbat axul de la pedala de la schimbator si segmentii la motor! merci

ok merci! dar problemele se tin lant: cricul lateral are joc foarte mare stanga dreapta si am vrut sa strng surubul din spate..si bineinteles ca s-a retezat! aveti cumva o schita detaliata a acelui cric..sa vad ce suruburi tre sa desfac, strang? si senzorul de la cricul lateral vad ca nu lucreaza bine...de la senzor pleaca 3 fire..iar in conectorul care duce spre motor vad ca sunt doar 2 fire...asa trebe sa fie sau mi s-a zmuls mie un fir? si cam cum tre sa lucreze acel senzor(comutator..)? e contact inchis deschis sau e cu impuls? merci inca o data P.S. e greu de schimbat cauciucuil de pe spate? nu stiu daca sa dau eu roata jos sau sa o duc la vulcanizare...ma tem ca nu se pricep...sugestii?

merci mult Mecaniku!! am rezolvat cu furtunelele, le-am pus pe toate si am pornit-o! merge...dar mi se pare ca s-a incalcit cam repede? adica in 5km sa imi creasca temperatura la 70-75 e normal? mai am de facut 2-3 legaturi la partea electrica si e gata si mobra mea! apoi sper sa dea putin soarele sa ajung cu ea la Cluj! cand ai drum prin cj am de dat o lada de bere! bafta --- Mesaj completat în 20 Feb 2008 00:04 ------------- am uitat sa va mai intreb: cum trebe sa verific nivelul la ulei la motor? dupa ce sta toata noaptea ii scot joja si vad cat e? la cati km trebe schimbat? trebe sa il schimb mai repede acum daca am segmentat motorul? merci

salut, hai ma ajutati putin si pe mine? dupa o juma de an de tinut motoru pe butuci ca s-a apucat un nenorocit de mecanic de el..care tragi de el sa lucreze cate putin...am reusit sa imi monteze axu de la pedala de la schimbatorul de viteze si daca tot a demontat motorul l-a si segmentat! acum nu il mai prind pe mecanic sa imi puna furtunele, asa ca o parte am reushit eu sa le pun, stand cu manualul de service in brate. dar tot mi-au ramas vre-o 3 furtunele care nu stiu unde vin bagate: 1) e un furtun pe partea dreapta a blocului motor cam pe la 1/3 inaltime. Poza 1, NR. 27. in manual zice ca e "oil breather". vreau sa imi ziceti daca celalalt capat al furtunuil se prinde pe cadru in sus am vazut in manual, dar mai vine conectat undeva sau sta in aer? la mine am vazut ca imi cam scuipa ceva ulei pe acolo...cand am ponit motorul fara nici un furtun conectat acolo. asa trebe? sau nu a segmentat bine motoru? 2) furtunul din partea de sus a vasului de expaniune de la antige poza 2 nr.3l...si ala am citit ca e ceva de aerisire. celalalt capat il mai conectez undeva sau tot in aer ramane? 3) furtunul care se conecteaza la rezervor, nu cel de alimentare, mai este acolo un furtun, care am citit ca este pt a se scurge apa acumulata la capacul de alimentare a rezervorului Poza 3, nr.3. acolo mai trebe sa pun furtun? si daca da celalalt capat unde il conectez? VA ROG astept raspunsuri de la voi cat mai repede! orice sugestie de la un cunoscator sau macar de la cineva care are o mobra intreaga este bine venita. vreau neaparat sa o pun pe picioare sa ma pot bucura si eu de ea.

ganituri am tot setul merci! segemtii imi trbuie! --- Mesaj completat în 11 Sep 2007 09:37 ------------- s-a mai luvit cineva de problema asta si ma poate ajuta? tre sa comand segmentii si sunt 2 variante cu N si cu O in serie....si nici cei de la UM nu stiu de care imi trebe... are cineva idee dac se potrivesc amandoi..sau ce draq pot sa fac?

salut! VA rog cine ma poate ajuta cu SEGMENTI pt o pegaso 650 "97-98 URGENT!!!!!!! trebuie sa fac motocicleta in 2 sapt sa plek cu ea!! AJUTOOR

salutare.. revin...CARE imi spune si mie ce marime au semerigurile?? de la pegaso 3?? bafta

care ar fi pretul pt valize ? sau si cu tot cu topcase dac nu le dai separat? bafta,

salutare tuturor! o informatie va rog care ma poate ajuta....semeringurile de la furca fata la o pegaso 650 din 97? ce dimensiuni trebe sa aiba? mi-a gasit cineva in italia de dimensiunea: TCY 32x42x8/9. sunt buni sa ii zic sa ii ia? astept raspunsuri! bafta

mobra e 97..pegaso3..garniturile le-am gasit dar nu gasesc segmenti:((( am vb cu cineva sa vad dac imi aduce din italia mai repede...ca astia de la united motors parca le fabrica...le aduc in 3 sapt... them bafta, si bucurati-va de mobre...eu mai am de asteptat

salut, m-am apucat sa imi schimb axul de la schimbatorul de viteze, si am desfactu tot motorul bucatzele. acum imi trebe garnitura de chiulasa, de cilindru si segmentii!!! daca ma poate ajuta cineva REPEDE daca le are? sau de unde le pot lua? aveti idee la ce bani se invart? am motorul bucati:((( si afara e cald:D merci mult