Sari la conținut

BiG

Super Membru
  • Număr conținut

    936
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de BiG

  1. 150 km/h inseamna ca in mai putin de 2,5 secunde ai parcurs 100 de m... si.. nu trebuie sa ma gandesc mult ca sa vad ca in foarte multe situatii ai vizibilitate mai putin de 20-30 m cand iesi de pe o strada laterala... cred ca foarte multi circulam "tare" prin oras, sau mai degraba "la limita"... dar deja si 90km/h este "tare" atunci cand este trafic si celelalte masini circula cu 40-50. Dar ce diferenta este intre 90 si 150 pentru un R6. Nimica toata. doar un "tremurici de mana". Atata tot...

     

    ufff.. Doamne-ajuta...

  2. nu stiu despre uleiul ala mai nimica... dar 1500 de km poti sa-i faci intr-o zi, si la motocicleta respectiva nu cred ca se pune problema sa schimbi uleiul in, sa zicem 15 ore de functionare... nu cred ca vrei sa dai peste cap performantele motorului sa iti ofere maximul de "protectie" , cred mai degraba ca poti plati multi bani in plus pentru 10-15% performanta mai mare. E ulei de 4 T? e bun 10w40 asta este! poti sa pui si ulei de masina fara probleme daca ai motor cu ambreiaj uscat. In cati km il uzeaza ? asta nu stiu... dar il mai vezi si tu din cand in cand... si cand nu iti mai place.. urmatorul...

     

    in alte conditii de exploatare insa... sunt anumite pretentii..

  3. adevarul este ca mergem (cred eu) destul de "tare" in oras, unde sunt O GRAMADA de capcane; la toooot pasul. Nici nu treci de una ca dai de alta. Incepand cu distribuirea atentiei (50%) DOAR pentru gropi (+alte pericole ce tin numai de carosabil) deja suntem muuult mai putin atenti la celelalte vehicole. Fata de cum se circula"dincolo" in orase suntem... departe taaare. Nu sunt chiar statistician, dar daca pe indicator scrie viteza maxima 30 (in "cartiere"), desi NU ai sa vezi pe nimeni traversand aiurea etc, cred ca 0.5 % trec de pragul de +10km/h fata de viteza maxima admisa de pe indicatorul respectiv.

     

    Am totusi o intrebare. Din cate mi s-au intamplat mie (niciodata nimic grav, doar "incidente"), absolut toate (100% adica sa zic.. nici nu stiu.. 10 din 10 maxim) s-au intamplat la viteza mica, condus lejer si trag eu o concluzie ca de vina este lipsa de concentrare. Pana acum, in ceva ani buni, consider ca trebuie sa ai si un pic de NOROC. Da, NOROC! Bun, poti preveni multe, multe multe (aici conteaza probabil foarte multe experienta si iar, probabil, de a avea aptitudini si inclinatie spre asa ceva). Dar sunt sigur sigur ca trebuie sa ai ceva "acolo sus" care sa te fereasca.

     

    Drum bun, Doamne-ajută!

  4. am de la atas, cred ca se potrivesc prinderile, daca nu faci altele... :lol: este cu tot cu suportul de metal, nu mai stiu ce culoare are geamul ca parca e unu de semnal si unu de mers inapoi, tre sa ma uit, nu imi aduc aminte.

    daca vrei doar plasticul, nu cred ca se potriveste..

  5. Treceam cu masina pe centura Focsani... cand am trecut de o intersectie (se facea un drum la dreapta) si am vazut un taxi perpendicular pe strada respectiva... dupa pozitie cred ca vroia sa intoarca (aprox. la 10 m de coltul intersectiei) ... si un scuter galben cu albastru trantit in mijloc, intrase in dreptul portierei din stanga soferului. Scuterul era condus de un nene pe la vreo 55-60 ani, care s-a resimtit un pic dupa accident, schiopata un pic si se julise la o mana, inca tremura de adrenalina, dar era ok. Avea casca. Poze un pic mai tarziu, nu le am la indemana acum..

  6. acum cateva zile am transportat o motocicleta la rar, si m-am intors frumos cu ea, am dat-o jos din papuc....si .... in timp ce strangeam chingile cu care fusese legata motocleta, o gagik da cu spatele si .. ghici ce,... da peste motocicleta... "scuza-ma ca nu am vazut, motocicleta nu era acolo acum 5 minute" dar daca era un tanc acolo, il vedea?

×
×
  • Creează nouă...