soso-bum

O SA FACI NIMIC CU PLANGERI SI JUDECATA. acum vrea sa va impacati pana merge la un avocat smeker care o sa te poarte 3 ani pana o sa iasa o expertiza masluita. si eu am vrut sa fac multe in urma unui accident muuult mai grav,incurajat,acte,declaratii totul de partea mea dar in romania totul este relativ,judecatorul respecta legea nu face DREPTATE o sa-ti spuna ca pt despagubiri are RCA(dupa ceva vreme),iar pt alte despagubiri asteapta o sentinta care o sa te scoata din pepeni pana o sa soseasca si care vei ramane surprins de ce cuantum MIC va avea. i-mi pare rau ca asa suna adevarul.

tot de la ei am luat cablul,100 lei.

ma bucur ca este miscare la ducati. astazi am spalat mobra,si studiat de ce sa rupt cablul de km. dupa cum am spus si celor de la service s-a rupt din vina lor. cand au montat roata fata nu au pozitionat corect (drept in sus pe langa telescop) ci au strans roata cu cablul tensionat in etrier,de unde s-a si rupt. deci am slabit roata si repozitionat antrenorul cablului drept in sus. deasemenea noul cablu este mai scurt cu 15mm,dar functioneaza din nou. deci grija cum montati cablu ca se rupe daca nu sta drept.

pinioanele si lantul au ramas la ei,daca mergi la ei nu cred sa nu iti dea pinionul. am sa vb cu ei sa iti dea pinionul ca maine cumpar si cablul de km de la ei. ambreajul a fost demontat si masurate discurile(sunt ok) si spalat ecu sprey de curatat frane, a iesit o gramada de negreala.eu zic ca face bine treaba asta. e un paket la ei de revizie generala.gasesti pe siteul lor. manopera a fost convenabila mie cel putin.

deci, am fost cu mobra la bucuresti la service DAFWAY. lucrari efectuate: inlocuit kit lant(pinioane+lant did) inlocuit semeringuri si ulei furca fata inlocuit lichide(frana fata-spate,ambreaj,antigel) filtru aer curatat etriere(fata-spate),ambreaj(discurile).bujii+verificat compresia(10,45) programare respectata,lucrare bine facuta,preturi decente. dupa 1000 km facuti ,consum de 5l/100km,se comporta foarte bine,si dupa cum spun cei de la service am facut o afacere buna. doar ca dupa 10 km nu a mai functionat cablul de km. deci cumpar un cablu de km cine are asa ceva.

Pai eu aveam si itp expirat de peste 1 an. Am rezolvat pana la urma totul la rar. Am luat placute pe spate si semeringuri pe fata la furca.daca are cineva un tutorial cu inlocuitul semeringurilor pe fata si cat ulei intra rog sa ma ajute. Deasemenea am nevoie de ambele oglinzi pt capeste 120 tremura ca dracu.am fost la 3 magazine si dau din umeri toti

iti spun maine cand ies de la rar,dar GRI va fi in mod sigur. IERI AM FOST LA RAR PT VERIFICARE SI AUTENTIFICARE. cand am ajuns acolo nu mai aveam frana spate si nu mai pornea mobra la buton(butonul merge dar nu percuteaza electromotorul) la frana spate am reaalizat ca a iesit likidul pe la etrier,iar la rece motorul porneste si la buton. urmeaza sa inlocuiesc si semeringurile la telescoapele fata.

e o firma in mures da. e a unui prieten,am facut un barter cu el,deci nu am preturi. dara daca vrei sa vopsesti ceva,te pun in leg cu el,e foarte interesant si calitativa lucrarea.

e un procedeu mai nou se pune o folie foarte diversificata peste o baza(culoare)gri sau negru de obicei,in mediu lichid. apoi se da cu lac si iese ca si cand ai traso in carbon,doar ca nu e folie ci vopsea. dai google sii te lamuresti

au sosit o parte din carenele vopsite(prin hidrotransfer) am montat si plimbat umpic mobra pt ca luni o duc la rar. sunt foarte incantat de ea,are un cuplu imens

au 2000km si 2 ani deci nu le inlocuiesc. am facut multe distributii la multe motoare dar am inteles ca la ducati trebuie lasate mai moi,gen sa treci un imbus de 6 intre curea si rola,exprimare de popor. din tutorial nu se vede exact care e smekeria la intins,doar ca zice ca e ok. nu as bate un drum de bucuresti doar ca sa intind corect curelele,accept si un sfat competent. deci astazi am montat distributia si facut o tura vad ca cei cunoscatori nu basculeaza nimic tehnic sau nu intra pe forum la ...socializat. am dat o tura si am studiat inainte comportamentul. sunt multumit,urmeaza sa schimb semeringurile de la telescoape. se pare ca nu pot atasa un link cu o filmare pe youtobe

astazi am reusit sa vorbesc cu fostul proprietar pt radiere si am primit vesti bune. are 23000km reali ,luata din roma,cu service la ducati spa. au fost inlocuite curelele la 21000km,deci au 2000km. acum vreu si eu sa-mi dea cineva pontul cu smekeria intinsului de curea sa o pun inapoi. mentionez ca atunci cand le-am desfacut erau slab intinse,dar poate e normal pt un ducati. asadar vreau ceva informatii cu stransul curelelor,sa nu mai googalesc mult. multumesc anticipat cunoscatorilor.

multumesc de sfaturi ,le astept in continuare. este inmatriculat in 1998 motorul am avut probleme cu incarcarea,e un releu langa acumulator,nu facea contact mufa cu 2 pini si acum incarca. daca face figuri il inlocuiesc,cat costa cel de zx10?de unde il iau la un pret decent. cu spanul nu ma sperii tare,o sa vad dupa ceva km daca recidiveaza. am sa verific si suportul cu pricina. curele originale de unde iau,la ce pret?cat dureaza? deci curelele nu se strang tare,ca dupa ce am dat jos capacul curelele sunt DUCATI(gates),si nu sunt intinse tare.

SPANUL DE PE SITA deocamdata nu mai e ca l-am spalat dupa ce ma dau cu el umpic desfac din nou sa vad. iar cu vopsitul o sa va anunt saptamana viitoare.

pai nu e loc pt cheie acolo si am bagat o surubelnita in el si ...case closed.

de 3 luni am dat-o la un italian,a luat-o mai eftin decat in italia. si se da tot pe circuit omul.

va multumesc pt incurajari. -am luat o baterie noua (varta) -am dat jos uleiul si filtru(am gasit ceva span pe sita) -pe fata am placute aproape noi. -pe spate ,placuta din spate a fost pusa invers -am desfacut capacul la distributie si am constatat cureaua slabita(destul de tare) -urmeaza si semeringuri furca+ulei -lichid de frana inlocuit -toata motocicleta vopsita in 'carbon' prin HIDROTRANSFER. SI O SA MAI VAD,ASTEPT PROPUNERI SI DACA MAI AM CEVA DE URMARIT. ps.....am avut si un ducati mai de fitze....http://www.vitara4x4.ro/viewtopic.php?f=34&t=621&p=18625&hilit=ducati#p18625 asa ca e mai ''slabut ''asta

buna tuturor. fost vitezist(r6-r1),am intrat de 3 zile din nou in rindul motociclistilor.(dupa 4 ani) intentionam un scooter pt oras dar pana la urma am ales un ducati. pt inceput il prezint scurt ,urmeaza up-gradeurile. am inceput sa desfac carenele,acumulator nou(a stat nepornita 2 ani) urmeaza ulei+filtru,curele distributie. rog cunoscatorii sa ma ajute cu ceva ...ponturi. multumesc,revin.

pot sa confirm ca pista este deja vizibila(piatra compactata) gradul mic de realizare este dat de faptul ca la partea administrativa inca nu s-a inceput(cladiri).

va fi delegat viespea-albastra din partea firmei si va fi ok.

circuitul de la mures este delimitat,si fundatia facuta,si cateva randuri de piatra compactata deja. urmeaza cand se incalzeste turnarea asfaltului.e firma de paza si nu lasa pe la bariera sa trec dar am un utilaj 4x4 si voi intra pe alta parte sa fac ceva poze.

salutare am fost in proba cu o masina de teren la locul circuitului se baga mare,e bariera la intrare,traseul este compactat deja. eu zic ca in 3 luni daca nu e frig sa putem realiza cat de mare este promit ceva poze cand mai trec pe-acolo

era fain sa fiti 20+ oricum felicitari

se incepe constructia circuitului in 2 ani ne dam pe circuit

R.I.P. regina a mai luat un suflet.