dopeman1979

Chiar nu mai vreau pe strada, max cu un naked. dar inca nu este bani.

Daca n-as fi ditamai animalul, as merge pe 600. asa mai greu. Iarna ma apuc din nou de motor. o fac urata, dau jos farul, semnalele pe led, si celelalte minuni ce nu-si au rostul. punem furtune racing, placute, cauciucuri noi (de la mac, normal) si la anul lasam strada. chiar daca voi merge odata/luna va fi mai distractiv. Va primi si carene de curse, o fac neagra complet cu un 69 mare pe lateral. V-a trebui sa refac si suspensiile, si probabil, depinde de bani, v-a primi un sistem full cu pc. Deci daca vrea cineva "fancy shit" pe motorul lui, sa ma anunte. eu am destule de care nu mai am nevoie.

care frane, cauciucuri, curse, motor, putere? Ce s-a imbolnavit topicul.......

191cm si 93kg, deci nu sunt chiar micut...... doar m-ai vazut

as vrea si io gajica sa ma plimbe cu 954-le.....

sincer, m-am uitat si eu pe niste forumuri de kawasaki si am vazut sectiunea service plina, cu probleme mai mult sau mai putin grave, apoi m-am uitat si la Honda, unde de obicei problemele sunt cam aceleasi pe model, de ex la sc50 au probleme cu rulmentii de jug si cu electronica uneori prea complicata samd. dar parca cei de la Honda au fost mai seriosi si au avut mai mare grija la calitate. Spun ca au fost, pentru ca in prezent s-au cam echilibrat fortele.

te lasi de forum......

Scula Cool......

kawasaki erau mai ieftine decat concurenta, vb de SS-uri si erau folosite mult in pista pentru ca sunt motoare al dreacului de bune la asa ceva. apoi le-au vandut la niste fraieri din Romania, ieftin, care mai departe le-au vandut la alti fraieri care vroiau motor si nu stiau la ce sa se uite cand le cumpara. asa am luat eu primul meu kawasaki, care normal, s-a stricat. cand dam jos carenele, ce vedem? surubul de la ulei gaurit si legat cu sarma si carene din fibra cu burta. direct de pe pista in garajul meu....... ahh, si avea cauciucuri foarte tocite, pe care le-am si schimbat repede (defapt erau slickuri aproape noi).... iata un episod din kawasaki nu sunt fiabile.....

cele de 954RR se potrivesc pe 929RR si viceversa. nu se potrivesc astea doua pe 919 si 899, nu au aceleasi au alte prinderi. cele de pe 919 de ex sc3398-99 nu se potrivesc pe sc33 96-97. am avut eu si am avut dificultati de adaptare a sistemului de prindere. cel mai bine e daca cumperi exact pentru motorul pe care vrei sa-l pui.

atentie mare cum o faci, sa fie mare si sa poata juca baschet ca altfel pateste ca tine.... ia capace....

sergiu si mertan imi aduc aminte de sergiu su Silviu C..... mama ce timpuri, cat am mai ras. important e sa nu depasiti limitele bunului simt.

ahaaahahaaaa, era sa cad de pe scaun, sunteti nebuni

frumos motor.

cu cureaua sergiule?

mertane, de unde stie sergiu ca tu asculti manele?

de fratii Bardak am auzit si eu numai de bine.

taci ma!! Suna-l alex, mare domn, eu sunt unul dintre aia 2......

Bucurestiul ala e plin de tampiti, trafic ft naspa. daca dupa o zi scapi fara accident, esti norocos. reprara repede mobra si considera asta o parte a marii invataturi ce ti-o ofera viata de motociclist. Eu am luat toate piesele de la Jagi, il cunosti si tu, are si pe stoc, e pregatit......

6000K

exista demult.

ar trebui sa reziste 30mii, cand schimbi bujiile, verifica si filtrul de aer, foarte multi neglijeaza aspectul asta, eu il spal (k&n) la fiecare 10mii.

ngk iridium, uita-te pe site-ul lor ce cod au pentru motorul tau. mac, cu ce cauciucuri ai mers?

ia zi niste timpi...