motorus

Tipul de teren il banuiam, si mi-e era frica oarecum , eu fiind iepure de camp ... Cunoscand aptitudinile oponentului meu ( Rotila ) , imi dorisem ca strategie sa iau ceva avans in primele etape .... si sa sper la o minune in cea de-a treia.. lucru care s-a si intamplat ( minunea) , numai ca eu nu mai eram acolo.... ... cat despre avans .....nici atat.. Toate bune si ne auzim maine ..... pana atunci Rotila poate deveni tatic ( de fata) ...va tin la curent ! .. I-ar putea pune numele DOINA ....sa-i aduca aminte de clasarea la raliu )))... PS: daca stiam ce camera au fetele de la echipa de filmare ......da' n-am stiut......

Salutam organizatorul + echipa (organizare + suport) spre satisfactia mea , am putut vedea ca daca pui suflet ca sa realizezi un lucru ai mari sanse sa reusesti , Asta s-a intamplat si cu Cristi .... a pus suflet si a reusit , in ciuda tuturor problemelor ...RESPECT ! Participantii, putini (dupa asteptarile mele) , dar inimosi ...eu , cu frustrarile de rigoare ca urmare a abandonului de natura tehnica, pot spune ca m-am simtit bine. Avand in vedere ca este primul astfel de eveniment la care particip, m-a mobilizat sa continui : repar drujba si-i dau drumul mai departe .. Felicitari concurentilor care au reusit sa termine toate cele trei etape atat cei de la moto cat si cei de la auto , multumiri invingatorului (stie el de ce ) ... ref la traseu a fost OK , ref la road-book nu ma pot pronunta avand in vedere erorile mele de trip+navigatie . totusi avand in vedere ca am reusit sa revin pe traseu dupa vreo 4 parasiri cred ca a fost destul de clar si de usor de urmat .. (aici Rotila ma poate contrazice) .... ref la echipa de filmare (cea feminina ) : nu stiu ce camera aveau , dar fetele pareau OK Avand in vedere ca acest raliu a fost pt mine o competitie impotriva lui Rotila , trebuie sa ma declar invins , dar nu nemultumit .. ma bucur c-am abandonat , pt ca altfel satisfactia lui ar fi fost mai mare daca ma batea ... totusi avand in vedere busola interna a lui Rotila care are vreo 520 de grade ( gradele in plus vin de la alcoolul consumat de-a lungul timpului ) , existau sanse ca la a treia etapa ( mai tehnica , mai enduro ) desi in avantaj , Rotila sa se rataceasca ( ceea ce s-a si intamplat ) si sa-l pot bate ... Acum dupa raliu trebuie sa fiu de acord cu Rotila : vreau si eu clasamentele la CP -uri .... Multumesc MaBitch (asistentza mea) pt suport si recuperare ! Multumesc tuturor inca o data si lui Dan in mod special ca mi-a ascultat rugamintea ! STIMA !!

Ai inteles pe dracu ! ... diferenta intreuleiurile auto si cele moto este exact tipul de aditivi folositi avand in vedere caracteristicile de functionare ale fiecarui motor in parte . In consecinta uleiurile dedicate pt moto sunt pt moto , in timp ce anumite uleiuri pt auto se pot folosi la anumite moto ( in principiu cele mai vechi care prin proiectare aveau alte cerinte de la uleiuri ) . Uleiul recomandat de producatori este un ulei ce satisface cerintele de lubrifiere pt o functionare in parametri a motorului respectiv fara a avea pretentia ca este cel mai bun , cel mai ieftin sau cel mai bine mancat de motor ..

astea-s pozele din postul trecut ...cel mai mic posesor de cea mai mica yamaha ... Ca tot am ajuns la pene , ma declar cu experienta reusind sa colectionez caiele (cuie de potcovit caii ) si oarece cuie cu dimensiuni apreciabile .. Personal am mai mosit si la alti prieteni extractii si reintromisiuni de camera + anvelopa .. de principiu problemele care pot apare au fost mentionate aici , ca solutii ale mele la anumite probleme au fost (din ciclul nu incercati asha ceva pe pielea vostra) : in doborgea ( XT ) fac o pana pe spate , cui de vreo 7 cm , cu 4-5 mm grosime ,primul gand oricum schimb camera , deci , fundul sus pe rezervor pana la o vulcanizre .. dupa vreo 10 km mers in regimul asta am hotarat jos roata, anvelopa, camera .. inlocuit camera , etc . problema . cauciucul nu se aseaza ( las ca s-aseaza el ) .. rezolvare . montez roata , si gaz .. logic caucicul ( mai inteligent ca mine) cedeaza

va salut .. pana acum am urmarit ca un soarece invidios povestile de pe aici .. a venit timpul sa ma si afisez .. posesor de XT 89 - 2KF ( 3buc), XT 91 - 3TBK (in curs de transformare SM) , XTZ 750 - 89 , XTZ 660 -93 ?? in curs de dezmembrare .. cu voia dvs ma pot numi fan al acestei miscari XT>>>>>Z ..precum si un creator de curent .. convertind inca vreo cativa prieteni la xt (2001) , xtz660 (94) , xtx660 (2006) respect celor care au initiat si sprijinit acest topic , implicit a site-ului despre tenere .Respect deosebit cristi-mic care e MARE (si la propriu si la figurat). motivul postarii este si unul comercial , in consecinta : DEZMEMBREZ XTZ 660 (in principiu piesele care nu se potrivesc la 750 ) toate detaliile, discutiile exclusiv pe anunt . PS : cu voia voastra si spre mandria mea am sa pun poze cu fi-miu si cu motocicleta lui .. cred ca se poate numi si el motociclist ( desi momentan face poze cu motocicleta pe cric ) cred ca este CEL MAI MIC POSESOR AL CELEI MAI MICI YAMAHA (PW 50) (in romania ) .

din titlu reiese clar topicul POSESORILOR... din pacate sunteti la Coltul Enduristilor asa ca, cu respect, va multumim pt prezenta

daca privesti schema logica ai sa observi ca discutia se purta cu CBR-ica .. un aspirant la XT .. as putea spune mai mult un oportunist . sau un bun achizitor Bafta tuturor !!

Eu cred ca nu .. mi-a fost oferita cadou .. .. Roata de fata este inca la mine si te asteapta .. dar trebuie sa vii cu talonul XT-ului pe numele tau . alfel o primeste actualul proprietar ..

Indubitabil , NU ! Gandeste-te ca la un barbat cu o lungime similara a picioarelor cu ale tale dar cu o greutate aproape de 2 ori mai mare pozitia motocicletei este acceiasi (adica lungimile laturilor triunghiului format de axele rotilor si sezutul seii sunt sensibil egale ) fara a fi lasata din amortizoare ci doar de diferenta de greutate (apasarea pe sa ) . ( G=m * g ) --- Mesaj completat în 19 Oct 2007 09:30 ------------- Cu scuze initiatorului pt off topic !!

Buna in cazul in care nu a fost coborat si de fatza , coboara-l !! in cazul in care a fost coborat DEJA de fatza coboar-l mai mult !! CUM ?? Cauta raisere de ghidon ( search pe louis " lenkererhoehung") si apoi las-o din Jambe pana la ghidon ( o sa arate ca porcu dar iti faci treaba . In functie de preferinte ( cata sosea, si ce fel de off road ) se poate respitza o janta de 19 pe fata .. pe de alta parte pt o fata mica .. merge si o motocicleta mai mica .. ..

salut tie iti trebuie cel de 37 cm ( Q=40-43 , unde Q este diametrul jambelor ) celelalte nu se potrivesc !!

Salut daca vrei strict SuperMoto ... Husqvarna SM 510 R este una de vanzare in bucuresti ..SH ...pt info si drive test (dupa 15.09 - proprietar plecat din tararevine in 14.09) 0722588588. Bafta

Joi , 21 iulie, va avea loc inmormantarea lui Tzache (Mihai Tache)... Toti cei care vor sa-i fie alaturi pe ultimul drum sunt asteptati joi, 21.07.05 in Baneasa, Blv. Ficusului nr 5-7 (intrarea prin spate), in jurul orei 11:30 Sincere condoleante familiei! Dumnezeu sa-l ierte si sa-l odihneasca in pace!