motorus

Schimb : > ARC WP Suspensie spate KTM EXC 2005 (culoare : portocaliu) 80 - 250 (250 80N/MM D=12,5) cu < ARC WP Suspensie spate marcat 84 - 250 (250 84N/MM D=13,0) PS1: Motivele sunt usor de dedus ! PS2 : Rog contact pe PM .

VANDUTE ! » Post actualizat in 23 Sep 2014 10:40 Se vinde : KTM SX-F 250 4 timpi. Are un rand de plastice de rezerva (portocalii). Functioneaza foarte bine, Se vinde pt ca nu se foloseste Tel 0723506242 Florin mail : cccroman @ yahoo.com http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=583021&selpic=2&zoom=1#foto

Nu e Vstrom e Varadero !

VANDUTE !

De Vanzare : Alpinestars TECH 7 Cizme moto NOI (enduro motocross supermoto) Gri negru Masura 47 Europa 12 USA 30.5 JPN http://olx.ro/oferta/alpinestars-tech-7-cizme-moto-noi-47-enduro-motocross-supermoto-ID1OCyP.html#3974fbd675 » Post actualizat in 17 Jun 2014 10:34 Alpinestars TECH 7 Cizme moto NOI (enduro motocross supermoto) Rosu gri negru Masura 45.5 Europa 11 USA 29.5 JPN http://olx.ro/oferta/alpinestars-tech-7-cizme-moto-noi-45-5-enduro-motocross-supermoto-ID1OCv7.html#3974fbd675

Din cauza ca ..monocilindru !

Mda..de-a lungul timpului lumea evolueaza ...ramane insa intrebarea : Ne-a creat Dumnezeu sau ne tragem din maimuta?? Parerile sunt impartite si de aceea prefer sa cred, eu fiind mai conciliant, ca unii au fost creati de Dumnezeu in timp ce multi altii se trag din maimuta. In aceste conditii as putea crede ca TU ai fost creat de Dumnezeu.. TU avand abilitati de a citi NORMAL instructiunile de pe capacul de sigurante din fata motocicletei din partea dreapta ... si parandu-ti-se NORMAL . In God We Trust !.. Eu in schimb am certitudinea ca ma trag din maimuta.. cei drept o rasa mai putin longeviva fapt ce a dus la o evolutie peste medie, pana in momentul actual noi schimband MULT mai multe generatii decat altii. Maimuta e curioasa, ea nu crede, CERCETEAZA, incearca, STUDIAZA, INTOARCE LUCRURI (chiar !! ) !!.. Cam asa arata cutia cu sigurante la LC8 vedere din spate spre fata motociletei .. cat de mult sa conteze OARE pozitia acelei sigurante de 15 A astfel incat sa nu o fi pus INGINERII astia pe mijloc ??? .. PS : Partea in care te-am invatat cum sa pornesti BMW-ul fara chei sa n-o publici ...

Cata finete , cat rafinament =)) =)) un adevarat domn ..! Succese in moderare !! se poate vorbi si normal...depinde de arborele genealogic si de educatie in special .. Cateva date din palmaresul lui Alain Duclos : - 2010 Dakar locul 6 la general; - 2009 Dakar locul 33 la general; - 2008 Dubai locul 4 la general; - 2008 Dakar Series - Central Europe Rally locul 3 la general - 2006 Dakar Castigator la categoria 450 cc Castigator al clasei MARATHON Victorie de etapa Kayes- Bamako Locul 7 la general - 2005 Dakar Locul 2 la categoria 450 cc Locul 2 la clasa MARATHON Locul 14 la general si cateva imagini ca sa-l recunoasteti la Craiova : 1. pe podium (locul 3) la Central Europe Rally ( Dakar Series (Ungaria - Romania) 2008) 2. La Craiova in 2011 la prima editie a taberei de RR pe un Transalp 3.La Craiova in 2011 la prima editie a taberei de RR incercand UN CAL PUTERE

Ziua 5b on board : Nelu Somodean http://www.youtube.com/watch?v=NzQhdT80whM

Ziua 4b on board : Nelu Somodean http://www.youtube.com/watch?v=Z_BWaO3cg-A Ziua 5a on board : Nelu Somodean http://www.youtube.com/watch?v=mKSborLvde4&feature=related

Ziua 3 on board : Nelu Somodean http://www.youtube.com/watch?v=62_o206XPJg&feature=related Ziua 4a on board : Nelu Somodean http://www.youtube.com/watch?v=thpG4S_Wg6Q&feature=related

Variante sunt mai multe, depinde care este scopul acestei inaltari .. intarire furca fata ( ok pt sosea) oase ( modificarea geometriei ansamblului de suspensie spate ) intarire suspensie spate ( modificare sau inlocuire arc si / sau amortizor ) roata 18 ( yamaha XT ) pe spate ( OK OFF-road) - va trebui sa tai un suport al aparatoarei de lant sau sa-l repozitionezi) o cura de slabire daca este cazul sau ridicarea pe o roata . Stima !!

lasa vrajeala ! pune mana si plateste-ti telefonu' si raspunde la mailuri !

Vezi daca te grabesti ? ce ti-am zis eu ? Incet , incet si ieseai si tu in pozitia 69.....

Vezi daca te grabesti ? ce ti-am zis eu ? Incet , incet si ieseai si tu in pozitia 69.....

NIMC !! astia pe site n-am ami afisat nimic dupa ziua a 6-a Ieri s-ar fi terminat raliul .. I-am dat mail lu' Jumba da' n-a raspuns !! cand am ceva anunt !!

Cititi aici detalii : http://www.antena3.ro/sport/auto-moto/trei...nge-121728.html si apoi aici pt clasamente si live tracking : http://www.abudhabidesertchallenge.com/jar...lenge/main.jart Toate bune

in dimineata asta sunt chitros : Jumba 67 la general ! Radu si Ana-Maria recupereaza si urca pe 11 !! Succes in continuare ! Mesaj completat Mesaj completat A 6-a zi de raliu s-a incheiat aseara . Desfasurata intre Mersouga si Missor in aceasta etapa caravana se intoarce , parasind dunele .. Raliul insa nu s-a incheiat ! Creste viteza de deplasare lucru ce poate oferi surprize . Navigatia de asemenea poate pune probleme in continuare .. In aceste conditii romanii nostrii au inceput sa traga , respectiv apese, acceleratia fapt ce adus la o clasare mai buna fata de zilele precedente ..Dorinta de rezultate sau fuga de nisip ? nu se stie motivul , cert e ca JUMBA termina etapa pe locul 36, urcand la general pe pozitia 64 . Radu forteaza si termina etapa pe locul 5 ,clasarea in primii 10 cred ca este obiectivul sau in acest moment . Obiectiv greu de atins, totusi , avand in vedere ecartul. Dar raliul continua si orice este posibil .. In seara asta s-a incheiat si cea de a 7-a zi de raliu ,etapa este de asemenea una rapida , concurentii avand de acoperit 400 km si fiind caracterizata prin anumite dificultati la navigatie ..Momentan nu avem rezultate , le vom afla in cursul diminetii de maine .. In aceasta noapte caravana paraseste Marocul si se indreapta catre Spania cu ferryboat-ul . Maine va avea loc in Spania ultima etapa a raliului , zi ce se va incheia cu festivitatea de premiere .

menu/ system / page seq. verifici sa ai : TRACKS apoi dand paginile cu button dr sus ajungi la Track Log pagina care afiseaza procentul de incaracare al memoriei .. il dai pe ON apoi intri in Setup . la Color setezi culoarea darei lasate .. cred ca asta e !

Dupa cum ati aflat, ieri s-a desfasurat KING STAGE . Ce o caracterizeaza ?? DUNE, DUNE, DUNE ? In aeasta etapa atat tehnica de deplasare a 'bazei tehnico materiale ' cat si navigatia au fost cerute pt a ajunge la Finish ( adica a trece IN ORDINE si IN TIMPUL STABILIT prin toate cele 16 CP-uri (puncte control orar) ). Dupa cum v-a zis si Jumba , briefing-ul este o parte importanta a unui raliu : este mica sedinta a organizatorilor cu Pilotii anterioara Startului din fiecare etapa in care se prezinta particularitatile etapei .. In consecinta in a patra zi de raliu situatia se prezinta in felul urmator : Jumba termina etapa pe locul 62 (6 CP din 16 ) coborand in clasamentul general pe locul 64 din cei 108 ramasi in cursa la MOTO Profi de la Radu si Ana-Maria nu am vesti, va pot spune doar ca a terminat etapa pe locul 14 punctand doar 4 CP din cele 16 , in consecinta iar la general se claseaza pe locul 16 din cele 34 de echipaje ramase in cursa la CAR Profi. Astazi se desfasora cea de-a cincea zi in aceeasi zona de dune , etapa fiind insa mai scurta 80 KM fata de 250 KM ieri ,avand finish-ul pe coama unei dune inalte la capatul unei urcari spectaculoase !

Dupa cum anticipam : Dunele fac diferenta ! In aceste conditii o mare parte dintre participanti nu s-au incadrat in timpul maxim admis pe proba .Astfel in ziua 3 a raliului Jumba, privat de posibilitatea antrenamentului anterior cursei, intarzie la CP2 si primeste o penalizare de 8 ore . Totusi raliul e greu pt toti si Jumba termina etapa pe locul 56 ocupand in clasamentul general locul 59 , Ecartul insa s-a marit considerabil. La categoria Auto ( CAR Profi ) Radu si Ana-Maria ( Ciortan/Pirvu) intampina probleme de ordin tehnic . Dupa ce in ziua a doua una din planetare a incetinit viteza de deplasare , in cea de a treia zi compresorul de aer a fost cel care a dat de furca echipajului ..Acesta este folosit pt modificare rapida a presiunii in roti , lucru necesar in aceasta etapa avand in vedere varietatea suprafetei de rulare (pamant, pietre, nisip de diferite granulatii) . In aceste conditii echipajul termina etapa pe locul 22 ( 6 ore penalizare ) coborand in clasamentul general pana pe locul 11. Radu spera ca in urmatoarele zile sa recupereze o parte din pozitiile pierdute ! Succes in continuare !!

Rectificare pt ziua 1 : LOCUL 64 Ziua 2 Missor - Mersouga : Jumba termina etapa pe locul 67 urcand in clasamentul general pana pe pozitia 59 . Desi a avansat 5 locuri in clasamentul general ecart-ul s-a marit la aproape 2 ore fata de primul clasat . Totui ca sa va faceti o idee de spre ce inseamna acest ecart de 2 ore va pot spune ca in prima ora sunt primii 30 iar in cea de a doua urmatorii 30 .. Odata cu finish-ul acestei etape, raliul a ajuns in zona dunelor, zona in care, in urmatoarele trei zile se vor desfasura ostilitatile . Aici tehnica si pregatirea fizica si psihica a pilotului dar si "baza tehnico-materiala" s-ar putea sa faca diferenta ! Radu si Ana-Maria termina etapa pe 11 , coborand si la general pe locul 9 marind totodata ecartul la 41 de minute fata de primul clasat . Succes in continuare romanilor !!

Dupa prima zi de raliu NADOR - MISSOR Categoria MOTO PROFI : pozitia 62, cu un ecart de 24 minute fata de primul clasat : Jumba zis si Stefan-Catalin Mitachescu detalii : http://www.tuareg-rallye.de/2011/result1.pdf SUCCES IN CONTINUARE !!! la categoria AUTO PROFI un alt echipaj format din romani (rezidenti in Marea Britanie) ocupa locul 2 cu un ecart de 3 minute fata de primul clasat !!! este vorba de RADU CIORTAN (pilot) si ANA-MARIA PIRVU (navigator) SUCCES IN CONTINUARE !!

ce incet, vericule ??? baga tare Jumba !! cel putin un tur in fata sa ai la final , da-le cu nisip in ochi , imbata-i seara , scoate-l la iveala pe Jumba Jecson , ........ .. daca vezi ca-i nasol uita-te dupa ala mic ca sceptru-n mana... tin-te dupa el si gata ...

Sper ca doar pe anvelope !! uite si un afis