ictln

Din pacate aproape tot ce spui este neadevarat ,si spun aproape pentru ca singurul adevar este ca da am uitat sa pun acele coliere din plastic numiti si "soricei" in limbaj comun in pozitia initiala in care tineau cablul de kilometraj pe linga furtunul de frina sting , lucru neesential dar de inteles de ce te-a deranjat.al doilea adevar este ca ai ramas cu sagetile trasate cu markerul pe jenti si sincer au fost trasate pentru ca "priceputii" de la un mare service moto foarte cunoscut si foarte mare la fel ca al lui Cezar presupun , sa nu monteze pe dos cauciucurile . Acum sa trecem la subiect si sa incheiem cu cu subiectul pentru ca vad ca usor aluneca in sfera aberantului .pe lung povestea noastra incepe cam asa "SALUT AM GASIT ANUNTUL VOSTRU PE MOTOCICLISM.RO. VREAU SA ADUC CATEVA MICI MODIFICARI(CRASHBAR SI PROIECTOARE) PENTRU UN SHADOW SI SA II FAC O MICA MENTENANTA ( VERIFICAT CARBURATOARE, LICHID DE RACIRE SI INTINS LANT). UNDE AVETI GARAJUL, CE PROGRAM AVETI ? V****R (Nr. numele) se poate verifica exista emailul. Toate bune si frumoase, vine omu cu motocicleta dar deja se schimbasera datele problemei, adica motocicleta nu pornea decit impinsa (nu cupla elecromotorul)suplimentar un schimb de bujii ,spalat ,uns lant, verificare frina spate , incercare de a indrepta toba posterioara care era lovita de la o cazatura (desi toba anterioara era cea deplasata de pe pozitie cum am constatat ulterior).renuntam la crashbar pentru ca e scump si nu ne permitem momentan cel putin,si intradevar daca mai gasim ceva probleme sa remediem . descoperim pe loc ca se necesita schimbare de gume, operatiune executata fara nici un fel de manopera doar cu costurile de dejantare si rejantare plus echilibrare costuri suportate initial de catre mine, si ca fapt divers reprezentind cam 25% din costurile totale de manopera operatiune executata cum spuneam mai sus la un service vestit, agreeat, laudat etc. nu de alta dar nu este frumos sa schimbi omului cauciucurile cu levierul ca pe vremuri si sa ii iei banii pe nimic, facem ca la carte cu utilaje specializate .in esenta montat demontat roti plus maruntisurile aferente gratis. Probabil ca Cezar taxeaza si operatiile astea ca de munca e pe bani nu gratis. Descoperim problema cu pornirea (releu de pornire defect)buton comanda decalibrat, spalat uns intins lant, schimb bujii,adaptor proiectoare montat proiectoare, la cerinta clientului proiectoare aprinse permanent in tandem cu farul. MOTOCICLETA ESTE MODEL AMERICAN CU ILUMINAT PERMANENT, lucru destul de nasol pentru ca haleste repede bateria mai ales ca proiectoarele dreneaza un surplus de curent de 10 Amperi care la o baterie de 9 A/h se simte foarte tare . Asteptam o saptamina si un pic sa vina gumele si releul .schimbam piesele vechi cu cele noi finalizam reglajul la frina spate , incarcam bateria totul ok . Vine posesorul si culmea vine si PLOAIA in acelasi timp, se poate verifica ca in perioada anterioara nu plouase ,perioada de aprox o saptamina si jumatate cit a stam motocicleta la noi nu trei cum pretinzi dumneata. Convenim motivele pentru care nu umblam la tobe sa le aducem pe pozitia initiala (complicatie cu crossoverul implica tait resudat etc.) Cind sa plece omul (foarte multumit de altfel) se arde siguranta la lumini,lucru la care sincer ma asteptam dar speram sa nu se intimple deoarece in general exista o rezerva de putere pe care fabricantul o ia in calcul pentru diverse upgradeuri. Marim un pic valoarea sigurantei cu 30% pentru ca mai mult este riscant (nu face bine la cabluri si la contactele comenzii) stabilind cu posesorul ca daca se arde in continuare apelam la un artificiu, adica un releu suplimentar cu alimentare direct din baterie pentru o putere suplimentara , stabilim ca proiectoarele sint reglate ochiometric fiind relativ usor sa le regleze si posesorul in urma testelor de drum mentionez ca daca vrei proiectoare reglate ca la carte apelezi la un service specializat pe reglat faruri cu aparatura necesara . Este o gluma bineinteles pentru ca toata lumea isi regleaza farul ochiometric. Dam mina totul e in regula si ne vedem fiecare de ale lui. ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... Trec trei saptamini in care ploua rau de tot si aproape constant si undeva la prinz primesc un telefon in care personajul suna si se plinge ca ii cam maninca bateria si sa intimplat sa nu mai porneasca decit impinsa. stabilim sa vina sa masuram incarcarea inca o data poate nu este bun releul de incarcare( RELEUL DE INCARCARE DRAGUL MEU DOMN NU ESTE ACELASI LUCRU CU RELEUL DE PORNIRE DE LA DEMARORUL ELECTIC DECI NU MAI FACE TE ROG CONFUZII ATUNCI CIND ENUNTI CEVA),poate nu mai este bun acumulatorul (oricum avusesem o discutie pe tema in care te avertizam de capacitatea relativ mica a acumulatorului).Sint intrebat printre altele daca merge motorul mult in turatia de ralanti se incarca bine bateria ? Raspunsul este ca in unele cazuri se poate sa nu se incarce bine. Mai trec citeva ore si iar telefon, dar stupoare sint certat rau de tot facut cu ou si cu otet in special pentru ca nu tine bateria si porneste doar impinsa etc.Omul este confuz pesemne deoarece confunda releul de pornire cu cel de incarcare "mi-ai zis sa cumpar releu am cumparat si tot impinsa porneste".D domnule tot impinsa, dar nu are nici o legatura defectul de comanda la demaror si pornitul impins cu eventualul defect la releul de incarcare sau baterie uzata si pornitul impinsa. Prima impresie ? Am ramas siderat, nu intelegeam ce se intimpla stabilim ceva si pe urma intru la tocat realmente fara vina .Mi se trinteste telefonul in nas in timp ce incercam sa gasim o solutie sa remediem problema .Din nou stupoare.Nu mai vorbim despre textele clasice "vroiam sa mai vin si cu alti baieti la voi dar nu mai trimit pe nimeni,o sa le spun toturor sa va evite etc.". Mai se scurge un timp si telefon iar, si din nou stupoare, ca si cind nimic nu se intimplase "nu stii undeva sa pe cineva o platforma sa iau motocicleta ?" din pacate nu stiam iar eu nu puteam sa o transport deoarece nu am asigurare la duba.Imi exprim parerea de rau pentru situatie, mi se spune cae ok se va descurca. Stau un pic imi revin din pumni, si incep sa procesez situatia fiind tare bulversat, incepe sa lucreze etica si reflexul, vreau sa ma urc intr-un autovehicul disponibil, cu o baterie cabluri etc. sa depanam omul ca e suparat . Constat isa ca ma simt mult prea jignit si pe nedrept, pentru ca incep sa incolteasca intrebarile. DE CE AU TRECUT 3 SAPTAMINI FARA SA ANUNTE CA EXISTA PROBLEME CU BATERIA IN CITEVA RINDURI SI SE DESCARCA? DE CE NU ANUNTA IMEDIAT CA EXISTA O PROBLEMA LA ROATA FATA SI SE AUDE UN ZGOMOT SUSPECT ? Ma gindesc ca era normal ca imediat ce au aparut unele probleme sa fie anuntate promp si eventual remediate , mai ales daca eventual purtam raspunderea pentru ele sau credea omul ca o purtam.De aceea exista o garantie atunci cind faci ceva, pentru a remedia problemele. In concluzie eu vad problema astfel ; motocicleta a plecat in deplina stare de functionare, iar problemele de pornire recte descarcarea bateriei sint cauzate de proasta exploatare a motocicletei, un releu de incarcare defect , o baterie uzata consum suplimentar de la proiectoare ;scirtiitul ahului rotii poate veni de la posibila lipsa a distantierului dintre rulmenti,anterior fiind axul strins lejer iar la o stringere conform cuplului specificat de producator sa apara tensiune in rulmenti. NU PORT VINA PENTRU ASTA NU AM UMBLAT LA RULMENTI NU AM DE UNDE SA STIU DACA LIPSEA CEVA DINTRE EI. Si poate mai important cind motocicleta a plecat de la mine nu scirtiia nimic altfel propieterul ar fi observat si ar fi pus evident problema acelui scirtiit. In rest polisatul si alte povesti ramin doar povesti. Acum pentru dl. Cezar, afla daca nu stii ca rulmentii intradevar pot scirtii in anumite conditii, si scirtie rau de tot.In rest inteleg atitudinea pe care o ai deoarece este o practica curenta de a denigra alt mecanic in folosul personal "Ala e prost eu sint cel mai bun vino la mine" Domnule propietar al mobrei din pacate nu stapinesti arta denigrarii caci daca retineai sau te interesai aflai ca motocicletele care stau afara sint motociclete personale deci este problema mea daca ruginesc sau nu , si iti poate fi confirmat de catre terte persoane ca alte motociclete stau in ploaie eventual cu acordul propietarului. Faptul ca vei plati eventual inca odata pentru un releu de pornire nou pe care il ai pe motocicleta sau pentru intretinere lant frina spate sau schimb bujii ,sincer este optiunea ta dealtfel nu una necesara. si sa nu uit turatia de ralanti se schimba atunci cind era reglata la o valoare cu niste bujii defecte si apoi le schimbi,evident creste.Ma deranjaza doar ca am discutat despre asta punctual atunci cind ai luat motocicleta si am convenit sa o cobori un pic dupa necesitati dupa ce se incalzeste motorul pentru ca daca iti amintesti erai tare grabit si ai confirmat ca te descurci cu asta . in legatura cu ajutorul pentru ramasul in pana exista persoane care iti pot confirma ca indiferent de ora sau de zi a saptaminii am fost dispus sa nu las omul de izbeliste spre exemplu pe A2 si chiar de 2 ori aceeasi persoana si niciodata din vina mea fiind defectiunea, dar pentru asta sa fim seriosi chiar trebuie sa meriti nu sa spui gogomanii pe care consider ca le-am demontat in cele ce am scris mai sus. Iti urez sa ai parte doar de serviceuri mari in care sa platesti corespunzator evident si pentru ce nu este necesar . Ca sa iti sterg ultima umbra de indoiala nu inteleg ce te-a impiedicat sa efectuezi reparatiile in baza unui contract, pentru ca trebuia doar sa exprimi aceasta eventuala dorinta si era indeplinita . Ma opresc aici pentru ca deja ma pierd in cuvinte si nu acesta era scopul dar am dorit ca lucrurile sa fie clare ,din pacate confuzia de care dai dovada in domeniu nu va duce decit sa iti mareasca costurile substantial lucru care nici decum nu sa intimplat la mine, ba dimpotriva. Inchiei cu o pilda personala asta ca sa te lamuresti ce inseamna costul la service sau reprezentanta oficiala,adica LIPIT FIR PE SONDA LA POMPA DE INJECTIE 180 RON materiale necesare o bobita de fludor si o sursa de caldura de 100W .Atit am platit eu fiind in cunostinta de cauza cu ce se intimpla acolo.De ce? Atita costa lenea in cazul meu sau nestiinta in cazul altora. Nu pot descrie dezamagirea personajului care a facut devizul de plata pentru ca am asistat la asa zisa reparatie. Sper sa inveti ceva din asta,sincer nu astept replica pentru ca nu o sa cadem in polemica. Si sa nu uit, aia cu uitatu in scirba la un Shadow intre niste Harley este de toata jena si denota doar frustrare si lipsa de demnitate.

Reglajul se va face cu tts master pro care se imperecheaza cu mobra, si include tot ce trece prin cap cuiva care vrea sa modifice setarea ECU de fabrica. Are capabilitati data logger, dyna test etc. Include harti pe diverse stagiii de upgrade la mobra, si se poate regla relantiul si la 500 RPM daca ai chef si iti asumi riscul. Filmele nu au relevanta, si cine este curios poate cauta pe tube unde va gasi iluminarea, adica un panhead cu socul tras suna exact la fel pentru ca lasa de dorit calitatĂŠa sunetului. Cine are cunostinte in domeniu poate confirma.

iti pun eu strungul la dispozitie ,si sint curios dupa cit timp iti dai seama ca te scarpini dupa ureche ca sa fiu elegant. sigur ca un strungar poate sa faca piesa aia ;dar tre sa mai fie si frezor si lacatus in acelasi timp ,si cu acces la mijloacele specifice.

auzi ma Rados da tu stii cine e ala de a avut accident? cica e un cunoscut de-al tau.

nasol momentul, si sper sa nu fi patit nimic grav. Insa cred ca iti dai seama ca tu esti vinovat, pentru ca nu ai voie sa mergi printre masini. nu o spun ca o critica pentru ca si eu fac la fel .

tu vorbesti serios sau faci bascalie?

tu cine esti prietene ? copacul in care isi proptea roata "motociclistuil"? mai sterge praful de pe frunze ca esti la fel de jegos.

Daneluta nene am eu o ruda care dupa 2 ani de politie spunea ,citez "ma simt ca un trandafir infipt intr-un (cuvant urat)" era un eminent de fel nu stiu ce a cautat la politie dar asta este altceva , oricum dupa multi ani se pare ca nu mai are probleme mentionez ca as putea sa bag mina in foc ca nu este corupt dar se pare ca mirosul puternic anesteziaza simturile scuipatul poate fi vazut si ca pedeapsa nu numai ca un obicei apropo asculti manele? indiferenta si nepasarea ucid iar cind ai legea in mina este si mai grav politist te faci din principiu(unul sanatos ar trebui) nu pentru salariu si haine de la stat

nu este scris de mine a vrut sa fie un citat dar sint eu bou si nu l-am scris corect javra aia de camionagiu nu are nici o scuza PUTEA SA SE ASIGURE 5 SECUNDE SI NU MUREA NIMENI bai fratilor fiti atenti la ce cititi nu treceti pe aici doar din complezenta

ii lua 5 secunde sa se asigure nu trebuia sa faca un ocol de 30 de minute chiar daca a trecut linia continua nu mai rupeti oglinzi RUPETI CAPETE ca este mai eficient ala de mai sus a vrut sa fie un citat da nu m-a dus capu sa il incadrez corect --- Mesaj completat în 17 Sep 2007 09:27 ------------- ba am reusit oricum este tragic

Sa zicem ca eu sunt camionagiu. Si trebuie sa duc pamant la stanga dupa colt. Sunt foarte corect, si nu fac stanga ci dreapta. Ma duc pana la cotroceni, pe splai, si aduc pamant de unde am plecat - 200m. asta inseamna cel putin jumatate de ora. Credeti ca maine nu zbor de acolo? Eu ce mai mananc? Mor de foame. Sunt unicul camionagiu corect din tara asta dar nimeni nu cauta asa ceva. Se uita la mine ca la un (cuvant urat) ratat. Ma duc sa ma angajez sa duc pamant dupa colt, dar zic de la inceput: Nu fac stanga ca e linie dubla continua, si vreau furtun sa spal rotile de fiecare data cand ies din curte. Raspuns: Dispari ba d-aici! Acolo trebuia pus un semafor din ala de santier. De cate ori vrea sa iasa, se face rosu, trece camionul, iarasi verde. Unul spala rotile la iesirea din santier. Cat poate sa coste? E o firma de constructii! pentru Dumnezeu... Invart milioane de euro... Toti gresim. Legile ne ajuta sa gresim cat mai putin. In cazul acesta camionagiul a incalcat legea fortat de imprejurari... facea asta de zeci de ori pe zi. Nu ai cum sa respecti restrictiile pe un drum la care lucrezi. Nu vreau sa disculp soferul, dar hai sa ne uitam si altfel... NU E NUMAI VINA LUI eu nu cred ca e nici 30%... A fost un moment de neatentie... S-a trezit cu 2 copiii sub roti, normal sa fie in stare de soc... nu mai pun ca din punct de vedere legal e vina lui 100%