bucurmarius

Salutari, schimb sau vand parbriz fumuriu cu unul transparent

il am eu pe cel transparent original. Daca te intereseaza, anunta-ma.

0742668055

1 in a doua sau a treia?

2 atunci ramane pe data viitoare...

3 apoi asta si era scopul intrebarii

cred ca in a 5-a ) eram la viteza de croaziera.

L-am vazut cu coada ochiului cand a intrat in fata motorului si apoi s-a spart, aveam in jur de 180kmh.

Nu cred ca pot sa ajung la intrunire ,din pacate.

Poate ca a fost un blackbird, doar hayabusele asta mananca, nu? )

Soimul meu a fost vanator in weekend )) a prins in zbor un porumbel

Oare trebuie demontate pt transport?

 

Multumesc!

 

Le-ai facut ceva?

da, am curatat cele 12 pistonase de am facut bataturi la degete ) schimbat lichid si placute ebc hh. Si pe fata si pe spate. Pt mine e ok acuma.

Deci punctul meu nr 3.

exact! Ca intotdeauna ai avut dreptate

Nu stiu cum reusesti. Multumesc pt sfaturi Tng!

» Post actualizat in 21 Apr 2016 06:52

Pai in manualul de service al busei gen 1 din 99-00 nu exista recomandare de bujii iridium ! In ce ma priveste toti au acuzat pompa de benzina externa , eu n-am avut probleme ! Fiabilitatea motocicletei m-a incantat maxim chiar daca toti au acuzat franele !

Multa lume recomanda iridium, ca sunt mai bune si tin mai mult, sunt de acord cu ei, de aceea am pus. De foarte mult timp imi doresc aceasta hayabusa si de aceea pun only the best pe ea. Nu fac rabat la nimic si vreau sa fie impecabila. Cel mai probabil erau contrafacute bujiile ce le-am luat. Eh, asta este, bine ca s-a rezolvat. App, legat de frane, sunt foarte multumit acum de ele.

Se apropie weekendul, sper sa ii mai pun 1000km pe bord:))

Am rezolvat problema!!! Am schimbat bujiile cu unele noi CR9E NGK normale si nu mai intrerupe. Trage frumos si liniar din ture joase. Bujiile alea iridium le-am pus acum 5000 km. Atata au tinut si asa aratau cand le-am scos. Asfalt uscat si gume incinse va doresc!

Nu din pacate!

Este un ecu pe 16 biti si nu se poate accesa de cat daca il gauresti...si nu de fiecare data este cu noroc...

pfff....nasol.

Si se poate resofta Ecu la modelul meu?

Furtunele is toate ok, clapeta din filtru functioneaza. Sa fie oare bujiile fake-uri?

Daca ar fii problema cu fisura de chiulasa, la pornirea la rece , nu ar trebui sa scoata fum albastrui? La mine nu fumega deloc nici rece nici calda.

Mersi TNG pt sfaturi!

Pentru pornit..sper sa ma insel dar pe acest an de fabricatie 2003/2005 am gasit chiuloasa fisurata pe zona ghidului de supapa.Scum nu stiu ce an este a ta...In timp de repaos se scurge ulei in camera de ardere,si pornirea este grea sau chiar imposibila pentru acel cilindru.De aceea ai acel comportament de functionare in 3. Dar poate ma insel. Se poate verifica dimineata uitandu-te cu o lanterna in galeria de admisie,dar sa ai norocul ca motorul sa se opreasca cu supapele inchise pe acel cilindru cu problema.

Acum cu "limitarea" la 4000 posibile cauze:

1.Daca se adevereste ce am spus,ancrasarea bujiei pe acel cilindru

2.Posibile probleme pe TPS sezor

3.Bujii contrafacute

4.Flap airbox cu probleme.

5.Furtune vacum fisurate,sau rezervor vacum pentru flap airbox.Se merita efectuat procedura de flapmod.

6.Conexiuni electrice,mufe oxidate

7.Borne slabe si releu pompa functionare intermitenta dependenta de vibratie.

Cam atat ce poti sa verifici tu.

Spor la treaba,cu respect TNG!» Post actualizat in 18 Apr 2016 02:14PS. Ai schimbat de curand manetele?

sper sa nu fie cazul de chiulasa fisurata. Anul de fabricatie e 2001. Nu am umblat la manete. Bujiile sunt de la unix auto. O sa trebuiasca sa ma uit putin pe la furtune. Nu stiu ce este procedura de flapmod.

Un simptom ciudat la rece este ca atunci cand o pornesc si e chiar rece motorul si cu socul tras motorul e undeva pe la 2000-2500 rot scoasa din viteza. Din cauza ca nu vreau sa deranjez vecinii dupa ce o pornesc trebuie sa o mut cam 10 metrii pe alee. In momentul in care o bag in viteza si dau sa pornesc si las ambreajul scade turatie cam 500-700 rot. Exact cand se aude switch-ul de la ambreaj. Se modifica ceva la alimentare cand e lasat ambreajul? Tin sa mentionez ca ramane perfect debraiat daca las putin doar maneta, doar cat sa se faca contactul de la senzorul de la maneta. O sa fac un video eventual ca e mai usor de vazut si inteles.

Stie cineva ceva joburi part time pentru studenti?

in ce domeniu?

Da , e pompa de benzina de vina. Trebuie curatata si schimbat filtrul si mai sunt cateva lucruri de verificat dar banuiesc ca nu prefera sfaturi in detaliu de la mine mister bucurmarius !

orice sfat e binevenit! ) doar nu crezi ca sunt suparat pe tine

Gino, de ce crezi ca ar fii pompa? Ma gandesc ca daca nu ar avea debit destul , nu ar merge nici peste 4000rot. Hmmm... ma gandeam la injectoare... cand am cumparat motorul a fost pornit dupa o pauza de vreo 2 ani, in care nu a fost pornit deloc.

ce as putea sa mai verific?

Salut colegii! Din pacate incep primele probleme la busa mea. Dimineata cand pornesc motorul, porneste parca in 3 pistoane, cateva secunde, apoi merge rotund si ok. Asta face de putina vreme. In weekendul acesta am facut vreo 800km si a inceput parca sa mearga motorul putin intrerupt sub 4000 rot. Peste 4000rot merge perfect. In treptele 1 2 3 nu prea este sesizabil fenomenul dar in viteza 4 deja se simte si in 5 si 6 se simte accentuat. Cum trece de aprox 4000rot merge perfect, trage liniar pana in capat. Au fost schimbate in iarna bujiile ( ngk iridium) filtru aer. Ceva idei?

Si nu iti face itp-ul fara oglinzi? ))

Beeeton !!! :)

Vand urgent cizme Alpinestars S-MX Red nr 44, merg foarte bine la 43 sunt in stare foarte buna, pret 499 lei Neg. 0742668055

2001 este limitat.Mai sunt cateva modele de la sfarsitul lui 2000 nelimitate care apar cu 2001 in acte.Parerea mea ca 99 au fost legendele.Singura lor slabiciune era pompa de benzina.Am observat ca modelele americane trag mai bine un pic decat cele europene*am comparat modele limitate).S-au facut fel de fel de editii:rk1 cu si fara sonda lambda,k6 de USA nu are sonda,dar de europa au de la k2-3-4-5-6.Se recomanda insa anularea ei si resoftarea.Aici Geo este profesor.Dupa delimitare si resoftare se intampla minuni.» Post actualizat in 06 Apr 2016 19:34DL.BUCUR sunt suparat ca ai luat motorul ala de la Oradea inaintea mea .Am zis ca nu imi mai iau moto,dar cochetez cu ideea de turbo busa.Oricum nu ma deplasez prea mult la intalniri cu moto,dar macar sa am ceva in garaj.Daca nu imi ies planurile macar o generatia 1.

vaiii, te rog frumos sa nu iti mai para rau pt busa de la oradea ) dau niste beri ,gratare numai sa nu mai iti para rau, ca la ce noroc am eu parca vad ca azi maine merge doar in 3 pistoane )

Cheers!!

Cel mai important in caz de accident moto e imobilizarea victimei pana la sosirea smurdului. Cel mai important sa stea nemiscat, in pozitia in care a ramas, daca este grav si inconstient. Daca nu ai nimic si e accident usor, clar ca te ridici si faci ce trebuie.

Foarte RAU ca a fost ajutat de cineva sa ii scoata casca! Trebuia sa astepte linistit cu casca in cap pe cei de la Smurd. Bine ca e ok riderul si nu a fost mai grav.

Doar cele fabricate in anul 1999 si 2000 sunt nelimitate. Dupa acest an toti producatorii de motociclete s-au intrunit si au stabilit ca nici o motocicleta stock SA NU MAI AFISEZE vitezele peste 299km/h indiferent de bord digital sau cu limbi. In consecinta 2001 este varianta limitata si doar propietarul a mai putut sa modifice cadranale si eventual delimitarea !

» Post actualizat in 05 Apr 2016 14:09

Nu mi-ai ruinat nimic. Mi-ai intarit convingerile ca pe cine nu lasi sa moara , nu te lasa sa traiesti ! Oricum in ultimul timp intrebare despre motociclete nu mai este cat baga ?!, doar cat consuma ?! Iar de cocalari n-am nimic impotriva , ii tratez cu indiferenta !

daca iti iei busa si te uiti la consum, ii ca si cum iti iei porsche si il tii in garaj ca virgula consuma prea mult. Ziceai ca placerea de a motocicla ii la viteza de 100km/h. Linistit poti merge si cu un gs 500. Atunci ce farmec mai are busa?

Eh...uite, sunt primul cocalar pe busa. ) scuze ca ti-am ruinat visele

te pup Bo$$ )

Ai inceput motociclismul de 15 ani !!!! ...... atunci sigur se indoaie si de la mijloc ! PS. Eu stiu ce placute sunt si ce placute am. Tu n-ai inteles ideea ! Cand ajungi sa ai Hayabusa se considera ca stii destul de multe in materie de motociclism ! De obicei nu scriu povesti si nici nu am scris pentru tine ! Am scris pentru cei interesati de consum si pe langa recomandarea de placute mai este si recomandarea de ulei ! Tu cu siguranta le stii pe toate si cum te autointitulezi "COCALAR" prea multe nu sunt de spus, Aici vorbim posesori si fosti posesori de busa despre Hayabusa. Daca erai posesor de Hayabusa de 15 ani puteam sa zic " MA INCLIN !" asa, te las pe tine sa tragi concluziile caci la postari ai vreo 500 in plus fata de mine si legat de polemici sunt sceptic !

cred ca am inceput pe un picior gresit discutiile aste. Daca te-am ofensat cu ceva ,imi cer scuze. Nu are rost sa poluam topicul cu discutii inutile. Inainte sa ma cataloghezi tu pe mine drept "cocalar" ar fii frumos sa ma cunosti inainte. Era doar o simpla intrebare despre placute de la bun inceput.

Multumesc lui Tng pt sfat. Intradevar ebc hh sunt de calitate superioara si are rezultate foarte bune. Respecte pt colegii! O seara deosebita

» Post actualizat in 03 Apr 2016 19:56

Am luat moto cu placutele originale spate si fata cu Ferodo...le-am schimbat cu Brembo,dar nu mai stiu modelul.Nu m-au impresionat.Ebc hh am pus la sfatul lui Geo Tng si au fost cele mai bune.Restul se stie

la mine erau montate placute Tokiko. Si fata si spate.