foarte fain topicul...am citit ultimele treizeci si ceva de pagini. l-am gasit acum vreo 3 zile si, de atunci, calare pe el am tot stat...am urmarit toate linkurile(cu exceptia celor care nu mai sunt valabile) si cel mai mult mi-au placut acele clipuri de pe vimeo. adevarate!
e totusi pe aici ceva care nu mi se pare ok. posesorii de harley(pe care i-am intalnit si in trafic fara sa salute, indiferent ca am fost pe monocilindru sau pe shadow) se cred mai cu...cojones. treaba lor. eu nu am harley si nici nu voi avea...decat pentru putin timp, daca voi castiga concursul rockfm, pentru ca l-as vinde. evident, vise. nu voi castiga nimic, dar macar voi reasculta miste rock vechi nu chiar e stilul meu, ca eu ascult metal
am urmarit diverse forumuri straine si am intrat in discutii cu diversi europeni sau americani, posesori sau nu de harley, posesori sau nu de choppere. in afara faptului ca cei ce au harley sunt putin cam batuti in cap, pot sa spun ca sunt mai multi care sustin ca japonezele sunt peste harley din punct de vedere al fiabilitatii. asta spun si cei 3 prieteni ai mei care repara motoare dinainte de revolutie...pe trotuar acum 30-40 de ani si in spatiu inchis dupa revolutie. din punct de vedere al confortului depinde de mai multe...inaltime, gabarit, asfalt, tara. desi e cam mic shadowul meu vt750c2 pentru inaltimea mea(1,82), ma simt mult mai confortabil decat pe un harley davidson 883.
in septembrie m-am intors calare din brusel. am facut peste 1200 de km in prima zi. am fost scos de pe autostrada de gps pentru mai bine de 100 de km, ca sa ma readuca pe aceeasi autostrada, undeva inainte de wien, unde urma sa ma cazez. altfel as fi facut putin peste 1100 de km in acea zi.
am plecat de la ora 5 dimineata din bxl (pe o ceata cu ploaie...daca este posibil asa ceva ) si am ajuns pe la 10 si ceva seara in camera de hotel.
am mers mai bine de 300 km prin ploaie pe autostrazile nemtesti si, desi, aveam stergatorul de viziera pe manusa, am constatat ca e mult mai simplu sa scap de picaturile de ploaie intorcand capul lateral stanga 2 secunde, dreapta tot vreo 2 secunde, fara sa iau privirea de la drum.
ma gandeam ca, autostrazile lor fiind absolut curate(cu exceptia celor destul de multe lucrari, unde erau si restrictionari de viteza), e o metoda buna de a avea viziera curata...dar la noi, nu o voi putea aplica. am gresit, se poate. pentru ca atunci cand am plecat din arad spre bucuresti, am mers mai bine de 3 ore prin ceata...cu soare (pana in vara asta nu am mai prins ceata cu ploaie ori ceata cu soare) (cand e ceata pe autostrazi, nu e mare bai. se formeaza un fel de tunel cu ceata mai putin deasa, daca circula mai des masinile, asa incat poti sa vezi pe o distanta de n ori mai mare inainte, decat in lateral, in afara autostrazii) si se poate, dar trebuie sa ai o viteza ceva mai mare. probabil ca mai mult de 90 la ora, viteza pe care am atins-o mai rar, pentru ca erau multe tiruri si depasirile erau cam grele, neputand vedea prea mult in fata si nestiind nici drumul.
despre calatoria asta va pot spune multe...as putea scrie pagini intregi.
dar, vroiam sa mai adaug ca am parcurs 320 de km fara sa ma opresc. ceea ce un harley davidson 883 nu poate, pentru ca nu are rezervor suficient. era pe la sfarsitul lui august, ma antrenam pentru lungul drum ce avea sa vina. fara sa imi doresc sa merg 320 de km fara oprire. pur si simplu era un indicator care spunea ca urmatoarea statie de benzina va fi peste 54 de km...asta intamplandu-se undeva pe langa achen, germania...cum nu aveam de gand sa ma opresc inca, facusem(nu mai tin minte exact) ceva mai mult de 150 km. probabil vreo 160 sau 170 km facuti de la ultimul plin. stiam ca imi consuma 3.9 pe autostrada si ca, la o viteza medie de 130 la ora, pot sa fac 300 de km fara statie de benzina. mersesem deja destul de mult prin ploaie si abia asteptam sa ma intorc la bxl sa ma bag in pat sub pilota. imi era foarte frig. nu aveam de unde sa stiu, dar urmatoarea statie de benzina avea sa fie la intrarea in bxl. am avut noroc pentru ca am putut alimenta. in belgia sunt foarte rare statiile de benzina. autostrazile sunt facute acum jde ani. ca sa poti alimenta, trebuie sa iesi de pe autostrada spre un oras si sa parcurgi de multe ori peste 10 km. dar nu din cauza asta fusesem norocos, ci pentru ca am vazut angajati in interior. in belgia, dupa terminarea programului zilnic, care e de la 9 sau 10 pana seara la 18 sau 19, nu e nimeni in statii. se plateste cu cardul. eu, neavand card, nu as fi putut pune benzina. am stat la rand, un rand destul de mare, am dat 50 de euro. mi se facuse atat de frig, ca eram foarte aproape sa incep sa tremur din toate incheieturile...am facut plinul, apoi am revenit pentru a primi restul si bonul.
am intrat in diverse. vroiam sa spun ca shadowul meu e mai confortabil si mai manevrabil (nu numai in oras) decat un harley 883. am 2 fosti elevi care mi-au impartasit pasiunea si si-au luat ei motoare. unul din ei are un iron. am mers pe el...si, in afara auzului, nu am fost impresionat. are tobe vince, iar honda mea le are inca pe cele originale.
am mai citit ca japonezele nu fac decat sa copie harleyul. poate. dar oare harley a produs prima motocicleta...ori primul chopper? nu chiar. indian a produs primul chopper, din cate am citit pe wiki si pe alte siteuri indian a inceput fabricarea motoarelor inaintea harley, dar nici macar ei nu au fost primii.
http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_history
http://www.powerpassion.nl/harley/story-engels.html
la fel si chopperele.
http://en.wikipedia.org/wiki/Chopper_(motorcycle)
iar japonezii de la honda nu numai ca produc motoare mult mai fiabile si mai ieftine, dar baietii chiar stiu ceva tehnologie. ei sunt cei care au conceput primul robot, pe asimo
» Post actualizat in 24 Nov 2014 12:38 nu am chef sa recitesc ce am scris. am fost, cred, incoerent. am facut multe paranteze. dar sunt sigur ca veti intelege ce am vrut sa spun.
stiam de existenta unui clip...il gasesc imediat
un clip care spune totul, desi e doar o gluma
» Post actualizat in 24 Nov 2014 12:45 iar confortul adevarat la drum lung il putem cu alte motoare, transalp, v-strom. s.a. care au un singur defect...nu sunt choppere
cam orice motor care are cel putin 2 cilindri cu un motor mai mare de 600 si nu e vitezana e mai confortabil.
» Post actualizat in 24 Nov 2014 13:23 am incercat sa descarc un film aici. dar e muuult prea mare.
MVI_4255.MOVUpload Skipped (This file was too big to upload)
am sa iau cateva secvente, cred, pentru ca vreau sa arat exact pe ce motor am venit.
am reusit sa tai din el si sa renunt la calitate.
motorul meu e al 3-lea, nu are parbriz
da, deci nu ma lasa nici daca e de mai putin de 5 mb
Filmul meu.mp4You aren't permitted to upload this kind of file
am sa incerc sa decupez cateva secvente, dar vor fi fara sonor. nu se va auzi ploaia si nu se va vedea/auzi cat de repede merg masinile pe autostrada de undeva din fundal. chiar si la o ora dupa oprirea ploii, tot ploua, pentru ca la o asa viteza, masinile ridica mari nori de apa
» Post actualizat in 24 Nov 2014 13:26 motorul meu nu e al treilea, ci al doilea. nu am prins primul motor, care era un road king.
mai erau in parcarea de langa restaurant inca 5 motoare