shrek1974

Nu pot sambata. Dar pot duminica. Sambata sunt sanse mai mari de ploaie. 40% in B si sud, si 60% in zona Busteni. Asta dupa o aplicatie. Dupa o alta aplicatie ar fi 50% in B si sud, si 80% la munte. Duminica gradele-s mai multe si sansele de ploaie mai mici spre deloc. 10% in B si sud, si 10% la munte, respectiv 10% in B si sud, si 30% la munte. Daca iesiti duminica, vin si eu

Schimburile de k60 le-am facut cu un baiat de la Mitas (Chemtraders), care e pe la toate competitiile sportive. El doar cu asta se ocupa, face cam 6 schimburi intr-o ora (asa spunea el). 6x2 roti pe ora inseamna o roata in 5 minute, inclusiv demontat-montat pe capra. Singur. La k60 am dat si eu o mana de ajutor si mai avea un coleg cu el... Nu stiu sa iti spun exact, dar a trecut mai bine de juma de ora inlocuirea gumelor. S-a uitat de vreo doua ori daca nu cumva sunt mai mici decat janta Cred ca se grabea prea tare, fiind atat de obisnuit, ca, nu stiu...dar parca mai mult dura... A trebuit sa unga cauciucul, altfel nu reuseau. La a doua a fost mai simplu, aveau experienta de la prima... Iar pusu' rotii spate la loc a presupus mai mult de juma de ora cu el si inca doi, eu tinand-o in echilibru. Cum aveau axul de centrat roata usor stramb, a trebuit sa fac echilibrarea rotilor a doua zi in alta parte (cu o saptamana inainte il intrebasem daca e ok si pot sa le echilibrez la ei...intre timp se stramba axul) numai ca de data asta, pusu' rotii spate la loc dura mai mult de-o ora, tot cu 3 in spate, iar eu cu echilibru'. De asta data se lasa cu sange vreo doi isi belira destele de le intra toata meseria in acea zi...acum cred ca isi dau doctoratul in injuraturi. Asa ca, nefratele meu, cat de moale poate parea, e tare. Numai bine!

Era vorba de duritate. Eu am mers mai bine de 20k cu k60 simplu. Desi se tocise doar pe mijloc, spatele mai mergea. Fata poate chiar inca 5000. Dintre amicii mei, care au folosit k60 simplu si scout, au fost f multumiti. Aderenta buna pe ud, toti spuneau ca au schimbat la cca 20k km, dar aceeasi problema...s-au patratit

De obicei merg in off cu presiunea mica...cam 0,5. S-a intamplat sa dezumflu roata pe spate la 0,3 si...motorul are peste 170 fara fluide, eu 95 plus echipament si rucsac inca cel putin 5 kg, roata spate, din cauza duritatii, a ramas in conditii optime. A trebuit sa verific ceva mai des valva. Atat. Cand am iesit pe sosea a trebuit sa intru in curbe mai cu atentie, ca.mi fugea spatele...asta pana la prima benzinarie. Deci...o fi tare? Moale, oricum, nu-i. Ma refer la k60 scout.

E un cauciuc f tare, dur. Cum te-ai descurcat?

Dupa ce m-a slujit cu bine 6 sezoane, o vand. Si am sa trec la un monociclindru mai mic http://www.bikeshop.ro/handler.php?src=db&act=view&tip=am&ID=613358 http://olx.ro/oferta/honda-slr-650-ID4N16A.html Toate fotografiile sunt facute in ultimele 3 saptamani

...traind visul...

Hei, hei, hei!!! Sa inviem si noi un topic... ERU si-a luat 450-ul si e nemultumit, ca tre' sa faca mai multe modificari. Cu 250-ul, chiar si X, se poate ajunge cam oriunde... cu 19 pe fata https://www.facebook.com/groups/thehubb/permalink/853135084783096/ cu latimea de 100 sau mai mare... M-am hotarat sa-mi iau si eu una, dar mai intai tre' sa vand unu' din motoare. Am vazut preturi foarte bune 2000 si ceva de euro pentru modele 2009 sau 2010. Am gasit una din 2014 la 2500 de euro cu 7000 de km, dar nu am bani acum. Am vrut sa dau linkul, dar nu mai e. Probabil ca de aseara s-a si vandut. http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/wr-250-r/wr-250-r/6212314 2014 la 3400 euro cu 6k km. Probabil ca, la negociere, iti scoti si banii de transport. In Nemtia sunt scumpe rau. Dintre posesori...ce puteti sa-mi spuneti despre ele? Ce an ar trebui sa evit? Ce an ar fi de cautat? Si ce ar trebui verificat cand o cumpar? Intrebare: este un topic de wr250r pe undeva?

https://www.facebook.com/choppertown/videos/10153542739160791/

Salut! Ai dreptate, sunt destui care consuma curent si net, in loc sa consume benzina...altii care pot ajunge doar cu gandul acolo unde si-ar dori, multumindu-se cu muntii nostri, eventual ai bulgarilor sau grecilor ori ukrainienilor. Drumul pe care l-ai parcurs si-l doreste, cred, orice motociclist... Felicitari! Noi aici vorbim de motoare mai mici, motoare cu care sa ne dam mai mult in off(si nu doar forestiere). Dupa cum spui tu, merge oriunde si 800gs si 1200gs sau supertenere...dar sunt prea mari si grele. Am vazut ca ai facut mai multe schimburi de gume...k60, tkc80... Poate ai vrea sa iti spui parerea aici /index.php?/topic/224462-cauciucurile-onoff/page-100&do=findComment&comment=4061194

Faine! Fain si clipul... Noutati?

Tocmai ce-am dat peste una https://www.facebook.com/ReturnoftheCafeRacers/posts/1153606004668798:0

Sunt multumit de k60 scout. Se incarca repede cu noroi...si nu se descarca prea usor. Merg cu presiunea 0.5 fata-spate in off si face fata cu brio la 175 + 95 de kg ale mele

Daca ai resurse...bani si timp, de mai ai si cunostinte si te poti folosi de un strung, uite ce poti sa faci ...sau cum sa faci un twin sa sune oarescum a mono mare... Cum am citit mai sus, sunt cateva japoneze de 5xx-6xx care se pot usura-cioparti sa fie mai usoare...si consolida nitel, ca sa poata purta bagaje pe coada. Dar fierul si plasticul tot vechi vor fi, ca si tehnologia. Nu sunt eu in masura sa dau sfaturi, dar ti-ai putea vinde motoreta in care vrei sa bagi 3000 de euri si sa ti-ai putea lua un ktm 690 enduro din 2014. Sau din 2009-2010, ca sunt mai ieftine si nu au abs standard. Am doi prieteni care nu isi doresc altceva si care saliveaza cand se gandesc la ea, precum un gurmand la mancarea lui preferata. Saua se poate 'inmuia', numai sa nu o inalti, ca e destul de sus deja.

Cred ca am fost primul care l-a vazut. Scria ca era incarcat acum 20 de secunde... Sunt destui tineri care nici pe un forestier nu ies singuri, iar atunci cand o fac, o fac cu teama... Bravo tie! Asta e noua rasnita de KTM 300? » Post actualizat in 20 Sep 2015 15:01

b374...eu asa vazusem, nu mai stiu pe unde. Nu as vrea sa iau un 250, pentru ca nu stiu cum e sa faci 250 de km pe sosea cu el... Nu sunt vreun maestru si nu fac hard enduro. Ca pret e mult mai ok...si poate fi un vis realizabil. Gasisem o lista cu preturi acum vreo 2 zile, un buyer guide fara detalii prea multe...cu preturi in dolari canadieni? Nu cred, poate americani. Cand vreau sa cumpar un motor, imi doresc sa fiu american... » Post actualizat in 18 Sep 2015 20:00 a, si lista http://www.royaldistributing.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7973:2014-off-road-dual-sport-adventure-touring-and-supermoto-buyer-s-guide&catid=39&Itemid=1263

Da, am derapat rau...abia ieri am citit postul de la cap la coada... Cred ca trebuia facut un alt topic. Am vazut ca te-ai razgandit de la 250 la 450...eu nici nu m-am gandit la 250...ci doar la 450. Ca as fi vrut sa te intreb cum e sa faci pe ea Bucuresti-munte-Bucuresti intr-o singura zi...ca la remorca, ca si tine, nici nu ma gandesc. Cu 450-ul nu cred ca e chin. ERU...ai ce as vrea si eu...mai ales 450ul. Desi am inteles ca suspensia fata 800gs lasa de dorit. Parca tot pe tine te citeam pe undeva pe aici. Poti sa ne spui cum e 450ul?...ce diferente sunt? Mie mi se pare ca e motorul care se potriveste cel mai bine topicului...dintre cele care inca se fabrica. Sau, daca ai scris deja despre, da-ne doar un link. Kevinn, nu ar trebui sa iei, totusi, un motor care nu se mai fabrica din 90 si toamna. Mai ales ca, cel putin la noi in tara, a fost folosita destul de des in off. Eu zic sa te mai gandesti la klr650. Ieftin, bun la toate, fiabil. Numai incerca unul. E mare, totusi.

Kevinn, ia-ti un klr650 si nu vei regreta... Cred ca e cel mai ieftin motor nou. Cu asta chiar faci enduro-touring adventure. Si e foarte fiabil. La aceeasi bani cu care ai putea lua un dr650, xt600 sau ttr600 gasesti un klr650 ceva mai nou si nu la fel de folosit in off. » Post actualizat in 15 Sep 2015 19:03 Revin cu ideea de klr650 http://www.advpulse.com/adv-bikes/top-10-adventure-bikes-for-new-adventure-riders/6/ http://dirtbikemagazine.com/home-features/kawasaki-klr650 'The KLR can be anything you want. Just understand that there’s still a pre-Cambrian reptile under it all.' Are rezervorul de 23 litri si o autonomie de 450 de km Da, acum am vazut. WR250 nu costa prea mult second, desi nou e aproape de wr450...peste 10k de euri. Nu m-a interesat asa mica, ma uitasem doar la 450, care pastreaza un pret destul de ridicat second.

Am eu una. Nu e noua, dar e gratis

cred ca ai gresit topicul... o corectura...prietenul are 450fe, nu 450te cum am spus

tot ce-i ieftin, fiabil, economic si versatil se gaseste in america de sud sau asia... ca si baja lui Mihai. in europa doar sa ai noroc sa prinzi o astfel de mobra. una de asta mi-as dori si eu noi, europenii, 'avem nevoie' de jdemii de cai putere, de cei mai multi dintre noi nefolositi decat pe jumatate

ventomoto avea cateva motoare praf in urma cu cativa ani...s-au chinuit serios sa vanda 2 motoare, le-au scos timp de cativa ani la vanzare si, chiar de aveau pret de iarna in plina vara, tot nu le lua nimeni au si circuit de cross...asa ca proaspat aduse din germania nu inseamna ca nu au circulat si pe circuitele lor

Daca ai dispune de ceva banuti, un wr450 dupa 2008 ar fi bijuterie

/index.php?/topic/730198-aventurile-vanatorului-de-culori-dupa-un-an-de-asia/ Desi nu scrie pe el, eu cred ca e nx250 in varianta asiatica. Deci e bun de enduro-adventure-touring... Cred ca avantajul achizitiei unui nx250 e ca desi au trecut anii peste el, nu a fost prea fost folosit off road, iar de a fost, totusi, nu hard...spre deosebire de altele mici cu care s-a cam facut hard.

Mihai, ti-am citit postul atunci cand inca nu se uscase cerneala si, cu ocazia asta, l-am gasit si pe cel vechi...frumoasa baja ta. Daca mai faci astfel de iesiri...si nu tii neaparat sa mergi singur, da un semn cu cateva zile inainte..sigur vor fi multi care vor dori. Eu as fi unul...pana la anul sper sa fac si eu scramblerul. Kevinn, sanatate omule! Am vazut ce ai patit. Nu am avut rabdare sa citesc tot topicul, sunt curios cine era la volan. Sa stii ca motoarele cele mai distractive si bune la toate (mai putin drumuri lungi) sunt monocilindrele. Si ar fi pacat de zona in care stai sa te mai dai cu vreun transalp ...ma gandesc ca, cu un monocilindru ar fi auzit toanta sau tontul care a intors fara sa se asigure... Eu, cand nu sunt pe monocilindru, casc ochii si incerc sa anticipez miscarile celor cu 4 roti. Daca-s pe mono, chiar daca asculta manele la maxim si ma fac auzit. Nu mi-a taiat fata niciodata o masina cat am fost pe mono. Insa cu shadowul la greu. De asta cu el merg mereu cu faza lunga cat timp e lumina...mai incet si mai atent. nx250 e un motor cam mic...dupa ce calaresti transalp, va fi ca dupa ce cobori de pe cal si urci pe magar... monosuspensia spate nu e facuta sa tina si sa-si faca si treaba cu multe kg. Daca te hotarasti la el, va trebui sa o schimbi...cu ocazia asta iti iei una care sa o si inalte. Inca ceva, daca iti place cum se aude un monocilindru, sa stii ca nx250 suna mai mult a transalp, nicidecum a mono. Parca ar fi electric...comparand cu celelalte monouri. Nu da pe afara de putere, dar nici nu te lasa la greu. Va trebui sa schimbi iarasi roata spate, ca e pe 16, daca nu ma insel..parca ar avea loc de 18 chiar, dar macar un 17 ai nevoie. De 17 sigur are loc. In rest numai de bine despre ea. E, klx-ul e altceva...mi-as lua si eu. Eu iti recomanda motorul la care ma gandesc de ceva vreme honda xr 400 si care si mie mi-a tot fost recomandat. Merg cu racire pe aer si prin padure si prin bucuresti. Nu are nici pe naiba...si monocilindrul meu a ajuns la venerabilii lui 76k fara sa fie deranjat ca nu are racire pe aer » Post actualizat in 11 Sep 2015 15:21 Husqvarna si Husaberg sunt motoare faine si fiabile. Asta se vede si in pretul uneia de 10 ani comparat cu altele de aceeasi varsta si uzura. Am un prieten cu un 450te care se joaca mereu prin munti, weekend de weekend. Nu face nazuri si e foarte fun. Si nu are prea mare grija de ea... Nu am vazut vreun nx250 ax-1...e putin altfel. Cristian, daca ai decarena-o in jurul farului macar ar arata ceva mai bine, cred. Cel putin dupa gusturile mele. Ar semana cu baja lui Mihai