AllexxM

Cata, eu am raspuns dupa nenumaratele posturi ale lui sergiu, si doar asta m-a facut postez. Au fost replyuri determinate de atacurile lui sergiu, in multe topicuri despre Honda, sau care chiar nu aveau legatura cu Honda, dar el s-a bagat oricum. SI acest topic in care discutam este un bun exemplu. Ai dreptate la un singur lucru: m-am lansat intr-o polemica inutila cu sergiu, care este indoctrinat si inflacarat sustinator al marcii kawasaki. Recunosc faptul ca in unele posturi intentia mea a fost sa il atac, dar sa il atac pe el....si nu neaparat marca lui preferata. Dar acesta fiind cel mai rapid mod de a o face, normal, am atacat si firma producatoare. In alta ordine de idei, ca sa iti dau argumente la un anume lucru, ar trebui ca tu sa afirmi ceva, ori tu nu ai facut decat sa ma ironizezi, iar la ironie nu imi trebuie argumente. In plus, ori nu ai citit cu atentie ce am scris, ori ai luat intentionat din fraza doar cateva cuvinte si le-ai pus de asa natura incat sa iasa altceva. Fapt pe care l-am observat si la sergiu. Si dupa cum i-am spus si lui in alte topicuri, deranjant la el este faptul ca denigreaza o marca de motoare fara argumente concrete si fara a fi provocat. Doar pentru ca il ataca pe el faptul ca Honda e mai mediatizata decat Kawasaki. Daca tie ti se pare normal lucrul asta....eu nu mai am nimic de zis.... @ghost-rider Stai linistit, ca am mers si cu Yamaha si cu Kawasaki, si chiar inainte sa imi iau motor. Si nu doar ca am auzit, dar asa si este...Honda e mai bine facuta decat Kawasaki. Daca tu crezi altfel, treaba ta, probabil ca esti vreun guru in ale mecanicii si stii mai multe decat mine. PS Acesta este ultimul meu post in acest topic. Personal consider discutia fara rost si interminabila, fapt pentru care imi cer scuze daca am jignit pe cineva, nu am avut nici o intentie ca discutia sa devina personala. Nu imi retrag insa vreo afirmatie despre firma kawasaki. Bafta si asfalt uscat.

Salut, Dat fiind faptul ca ultimele 2-3 posturi mi se adreseaza si mie, incep prin a-mi cere scuze, si va dau si motivul: Sambata pe la ora 15:00 am primit un telefon de la mama care era la spital, si urma sa fie operata la picior. Motiv pentru care am plecat de urgenta din casa, si in valtoarea emotiilor mi-am uitat si telefonul acasa. Asa ca nu am stiut nici un numar de telefon, si va zic sincer, nici nu cred ca as fi fost in stare sa gandesc prea mult. Nu era ceva grav, a trebuit sa fie operata (operata e mult spus) pentru ca in urma cu 2 saptamani a cazut pe scari, si dupa ce s-a dezumflat piciorul a ramas cu un fel de chist. S-a dus la control si doctorul a zis ca trebuie sa o taie si sa scoata ce a ramas acolo, pentru ca risca sa se agraveze. Si cum nu avea cine sa stea cu ea, m-a sunat pe mine. Totul e OK acum, dar va dati seama ca m-am speriat rau, nestiind exact cat e de grava era problema. Inca o data, daca v-ati suparat pe mine, imi cer scuze. Dar totusi cred ca mama e o fiinta destul de importanta pentru voi toti si ma veti intelge. Ma bucur ca v-ati distrat, si astept cu nerabdare sa ne vedem la urmatoarea intalnire de acest gen. Daca la intalnirea de joi se va discuta ceva important pentru grup, am sa fac tot posibilul sa vin dupa voi. Bafta si asfalt uscat.

Trebuie sa fii ofticat rau de tot.... Am scris responsabilitate si RESPECT pentru client, si pentru banii care acesta ii plateste pentru motorul respectiv. Dar pentru un posesor de kawa am auzit ca e mai importanta legenda .... Kawasaki rullz !!!! PS EU sunt fan al fanilor kawasaki inraiti (si indoctrinati).. Bafta si asfalt uscat.

Iti mai zic un singur lucru: capatul de ghidon nu e acelasi lucru cu ghidonul. E chestia aia care se prinde cu un surub de capatul exterior al manerului ghidonului. Sunt facute special pentru a cadea pe ele . Nu are rost sa iti mai desenez nimic, pentru ca nici cu scheme logice nuvei intelege ce ti se spune. Te las cu visele si impresiile tale. Bafta si asfalt uscat.

Trei reply-uri fara vreun argument de la ...3 posesori de kawa....OK, ma scuzati ca sunt eu prost, fi-ti voi mai destepti....cu motorul vostru in frunte. Cand zici ca unu e prost, spune-i si de ce, ca asa, si eu spun tu esti prost. PS Sergiu, conteaza pretul, sau clasa la care sunt motoarele?? Parca pana acum nu conta pretul....Nu au comparat un motor de serie cu unul de motoGP, totusi.

1. Tu o ai de cateva luni...e normal ca in momentul vanzarii omul sa o puna la punct un pic.. Acum sunt rautacios, si glumesc, dar nu e imperios necesar ca moto sa te tina mai mult, cum nu e imperios necesar sa iti pice toata odata.....Asta e tendinta la kawa, accept it, or not... 2. Man, crede-ma.....ASA A FOST< ERAM LANGA MOTOR....crezi tu ca ma doare capul pe mine de ce se sparge la kawa??? Mi se rupe, ba mai mult, daca s-au crapat cadrele la astea, noi, de ce nu si capatul de ghidon? Uite. chiar un baiat de pe forum, care vine cu noi in gasca, are un Z750 si a avut un mic accident, pe la 50 la ora...si are capacul crapat ....nu mai sunt asa cum le stii tu odata....nici Hondele mai noi nu sunt asa cum sunt astea mai vechi... tot materiale mai proaste calitativ (dar mai usoare, se lauda ei).

Ar trebui sa dea o bere tuturor.

Count me in. O sa sun maine la Sorin sau la Cristi direct, si voi veni direct la Cristi (am copilarit in Berceni si stiu majoritatea zonelor....in plus, din comoditate, voi lua un taxi, asa ca e foarte greu sa ratez, cand stiu numele strazii). Ne vedem maine la potol.... PS Cristi, multumim pentru invitatie si gazdurie. PPS Sorin, la cati s-au laudat ca dau cate o bere de la inceputul topicului (considerand si primul topic) ar trebui sa ne imbatam de vreo 3-4 ori:P.

Cristi nu iti fa griji, nu de plimbare in spate imi are mie acu...sincer...adica 1. Nu as merge in spate pentru ca mie imi arde de plimbare in fata 2. Si daca as merge in fata, as vrea pe motorul meu . Asa ca Minskul poate sa rasufle usurat, nu imi voi arunca cele 90-95 kg pe el .... @Betzigash In alta ordine de idei, primul lucru pe care il fac cand termin motorul e......CASCO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Isi face toti banii...si prost am fost ca nu am insistat sa il fac.....asta ...oricum, vezi ca pe ebay se gasesc tone de piese pentru modelul tau.

johnson, noi vorbim acum de motoare super-sport, care, din cate stiu eu, sunt facute pentru turatii mari si mers sportiv, deci...nicidecum schimbat la 4000 de ture... Referitor la wheelie...daca stai sa dai un search pe youtube sau metacafe, ai sa vezi ca preferatele celor care fac stunts sunt gixxerele si blade-urile cam pana la modelul 954RR inclusiv...mai putin kawa sau yamaha...Posibil din cauza faptului ca acestea trag bine pe toata plaja de turatii, nu doar de la 7.000 la 11.000. Acum nu sunt nici stunt-master, nici pilot de motoGP, ci doar un pasionat de motociclism. Din cate am citit eu, lanturile cu O-ringuri au o autonimie de aprox. 15.000 km in regim normal de folosire. Intr-un topic aflat aici pe forum, in care se exemplifica si explica cum sa faci whellie, se mentioneaza faptul ca aceste practici reduc viata lantului, a semeringurilor de la furca, a cauciucului spate, etc. Deci daca l-a tinut lantul la K7 10.000 in regim de whellie si mers ultra-sportiv, eu zic ca e OK. Si da, Honda e pentru incepatori, in sensul ca nu e asa de brutala si perversa in acceleratie ca o yamaha sau un kawasaki. Cel putin viespea mea trage constant si "rotund" de la 3.500 pana la 11.600. Si sincer, imi place asa, nu ca altele care pana la 7000 sunt mielusei si de la 7.000 in sus arunca tot ce poate...Dar poate ca sunt si eu prea pasionat de Honda, si obisnuit cu acceleratia ei.... Nu am mers decat pe un singur ninja, de 600 din 2007, si mi s-a parut super puturos fata de al meu. Adica m-am dat jos de pe al meu si m-am dat o tura cu ninja, i-am dat un pic in goarna...dar nu mi s-a parut asa de fantastic...chiar dimpotriva..intre 10 si 16 mii de ture a fost chiar domoala... Mi-a placut insa cum se apleaca pe curbe..intr-adevar motoarele de 600 sunt mai misto la partea asta.

Salut Claus, bine ai revenit. Hai sa va zic ceva sa ramaneti masca: devizul de plata de la Honda Romania pentru toate piesele care imi trebuie mie este de........... 11.154 RON (incluzand TVA). Sa va spicuiesc asa..la intamplare..... bordul, 3.400 de RON fara TVA, carena frontala 1.800 RON fara TVA, carena stanga 1.300 RON fara TVA, farul 1.300 RON fara TVA, parbrizul 600 RON fara TVA. Vestea buna este ca la gasesc pe toate pe ebay si deja am inceput achizitionarea lor....si bineinteles...la preturi umane, bordul (SH, e adevarat) la 300 RON, parbrizul (double bubble, nu cel standard, nou) 300 RON, farul 950 RON. Singurele piese care voi fi nevoit sa le cumpar de la Honda Romania sunt carenele...pentru ca nu am gasit pe ebay cu aceleasi culori ca ale mele..., deci 1.000 de euro se vor duce si la ei. In rest, va urez plimbari placute si sper sa ne revedem pe 2 roti cat mai curand. Bafta si asfalt uscat.

Din pacate pentru kawa, pe langa faptul ca sunt fiabile, Honda mai sunt si bine gandite, finisajele facute cu responsabilitate si respect pentru client. Si sunt si performante...Parerea mea e ca la un motor nu conteaza doar puterea bruta...cum zicea cineva pe forum, orice prost stie sa traga de gaz in linie dreapta....dar maiestria intervine pe viraje, iar bicicleta Honda sta foarte bine la acest capitol . Ca un exemplu, care nu include nici kawa si nici honda, a fost prezentat un test intr-o revista moto acum cateva luni, intre Yamaha R1 si Ducati 999 parca, unde diferenta de putere era semnificativ in favoarea japonezei. Acelasi pilot, aceleasi gume, acelasi circuit. Despre R1 a zis ca are o explozie de putere fantastica. Despre Ducati insa, a zis ca de cum te asezi in sa, parca simti ca acolo te-ai nascut (expresia imi apartine, insa ceva genul asta a spus si pilotul). Rezultatele pe circuit au fost net in favoarea Ducati, la aproape o secunda in fata Yamaha. Si din cate imi aduc aminte, erau aproape 40 de cai diferenta. Deci nu puterea e totul. Word! PS Si ce daca traditia spune in-line four????? Daca pot sa fac si un v-twin, de ce nu??? Cine poate, oase roade...cine nu nici carne moale. Daca 3 dintre japoneze au facut, de ce nu si a 4-a??? Si nu-mi da raspunsul ala ca decat sa faca unul prost, mai bine nu il fac....ca ei nici alea in 4 cilindrii nu le fac stralucit.... . Nu stiu care in-line 4 e stralucit de la kawa....sau care a stralucit vreodata asa de tare incat sa lase concurenta in urma (si ma refer la toate japonezele, nu doar la cea cu aripi )

Man, problemele nu le inventez eu, ci din pacate exista si persista....daca tie iti place sa te minti singur, e OK. Daca stai sa cauti in unul din topicurile despre kawa, cineva a postat o istorie a modelului zx6r in care scrie clar ca in primii ani (nu retin exact anii...imi cer scuze pentru asta) au fost rechemate la service foarte multe modele din cauza unor scurgeri pe la anumite furtune, cauzate de proasta calitate a acestora (deh, banuiesc faptul ca incercau sa scoata motoare mai ieftine:P). Hai sa iti dau si un exemplu mai din zilele noastre, exemplu pe care l-am vazut cu ochii mei. Un prieten tocmai a achizitionat un zx6r din 2007, care a cazut de pe loc pe o parte (cauza din care a cazut nu conteaza, insa a cazut nefiind in miscare). Pagubele??? Manerul de frana rupt, pedala de frana rupta, capatul de ghidon crapat. Si CBR-ul meu a cazut , in acelasi stil, scapat de prietena mea. Ce s-a intamplat? Nimic....capatul de ghidon de pe partea dreapta s-a zgariat. In rest, nimic. Si cu toate astea, al meu este cu vreo 30 de kg mai greu decat ninjaul de 600. Sa zicem ca astea sunt minore...dar alti 2 prieteni ai mei au cazut cu ninjakurile lor (modele 2003 si 2005) si au crapaturi la capacul de la distributie si la cadru...iar cazaturile au fost la viteze mai mici de 60 km/h. Unul a avut un accident minor, iar celalalt a alunecat intr-o curba pe nisip, si nu cred ca avea mai mult de 30 km/h. Repet, nu exclud faptul ca pot fi incidente izolate, dar daca stau sa coroborez cu problemele evidentiate de alti posesori de kawa de pe diverse forumuri, pot sa dau o imagine de ansamblu. Nu zic acum ca Honda nu au problemele lor, sau Yamaha sau Suzy, sau Ducati sau mai stiu eu ce firma...dar parerea generala despre kawa este ca au un sound misto, o curba de putere perversa si ......atat....in rest serviceul rullz . Bafta, si din nou, intelege ca ne uneste pasiunea pentru motociclism, si nu fabricantul acestora. Nu vreau decat sa nu mai blamezi Honda si sa ridici in slavi Kawa, atunci cand nu e cazul. Unde e adevar, nu ai decat sa critici cat poti...dar pana una-alta..nu ai de ce. P.S. Sper ne vedem vreodata la o intalnire prin tara, sa stam de vorba face to face si poate sa faci o tura cu viespea mea...cine stie, poate te si convertesti la Honda.

Hai sa te mai provoc un pic, doar de dragul de a mai continua discutia... ca tot a fost pornita la misto (OARE?????): Pai man, eu sunt de parerea ka-kawasaki nu e in stare sa faca un v-twin performant...asa ca ii lasa pe altii sa o faca...si asta e...au facut-o si chiar bine...

Ai cauciucul pe spate aproape slick...ai grija, ca pe urma fara sa vrei ajungi la service cu ea...si o sa moara sergiu de ciuda ca a mai venit un kawa la service, dar de data asta din alte cauze

Imi pare rau ca nu am putut veni azi la spital la Kytynel, dar am fost cu mama mea la alt spital ...Asa ca tot la spital am fost...Ma bucur ca v-ati dus la el, ma voi duce si eu maine sau cel mai tarziu joi. Bafta la toti, si asfalt uscat. Sper sa va revad cat mai curand, ca deja mi-e dor de motorul meu de nu mai pot.

Eu sunt de acord, mergem. Doar sa imi spuneti ora si locul, avand in vedere ca eu voi veni pe jos. In alta ordine de idei, datorita faptului ca am fost nevoit sa stau mai mult in casa zilele astea, am stat si pe forum. Am citit topicul "In ce zona locuiti?" si am vazut multi oameni din Berceni, sau in zone adiacente, care sunt in cautare de grupuri, si in mod sigur nu au vazut sau nu stiu despre grupul Bercenarilor. Poate liderul grupului sa le trimita cate un mesaj privat, sa ii invite in grupul nostru? Cu toate ca si o parte din cei care au postat direct pe topicul nostru nu i-am vazut niciodata si chiar nu au venit la intalniri (se poate sa fi venit cand nu am fost eu), poate ne mai inmultim, si ii depasim pe cei din Titan/Dr. Taberei/Balta Alba/Obor. Am vazut cel putin 7 insi care nu au grup si sunt dornici de plimbare..cu toate ca stau prin Pieptanari, Bd. Metalurgiei, Tineretului, Lamotesti, Brancoveanu si alte zone care apartin sau sunt adiacente zonei Berceni. Ce ziceti, batranii grupului? Si mai propun ca cei care sunt activi in cadrul grupului (atat pe forum, cat si la intalniri) sa isi treaca "Bercenarii" in profil la Club. Astfel cand mai posteaza si in alte topicuri lumea sa vada ca exista grupul Bercenarii, si numele fiind destul de sugestiv, cei din zona Berceni care inca nu s-au alaturat grupului sa o faca, sau macar sa ia cunostinta de existenta lui. Deja nu mai suntem un grupulet nou infiintat, avem ceva luni de zile in spate, si chiar si ceva activitate. Parerea mea.... Bafta si asfalt uscat. PS @Piratul Daca nu ai rezolvat cu inchiderea de la casca, te pot ajuta eu. Eu nu am Shoei, am Arai, insa sistemul de inchidere Double D e acelasi la toate marcile. Deci cand ai drum prin Tineretului, pe Bd. Dimitrie Cantemir in dreptul KIA Motors, da-mi un SMS/Telefon/Apel pe 0722522077 si vin sa vedem ce si cum.

Si daca era facut de kawasaki ce mai ziceai??

Yep, that's the spirit man! Exact la asta ma refeream in postul anterior, la drumurile pe care le stiai tu bune....si care in cateva luni le gasesti praf. Sa zicem ca anul asta au avut o scuza cu canicula care a inmuiat serios asfalt, iar daca a fost tranzitat de masini cu gabarit mare...e clar cum sunt. La fel este si soseaua de centura a Bucurestiului, exact ca ulitele dintr-un sat de munte, dupa ploaie. Santuri in care iti intra jumate de roata, si care te arunca pe unde vor muschii lor.

Buna Gina, Imi pare rau sa aud de kytynel ca e bolnav, dar ma bucur sa aud ca e mai bine si ca vrea dansatoare la micul dejun . Am sa il sun si eu dimineata (dar nu prea devreme ) sa vad cum se mai simte. Multa sanatate la toti, bafta si asfalt uscat.

Hehehe, ce sa zici si tu... Chiar nu vrei sa te lasi, deloc. Si te si faci ca nu intelegi. Sunt de acord cu tine ca lucrurile astea se intampla si la alte motoare, dar...procentul este castigat detasat de unele motoare vopsite in verde ....de ce???? Nu stiu, poate din cauza vopselei, sunt inca ne-coapte...cine stie...

mac, no offence, dar te-ai nascut in Italia, de nu stii cum sunt drumurile la noi???? La ce te asteptai, sa avem drumuri ca in occident, daca am intrat in UE??? No way man...atata timp cat muncitorii de la drumuri fura non-stop si astfel in loc de 30 de saci de asfalt sau ce pun ei acolo (nu ma pricep) pun doar 15, ca deh, asa se procedeaza la romanica. Au fost o groaza de reportaje cu camera ascunsa care au evidentiat asta: muncitorii de la drumuri vand ziua in amiaza mare si la oricine materiale, ca sa mai faca si ei un ban "cinstit". Sefii de santier (sau de grup) isi iau si ei parte, si uite asa ies drumurile europene din Romania. Firma de constructii isi ia banu, o doare la bascheti ca in 5 luni e plin de gropi drumul pe care tocmai l-au refact....Si e doar in avantajul lor, ca mai prind un contract peste 5 luni, iar ies bani, si uite asa... e un cerc vicios. Si daca mai pleaca multi romani in Italia....tot asa o sa fie si drumurile lor in curand . Eh, glumesc, dar ....nu se stie, daca o sa am dreptate???!!!!

fast_arrow, ai inteles gresit. Nu e vorba ca suntem in stare sa votam...problema e ca nu intereseaza pe nimeni sa voteze (sincer, nici pe mine). Eu am vazut cand ai propus votul, dar: 1. Nu m-a interesat sa votez, pentru ca mie imi este indiferent. 2. S-a mai propus odata ceea ce ai propus tu, si s-a discutat pret de 4 posturi pe forum dupa care a fost lasata balta. Stiu ca nu e cam aiurea si greoi sa stai sa citesti tot topicul din urma, dar incearca, si o sa vezi. Bafta si asfalt uscat la toti. PS Multumesc pentru urarile de sanatate la toti. Deja nu mai am nimic, nici spatele nu ma mai doare, sunt ca nou, am 0 damage . Acum pacat ca are motorul damage mare.

Cu montatul si demontatul de carene ma descurc, nu e problema, ca si eu am trecut prin asta, si la motorul meu si la al lui becutzu81 (R6). Am si imbusuri, si chei fixe, insa nu am cricketuri si tubulare...si e mai lejer cu alea. Si la montajul electric ma descurc, tot din acelasi motiv...doar am pus de vreo 4-5 ori instalatia electrica la R6, deci nu poate fi complet diferit. Oricum, mufele sunt anti-prost . Cu mutatul motorului....ma descurc pana la urma, am 2 prieteni care au o Dacia papuc sau o camioneta tip pick-up cu care il pot deplasa la diverse locatii. E mai lejer decat cu imprumutatul de bord, pentru ca pe langa bord, imi va trebui si far...asta ca sa nu ma opreasca politia sa imi iau amenda si puncte pentru asta. Revenind la motorul tau, cred ca totusi trebuie sa schimbi distributia daca nu a fost schimbata niciodata...Sfatul si parerea mea este sa mergi la mecanicul tau, sa iti faca o inspectie riguroasa la distributie, ambreiaj, placute, ulei, tot ce tine de buna functionare a motorului. Daca il ingrijesti cum trebuie, nu are voie sa nu te mai tina inca pe atat. Eu folosesc ulei Motul full sintetic, filtru de ulei K&N, spray-uri de curatat si uns lantul marca D.I.D. Am o intrebare totusi la tine: cat consuma al tau in oras?? Al meu consuma 10-11 daca merg mai sportiv (adica schimbat la peste 6.000), iar daca schimb la 4.000 imi ia cam 9%-9,5%. @2bike Da, stai linistit, ca nu sunt genul care sa sune cu 10 minute inainte. Te sun inainte si stabilim de comun acord o zi in care ai si tu timp. Multumesc si lui tilik pentru telefon, si la restul care sunt alaturi de mine. Chiar m-am bucurat sa stiu ca gasca nebuna de Bercenari e alaturi de mine. Thanks guyz, respect!

Merci mult pentru grija si pentru mesaje/telefoane, Sorin si Cristi...Eu sunt bine...relativ...adica nu am decat o mica zgarietura la genunchi, doar ma doare un pic spatele (mai exact o buca si umarul ), dar nu e nimic grav, nici macar vanatai nu am. Se pare ca pana la urma faptul ca am invatat sa cad in 6 ani de judo mi-a prins bine . Cristi, in momentul in care o sa am piesele....te voi ruga sa vii sa ma ajuti...pentru ca motorul e la mine in fata blocului si nu am cum sa il mut (nu porneste din cauza ca nu are bord). Montarea se face usor, practic se schimba carena si se monteaza bordul si farul. Sau daca o sa gasesc cu ce sa il aduc la tine..vin acolo, pentru ca ai mai multe scule decat mine. @betzigash Si la mine ca si la 2bike motorul are o mica bataie cand il pornesc la rece, care dispare insa dupa ce se incalzeste. Am inteles ca este de la oala de ambreiaj, problema generala la Fireblade-uri. In functie de cati km are motorul tau si de cum a fost exploatat, trebuie sa ii schimbi distributia. Din ce am citit, multi cu Blade-uri schimba in jur de 50.000km distributia...dar unii au schimbat si la mai mult...depinde doar de cum a fost exploatata. Oricum insa, cineva care se pricepe la mecanica iti poate spune mai exact dupa ce asculta motorul. Deci 2bike te poate ajuta. Bafta la toti si asfalt uscat.