AllexxM

Din experienta a 3 prieteni buni care au avut, si au schimbat ninja pe altceva. Si din ce am vazut la ninja astea noi (2 din ele cu ochii mei, restul din povestile mecanicilor care le-au reparat) sunt materialele de slaba calitate, chiar si la cadru, unde ar trebui sa fie strong. Se sparg, se crapa, plesnesc, se indoaie la cele mai mici contacte cu solul dar si in regim normal de folosire. Acum nu zic, poate a fost si ghinion, si poate a fost doar la cele 5 pe care le-am vazut eu....dar....lumea vorbeste mult in sensul asta, si toti cam acelasi lucru...or fi ei tampiti si contra la kawa, dar nu cred ca sunt si ipocriti. PS Eu nu cred ca exista un instinct de superioritate al detinatorilor de honda, ci un complex de inferioritate al celor cu kawa (si mai mult la tine, ca stiu multi posesori de kawa care nu au vehementa ta contra marcii honda). Peace brother....indiferent ce motor calaresti, eu cred ca ne uneste pasiunea si NU marca motorului Bafta si asfalt uscat.

Salut tatto, de unde ai luat carenele de 929?? Si eu tocmai am avut un accident si imi trebuie mai multe piese, printre care si carena laterala stanga si cea centrala, plus far, bord, sistemul de prindere al parbrizului si bordului de jug, borcanasul pentru lichid de frana, aripa de la roata din fata, si eventual partea frontala a instalatiei electrice (am mufa de la bord un pic crapata...si nu vreau sa fac peticeli). Mac, daca ai si tu ceva piese din ce imi trebuie, da-mi un reply aici sau un pm, si te sun. Sau oricine ma poate ajuta cu un sfat de unde pot cumpara piesele de mai sus. Mentionez ca am dat deja mail la Honda Romania, si pe Ebay am gasit partea frontala a instalatiei electrice, pe care o voi achizitiona daca nu gasesc ceva in Romania. Coloritul carenelor il puteti vedea daca accesati profilul meu. Este cel cu galben/albastru/alb. Multumesc anticipat pentru ajutor.

Eh, uite ca m-am enervat si eu si o vreme nu vreau sa va mai vad... Heh, glumesc. Trebuie sa va anunt cu regret ca nu voi mai veni o vreme la intalniri deoarece am avut un accident cu motorul si deocamdata nu e in stare de functionare. Totusi, sper ca pana il repar sa va mai linistiti si sa ne re-reunim. Ca sa dau si o lamurire la accident: 1. Sunt OK, purtam echipamentul complet, dar tot m-am lovit un pic la spate (cand m-am rostogolit pe asfalt). 2. S-a intamplat in felul urmator: azi noapte (vineri spre sambata) am iesit la o mica plimbare. Intre Romana si Pta Victoriei venea in spatele meu o motocicleta care rula la aceeasi viteza cu mine (in jur de 60, oricum nu peste 60). Eu eram pe banda 2, el pe banda 3 si avea niste faruri infernale, care pur si simplu ma orbeau...Aici vine si prostia pe care am facut-o eu: ma tot uitam in oglinda sa vad daca nu accelereaza sa ma depaseasca, sau daca nu sa ma protjez acoperind oglinda mea stanga cu cotul. Cand am ridicat ochii din oglinda...o masina tocmai oprise la trecerea de pietoni...si evident, in 3-4 metrii nu am avut mare lucru de facut....frana cat am putut, incercare de evitare spre dreapta...dar degeaba... Motorul a intrat in coltul masinii Espero, iar eu am facut un plonjon pe langa ele. M-am ridicat (eram un pic ametit) si ...constat cu stupoare ca motociclistul era de fapt un politist. I-am zis ca merge cu faza lunga...dar a zis ca nu mergea, ca asa sunt farurile la BMW-urile astea noi de politie. Omul mi-a zis ca m-a vazut ca ma incomoda...si se mira ca nu franez ... A recunoscut ca nu depasisem viteza legala (rulam amandoi cu aceeasi viteza, mi-a zis ca in jur de 60)....Si cam asta a fost. Motorul are pagube destul de serioase la partea din fata: carena centrala fata, farul, bordul, carena laterala stanga (ciudat, pentru ca eu si motorul am cazut pe dreapta ), parbrizul, sistemul de prindere al parbrizului si bordului de jug si 2 dintre releele de la semnalizare, aripa de la roata din fata si borcanasul de lichid de frana -el e intreg, conductele sunt ok, frana functioneaza normal, dar s-a rupt prinderea de ghidon. Avand in vedere ca am intrat cu roata fata in bara masinii, iar partea din fata a motorului s-a ridicat pe portbagaj (de aceea s-a distrus si bordul), credeti ca la furca am probleme??? Ea arata ok, nu are nici paguba vizibila, doar cateva zgarieturi de la plasticele carenei care zdrobit de ea...Cum pot sa imi dau seama daca s-a modificat unghiul sau ce altceva se mai poate intampla? In rest, totul merge ok (nu porneste din cauza ca nu mai detecteaza bordul), si cred ca daca am piesele, intr-o zi le montez. Doar partea cu furca/jugul ma pun pe ganduri. Impactul a fost pe frana, si cred ca nu aveam mai mult de 30 in acel moment. Multumesc anticipat pentru sfaturi. PS Asta a fost accidentul nr 2, pentru ca mai cazusem odata cu cateva ore inainte...dar multumita buloanelor de neam prost pe care le am, paguba la motor a fost zero curat. Ce am facut??? Am urcat la Sala Polivalenta sa vad daca sunt locuri la pizzeria Daimon, si exact un curba de sus, eram aplecat pe dreapta binisor (deh, Rossi-ul din mine ) si am prins 10 cm de namol uscat ...dar aveam maxim 25 de km/h, si deci nu a fost mare lucru..s-a dus spatele inainte, eu am facut o tumba pe asfalt si asta a fost tot (s-a julit un pic bulonul de pe dreapta). Deh, asta e...cand e sa fie, poti sa mergi si cu 200 si cu 20, tot cazi. Bina ca nu aveam viteza la accidentul nr doi, ca in mod sigur ma spitalizam....cred ca zburam direct in luneta de la Espero..sau peste....

Si marmota invelea ciocolata in staniol....... Cine a inteles la ce m-am referit mai sus, bine, cine nu...sa considere ca sunt un pic tacanit si imi ies cuvinte pe gura fara sa ma pot controla. In alta ordine de idei, intre intalnirea de joi si cea de sambata...media pica tot vineri . Sincer, propunerea cu 2 intalniri vad ca nu pica bine nimanui, s-a mai discutat si s-a lasat in aer. M-am uitat si pe la alte comunitati bucurestene, (adica doar la cei din dr. taberei) si am vazut ca ei se intalnesc vinerea, tot la 19. Stabiliti voi ce vreti, ca eu unul vin cand vreti, mi-e egal...Eu oricum imi fac programul singur, deci pot oricand (evident, vor fi momente in care o sa am si eu treaba si nu o sa pot veni). Ducati_rider, de acord cu plimbarea mai lunga in detrimentul teraselor, insa nu uita ca sunt unii care nu se plimba deloc, se intalnesc, vorbesc si pleaca acasa in directii diferite...si tot grupuri se numesc si aia...Cat despre ritmul plimbarii, depinde mult si de pilot si de motorul acestuia...Ca de mers in oras suntem satui...iar pe autorstrada cat se pot tine dupa tine sau dupa mine???? Dupa 200 deja numai sportivele ami fac fata...Asa ca trebuie gasit si un traseu bun dar si un ritm adecvat. (ca nici mie nu imi place sa merg cu 80 km/h si sa imi stea motorul la 100 de grade sa imi fiarba ouale) Un exemplu e "marea" intalnire de la Arc..unde se reunesc grupurile de cartier mai nou. Inainte stiu ca se intalneau motoristii vechi si isi faceau prieteni noi (asta era scopul), dar am vazut ca e o moda acum sa fii mai motociclist decat altu ...si sa te lauzi cu tine...mai ales in domeniul supersportivelor. A devenit un fel de (cuvant urat) mea e mai lunga ca a ta...ca are evacuare sport si prezervativ michelin...dar putini mai sunt in stare sa iti explice, daca esti incepator, la ce le folosesc, ei doar stiu ca sunt smechere de pus pe motor si dau bine la gagici. Halal motoristi. Bafta si asfalt uscat.

Trebuia macar sa te opresti sa zici salut si sa te asteptam..sa sa iei un nr de tel al cuiva si sa ne suni, poate veneai dupa noi. Intalnirea e in fiecare Joi la ora 19:00 la Mc. Se asteapta pana la 19:30.

"one of the best machines we ever built"...Corect...WE-ul acela spune multe...Ca si reclama la Heineken: Probably the best beer in the world...Probably. Cum sa nu aibe clasa 750?? Sunt multi producatori care fac in continuare motoare cu aceasta capacitate. Acum ca nu sunt decat 2 japoneze mai cunoscute...asta e altceva. Dar sunt si italience, si englezoaice...if you get my point. Si un motor 750 nu tre sa fie neaparat super-sport (btw, kawa Z 750 e un motor superb, am oscilat mult intre unul din 2005 parca, un gixxer 750 din 2003 si 929-le meu). Personal consider 750 clasa hibrid pentru cei care prefera puterea la motoare, dar au mai multe drumuri de facut in oras decat pe circuit/autostrada.

Ti-a mai zis cineva...o legenda moto tine maxim 10 ani, dupa care e oricum perimata...dpdv al performantelor si fiabilitatii Daca e asa de smecher motorul tau, de ce nu il mai fac zeii astia de la kawasaki si acum, in acceasi stare???? Ca doar e legenda??? Mda...asa ma gandeam si eu.... Si spre deosebire de zx7r, gixxerul a fost fabricat si mai spre zilele noastre, nu doar in zilele de glorie ale parintilor nostrii. Acum banuiesc ca nu ai mostenit mobra zx7r de la bunicu' tau si de aia zici tu ca e legendara...si buna.. (ca sa glumesc, cred ca ai luat-o de la bunicul unui prieten de-al meu ) Bafta si asfalt uscat.

Nu urmaresti atent scrisul, poate nu intelegi ce zic...sa te lamuresc: Eu m-am referit la kawa, si doar la kawa...nu am zis de Honda nimic...asta ai presupus tu...vazand ca am eu Honda.

Acum o sa vinda omu busa si isi cumpara 2 ZXR750 si leaga motoarele in serie...sa aibe motor de 1500 Care face de doua ori mai mult zgomot si atat. Frate, e doar logic ca unii sa isi aminteasca si peste 30 de ani de zxr750....cand repari un motor de 30 de ori si bagi bani in el cat pentru 3 motoare ...normal ca iti aduci aminte...si mecanicii la fel....Cand repari sute de kawa....e normal sa iti aduci aminte de ele....Acum nu stiu cu cata placere, dar sigur iti aduci aminte. Despre 929 sau gixxerul k7 isi va aduce lumea aminte si va povesti si la nepoti: uite, gigele, cu motorul ala se dadea bunicul cand era tanar si agata privirile fetelor si le si plimba..Si aveam si un prieten cu zxr750, sergiu, care agata fetele ce treceau prin fata service-lui unde isi repara "bestia". Hai sergiu, ca sunt si eu rautacios, am glumit.. in acelasi spirit in care ai glumit si tu...ca doar nu in fiecare prinzi o busa pe strada sa ii dai fum in ochi (la propriu ).

No offence pentru posesorii de kawa, dar nu pot sa ma abtin: pentru sergiukawa doar: kawa=mult zgomot. Dupa punct vine service-ul....ca de la prea mult zgomot curge... se sparge...etc...ce conteaza ca o repari de 2-3 la 2-3 mii de Km....tot verde ramane . Sincer, frumos zgomot la motoarele verzi..dar din pacate au mari lacune la capitolul ergonomie si fiabilitate. Asfalt uscat si multa bafta la toti. PS Scuze pentru offtopic, dar e oarecum legat de parerea formata despre motoarele kawa mai vechi de anul 2000...dupa ce ai citit ceva zeci de forumuri romanesti si nu numai.

Pana la urma m-am prins si eu ca ai glumit, Cristi, dar.....am zis asa....ca tu esti mai mare decat noi, ar trebui sa ne mai domolesti, nu sa ne inveti la prostii .... Glumesc si eu... In alta ordine de idei, referitor la far....si eu mi-am format un obicei cand opresc motorul sa pun farul pe pozitie si nu pe faza scurta...tocmai pentru ca am citit ca nu e bine sa forteze faza scurta bateria la pornirea motorului...Acum nu stiu daca e bine sau adevarat 100%, dar stiu sigur ca nimic rau nu se poate intampla la motor (doar la pilot sa isi ia amenda ) .

Super misto pozele, evident, cea mai tare este cu noua chelie a lui Sorin . (cred ca e pentru aerodinamica ). In alta ordine de idei, eu si cu Becutzu cu R6-ele tinem sa ii multumim lui Claus pentru ca ne-a ajutat enorm cu instalatia de pe R6 si pentru ca si-a pierdut timpul cu noi cand putea sa faca ceva mai bun....Respect man. Adevarat motorist. Eu, Becutzu si Claus am stat vreo 3 zile pe o instalatie electrica de R6, nu am rezolvat mare lucru, insa pana la urma se vor rezolva bine si pentru Bec, si cam asta am facut in weekend. Ne pare rau ca nu am venit cu voi, dar ...asta a fost sa fie...iar Claus stiu sigur ca ar fi venit daca nu pleca in Turcia (si evident daca vremea era mai frumoasa). PS Frate, drumul ala e praf rau, nu e naspa...naspa e prin Bucuresti....., dar in poza aia care e facuta din masina se vede drumul ....zici ca e drum judetean cu multa balega pe el.....E aproape la fel ca cel de pe Oltenitei acum...cand e decopertat asfaltul.... PPS. Cristi, nu stiu cum iti place tie la 180km/h/noapte/autostrada.....faptul ca nu stii ce vine....eu m-am......pe mine de frica acum vreo 3-4 zile cand m-am dat cu cineva pe cheiul Dambovitei (cum intri de pe centura spre targ)..si la 200 eu am luat mana din gaz ca aveam morcovul cu tot cu iepure.....E naspa rau noaptea sa ii dai gaz si sa nu stii ce vine....mai ales gropi......si animale...

Ei bine, eu am inceput pe una de 900 si nu am fost chiar asa de speriat de accelaratie...dar asta pentru ca nu am tras brusc de ea in primele zile, nici macar la plecarea de pe loc...Si la fel ca si tine...plecam din relanti si gazul de abia il atingeam (si daca ghidonul avea gura sa tipe, cred ca si acum urla de durere, asa de tare il strangeam)...La mine partea cu frana a fost mai dura, pentru ca in prima zi de trafic am facut 2 stoppie involuntare atunci cand o masina a franat mai brusc in fata mea...Deh, trebuie sa te obisnuiesti cu timpul de franare si dozarea franei. Nici acum nu sunt vreun experimentat (am doar 3 luni de mers si 2500 km) dar nu imi este rusine sa ma opresc din gaz atunci cand simt ca mi se face frica...si am trecut progresiv de la 60km/h la 80, apoi 100, apoi 120, apoi 150...si apoi direct 200...unde, sincer, m-am cacao pe mine...si am redus..Acum am top speed 230...dar inca nu ma simt in stare sa trec peste. Ce sfaturi am ascultat eu de pe forumuri??? IN primul rand, respecta-ti motorul, si fii constient ca in 90% din cazuri el e mai smecher decat tine...si nu invers. Cunoaste-ti limitele...si nu incerca sa le depasesti pe toate odata si foarte brusc...Ia-o incet, ca e timp sa ii dai maxim la gaz....Al treilea..poarta intotdeauna echipamentul de protectie. Recunosc faptul ca nu am purtat geaca timp de 1 saptamana, cea cu canicula infernala...dar asta pentru ca in prima zi mi s-a facut rau de caldura...si am zis ca decat sa mi se faca rau in mers, mai bine merg mai incet si mai atent, si nu port geaca. Ce este aiurea la tine e ca esti totusi micut de inaltime, si e mai greu pentru cei mici la inceput, atingand doar cu varfurile pe jos..Eu am 1.85 si imi este foarte greu sa imi dau seama daca un motor SS e cu mult mai inalt/jos decat altul...toate mi se par la fel...Insa cu cele de 600 te apleci mai frumos in curbe...M-am dat jos de pe a mea de 900 si am mers cu un Ninja de 600 din 2007 si m-am mirat de cat de usor se apleaca fata de vacuta mea. Broscute nu am facut, poate si pentru ca motorul meu trage altfel decat al tau..insa am un prieten care a inceput pe un R6 si tot la fel ca tine, in primele 2 saptamani o tine in broscute si stoppie. Sper sa te fi ajutat si povestea mea de incepator...in rest, asfalt uscat si multa bafta in trafic, ai nevoie de ea pe langa atentie. PS Ai grija atunci cand incepi sa te simti stapan pe ea...ca nu e chiar asa...Crede-ma...Si inca o chestie..nu incerca frane de motor prea violente..o sa rupi aderenta pe spate...mai ales ca ai condus masina si poti fi tentat sa faci asta mai ales in curbele la dreapta. Cand retrogradezi, da drumul incet la ambreaj..Si franeaza fata....eventual ajuta-te usor de tot cu spatele daca simti ca nu poti sa opresti in timp util. Si nu stiu daca e un sfat foarte bun, insa eu l-am ascultat si pana acum a fost ok: evita folosirea franei de pe spate....cat poti de mult...Toti mi-au zis ca e doar de ajutor cand nu iti ajunge frana fata si risti un stoppie.

Hai sa imi spun si eu parerea, ca unu care nu este nici vechi, dar nici nou...si care are cunostinta de problemele ce mocnesc in acest grup si care are si curajul sa spuna lucrurilor pe nume. Precizez dinainte ca eu nu sunt unul care sa ia decizii, eu merg cu grupul, si ce vor toti, aia fac si eu...nu imi pasa unde si cum, pentru ca eu vin sa ma plimb in sleahta, ca daca vreau sa ma duc in X loc, ma sui pe motor, iau o gagica si am plecat....si merg si mai tare, si mai incet, merg cu vrea muschiu meu. Am precizat asta ca nu fiu inteles gresit. 1. Cu tot respectul si cu toata simpatia ce i-o port lui Laur, greseste fata de grup pentru ca vrea ca majoritatea actiunilor se invarta in jurul lui. De 2 ori am fost de fata cand mai multi din grup au zis hai in locul x, si Laur a spus ca lui nu ii place..OK, nu s-a mai mers acolo. Mi se pare la fel de colegial din partea lui ca a 3-a oara sa se supuna si el dorintei altora, chiar daca nu ii place...Daca nu ne place la toti intr-un loc, mergem azi acolo unde vrea x, data viitoare dincolo unde vrea y , si tot asa pana ii multumim pe toti. 2. La faza cu mersul la Ilioara iar te-ai suparat (sau dezamagit) degeaba....Ca o parabola asa...daca se pleaca pe Transfagarasean...si vin eu si zic ...hai sa o luam pe la Constanta, ca tre sa ma vad cu un prieten sa ii dau un abtibild...e cam aiurea, nu??? Daca tot vorbiti la telefon mereu, poti foarte usor sa suni pe unul dintre membrii si sa intrebi pe unde sunt in momentul in care ai terminat la Ilioara, si sa ne prinzi din urma...stiu ca ai putea Gandeste-te ca intalnirea e la ora 19:00 si se asteapta uneori pana la ora 20:00 dupa care daca venim la Ilioara se face 21:0 cel putin....pana plecam de acolo....deja ne plimbam noaptea.... iar la 22:00 plecam de la suc/bere/limonda catre case pentru ca urmeaza o zi de munca. Si aici vine si partea finala a postului meu: eu am fost cu propunerea sa ne vedem SI vinerea, NU DOAR VINEREA, asta pentru cei care nu pot sa ajunga joi, sau pentru cei care mai au chef de plimbare. Dar nu am sa mai propun pentru ca vad ca a fost inteleasa aiurea....si oricum nu sunt multi doritori... Bafta si asfalt uscat.

Salut la toti. Imi pare rau ca nu am ajuns azi la Mc, dar m-a rapus caldura...la ora 14 mi s-a facut rau si nu am mai rezistat...m-am pus in pat si am dormit pana la ora 21. Va rog sa spuneti daca venit si maine la Mc, ca sa nu merg singur de nebun pe acolo. In alta ordine de idei, nu am cum sa merg pe 4 cu voi, din pacate. Daca intre timp se contramandeaza treaba mea, cu cea mai mare placere vin cu voi.

Sincer, si mie imi place 954 cel mai mult dintre toate Blade-urile....si cand mi-am luat 929-le am ratat un 954 ....la super pret....asta e...da tot imi iau 954...poate gasesc sa dau la schimb 929-le si diferenta.

Pai si cine va opreste sa plecati atata timp cat intalnirea e stabilita pentru 2 zile consecutive??? Daca pleci vineri, poate ai cum sa vii si joi, ne zici ca pleci, noi te injuram ca de ce pleci si noi stam acasa...si uite asa...Si vinerea se intalnesc astia care nu pleaca...si se plimba si ei un pic pe la semafoare, pe la treceri de pietoni, prin gropi, printre toti dobitocii, etc. PS Nu garantez ca ajung azi la Arc....sper sa pot, dar nu stiu sigur...va gasesc eu pe acolo daca ajung.

E mai bine sa fie si joi si vineri....si cum a zis Laurentiu, joi cine vrea, vineri toti. Sau...joi toti, vineri toti ? PS Bine ai venit Alex, marfa poza. PPS Kytynel, tu vino si vezi daca te primim sau nu !

Salut. Din toti bercenarii, Fireblade am eu si cu Laur, aka Ducati_rider. Al meu este din 2000 si in mod sigur nu se potriveste farul. In plus, este si galben/albastru, si in mod sigur nu ai aceste culori trecute in talon. Laurentiu are modelul 98-99, culoare .....visiniu putred...daca nu ma inseala ochii pe mine. Oricum, te poti uita la poza mea de la profil, si daca ti se potriveste ceva, demontam carenele si te duci la RAR cu ea sa iti faci treaba. Sorry guyz, eu ieri am fost la peste, asa ca nu am avut cum sa vin cu voi... Sper ca v-ati distratat Daca iese azi careva la plimbare, sa dea aici un anunt, poate ma alatur, ca am chef de o tura...

Si eu am chef de o plimbare in weekend....asa ca daca hotarati ceva...bagati un mesaj. Ah, si btw....m-am gandit ca ar fi bine sa ne intalnim de 2 ori pe saptamana....asta in mod oficial......cei care nu ajung Joi, sa zicem ca ajung........Vineri????? Deci Joi si Vineri mi-ar placea mai mult decat Joi si poate in weekend Vineri deja lumea iese mai repede de la servici, nu are treaba a doua zi, deci putem sa prelungim intalnirea. Si daca chiar vrem sa plecam in weekend, sau doar duminica, stabilm si asta. Voi ce ziceti?

Salut la toti, im back ca sa zic asa..... In primul rand imi pare rau sa aud ca ati avut incidente. In al doilea rand, imi cer scuze ca nu am fost prezent in ultimele 3 saptamani la intalniri, insa programul meu a fost schimbat, si am trait pe ora USA, adica noaptea eram treaz si ziua dormeam. Dar va anunt ca am revenit la ora europeana si voi reveni printre voi (desi cu sufletul am fost mereu ). Ne vedem miercuri la Arc si Joi la Mc. Daca plecati mai multi din Berceni spre Arc, spuneti-mi va rog ora la care mergeti si traseul, poate ma saltati si pe mine din Tineretului, de pe Bd. Cantemir. Eu stau intre statia de metrou Tineretului si Budapesta, pe sensul de mers spre centru, deci sunt in drumul vostru. Ma bucur sa vad ca ne inmultim, si sper sa nu mai aveti incidente. Pana atunci, multa bafta si asfalt uscat.

Modelul 954 este, dupa parerea mea, mai reusit la design decat 1000rr...iar la performante....un pic mai slabut, dar nu atat de mult incat sa iti para rau ca nu ti-ai luat 1000rr. In schimb, Fireblade-urile mi se par cele mai reusite motoare de viteza dpdv al mersului pe strada zi de zi. Am mers cu Yamaha R6 din 99, cu Ninja ZX6R din 2007...nici una nu se compara cu Firebalde-ul meu 929. Eu mi-as fi dorit enorm un 954, dar nu am avut banii necesari cand mi l-am luat pe al meu, si am luat un 929 din 2000, de care sunt super-multumit. Diferenta intre 929 si 954 este la greutate, bascula si suspensia spate, si evident, design (mai frumos la 954). Motorul este identic. Dar, sa fiu in locul tau, si sa am banii necesari, nici nu as ezita. Trebuie insa sa fii atent la ce cumperi, ca de altfel la orice mobra SH pe care o cumperi. Din cate am inteles, majoritatea Fireblade-urilor au probleme cu oala de la ambreaj, care pe la 50.000 Km ar trebuie schimbata. Sfatul meu sa mergi cu cineva, de preferat mecani bun, care sa il inspecteze inainte de a-l cumpara. Ca si ducati_rider am avut o problema la rulmentii de la jug, si i-am schimbat, folosesc ulei Motul full sintetic, filtru K&N. Cosumul la mine este 9-10 daca merg lejer, iar daca merg in ture, 10-11, si fiind acelasi motor ca la 954, nu cred ca este diferenta de consum. Multa bafta si asfalt uscat.

Salut, imi pare rau ca nu am avut cum sa vin miercuri sau joi, dar de data asta nu m-a lasat jobul, si tot din aceasta cauza nu cred ca voi putea veni la Brasov (am multe instalari si/sau interventii...da macar iese banu' ). Bun venit celor noi, sper sa ne vedem intr-o miercuri sau joi toti, sa fim gasca mare. PS Referitor la motorul lui becutzu, instalatia a fost peticita de prea multe ori si persoane, asa ca imi permit sa va raspund in locul lui: vrea sa o schimbe cu totul, sa fie sigur ca nu ii mai pica ceva...mereu a peticit-o si a tinut....foarte putin...macar sa stie o treaba sigura.. Bafta si asfalt uscat la toti.

Nu sunt sigur ca ajung azi, miercuri la Arc, asa ca ne vedem maine...la Mc. PS Orlando: Bec nu mai sta in Tineretului, sta chiar in Berceni, perete in perete cu Sectia 16 de Politie de pe Stoian Militaru...In schimb eu m-am mutat din Berceni in Tineretului..Chiar ai fost coleg de liceu cu el?

Super misto ar fi sa fim toti, mai ales ca vremea se pare ca va fi ok, ramane doar ca fiecare sa incerce sa isi faca timp sa vina joi, chiar daca nu poate la 19:00, sa dea un tel sa ne vedem la un suc, sa ne cunoastem si sa discutam, sa planuim si sa ne mai si plimbam un pic . Bafta multa si asfalt uscat...ca gropile la noi vin la super-oferta cu asfaltul.....nu ai cum sa le separi, asa e fabricat si turnat el.... PS Din ce vad eu azi pe net, joi vor fi cam 35 de grade, ceea ce inseamna ca pe la ora 19:00=19:30 va fi numai bine de o plimbarica.