adidas

Cursul e tinut de Trancanici. Un baiat fin si un profesor excelent.

Amckart-ul e una si cursul ala e altceva. Doua lucruri total diferite, fara nici o legatura intre ele.

Bine ca esti tu bine!

Am sunat la Groupama si mi-au zis ca la ei totul e in regula.

Vad ca si in prezenta semnalizarii "intrebare seriosa" e greu de lasat mistocareala in urma.

Mai bag o fisa: considerati ca profilul drumului a avut o legatura cu voblajul? Daca da, a fost factor favorizant, declansator sau agravant?

In cazul ipotetic in care conditiile erau identice si singura variabila modificata este profilul drumului (drum in plan, nu in urcare), este posibil ca voblajul sa nu fi aparut sau ca urmarile sa fi fost altele?

Voblajul are legatura cu altceva, nu cu profilul drumului. Pentru explicatii amanuntite, poti cauta topicuri pe forum sau poti deschide unul nou in sectiunea dedicata. Aici e un topic de accidente unde nu se discuta dinamica voblajului.

Si te-as ruga sa-ti completezi profilul.

Daca zici ca o evacuare e neagra si alealalte curate, problema nu e la bujii. Tu stii cati km au bujiile si daca ar trebui schimbate. Sincronizeaza carburatoarele

Are careva idee in cat timp se actualizeaza baza CEDAM? Mi-am facut o asigurare pe 29.03 si nu apare in baza aia de date.

Cred ca trebuie sa sincronizezi injectia.

Am vrut sa-mi iau si eu din considerente de greutate si dimensiune si am cautat si tot cautat pe forumuri. Cam 80% din ce am citit au fost contra LiFePO / Li-Ion. Tehnologia asta inca e in experimente si nu stie nimeni cat e de stabila o baterie din aia. Multi le au de ani buni fara probleme, dar mai multi au avut probleme si au revenit la cele clasice. Probabil in cativa ani vom vedea OEM pe unele modele.

Evacuarile?

Lasa ca la xDiavel e o placere sa speli cureaua. Si nici nu a venit smaebu, sa-l cumperi

Ba, dar acid mai esti azi Lasa copiii in pace, sa invete si ei.

Pai depinde, ca daca ai LED-uri aftermarket de exemplu, alea sug mai putin si astfel se incinge mai tare regulatorul. Si cand se incinge, o ia razna si iti da alt voltaj.

Si mai conteaza si daca sta pe loc sau daca e aerisit in mers. Si mai conteza si anul, ca sa vezi daca au Mosfet din fabrica sau nu.

Depinde si de anul motocicletei, de consumatori.

Cand vezi cateva sute la un loc, realizezi ca sofer ca a inceput sezonul moto si iti ramane in minte chestia asta. Multi vor fi mai atenti, multi vor ramane la fel de prosti.

Sau poate nu ridici pedala aia mai cu forta. Fa cum ti-a zis TNG.

Ai ulei in motoret?

Roti de super moto?

Vor să iasă din anonimat, poate să prindă și gagici, cu motorul merge mai ușor la agățat.

 

Mergea acum multi ani, acum nu mai e asa usor. Adica mergea, chiar daca erai handicapat. In ziua de azi, femeia e mai emancipata, se mai uita si la ce ai in cap.

Esti oligofren, dai in evacuare la Kawasaki, precum ala din video-ul de mai sus.

Shorai-urile astea sunt foarte populare prin afara. Am auzit si eu lucruri bune despre ele. Dar, intrebarea e, cu ce o incarci? Regulatorul tau de tensiune, daca e model clasic, ti-o strica.

Multam fain!

Va salut!

De unde va procurati piesele OEM? M-ar interesa reperul: T2500676. E cablul ce face legatura intre instalatia motocicletei si releul de tensiune.

Cine e dealer si service in Romania pentru Triumph?

Adidas,

eu n-am uitat cand ai participat la Mister Moto in Biker's ))))))))))))))))))))))))))

Da bro, tinem minte Si ce petreceri bagam noi pe vremea aia

Si daca te faceai de ras in discoteca, tot nu era problema, ca intr-o saptamana se uita. In ziua de azi ramai pe servere si te rade o tara intreaga

Au sentimente!

Aia-s "motociclistii" din ziua de azi, noua generatie, cu blugi mulati, tanga si gleznele dezgolite, niste fatalai power puff girls!

Pariu ca beau si bere cu lamaie!

Ne pierdem vremea, a primit tot felul de sfaturi dar o tine pe a lui.

Succes baiatu!