dio phili

Gata, revizia de 1000 km e rezolvata. Sambata, 05.04.08, la Galati, dealer si service suzuki. 3 800 000 leutzi, bani buni! Pe caprarii, situatia se prezinta asa: - ulei motul 300v 10w40 4l=186,55+tva 35,44 - 16510-03G00-filtru ulei SVG=52,10+tva 9,90 - motul brake clean=33,61+tva 6,29 (asta mi s-a parut a fi shpaga baiatului care a facut onorurile) - manopera 1 ora=50,42+tva 9,58 TOTAL=322,68+TVA 61,31=383,99 Un fleac..... Vazand acel spray de curatat frana care a fost consumat la mine, nu am mai lasat spaga suplimentar. Sigur ca era nevoie de curatat frana, ca am mers 90% din drum pe ploaie la dus, dar e clar ca nu a consumat decat poate un sfert din el. Nu conteaza. Poze cu mocirla de pe drum si ceva suplimentar cu 2 amici in Galati, urmeaza... A, ca raspuns la niste intrebari puse mai sus, la 170 km/h nu se simte mare lucru; daca ai casca buna, nu ca a mea, un Shark, mergi in 200 f bine, normal, cu acel parbriz, vizibil in poze. Furca fata am setat-o dupa drumul de dus la mijloc, setarea de fabrica facand-o sa plonjeze spre limita, pe asfalt valurit, viteza medie 120-130 km/h. Si cumparati aparatoare de radiator, o ora am spalat la el dupa drum!!!!

Prin Cta poti veni cand vrei, eu astept o saptamana cu vreme mai calda sa pot da o fuga la Bucuresti sa-mi fac revizia de 1000 km, pana atunci stau prin oras ca sunt la limita cu km.

Sal, nu e suparare ca are fiecare opinii. As mai spune cate ceva dar chiar nu are rost. Inchei cu parerea ca nu trebuie sa confundam japonezii cu chinezii in privinta motoarelor, si, apropo, suzuki nu cred ca e made in usa. Iar despre paharul ala "de vorba", abia astept! Numai bine.

salut. fara suparare dar nu pot sa ma abtin, shadow de 650 nu am auzit sa fie, de 600 si de 750, 1100, da, eu fiind fost posesor de 750. iar daca vorbesti de fraierit....nu cred ca e cazul sa incerce honda sa fraiereasca pe cineva cu ceva care ar vrea sa semene a harley sau indian .....aripioarele sunt utile, nu de fonfleu, iar radiatorul de apa este asa de vizibil incat ideea de incercare de a fraieri ca racirea e pe aer pica din start. zi ca nu ti-a placut ideea de a merge pe asa ceva, dar nu ca incearca sa fraiereasca and shit. ca motorul e mai mult decat f cinstit si poate mult mai fiabil decat harley sau indian. intreaba despre el posesori sau fosti posesori si o sa te convingi. bafta.

Noroc e putin spus! Chiar ai avut mare sansa, multe intamplari de acest gen sfarsesc rau. Zi un Tatal nostru! Bafta multa.

Sal. O Varadero sau un V-strom?

Salut. Am bagat ieri o mica tura, pe strada mea, de fo cateva sute de metri X cateva ture / bucata. Asta deoarece am decis sa scot motoarele, al meu si al unui prieten f bun, din magazia unde iernau, ptr o examinare. Dupa ce le-am sters si cosmetizat corespunzator, le-am scos pe amandoua la plimbare. Imi tremurau mainile, ca la alcoolici; a fost super. Astazi, pe un super soare, a inceput sa se topeasca zapada de pe marginea strazilor, si astfel totul era o lacaraie. Am murit de ciuda. Voi, ati mai iesit, cumva, ceva?

Salut. Imi pare sincer rau. Pare intr-adevar destul de scumpa reparatia. E bine macar ca esti intreg. Nasol cadou de sarbatori. Aveai crash-pad-uri? Daca mai ai chef, da ceva foto cu stricaciunile, ptr a ne face o idee despre ce se poate intampla. Ce sa-ti mai urez.......bafta si sarbatori fericite, daca mai e loc.

Pentru ca sunt convins ca timpul nu va permite rasfoirea paginilor forumului in zilele ce urmeaza, va doresc Craciun fericit, un an nou mai bun decat cel ce aproape s-a sfarsit si pace.

Brrrr! Cam racoare, in special la maini(palme). Dar a fost frumos, e super soare, uscat 95% pe jos, ok in rest. Astept vremuri mai bune.

Gata, nu mai are nimeni nimic de zis??? O sa ies astazi la o tura scurta, prin oras. Sper sa supravietzuiesc, e cam racoare, dar e un soare......nu ma pot abtine.

Salut, sunt posesor al unei motociclete noi, Suzuki, si vreau sa aflu tot ce se poate despre service-ul Suzuki de pe sos. de centura, cum sunt meseriasii, ce preturi practica, seriozitate, competenta, tot! Sper sa primesc cat mai multe informatii. Merci.

Salut. In ceea ce priveste greutatea si faptul ca omul e incepator: Daca nu o poate ridica de jos acum, peste inshpe luni, cand nu va mai fi incepator, va putea sa o ridice mai usor? Nu cred ca ii va fi mai usor doar bazat pe experienta, daca nu merge la sala serios in acest timp. Sigur ca motoru' ala nu e de oras, clar de tot, dar poate ca il va folosi mai mult la drum, unde greutatea nu se simte la maniera in care se simte la manevre dificile, orash and shit. Iar la cruiser conteaza mult cuplul suplimentar destul de mare pe care il aduce un motor care sare bine de cei 600-750-800. Trebuie mai multa atentie si stapanire de sine, dar cred ca se poate descurca, depinde ce om e. Eu unul nu cred in ideea ca musai trebuie inceput cu motor de 250 cmc, primul meu motor a fost un cruiser de 750 cmc,dar repet, tine si de om. Parerea mea. Sal, Madcox!

imi pare rau ca trebuie sa te contrazic, dar tu crezi ca la noi aia de 99-100 e de 99-100! Asta e greseala, nu ca la ei aia de 95 chiar e de 95. Cat despre cat de mult ajuta cifra octanica aia mai mare decat prevede producatoru' mai sunt pe site topicuri, destul de bine documentate, dar poti gasi si pe net despre asta. Eu m-am bazat pe experienta personala, am vazut cum merge cu 100 carera sau cu 99 de la petrom si pot spune ca e o gogorita asta cu cifra superioara, cata vreme motoru e facut sa mearga cu 95....dar fiecare are dreptul la o parere. Parerea mea!

Salut. Referitor la benzina folosita, pot spune ca cei de la Suzuki au recomandat "de 95", motivatia fiind ca cea cu cifra mai mare nu ajuta la nimic. Iar cartea zice la fel, de 95, fara plumb. Le dau dreptate referitor la asta, din experienta cu motorul anterior precum si de la amici. Probleme nu pot aduce in discutie, la 500 km nu am descoperit nimic.

Nu te "arici" ca nu are rost! E o gluma, asa ca las-o balta. E maricica factura, dar nu e exagerata, vezi alte firme, si da , asta e pretu platit ptr 2 ani de garantie, pe care il cunoastem cu totii. Poti face multe chestii cu doua maini, si cu una chiar, dar cand esti in garantie....ce sa faci.....dansezi cu necuratu'! Chill, ok? Si ca sa vezi ca nu sunt carcotas, nu zic nimic de "chestii care le poti face" .......

Si noi ne ofticam de murim ca avem motoare noi....

Nu uit nimic, sunt celebru ptr asta! <small>--- Mesaj completat în 09 Dec 2007 20:20 -------------</small><br/>Ia sa vedem, cati GSR-isti suntem in total, din ce loc si ce motoare am avut pana acum....... Eu, Constanta, poate singurul din oras cu Gsr (nu ca sa ma laud, ci cu parere de rau), fost proprietar(foarte mandru) de Honda Vt 750 Shadow. Curaj...! --- Mesaj completat în 09 Dec 2007 20:27 ------------- Eu am curatat lantul pana acum, la fosta motocicleta, cu spray de curatat motul(plus periuta de dinti), uns cu spray de uns motul.....combinatie f buna, stropea f putin dupa ungere. Foarte multumit. Rapid si eficient.

Din pacate, nu am vazut la vanzare In sella in Romania. Avem si noi revistele noastre, bunicele, dar ca si continut, ma refer la nr de articole, prezentari, teste etc, dupa cum ai vazut, mult sub, de ex, cele din Italia.Ca idee, o revista Motociclismo din Italia are cca 450 de file. E ceva informatie in ele......Sunt convins insa ca in timp, datorita nr crescand de motociclisti, va creste si numarul si calitatea publicatiilor moto tiparite la noi. Pana atunci, sa le de Dumnezeu sanatate amicilor din Italia! Ah, am facut 400 km. Inca putin si scap de cele max 7000 de ture!

Uite ceva despre Gsr: http://www.emoto.com/essais/suzuki-gsr600-2.php http://www.motociclismo.it/edisport/moto/N...2F?OpenDocument http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikerevi...e|1&id=1899 O sa vezi ca francezii si italienii sunt sensibil mai obiectivi decat altii...desi in Anglia Gsx r 1000 e cel mai vandut motor. Si in plus, ce review mai bun vrei decat faptul ca in Italia, in anul 2006, a fost cea mai bine vanduta motocicleta, iar in 2007, in luna iulie, de ex, era pe locul 4. Motociclismo.it e super ok, daca gasesti revista scrisa, in romania, e cca 90 si ceva de mii, o sa afli f multe date despre motoare in general. Recomand iarasi, in masura posibilitatilor, revistele "In sella" si "Due ruote", super bune si obiective la teste, cu tot ce poate fi interesant ptr unii ca noi. La cca 4 euro, in Italia, din pacate. Ciao! PS: BMW sunt motoare f bune, e f bine ca nemtii isi protejeaza industria si isi promoveaza produsele, imi doresc sincer sa putem promova si noi produse romanesti de acelasi calibru. Toate statele au politici protectioniste ptr produsele proprii.

Carticica aia mica de sub sa e Owner's manual, sigur ca nu e Service manual! Ala e doar ptr oameni hotarati!

Bune pozele, alea de la C-ta adica! Si a mea tot pe la 80 grade sta, asta e temp, nu e de speriat. Consumul e cum am zis mai inainte pe topic. Probleme nu am pana acum.Salut. Ah, 2, 15 ore pana la Cta, cu motoru?pai am facut 1,40 cu masina....

Tine cont ca e cam adunat Dragstar-ul, daca nu are comenzi avansate o sa stai cu genunchii cam la gura.Mai tine seama ca nu are prea multi cai sau cuplu prea mare, ceea ce, orice crezi tu, are importanta.Poti sa te uiti si la Vulcan dar chiar la Honda Shadow de 750, care e mai mare sensibil decat Dragstar. Si au si ceva cai mai multi. Si urca frate pe ele intai, chit ca stai pe loc. Succes.