xust

parerea mea e ca ar trebui sa folosesti motul 300v factory line 10W40,cum este si indicat pe site...e putin mai scump dar merita...parerea mea:)

da...regulator de tensiune bulit>incarca prea mult>baterie terminata...(

si stie cineva si cat costa un bidon de 4 litri k pana ajung eu cu motoru mai dureaza ceva timp si sa ma preg financiar..:)asta factory line 10w40?

MS DARK RIDER...VOI MERGE PE MOTUL...SUPRAINCALZIREA,NUI CEVA DE JOACA NU VREAU SA AM PROBLEME CAND POT SA LE OCOLESC..10X AGAIN

ms dark rider pt site ala.am aflat...dar nu sunt sigur acum...scrie k pt motoru meu cel mai bun este 300V 4T FACTORY LINE 10W-40 .orice marca pot sa folosesc care sa corespunda valorilor???

Mia spus cineva k sa folosesc un ulei bun pt turatii mari, sa impiedice "supraincalzirea".un sfat...

am aflat k motorul nu avea destula baterie sa porneasca era datorita faptului k regulatorul era stricat si turata incarca undeva peste 15v si distrusese bateria.peste cateva zile ma duc sal inlocuiesc dar am mers cu ea asa pornita si bateria e terminata rau.acum am intalnit niste probleme,cand merg ceva timp cu ea turata puternic cred k fierbe bateria si la relanti moare ca si cum ias scoate bornele si cu faru aprins aproape de relanti scade intensitatea luminii.acum as vrea sa stiu se opreste pt k nu mai are bat deloc so tina pornita,doar turata poate so tina pornita???intreb chestii astea k ma gandesc k nu cumva nu e din cauza asta si am nevoie de o curatare la carbunatoare dar nu se comporta k fiind asta problema...nu oscileaza la relanti pur si simplu se opreste...

la gsx meu din 97 ma lasat bateria de tot.porneste inpinsa pana ma duc sai cumpar bat dar nu mai are deloc pt k dak nu este turata pe loc se opreste iar intensitatea luminii farurilor scade dak nu este accelerata.deasta se opreste k nu mai are bat deloc sau este alta problema???

problema gasita pe jumatate rezolvata.regulatorul de tensiune e varza,incarca peste 15v cand e turata si mia stricat bateria.trebuie si curatate carburatoarele pt k alterneaza turatia si se si opreste pana la urma dak nu e accelerata...o sa ma duc cu ea zilele urm la service,dar stie cineva la ce pret ajunge un regulatoru de tensiune,sh sau nou.ms --- Mesaj completat în 09 Aug 2007 20:50 ------------- regulatoru de tensiune si releu de incarcare e tot aia???? --- Mesaj completat în 16 Aug 2007 00:04 ------------- regulatorul de tensiune si releul de incarcare este unul si acelasi lucru???nu ma pricep...si dak stie cineva la cat ma ajunge unul nou/sh.10x

nu ma prea pricep la termeni dastia....musita??? deci am legat la bat de la o masina si na pornit nici asa..deci nu e bat mea de vina. --- Mesaj completat în 06 Aug 2007 21:35 ------------- nu ma prea pricep la termeni dastia....musita??? deci am legat la bat de la o masina si na pornit nici asa..deci nu e bat mea de vina.

alta problema.credeam k nu are bat si nare putere sa invarta.am cuplat bat de la o masina si se comporta k si cum nar aveam curent inseajuns,nare putere sa invarta.a mai trecut cineva prin asa ceva?

am si eu una din 97'.trebe sami vina actele de la rar.adusa din germania.pot sa zic despre ea ca e mare si grea ,dar in mers dezavantajele astea dispar,devenind mai fiabila decat o bicicleta.cum am aduso am si avut probleme cu ea,mai exact 3,una ori nu incarca bateria ori nu tine curent,a doua se opreste in mers la orice viteza dak apas ambreiaju sil tin mai mult de 3-4 sec apasat,si a treia cand pun frana pana la oprire dak no ambalez putin se opreste motoru cred k se infunda...nu ma pricep la asa ceva asa ca astept sa vina actele sa ma duc cu ea la macanic...alti bani alta distractie:) un lucru sigur este k se infige cand tragi de gaz...totusi nu inteleg de ce intra in cat touring...cineva sa ma lamuresca

lasal in colo de motor k e nebun....e normal sa se opreasca in mers la orice viteza cand tin ambreiaju apasat mai mult de 3 sec????si cand pun frana sa opresc tre so tin putin accelerata k sa nu se opreasca si apoi isi revine,ramane la 1,100 turatii...dako las fara sa o accelerez putin se opreste...trebe neaparat sa ma duc cu el la un service

am mers cu ea mai mult si mi sa incarcat bat.acum am dat de alta problema....azi cand eram la rar am pornito pe liber si cand am bagato in 1 sa oprit motoru brusc ca si cum nas fi apasat ambreiaju.am verificat ambreiaju si era bun nu se slabise,de vreo 3 ori aceaisi faza.am impinso putin,am pornito din mers si sia revenit...ce a fost de vina?poate a mai patito cineva....

explicatimi si mie.tre sa merg cu ea ca sa se incarce bat sau se incarca si stand pe loc cu motoru pornit...nu ma prea pricep...si dak da cam cat tre sa merg cu ea k sa se incarce.si ink ceva aseara am mers ceva cu ea si avea curent in bat.am oprito si apoi am pornito si a pornit.de dim am incercat,totusi avea bat...avea putere sa invarta,nu stiu cat dar se invartea,si cu soclu pus si accelerata si tot na vrut sa porneasca,ce areeeeeeeeeeeeee?????de ce vrea doar impinsa.ast sfaturi ce tre sai fac

am un gsx600f si cand merg cu el mi se intampla sa mi se opreasca cateodata cand apas ambreiaju si incetinesc.si inko chestie,cand lam cumparat nu prea avea baterie si merg cu el si il las pana a doua zi si nu mai porneste,nu mai are putere bat sa invarta,sa piarda energie sau nu incarca indeajuns si trebe impinsa.care e problema....pls help

salut.am facut si eu comanda din germania de motor si tre sa vina.ce trebuie sa primesc de la ei ca sa pot face inmatricularea in regula.in afara de cemi trebe pe la rar bla bla .nu ma pricep.vreau sa sstiu ce cer de la ei.ms