bu2

offf....esti la fel de varza ca mine .... sa incerc sa fac un rezumat: -trag 2 fire de la baterie si alimentez 2-3 secunde pompa de benzina si vad daca lucreza -verific daca vine curent,timp de 2-3 secunde, in mufa la care se leaga pompa,...dupa ce apas butonul rosu... -verific daca functioneaza senzorul ala de inclinare----asta nu mai mai zis cum sa o fac - HISS...din ce am inteles daca nu ar citi cheia...ar ramane beculetul ala aprins...cel cu ''cheita'' langa el...din bord eu am incercat cu ambele chei si nu ramane aprins beculetul....de bazait pompa tot nu bazaie...motorul il da peste cap... este posibil ca vre un senzor sa detecteze o benzina ff proasta,cu apa in ea,....si sa blocheze pompa ,pt a proteja motorul,injectoarele? sau deja sunt S.F.-uri?? Mesaj completat la tine ramanea becul ala aprins? cel cu ''cheita'' din bord? ce simtome avea la tine? bazaia pompa sau nu? dadea motorul peste cap? ma gandesc ca o cheie nerecunoscuta de HISS nici nu da motorul peste cap !!! Mesaj completat uite 2 poze din manualul de reparatie....poate imi traduceti si mie ca am mici nelamuriri cu pompa e clar...masor MARO CU VERDE si trebuie sa am curent dar la senzor....nu inteleg ce vrea sa spuna.....il desfac din pozitie....il tin orizontal si trebuie sa taie benzina, il inclin 60 de grade si iar trebuie sa taie benzina??!!!! pai tinut orizontal nu ar trebuie sa fie ok...si sa dea drumul la benzina?!!! sau e ceva ce nu pricep eu????? Mesaj completat INCEP SA O URASC....LA CATA ELECTRONICA ARE PE EA......TP SENZOR !!! TROTTLE POSITION SENZOR......ASTA CE MAMA MASII MAI FACE.... SENZOR PT POZITIA ACCELERATIEI...sa fie si asta de vina pt lipsa de bazait a pompei de benzina? cred ca o sa inebunesc in curand.... de H.I.S.S. nu gasesc nimic in manual...cred ca e trecut la secret ....doar o mufa atat...da verificari...probe ...masuratori...nimic...cred ca aici e jmecheria...de o poti fura...anulezi cumva H.I.S.S si aia e... plss helpppp am gasit ...100 e ...pompa de benzina s.h. sper sa nu fie de acolo

am verificat iar sigurantele si ce mufe am mai gasit pe acolo, pe lumina de data asta, totul pare ok....si mufa de la pompa si cea de la ''bank senzor'' sau cum se numeste..senzorul ala de inclinare care oricum nu stiu ce face... problema e ca in mufa aia sunt 3 fire...din ce stiu unul e de rezerva sau ceva de genu....ai idee care din cele 3 trebuie sa le masor?

salut,...cum le verific? mufele sunt ok, le am verificat,le am cuplat,decuplat...tot...nu e de la mufe baterie are...nu e de acolo..invarte motoru de l inebuneste....NU BAZAIE POMPA!!!.....AM LUMINI...AM CURENT IN BATERIE..INVARTE MOTORUL.. POSIBIL SA FIE DE LA CHEIE? SA SE FII STRICAT CIPUL ALA?? Mesaj completat AVETI IDEE SE POATE DEPISTA ''DEFECTUL'' CU PROCEDURA AIA DE DIAGNOSTIC? STIU CA TREBUIE SCURTCIRCUITATA NU STIU CE MUFA SI SA VEZI DE CATE ORI CLIPESTE UN BEC IN BORD...DAR MAI MULT NU STIU....PLS HELPPP

PROBLEME, PROBLEME SI IAR PROBLEME...... am desfacut pana la urma etrierul stanga....am scos pistonasele,am curatat garniturlie am curatat mizeria din sentuletele din etrier,am curatat pistonasele. pistonasele nu au urme de uzura...insa prima garnitura (cea din interior) nu cea pentru praf...are o forma usor conica...adica nu mai e cilindru perfect... toate 4 garniturile au aceeasi forma...dar fara urme de ciupituri sau altceva... am montat totul la loc....SI TOT INFRANATA ESTE ROATA...DISCU STANGA MUULT MAI INCINS DECAT DISCUL DREAPTA...URMEAZA UN SET NOU DE GARNITURI... ACUM AM ALTA PROBLEMA am iesit azi sa verific cum lucreza etrierul...am dat o tura (10 km) s a aprins becul de benzina...am ajuns in port...am oprit 10 minute. am pornit si nu a tinut relantiul si s a oprit. am repornit...totul ok...am ajuns la benzinarie (max 3 km)...am alimentat de 30 ron...am pornit ...totul ok...am mers 500 metri....suna telefonul...opresc motorul..vorbesc 2 minute.....dau sa pornesc si PAUZA!!!!!....NU MAI MERGE.....NU SE MAI AUDE BAZAITUL ALA DE LA POMPA DE BENZINA... SIGUR SIGUR AM BAGAT BENZINA...AM VERIFICAT TOATE SIGURANTELE PE CARE LE AM GASIT...AM VERIFICAT MUFA DE LA POMPA..AM VERIFICAT PAPUCUL ALA CARE VINE LA POMPA DIN REZERVOR...DEGEABA....PUN CONTACTUL SI NU SE AUDE BAZAITUL ALA...DAU LA AUTOMAT..MOTORUL INVARTE DAR NU PORNESTE... SFATURI PLSSS......AICI CHIAR NU MAI AM IDEE DE CE S AI FAC (

daca ajungi in buc pot sa-ti imprumut un set de etrieri de la 929 daca se potrivesc, sa vezi ce si cum k,ms...mai mesteresc putin la ea...si daca nu i dau de cap...poate iti fac o vizita....io sper totusi sa se rezolve:)

E VORBA DE NOILE PLACUTE DE LA TINE......LE AM MONTAT SI NU VREAU SA LE DISTRUG...INCERC SA IMI DAU SEAMA CE SE INTAPLA TREABA E CA AM CURATAT PISTONASELE...MERG FOARTE USOR....NU PAR SA FIE BLOCATE...LE IMPINGI CU MANA FOARTE USOR LA LOC IN ETRIER. E CLAR CA NU REVIN LA LOC...DIN MOMENT CE DISCUL STANGA E MULT MAI INCINS DECAT DISCUL DREAPTA... MA MAI GANDESC CA E POSIBIL CA ETRIERUL DREAPTA SA NU LUCREZE CUM TREBUIE SI PRACTIC SA FRANEZ DOAR CU DISCUL STANGA...DAIA SA FIE SI ASA INCINS? DAR NICI ASA NU CRED CA E...PT CA MOTOCICLETA SE SIMTE PUTIN INFRANATA DECI CLAR CA UNDEVA CEVA NU FUNCTIONEAZA...DAR CE?? O FII POSEDATA? ma gandeam ca are ceva aer in etrierul stanga...dar cat sa fie din moment ce am aerisit de am inebunit ma mai gandeam ca trage ceva aer pe la garniturile de la pistonas...dar ar trebuii sa se vada si urme de lichid de frana ..ma gandesc... ziceti mi ce sa fac...ce sa verific?

SALUT BAIETI... am si eu o problema la care inca nu i gasesc rezolvare.... unul din discuri e mult mai incins decat celalat....mai exact cel de pe partea stanga... tot pe partea stanga am gasit si o uzura inegala a placutelor in momentul in care le am schimbat.... una din placute avea santurile acelea aproape intacte..iar cea opusa rase de tot.... acum am curatat cat de bine am putut pistonasele (cele din etrierul din stanga)...am aerisit ambele etriere...in timp ce le aeriseam am completat cu lichid frana nou...pana l am schimbat complet pe cel vechi... surpriza...am iesit in probe....si problema persista....pare putin infranata....discul din stanga muult mai incins decat cel din dreapta....DE CEEEE?

CUM COMANZI FRATE FILTRU DE AER DE PE SITUL ALA? PT A MEA E 24e ORIGINAL.... IAR IN ROMANIA...AFTERMARKET MAI IEFTIN DE 170 RON N AM GASIT..

au cam luat o razna si bulgarii cu radarele...eu sunt din giurgiu..am f azi pe la ei...pana la metro...si am dat peste 2 radare..anu trecut ii dadeam blana pana acolo,asfalt perfect....iti dai seama cate or sa fie pana la velico tarnovo?

eu sunt din giurgiu daca ai uitat ....avem aici un magazin....un no name....au un catalog....masoara ei semeringul,cauta in catalog si ti aduc.....mai mult ca sigur tre sa fie si la bucuresti un asemenea magazin. cred ca ai sanse la al padrino, eu de acolo am luat carbuni pt ktm...tot asa...au cataloage...masoara,compara...si multe le au si pe stoc...sunt vre o 4 magazine.eu am f la cel de pe viilor...in benzinaria aia din intersectie care se tot renoveaza ..

CE RIMSTRIP E ALA? CA ARATA MISTO? N AM MAI VAZUT

semering se numeste...noi comandam pt ktm de la un magazin de piese auto... sa te duci cu ala vechi sa l masoare ca sa stie ce ti comanda

VERIFICA SI SIGURANTELE DE LANGA BATERIE

la fel si la mine se aude o vibratie ,zgomot cand e turata...am tot cautat...si am descoperit....din 2 locuri... 1- bratul semnalizarii de pe stanga atinge de carena laterla si trepideaza...un bazaiat...ceva gen metalic.. 2- carena de plastic...neagra..de sus...care vine peste becurile de pozitie...la fel atinge si vibreaza cu botul carenei..dar nu e chiar metalic bazaitul..

AHA...APROAPE M AM LAMURIT.... DAR CUM ITI DAI SEAMA CA E DEFECT TOT NU MI DAU SEAMA... INTELEG CA EL SIMTE FLUXUL DE AER DE DUPA FILTRUL DE AER SI AJUSTEAZA PARAMETRII COMBUSTIEI,INJECTIEI,AMESTEC AER BENZINA....CEVA DE GENU... DAR CARE E EFECTUL IN CAZ CA NU MERGE????...CRESTE CONSUMUL....SE INTRERUPE MOTORUL,..DA RATEURI SAU CE ? ? Mesaj completat CAUTAM INFO LEGAT DE NEFUNCTIONARE MAP SENZOR....SI AM GASIT CUM SA L CURETI http://www.ehow.com/how_5480692_clean-honda-map-sensor.html Mesaj completat AM GASIT CEVA CEVA....RAPORT AER/BENZINA INCORECT...RATEURI LA RELANTI SI IN MERS.......PROBLEME CU RELANTIUL IN CAZUL MOTORULUI RECE.... ACUM SUNT CURIOS SA RASPUNDA SI BAIATUL CARE ARE NEVOIE DE SENZOR....SA NE ZICA CE A SIMTIT EL

dar ce face mai exact piesa asta? cum iti dai seama ca e stricata? incearca pe crash-moto . eu...paote ai noroc..eu am gasit senzorul de viteza la ei....arata numai 0..indiferent de viteza...si parca mergea mai ciudat motorul..se aprindea si un bec rosu..

zi mi si mie de vopseaua aia si de semnalizari plss

salut,...da de ce nu iei de pe louis.de...sunt si la reducere...le comanzi in bucuresti...si vin intr o saptamana exact la pretul de pe site...deci nu platesti transportul.. eu am prins in primavara trecuta o oferta la 4 bucati de ngk iridium ix..

si pe la giurgiu a f frumoss...ne am dat si noi ceva...au venit si o gramada de bucuresteni la plimbare....dar ne au zapacit radarele... o parte au facut -daia-prundu-oltenita...o zona de deal foarte virajata cu asfalt acceptabil...la intoarcere radarul a fost dupa ei..i a filmat non stop... intr o curba un baiat a pierdut fata si a luat o pe aratura...si a putut sa si vada depasirile si iesirea in decor pe radarul politiei... cred ca o sa ne mutam la bulgari...nu se mai poate asa de maine se strica si vremea

am si eu o mica curiozitate...cum oare de era politia pe acolo sa va filmeze? oare citesc si eu forumul?? ieri si alalteieri nici tipenie pe acolo... data viitoare propun sa facem o excursie fictiva...) sa i trimitem la plimbare

pe la 14 in port...poate facem o oltenita...ieri am f pana la prundu...si altii pana la calugareni....au f si 2 accidente...unu cu dacia in stalp zob la petrom...si unu luat pe capota la biserica..creierii varza...nu le a mai ars la baieti de plimbari

frumoasa rau vopseaua....si dupa semnalizari moorrrrr de unde le ai luat? ce natie de vopsea este aia? cati bani litrul? ca inteleg ca manopera 0:)

frumoasa moto...negru mat? autocolant?...ce bani? deci...de unde iau si eu un filtru aer la pret de criza? nu neaaparat kn...?

DAP,CAM TREBUIE...AVEA BAIATUL ALA O CHEIE SPECIALA...E INGHESUIALA RAU ACOLO...CAUTA UN MANUAL DE SC44 SA VEZI CUM ARATA CHEIA... FILTRU TRE SA SCHIMB SI EU...AI IDEE UNDE E MAI IEFTIN?

eu am schimbat la 929 si a fost ceva complicat. trebuie dat jos rezervorul...sau tinut cumva ridicat cutia de la filtrul de aer problema e ca bujiile sunt inghesuite si trebuie o cheie mai speciala...cumva peste ele vine o rigidizare a cadrului si n ai loc de umblat pe acolo....nu stiu cum e la 954...dar posibil sa fie tot asa..