bu2

LA 929 SC 44 AN 2001...IN CARTEA ORIGINALA....3.7 L ULEI CU FILTRUL SCHIMBAT. IL LAS SA SE SCURGA BINE BINE..ULEIUL VECHI....SI CAM ASA INTRA DE FIECARE DATA....SI ULEIUL NOU AJUNGE LA SEMNUL DE SUS AL FERESTREI....CA LA CARTE... APOI DUPA PORNIRE...TRAGE IN FILTRU...CIRCUITE...SI AJUGE TOCMAI BINE LA NIVEL... PROBABIL LA EL NU A STAT SA SCURGA TOT ULEIUL....A FOST INCLINAT....SI A RAMAS IN PARTEA DIN FATA...CINE STIE... ORICUM 0.7 E CEVA ULEI...NU INTELEG CUM AJUNGE LA SEMNE

SAL,EU II BAG NUMAI MOTUL 300V DUBLU ESTER 15W50. IAU BIDON DE 4 LITRI....BAG 3.7L...ATAT SCRIE IN CARTE

SALUT,SE POATE,DE 4 ANI NUMAI ASA SCHIMB FILTRUL CU O CHEIE DE FILTRU....BAGI PE GAURA MICA DINCARENA LATERALA....TE STRECORI PE LANGA GALERIE SI DESFACI...E SIMPLU... APOI CU CATEVA ROTIRI ALE FILTRULUI IN SPATIUL LIMITAT DINTRE GALERIE SI SURUBUL DE PRIDERE...IL SCOTI PE LATERALA TOT PE GAURA MICA DIN CARENA... STERGI CU CARPA ULEIUL SCURS PE GALERII....BAGI NOUL FILTRU TOT PE GAURA LATERALA MICA DIN CARENA...IL ROTESTI IN SPATIUL DINTRE SURUB PRIDERE SI GALERIEE....INFILETEZI...STRANGI CU CHEIA SI ASTA E TOT....SIMPLU....NU DAI NICIO CARENA JOS

-pt prima intrebare- incearca pe louis.de(vezi ca au vacut site in un engleza)..selectezi modelul de motor pe care il ai si iei iti arata ce piese au pt el.poate ai noroc sa gasesti aparatori pt amortizoare...sau iei niste protectii din neopren cum sunt cele pentru ktm. poti sa incerci si la ktm pipera sa vezi daca se potrivesc la diametru. -a doua intrebare- iti iei de la emag un hp mini -e 12-13 milioane ..ceva de genu...eu am luat unul cd am plecat la munte si aveam ceva de lucru.tine bateria undeva pe la 8 ore.de incarcat il poti incarca intr o benzinarie nu e problema..gen omv/petrom care au si loc de luat masa/mic dejun. pt net mobil iti poti lua un stick de la orange e 10 euro abonamentul 4giga/luna.sau reclama de la cosmote/vodafone -cutiile cu stick de cumparat direct din benzinarii Mesaj completat poti instala pe el si google earth si cu netul mobil...n ai treaba....vezi unde esti..iti faci traseu pt a doua zi....uploadezi poze ,trasee .kml daca ai si un gps si activezi optiunea de a salva traseul parcurs...cu atat mai bine...doar descarci in laptop si atasezi in google aerth.bine mai intai faci un cont pe wikiloc,care e gratis,acolo uploadezi traseul si eu il fac vizibil pt toata lumea in google aarth

sal,vezi ca sunt reduceri pe louis la kituri de lant la sc44 de la 200 si ceva de euro e 150

din intamplare...cautand aplicatii pt telefonul meu am dat de aplicatia asta http://www.androider.ro/redescopera-romani...ru-android-2858 pare interesanta. Mesaj completat uite si situl : http://www.redescoperaromania.ro/

gata, le-am redimensionat astea sunt cele mai frumoase sosele...asa cum apareau in articolul din libertatea sau ma gandesc ca poate nu chiar cele mai bune sosele...poate cele mai frumoase peisaje strabatute de o sosea ceva de genul asta merge facut....sau se mai poate salva ce trasezi in format .kml direct din google earth ca apoi fiecare sa deschida fisierul in google earth sa faca zoom sa roteasca...eventual sa vada pozele din zona Mesaj completat in ordinea pozelor: -bistrita - marginea -piatra neamt - toplita -pitesti - sibiu -ploiesti - targu mures -ramnicu valcea - resita

sal, a fost acum ceva vreme in libertatea un articol....cele mai frumoase sosele din romania am trasat atunci in google earth bucatile de drum despre care se vorbea in articol...si am realizat o poza...dar nu o mai gasesc acum sa o atasaz asa ceva ar fii interesant de facut.....de trasat bucati interesante de urmat in google earth si publicate....nu doar puncte distincte e ceva de munca ...la cate ai vizitat....dar cred ca merita in final Mesaj completat le-am gasit ...dar nu stiu cum sa fac..ca au mai mult de 1mega/poza si nu pot sa le atasez

SAL, IN SPATELE TAU E UN ANUNT PT 29 EURO...TRICOU,BRELOC,POSTER,STIKER??? TI AI LUAT?

sa inteleg ca tu ai dormit pana acum pe forum ) aceeasi problema am avut o eu cu 3 pagini in urma...de discutii pe tema asta RELEU POMPA BENZINA....40 RON DE LA UN MAGAZIN DE SCUTERE...MERGE BETON....SE POTRIVESTE LA MUFE....150 RON ORIGINAL..LA HONDA.. Mesaj completat LA 929 RELEUL E LANGA BATERIE...IN CUTIA CU CDI-UL...TRE SA DESFACI REZERVORUL SI SUPORTUL ALA IN CARE SE PRINDE SEAUA DE REZERVOR...CA SA POTI AJUNGE LA CUTIA CDI-ULUI...SI RELEU..E INTR O GARNITURA NEAGRA DE PROTECTIE... DACA VREI...MAI POTI ''CIOCANII'' CU EL DE ASFALT ...AL MEU SI A REVENIT....A RAMAS CEVA BLOCAT ACOLO......DAR PT SIGURANTA AM LUAT UNUL NOU

salut....nu mi a zis si mie nimeni unde gasesc garnituri pt pistonasele de la etrier mi au cerut 150 ron la honda....ceea ce mi se pare exagerat... un aerisitor...are cineva in plus???

sa nu te vedem la PRO-TV unde gasec si eu aeristor si garnituri noi pt etrierul de pe fata?

PROBLEMA REZOLVATA....IUUPIIIIII !!!!!! M AM ENERVAT....AM DESFACUT RELEUL DE LA POMPA.....SI L AM CIOCANIT DE TROTUAR..MAI SERIOS ASA...ORICUM NU AVEAM DE PIERDUT... SI A LUAT O.....!!!!!!!!!! DAR PARCA TOT NU I VENEA CURENT CUM TREBUIE.... AM FOST IN PAITA...LA UN BAZAR DALA DE SCUTERE....SI AM GASIT UN RELEU...APROAPE IDENTIC CA FORMA...LA MUFE VINE 1:1... DOAR CA E PUTIN MAI GALAGIOS .....LUCREZA POMPA ACUM PERFECT... AM DAT PE RELEU 40 RON ALA ORIGINAL L AM PUS DE REZERVA MULTUMESC PT AJUTOR SI IDEI...

NOP.....CA AM TENSIUNE...DACA AJUNGE CURENTUL IN MUFA DE LA POMPA.... DOAR AM MASURAT... NU S CE ARE...PROBABIL UN SCURT CEVA IN EL....DE MI AJUNGE CURENTUL LA MUFA DE LA POMPA....PROBABLI E BLOCAT CEVA...NU STIU...NU MI EXPLIC.. CERT E CA SCHIMBAT LOCUL INTRE ELE...PUN CONTACTUL SI NU MAI AJUNGE CURENTUL....NICI MACAR LA BANK ANGLE SENSOR... IMI TREBUIE UN RELEU NOU...LA HONDA E 37EURO DAR PE COMANDA...INTR O SAPTAMANA......CARE SIGUR SE TRANSFORMA IN 2...CA A INTARZIAT POSTA...AVANSU E DAT...MAI MULT CA SIGUR

parera mea sa intrebi la cei de la kawamotors...ei mi au dat mie solutia pt pornire hondei...restu...bajbaiau.... cred ca am gasit si sursa problemei mele...RELEUL DE LA POMPA DE BENZINA... am f aacum ceva vreme la cei de la bardacmotors cu o problema kilometraj...arata 0 bineinteles ca n aveau treaba cu electrica...noroc ca am avut diagrama circuitului electric pe 2 A3...abia abia au depistat ca e de la senzorul de viteza...dupa ce au dat tot jos dupa ea.... cu ocazia asta au montat gresit releul...cu fundul in sus...astfel incat garnitura aia de protectie actiona ca un pahar...aduna toata apa in releu... 2 papuci sunt f ruginiti.....contactele releului varza....ma mir cum a rezistat si atat... am facut schimb intre ele cu cel de la motor.....si surpriza...curentul nu mai ajungea nici macar la bank angle sensor....deci e prajit sigur releul... unde gasesc si eu un releu??? Mesaj completat sigur nu e de la hiss cum zicea cineva....am pornit o cu pompa trasa prin siguranta de la ''START IGN'' cum mi au zis cei de la kawamotors..

cand a avut timp sa te programeze? Mesaj completat daca gasesti un electrician care iti rezolva problema poate imi dai si mie un PM....am si eu probleme si nu i dau de cap...

problema e ca nu reusesc sa i dau de cap....tu macar stii ce ai de facut...

sal incearca la service ul de la viilor...din curte de la fostul ktm...gasesti indicatiile prin pomi pana in curtea aia....viilor 14...parca eu acolo am schimbat bujiile.... e service ul celor de la mymoto....cartus e mecanic...vorbeste cu el... uite aici gasesti nr de telefon....eu mai devreme am vb cu el...despre problema mea cu pompa de benz /index.php?showtopic=488841

ms,ms...dar pare cam complicat...risc sa prajesc ECM...MA GANDEAM CA E CEVA MAI SIMPLU ...UN FIR CEVA BAGAT IN MUFA AIA.. mai repede vin la bucuresti si imprumut un HISS... sper sa am timp sa mai mesteresc putin la ea azi...sa ma lase si vremea,e cald rauu,..mai sun un mecanic....vreau sa intorc si eu bank angle senzor sa vedem daca o ia daca nu probez cu alt hiss si vedem... Mesaj completat aveti idee senzorul de soc pe unde este?? sau echivalent ceva al lui la cbr? mi a zis cineva sa verific si acolo....da nu gasesc pe unde sa fie la cbr !!

Honda_Fireblade_2000_929_Wiring_1.pdfHonda_Fireblade_2000_929_Wiring_2.pdf sal...greu scoate omu vorbele de la tine ) zi mi si mie....cand bagai cheia si invarteai ?? becul ala de la cheie??? ramanea 2-3 sec aprins si apoi se stingea?? aveai scanteie? imi tot zici de hiss da nu dai detalii....din ce am citit si eu...si din ce mi se pare normal....un hiss defect nu ar trebuii sa dea scanteie...NUU? AM ATASAT DIAGRAMA COMPELTA A INSTALATIEI ELECTRICE.....POATE IMI DATI VRE O IDEEE...CE SI UNDE SA MAI VERIFIC... Honda_Fireblade_2000_929_Wiring_1.pdf Honda_Fireblade_2000_929_Wiring_2.pdf

salut...eu nu inteleg...si nici nu reiese din diagrama.... din ce vad eu acolo....daca am curent in mufa de la pompa.....inseamna ca trece de acele sisteme: fuel cut relay,bank angle senzor si ala de la motor... si normal cand conectez cu mufa de la pompa nu ar trebuii sa mearga? sa bazaie? ce anume declanseaza bazaitul? ca nu inteleg in diagrama asta.???? pompa bazaie 2-3secunde....in mod normal...si apoi nu stiu ce face...ori taie curentul ...ori ramane curent pe mufa...si un senzor ceva cd simte ca nu mai e benzina mai trage.... unde e sistemul ala de declanseeaza bazaitul???? ca ala trebuie verificat zic eu..... CINE FACE CA POMPA SA BAZAIE 2-3 SECUNDE? UNDE E PIESA ASTA? nu cred sa fie de la injectoare...cu benzina trasa pe ''manual'' porneste fara probleme..... daca era de la hiss...nu cred ca i dadea scanteie....MOTORUL PORNESTE POMPA NU BAZAIE Mesaj completat DIN CE AM CITIT IN LINKUL PUS DE TINE...SE PARE CA HISS UL MEU E OK.... ADICA SE APRINDE BECULETUL ALA PT 2-3 SECUNDE,CITESTE CHEIA...SI SE STINGE....DECI NU E DE LA HISS....+CA AM SI SCANTEIE... O SA INCERC SI EU MAINE SA INTORC BANK ANGLE SENZOR...CUM ZICEA BAIATUL ALA

salut baieti....am atasat diagrama sistemului de alimentare..... daca eu am curent in mufa aia care ajunge la pompa de benzina nu inseamna ca curentul trece de cele 3 sisteme: bank angle senzor,fuel cut relay si engine stop relay? bineinteles si de sigurante??? nu inteleg ..... ce naiba are... in mufa curent, pusa pe direct merge....dar legata la mufa nu merge INEBUNESSSCCCCCC nu gasesc nimic legat de hiss in diagrama asta.....da oricum io zic ca nu aveam scanteie daca nu citea cheia..si se apridea si eraore ceva la cheie(beculetu la a in bord)

a mea are o singura problema...nu mai bazaie pompa....si nu vrea nimeni sa ma ajute sa i dau de cap (

CE VREA SA INSEMNE ASTA? Disconnect the fuel pump 3P (Black) connector . Turn the ignition switch ON and measure the voltage between the terminals . Connection : Brown (+ )-Green (--) There should be battery voltage for a few seconds . If there is battery voltage, replace the fuel pump . E DIN POZA PUSA DE MINE ...LEGAT DE VERIFICAREA POMPEI... SA INTELEG CA DACA AM CURENT NON STOP TREBUIE INLOCUITA POMPA?? CE TREBA ARE CURENTUL DIN MUFA (CARE NU E DOAR PT CATEVA SECUNDE )CU INLOCUIREA POMPEI??? NU ITELEG ( PROBATA PE DIRECT BAZAIE SARACA...BAGA BENZINA ...DOAR A MERS MOTORUL PENTRU CATEVA SECUNDE ( Mesaj completat PROBLEMA E CA AM CURENT...IL INVARTE BINE DE TOT... NU BAGA CURENT IN POMPA SI NU STIU DE UNDE E LEGATA POMPA DE DIRECT LA ACEEASI BATERIE MERGE. Mesaj completat NU E NORMAL SA FIE CURENT TOT TIMPUL IN MUFA AIA?? ALTFEL CUM LUCREAZA POMPA? CUM TRAGE BENZINA?? Mesaj completat OARE TOATE PROBLEMELE SA FIE CAUZATE DE ''FUEL CUT RELAY'' ?? DAR NU INTELEG CE FACE PIESA ASTA...CUM LUCREAZA?? DIN MOMENT CE AJUNGE CURENT IN MUFA AIA....EL TREBUIE SA TAIE CURENTU DUPA ALEA CATEVA SECUNDE? SI NU E NICI ASA....CA AR FII TREBUIT SA BAZAIE FARA OPRIRE...DIN MOMENT CE IN MUFA AM CURET...POMPA PE DIRECT MERGE....DAR DUPA CE LE CONECTEZ POMPA NU MAI MERGE......CE NAIBA SA AIBA...CA NU I DAU DE CAP....E ENERVANT... Mesaj completat NU SE POATE NU SE POATE NU SE POATE.... IN PAUZA MECIULUI AM FACUT URMATORUL EXPERIMENT: AM MASURAT DIN NOU MUFA CARE VINE LA POMPA CU CONTACTUL PUS...AM CURENT....OPRESC CONTACTUL ...NU MAI AM NICI CURENT... CONECTEZ MUFA LA MUFA POMPEI....SI MASOR DIN NOU...PE O PARTE A MUFEI AM CURENT ...PE PARTEA CEALALTA NU AM CURENT(FIRELE CARE VIN DE LA POMPA)... LEG 2 FIRE LA MUFA POMPEI SI O PUN LA BATERIE...MERGE ACELEASI 2 FIRE LE BAG IN MUFA CU CURENT...PUN CONTACTUL....SI SURPRIZA.....NU MERGE !!!!! CINE POATE SA IMI EXPLICE CE SE INTAMPLA ARE O BERE DE LA MINE... CRED CA I DAU FOC IN CURAND... Mesaj completat am masurat si senzorul de inclinare....merge ok....valorile din manualul de reparatie.... mai am de masurat FUEL CUT RELAY....dar nu am cu ce... am observat cu ocazia asta....ca in momentul in care apas butonul rosu se aude un CLIK undeva...ori senzorul de inclinare ori releul...ca s unu langa altul si nu mi dau seama... am mus mana pe ele si pare ca simultan fac CLIK....acum e normal sa faca amandoua??? doar unul ??care din ele?? normal amandoua ar treb sa taie sau sa permita trecerea benzinei.... lucreaza in paralele? sau cd unul e deschi...celalalt e inchis.?? posibil releul ala sa nu fucntioneze? si dasta sa nu permita amorsarea pompei?

vezi daca te grabesti si nu sitesti corect.... eu intrebam exact ce sa masor si cum.... am spus doar ca am gasit o pompa sh la 100 euro...nu ca si am cumparat o........si sper sa nu fie ea de vina... e posibil sa fie doar de la mufa HISS...pt ca ....am cam bagat multa apa prin bord pt ca am varsat putin lichid de frana ccd am schimbat... si ma gandesc ca a intrat ceva apa in mufa aia....si de la trepidatii ...in timp (1 zi) a trecut de garnituri sau ce o fii acolo si a oxidat un contact...azi desfac si verific asa ca nu te mai grabii sa tragi concluzii ... Mesaj completat off....am desfacut panoul de plastic negru de pe partea dreapta ca sa pot ajunge la mufe..... sunt acolo 4 ,5 mufe....le am desfacut pe toate...au ceva urme de apa in ele.....am curatat...am dat cu spray.... problema e ca NU POT DESFACE MUFA DE LA H.I.S.S. !!!!! ca sigurante are 3 pini pe 3 laturi....nu e loc absolut deloc pentru a i muta si desface mufa.... CUM DESFAC MUFA AIA PT A O CURATA???? probabil a intrat apa si a oxidat si acolo ceva.....deocamdata am lasat mufele in soare sa se usuce bine ce minte am avut si eu de am turnat apa in halu ala......nu inteleg cum a ajus tocmai acolo....ca e destul de ferit locul... Mesaj completat ACUM CHIAR NU MAI INTELEG CE ARE...... AM ABANDONAT MUFA H.I.S.S.- NU O POT DESFACE.... AM PROBAT POMPA PE DIREC-MERGE...CU BENZINA CARE A TRAS O AM PORNIT MOTORUL...A MERS PENTRU CATEVA SECUNDE--CAT A AVUT BENZINA. AM MASURAT MUFA DE LA POMPA SI AM CURENT IN EA CAND APAS PE BUTONU ROSU. CE MAI ARE ACUM !!!!! ACUM CE NU INTELEG......AM MASURAT BATERIA...7.CEVA VOLTI......NU TREBUIA MAI MULT?....MOTORUL IL DA PESTE CAP FARA PROBLEME... IN MUFA DE LA POMPA 6.CEVA VOLTI..... O FII APARATUL MEU DE MASURA DE VINA.... PROBLEMA E CA DIN CE INTELEG DE LA VOI ...AR TREBUII SA AM CURENT IN MUFA DE LA POMPA DOAR 3-4 SECUNDE ??.....EU AM CURENT IN MUFA CAT TIMP TIN BUTONUL ROSU APASAT... CINE COMANDA INTRERUPERA BAZAITULUI? CD AM PUS O PE DIRECT,CU FIRE TRASE DE LA BATERIE,....INTENTIONAT AM LASAT O PUTIN MAI MULT DECAT IN MOD NORMAL...SI BAZAITUL NU S A OPRIT...