matei_matei

@cracky - nope, nu sunt eu. Eu aseara l-am tavalit @catalin.s - nu stiu:)) cred ca s-a speriat si a fugit ca nu l-am mai vazut imediat

) mai conteaza? cred ca dupa ce o fac, o sa merg cu toba standard, pentru ca cu yoshimura pur si simplu imi sparge creierii, dar, daca fostul proprietar a avut-o, e binevenita, eventual as da-o la schimb pe un akra

scurt: incepator, i-am schimbat toba aseara cu cea originala doar sa vad cum se aude, dau o tura pe langa bloc pt un soundcheck, imi sare un caine din stanga si alearga pe langa motor, ma uit la el pt o secunda, cand am aruncat privirea inapoi in fata eram un pic deja intrat in curba. Franez mai brusc si ma inclin in acelasi timp carena dreapta zgariata si sparta in cateva locuri, semnale dreapta fata si spate rupte, toba originala zgariata si indoita inauntru, scarita dreapta spate rupta, carena fata usor zgariata dreapta o julitura mica in genunchiul drept lesson learned curva asta nu iarta take care

hmm... costa ceva bani, in cazul asta se mai amana achizitia unde gasesc asa ceva de cumparat si unde ma duc sa-l montez? ms

multumesc pentru raspunsuri in legatura cu becul Fi, desi am inteles cam de la ce poate fi, sunt destul de multe cauze posibile, fiind si incepator, mai bine o sa ma duc la service cu senzorul de viteza o sa incerc sa rezolv eu problema, poate trebuie doar curatat, desi daca tot ma duc la service ar fi bine sa-i las pe ei jonhson, mi s-a tot zis ca trebuie sa-i pun un amortizor de ghidon si vreau sa fac asta cat mai repede. Ce recomanzi? La ce bani m-ar duce un Ohlins? as vrea ceva cam pe la 200-250 eur vreau sa-i pun si alarma zilele astea, din aia cu pager, Defender se numeste mersi ciau

bun, intre-timp am mai citit si in manual, unde zice ca daca se aprinde becu cu Fi e o problema la "Fuel System" cred ca trebe sa ma duc cu ea la service:( zici ca s-ar putea aprinde din cauza tobei? in ce sens? am evacuare mediana si finala yoshimura, n-o fi buna?

am vbit cu bela, tipu de care zici tu din oradea. Mi-a zis intr-adevar ca motoru a fost la el pentru ca tipu de la care l-am luat a incercat sa rezolve problema cu afisajul km digital, asta cu 2 zile inainte sa vin io la el sa i-au motoru. Era nevoie de piesa pe comanda si a renuntat. Tipu mi-a zis de problema cu afisajul. Ma speriasem cand ti-am citit postu cum ca l-ai vazut in service... am crezut ca e unu facut din bucati. Mersi pt raspuns, astept in continuare un ajutor la intrebarile de mai sus

salut tuturor sunt nou posesor de 636 2003 l-am cumparat de la un tip din oradea, 13k km la bord, evacuare mediana si finala yoshimura, cauciucuri michelin power pilot noi, in rest stock. atasez si cateva poze de pe bikeshop, facute de fostului proprietar va rog ajutati-ma cu urmatoarele intrebari/probleme: 1- fostul posesor a pierdut un surub de la scarita spate. Scarita sta prinsa si intr-un singur surub insa as vrea sa rezolv problema. De unde pot cumpara surubul original, sau daca nu se gaseste, ce surub pot pune in locul lui? 2- Am observat ca uneori se aprinde pe bord beculetul rosu pe care scrie Fl sau F1? ce indica acest bec si ce trebuie facut cand se aprinde? 3- Din pacate, kilometrajul digital are probleme. De cele mai multe ori nu indica viteza, ci ramane la 0. Din cand in cand isi mai revine si arata ori viteza reala, ori niste cifre aiurea, gen 250 cand merg cu 30 mk/h, pentru catva timp, apoi iar arata 0. Fostul proprietar mi-a spus ca trebuie curatat senzorul care se afla undeva pe langa capacul de ulei, pe partea stanga? 4- relantiul este un pic, un pic cam sus. In sensul ca pe turometru, la relanti, pe langa liniutele subtiri, apare si o singura liniuta mai groasa. Cred ca problema este din maneta de acceleratie pentru ca daca o tin cu mana inchisa la maxim dispare liniuta groasa, si banuiesc ca asa trebuie sa stea relantiul normal nu? trebuie remediata treaba asta sau nu e mare branza? daca da, unde? 4- Ce service recomandati? exista un service special pt kawasaki? care ar fi cel mai bun service la care sa ma duc de acum inainte? va multumesc anticipat si bafta

sa traiti! intr-o luna vreau sa plec in italia sa-mi iau ducati, probabil un ss de prin 94-97. Nu stiu sigur inca. Am o mare rugaminte la voi, posesori de ducati: m-ati ajuta enorm daca s-ar intalni vreunul dintre voi cu mine, sa vad si io un ducati "live", sa vorbim mai multe si sa ma lamuriti in legatura cu niste treburi. Nu am vazut niciodata unu pe strada de aproape, pentru ca sunt rare, si as vrea sa vad cum arata, cum stau pe el si asa mai departe. Nu am pretentia sa mi-l dati sa ma plimb, da as vrea sa vad si io unu ca sa stiu la ce sa ma astept. Nu cunosc posesori de ducati ca sa apelez la ei, si as vrea sa vad si io unu, in afara de poze, inainte sa plec in italia Daca e dispus cineva sa ne intalnim, astept PM multumesc

lasand la o parte celelalte aspecte la care exceleaza, mi se pare ca are cea mai frumoasa evacuare dintre toate motocicletele

ce spune ion e corect. Cand a fost cazul accidentului de pe kiseleff cu yamaha r6, in 2 zile postul a ajuns la 20 si ceva de paginit, cu niste aberatii absolut cretine, vorbe aruncate in vant, pe care le citeau si apropiatii celui decedat. Mi-a fost sila de ce se scria acolo. Nu stiu cum unii pot sa arunce vorbe fara sa se gandeasca un pic la ce simt altii cand le citesc. Am postat atunci un mesaj foarte nasol, care a fost sters imediat si topicul a fost inchis la fel de repede. In cazul ala, lucrurile chiar scapasera de sub control si postul devenise un fel de dan diaconescu in direct. Nu faci asa ceva cand au murit oameni. Ce poti sa inveti cand lumea da buluc ca la urs pe cate un thread cu accident mortal si injura, ameninta cu revolutie, sau spun asa ii trebuie daca era inconstient. Pana la urma, de ce sa scrii ceva inutil care nu ajuta nimanui, ba poate chiar sa faca rau cuiva care citeste. Cand mai scrieti la posturi cu accidente mortale, ganditi-va inainte ca, doamne fereste, bat in masa, ati putea fi voi in cauza. Voi ce ati vrea sa se scrie in postul vostru de rip?

corect

augusta e piesa, cine nu intelege asta sa nu se oboseasca sa aduca argumente pro japoneze si contra italiene gen fiabilitate, pret, service. Aia care fac asta sunt oameni care in loc sa-si ia 300 de muschi file isi iau un kil de parizer penal ca e mai mult frate. La fel si cu Ducati... piesa de motor, si daca vine vba de putere la Ducati, Desmosedici RR va face pipi pe Hayabusa si pe zx14. Nu vedeti ca in moto gp ducati domina? In concluzie, au know-how-ul si tehnologia necesara pentru a face super motoare, super puternice, dar nu asta e totul cand vbesti despre o motocicleta. Motoarele italiene sunt gandite de oameni ca Tamburini, cele japoneze de Chang, Choi, Sachico, Maiuko si etc Nu ma intereseaza ca busa are super putere. As da-o oricand pentru un ducati

totul mai putin cadrul, mito il are ca la japoneze, asta nu a mai copiat. dar... cum cacao sa scoate cagiva care sa arate identic cu 999? o sa fie tot de 125? in mo.rt.ii mas.ii, face ducati de (cuvant urat), de ce se permite treaba asta ca nu inteleg. Mi se pare o frecangeala sa scoti copii dupa ceva mai jmeker. In prezent mai fac parte din acelasi concern?

o intrebare: la ducati 749 sau 999, varianta biposto - se paote scoate scaunu spate si inlocui cu un capac? unde se gaseste capac din ala?

daca mergi ca omu, incepator fiind pe ss, chit ca traficul e de rahat, repet, daca mergi ca omul, ai sanse foarte mari sa fii ok si sa nu patesti nimic. Io inteleg ca vrei sa-i dai gaz, ca de aia iti iei ss, dar de ce cacao nu iesi frate de la 12 noaptea pe strada, sunt atatea strazi libere, trafic redus, plimba-te atunci. Mi se pare o prostie sa-i dai super gaz pe traficul din timpul zilei.

in legatura cu cagiva mito: Sunt singurul care a observat ca e aproape identica cu ducati 748? exceptand bineinteles cadrul, toba si dimensiunile. Care e faza ca nu ma prind? la design sunt aproape identice. stie cineva ceva?

cea mai periculoasa faza, cum au zis si altii, nu e la inceput ci dupa cateva luni, cand crezi ca deja stii sa te dai si incepi sa faci prostii. E valabil si la masina. Primele luni am mers super ok dupa care am inceput sa merg tare si era s-o belesc-binteles, la motor e 10X. Cred ca nu e rau daca te piz.d.esti in primele trei luni asa un pic, sa te jupoi un pic de piele, asa subtire de vara, ca sa iti dai seama cum se haleste treaba asta. Daca nu pici la inceput poate fi si periculos, ca prinzi prea mare incredere in tine... ma gandesc... mai bine sa simti un pic pe pielea ta

e o faza si cu incepatorii pe ss. Eu abia m-am apucat de scoala pentru motor, am b-ul de un an si ceva. Initial imi doream sa imi iau un zx6r, imi placeau foarte mult. Si.. surpriza, o cunostiinta si-a luat un zx6r din 2000 acu vreo 3 saptamani. Am mers cu el in poligon la ilioara si mi-a dat motorul. Prima oara cand ma sui pe un motor in viata mea, eram f bucuros, mai ales pentru ca era era si zx6r, cum vroiam io sa-mi iau. Asadar, prima data pe motor, ma sui.. fiind constient de cata putere are, dau drumu usor la ambreiaj si accelerez usooooor, pornesc ok, dau cateva ture prin poligon, nu-mi vine sa cred ce usor se conduce, si, dupa cateva ture, inevitabil, in creier mi-a rasarit ideea de a accelera, sa vad cum e. Ma pun in linie dreapta si bag mana in gaz, usor nu tare. Am ajuns instant la 60 la ora, plus ca simteam ca zbor de pe motor. M-am mai plimbat vro 5 minute, am mai dat gaz de cateva ori asa subtire pana in 50 si m-am dus acasa gandindu-ma daca vreau sa-mi iau motoru asta. Ce pot sa zic este ca m-a socat efectiv cata putere are. Am ramas perplex de cat de violent accelereaza. Bineinteles, era si prima oara pe motor. Intre-timp m-am mai plimbat si cu o cbr 600 f care parca e mai umana, dar tot se duce daca bagi mana in ea. Concluzia? Sunt cat se poate de incepator... m-am plimbat cu astia 2 monstrii... m-am speriat initial, dar am constientizat, macar o idee, despre ce inseamna incepator pe ss. Vreau sa-mi iau ss cand termin scoala. Imi place, sunt constient si sunt sigur pe mine ca nu sunt (cuvant urat) sa bag mana in gaz fara sa ma gandesc la consecine. Cred eu ca problema nu e daca incepi pe ss, ci daca incepi pe ss fara sa-ti dai seama ce ai sub poponeata. Tre sa-ti dai seama ca daca in trafic accelerezi o idee mai tare cand nu trebuie, esti pe jos. Vbesc din lipsa de experienta, dupa cum am zis mai sus, dar poate postu meu e util altui incepator care se gandeste sa-si ia ss. Primul gand cand m-am dat jos de pe ninja in poligon, nu a fost MAMA CE TARE E < SUPER SENZATIE... mi-am aprins o tigara si m-am gandit la mine si la ce vreau sa fac cu viata mea. E vorba de caracterul fiecarui om, cat de prost si cat de destept esti, de respect fata de tine si fata de restul, daca iti pasa de familia ta, etc... in general, calitatile alea care ar trebui sa defineasca orice om

intrati la poza asta: http://www.motosupermarket.it/40cerca.lass...411&-search asa, acum: oare se poate / exista de cumparat o sa care sa aiba scaunele separate, nu toata bancheta dintr-o bucata? si eventual sa poti sa scoti si ultimu loc si sa-i pui capac de monopost? tot ce am vazut pe net au fost aceleasi modele modificate care nu aveau loc de pasager deloc, ca si asta: http://www.motosupermarket.it/40cerca.lass...479&-search cred ca daca vrei sa-i pui monopost, saua fiind dintr-o bucata, tre sa schimbi toata saua, nu doar sa-i pui capac peste ma intreb daca se poate sa cumpar de undeva o sa cu 2 locuri delimitate... cum au toate modelele de la japoneze de prin 2000 incoace

Salut! Urmaresc de vreun an forumul asta, cu pauze evident, si am vazut ce s-a scris pe aici. Eu nu am motor si nici carnet, planuiesc sa fac scoala in august si sa-mi iau un motor anu asta. In fine... referitor strict la acest thread as vrea sa va ajut daca credeti ca va pot fi de folos Lucrez la o firma de comunicare destul de mare si binevazuta in Ro, la departamentul de PR. Am scris comunicate de presa, lucrez la campanii pentru brand-uri mari, am facut evenimente de PR. Am o lista de presa cu tot ce inseamna presa semnificativa din Ro (cotidiane, lunare, presa auto, lifestyle, presa locala, cam tot...) si cand zic lista de presa, ma refer la numerele de telefon personale, si mailurile personale ale redactorilor sefi, redactorilor, sefilor de departamente... contactele astea le folosesc si eu des cand mai trimit comunicate. In legatura cu sponsorii, asta e greu de gasit. O firma sponsorizeaza daca imaginea ei are ceva de castigat in urma sponsorizarii. Tot ce se poate sponsoriza in cazul de fata este o campanie de comunicare, nu? Aici costurile nu ar fi mari deloc. Din ce am citit pe threadu asta, imi dau seama de un lucru: politia nu va fi miscata de orice miscare si manifest care il vor face motociclistii. Deci, nu trebuie sa va adresati direct politiei. Idea e de a comunica presei ce vreti, dar si aici, sub o anumita forma, nu gen: vrem sa fim respectati in trafic". In momentul in care in presa se scrie despre anumite probleme, si lucrurile despre care vbesti tu au trecut pe la urechile multora, atitudinea pe care o primesti e alta. Pretexte de comunicate de presa ar fi multe, sub care se poate baga defapt informatia care vreti sa ajunga la urechile cui trebuie. In fine, sunt foarte multe de vbit ds treaba asta, sunt convins ca am zis lucruri care s-au mai spus aici, dar daca credeti ca as putea sa va ajut in vreun fel, vbim aici Numa bine