dasdas

The Bat Cave

Inca in proces de echipare cu diverse.

Pai atunci sa incepem cu stabilirea unei date.

Eu as propune undeva la inceputul lui Mai, dar sunt total deschis la alte sugestii

Acum ca ne-am strans cativa posesori de Varadero, ce ziceti domnilor, incercam sa organizam o intalnire?

Numai bine,

Dan.

Si eu am zornaitul ala de cand am luat motorul. Initial am avut aceleasi ganaduri ca si gscristi, dar pentru ca nu am avut nici un alt simptom de defectiune la ambreiaj m-am lasat pagubas deocamdata si nu m-am apucat sa il desfac. Ce pot sa va zic ca in 15.000 km nu sa acentuat sau modificat.

gscristi, pls sa ne ti la curent cu operatiunea. Mi-ar fi placut mult sa fiu de fata la toata treaba

Numai bine,

Dan.

am pus pompa de benzina cum arata pe net ,...am indoit suportul si l-am prins cu suruburi. necazul este ca curge pe la filetele conice de la stuturile din bronz ale pompei...cu toate ca le-am strans bine.

Pune niste banda de teflon din aia alba ce se foloseste la instalatii

Numai bine,

Dan.

referitor la cbs...:Exact asa este (din ce stiu si eu).

 

 

Zilele astea am terminat de montat noua pompa de benzina am sincronizat carburile, am schimbat bujiile si am pretensionat arcul de pe spate.

 

Ieri au venit ansamblul spate prindere bascula + suport cric central+cric central si lateral de la sablat si acoperit in camp electrostatic cu pulbere neagra ( de doua ori le-am copt in cuptor).

 

Am montat evacuarea cu clingherit armat ,grafitat si pasta de etansat de pe louis. am cumparat coliere noi de evacuare de inox , am slefuit toata evacuarea ( ce era de inox ,binenteles) . Nu mi se pare sa sufle pe undeva............o sa vedem in timp. cateva poze sa va faceti o idee. Maine revin cu poze noi

Good job.

Cum ai pus pompa de benzina pana la urma?

Total de acord cu ideea lui foxbat.

Un prim pas, zic eu, ar fi sa incercam sa punem la punct un site varadero romania unde sa putem sa dam liber brain storming-ului.

Dat fiind ca am propus acest lucru o sa incerc sa pun ceva pe picioare zilele viitoare.

idei/sugestii aici, pm sau mess.

Extra urban minim 6 maxim 7.5, de obicei cam in jur de 6.5 +/-

Urban nu prea stiu ce sa zic ca nu merg mult in oras.

Eu la a mea i-am taiat urechile alea de prindere si cu niste WD40 si multi nervi am reusit sa o bag in garnitura aia rotunda de la pompa originala.

Dupa care am cracanat prinderile originale sa intre pompa noua, asta find mai lata.

Iti mai trebe si vreo 10-15 cm de furtun sa poti sa ii faci o bucla, pompa originala avand si turul si returul pe aceiasi parte.

Asta ii modalitate de instalre cu garnitura originala:

http://www.xrv.org.uk/forums/bike-tech/946...ation-long.html

Sau mai poti sa ii faci o prindere din tabla cam asa (scrol umpic in pagina aia):

http://www.varadero1000france.fr/forum/ind...p;topic=345.105

bineinteles nu am mai avut rabdare si mam apucat eu sa imi fac gentile laterale ia sa va aud ce ziceti iese? sunt in faza de inceput:)

Foarte tare. Si, da aceiasi intrebare, faci si la comanda?

Faza cu intalnirea ar fi foarte tare ...de ce nu??In alta ordine de idei.....sa va mai tin la curent cu surubareala mea .Am schimbat rulmentii din bascula , am polishat cu buferul carenele( deocamdata atat ca nu am bani sa fac crapatura), mi-au venit barile de cadere si portbagajul spate de la meserias(le-am incarcat la sudura , le-am cadmiat apoi acoperite cu pudra neagra in camp electrostatic .....( e ca zmaltul ).Am facut piciorul pt vacumetre.....( ma pregatesc dupa ce umblu la ambreiaj si schimb bujiile si uleiul sa sincronizez carburile).

Am desfacut toata evacuarea. Exact garnitura despre care a zis Dan, era binenteles suflata. Am desfacut pompa de benzina si iarasi intocmai cum a zis Dan mai erau usoare urme de platina. Am facut comanda de pe "rugged roads" de pompa de benzina.....si sper ca intocmai cum a facut si Dan o sa si primesc pompa acasa ca de bani deja m-a usurat de pe cont.

Sa ne vedem sanatosi

Ma bucur ca ai reusit sa rezolvi problemele. Spor la treaba in continuare.

Numai Bine,

Dan.

Vad ca se strange gasca de Varaderoiesti si pe forum

Ce ziceti ne organizam sa mergem la Varadero International Meeting in primavara?

Sau vreo intalnire a varadero-istilor candva la vara?

Numai bine,

Dan.

Multumesc mult ...il desfac chiar maine....se prea poate sa aiba probleme pt ca 

 

 

cateodata mai da rateu in carburatoare...adica amestec slab.....asa separat am alimentat-o sa vad si vibreaza regulat.Este o pompa cu membrana ....nu?

 

 

In cazul adaptarii cu una rotativa de masina aceasta originala mai are un al treilea furtun care porneste din capat...probabil de retur?

 

ce fac cu acesta pt ca cele de masina care le-am vazut nu au al treilea furtun

Al 3-lea furtun ii ceva aerisire, nu are retur nici pompa originala. Eu am inlocuit-o pe a mea cu asta: link in urma unor cautari de alternative pt. popmpa de benzia. Raportul pret calitate ii bun.

Ca sa te convingi ca popmpa ii cauza un test ar fi sa incerci sa mergi fara ea. Daca o dai jos si legi un furtun pe direct, daca rezervorul este plin ar trebuii sa mearga primii 5l fara pompa. Dupa care, nivelul din rezervor scade sub nivelul din carburatoare si nu mai merge principiul vaselor comunicante.

Bun, problema cu rateurile.. uita-te la cotul de la evacuare ce iese de la cilindrul din spate... ala ajunge intr-un "Y" ce il uneste cu evacuare din fata si cu ceva sistem de recirculare... uita-te la imbinarile "Y"... vezi daca nu "sufla" pe la ele... faza ii ca daca ii dusa o garnitura, trage O2 in galerie si il detoneaza. Eu din 5 varadero cate cunosc aici in zona 4 or avut problema asta inclusiv a mea.

Asa ca rezumat 3 probleme tipice de varadero(toate le-am patit si eu):

1.Pompa de benzina

2.Termostatul

3.Colier imbinare galerii ruginit.

Bafta,

Dan.

cum adica sa o verific ...te rog fii mai explicit. Sa o alimentez separat in gol sa vad daca merge?

inainte sa o desfac am facut cu ea 500 de km si nu dadea semne de alimentare insuficienta......

Eu am avut aceleasi simptome... nu pornea bine la cald si am facut ce zice aici: http://sites.google.com/site/hondaxl1000v/...nical/fuel-pump

Ideea ii ca se uzeza 2 contacte de la solenoidul ce actioneaza pompa. Contactele is fix sub capaculu de la pompa, care are un semn de masina Mitsubishi pe el. Poti sa dai capacul jos fara sa scoti pompa. Astea is la pompa originala (poate tu o ai schimbata). De aseamena, daca popmpa ta ii aftermarket ii posibil sa aiba debit ceva mai mare si sa cauzeze aceleasi simptome. In linkul de mai sus is dati si parametrii pompei... poti sa incerci sa ii masori...

Numai bine,

Dan.

Buna la toata lumea. vreau sa ma alatur si eu cu o vacuta frumoasa...rosie,sd01.....de patru zile am inceput restaurarea la ea.Motocicleta a fost destul de umblata 84000 km....deci are nevoie de un service amanuntit.O sa iau totul la mana , fiecare surub ......fiecare furtun , fiecare lucru in parte....La prima vedere este nevoie de....kit lant+pinioane,set bujii (pornire greoaie la cald) , set tampoane cauciuc cupla roata spate, releu semnalizare, kit ambreiaj...placute+garniturile de rigoare,schimbat ulei furca , ajustat pretensionare amortizor spate (amortizorul este schimbat cu unul aftermarket de le ohlins),schimbat ulei motor,reparat bari de cadere de la givi ( incarcate si revopsite),reparat portbagaj spate givi, sincronizat carburatoare,gresat rulmenti, verificat lanturi de distributie, schimbat antigel,schimbat termostat ( am cumparat unul de tico ...sunt curios daca se potriveste ...asa spun toti).O sa incerc sa pun cat de multe poze pot. Si o sa va mai tin la curent.

Se potriveste termostatul de tico, ii umpic diferit de cel original dar ii ok. Verifica si pompa de benzina inainte sa reglezi carburatoarele sa fie ok.

Bafta si spor la reparatii and "welcome to the club" .

Vad ca incepe sa creasca comunitatea

O singura problema am, nu am gasit nicaieri manualul proprietaruuli sau cel de service, si am cautat pe tot Internetul L-am gasit doar pe cel pt modelul pe carburator. Daca il are cineva in format electronic sau chiar manuscris, sau stie unde pot sa il gasesc va rog mult dati un semn. Raman dator ! Trebuie sa stiu si eu despre intretinere, ce consumabile sa cumpar (bujii, baterie, etc), pt ca nu am chef sa dau mereu banii la service pt chestii care le pot face eu acasa.

Va multuemsc mult si numai bine tuturor !

Pauli

Manual varadero injectie

Asa cum am zis acum cateva zile, noua sectiune pe Transalp.ro e gata:

 

http://www.transalp.ro/forum/honda-africa-...radero-f21.html

 

VA invit aici sa dezbateti cat vreti.

Din cate am vazut eu pe acolo sectiunea aia ii doar pt. Africa Twin.

Salutare,

Stie cineva unde pot sa gasesc si eu o bara stabilizatoare, sa o pun la ghidon ? Si daca se potrivesc cumva prinderile la crashbar si suporturile de genti de la modelul SD01 pe carburaotr pe modelul pe injectie.

Multumesc mult.

P.S. Consum instantaneu la 100 km/h 3,7-4,1 l si la 140km/h 5,4 l . Ce nu prea imi place mie este ca afisajul consumului de benzina nu se schimba imediat ca la masina, ci la cateva secunde... indiferent ca trag la maxim de acceleratie sau reduc la minim... Nu stiu daca are o problema a mea sau asa sunt toate

Ce fel de bara stabilizatoare? steering damper sau crossbar din ala pe care se pune burete cu HONDA ?

Nu e prea mare. Se lasa. Ia-ti ca te descurci.

 

Am vazut oameni mai scunzi si mai grasi pe Varadero si erau super OK.

 

De fapt pe toti care i-am vazut cu Vara erau scunzi si grasi...

Da inalti si grasi nu ai vazut?

Numai Bine la toata lumea.

Dan.

salutare varadistilor

 

tocmai sunt in proces de colectare de fonduri pt varadero

acum, desigur ca imi trec o multime de intrebari prin cap,

ce ma intereseaza in mod direct ar fi:

1. din ce an au inceput sa fabrice pe injectie ?

2. care e viteza de croaziera pe autostrada ?

3. un consum estimativ, defapt, o autonomie aproximativa

4.ceva costuri vis-a-vis de consumabile

5. fiabilitatea, citeva cuvinte...

6. probleme cunoscute, eu stiu relee, treburi d'astea

 

daca imi aduc aminte, va mai intreb...

 

multumesc mult,

1. 2002/2003 - sau vandut in paralel din ambele variante deci este posibil sa gasesti pe injectie din 2002 si carburatie 2003.

2. Poti merge 150-160 lejer. 150 km/h - aprox 5100 rmp (rosu de la 8500; asta in conditiile in care nu urci ceva deal sau nu ai vant puternic din fata)

3. Al meu (2001 carburator) intre 6 si 6.5 consum mixt (mixt in sensul cum te plimbi prin Romania, vrei nu vrei mai treci prin ceva oras/sat). Consumul depinde ff mult de cum bagi mana in gaz. Am reusit si 7.5 la mers sportiv (schimbat tot in 7000) . O autonomie ce imi iasa constant in regim de plimbare (nevasta si bagaje) este de 320km(+/- 5km) pana se aprinde becul de benzina. Cel mai mult am mers 400km dupa care am bagat 24.8L in rezervor de 25L.

4. Consumabile: filtru ulei - in jur de 30Roni; fitru aer 160Ron filtru Hiflo normal; kit de lant - in jur de 150E (nu am schibat, dar cam atata era pe louis DID X-ring).

5. Probleme ce am avut eu in 15.000km: rulmenti jug - 150Roni rulmenti+garnituri (asa l-am cumparat); termostat dus - 20Roni(inlocuit cu termostat de tico; originalul Honda era vreo 300 Roni). In rest am schimbat doar consumabile(ulei;filtre;lichid de frana). In rest nu ma lasat in drum pana acuma si sper sa nici nu o faca

6.Probleme cunoscute: eu de relee nu am auzit nimic pana acuma, doar ceva contact de la regulator care se mai oxideaza in timp si trebe curata ca altfel se incalzeste, se topeste si face scurt. O probleme cunoscuta cu modelele pe carburator este pompa de benzina care in jur de 50.000km se duce(sunt multe alternative aftermarket, fiind aceiasi pompa ca si la AfricaTwin). O alta "problema" cunoscuta este trepidatii in ghidon cu cauciucurile Metzler Tourance.

In rest... apa, paie si bataie... trage de rupe... sunet de V-twin mare... duce bagaje si pasager ca un bivol negru fara sa comenteze nimic... iar daca ai curaj si fizic mai faci si un soft enduro

PS: Resurse de informatii:

Varadero International Forum

Varadero UK Forum

Astea sunt in engleza, daca te descurci cu franceza sau germana sunt niste forumuri bine puse la punct si in aceste limbi. Gasesti link-urile pe oricare din site-urile de mai sus la sectiunile de linkuri utile.

Numai Bine,

Dan.

Modelul de motocicleta si anul de fabricatie:

Honda XL 1000V Varadero - 12.10.2001

Cilindree/cai putere/cuplu - zona rosie de la ce turatie?:

996cmc / 95cp / 98nm - 9000rmp

Numarul de trepte:

5 trepte

In posesia mea din (luna si anul):

08.2008

Nr. de kilometri la achizitie:

32.500

Nr. de kilometri parcursi pana in prezent:

42.000

Aproximativ, cat dintre acestia stradal/off-road (in procente sau in nr. de km):

80%/20%

Pentru ce ati cumparat aceasta motocicleta sau pentru ce scop credeti ca este ideala:

Drumurile rele din romania.

Greutatea la gol:

Vreo 270 cu toate acesoriile(cantarita de mine personal ).

Cantitatea de benzina, de ulei si cea de apa:

25L benzina, 3.4L (fara filtru)/3.6L(cu fitru), 2.8 apa.

Inaltimea seii:

845mm, dar te fura ca ii destul de lata.

Dimensiunile rotilor:

Fata - 110/80-R19; Spate: 150/70-R17

Jantele - materialul de fabricatie:

Jante turnate(fara spite) din aliaj alu.

Suspensia fata - tipul de suspensie, cursa, materialul din care este fabricata, posibilitatile de reglare

Normala, 175mm, rebound reglabil.

Suspensia spate - tipul de suspensie, cursa, posibilitatile de reglare

Normala(arc cu telescop), 155mm, preload(simplu de la robinet) si rebound(mai complicat din surub) reglabil.

Scutul motor (exista standard, materialul din care este fabricat)

Exista ceva "belly-pan" din plastic, dar nu stiu daca poti sa ii spui scut. Merge scut de africana modificat.

Saua (dpdv al confortul pilotului si cel al pasagerului).

Extrem de comfortabila(datorita latimii) pt. ambii.

Tabloul de bord (o poza cred ca ar fi ok)

Turometru/Vitezometru analogice, kilometraj electroni cu 2 tripuri, ceas electronic, indicator de temperatura analogic.

In rest ca de obicei... bec semnaliari, bec ulei, bec benzina, bec faza lunga.

Pornire (kick-start sau electrostart). Este posibila adaugarea celuilalt tip?

Electro start. Nu.

Ambreiajul si actionarea lui

Ambreiaj in ulei cu actionare prin cablu.

Tipul de ulei recomandat de fabricant (mineral, semisintetic, sintetic)

10W40 API SE/SF/SG/JASO MA sau mai bine. Nu scrie daca se recomnada sintetic sau mineral.

Eu personal bag Motul 7100 10W40 full sintetic.

Tipul de racire (apa, aer, combinata, radiator de ulei unde este cazul...)

Racire pe apa cu circuit de incalzire carburatoare.

Numarul de bujii pe cilindru

1 bujie pe cilindru.

Sistemul de intindere a lantului de distributie.

Automat.

Transmisia finala (lant, cardan, curea) si modalitatea de intindere (la cele cu lant -poza ar fi ideala

Transmisei pe lant. Intindere din surub. Mecanizm clasic si simplu.

Posibilitatea adaugarii de crash-bar-uri (poze cu ale voastre, daca aveti asa ceva. Nu de pe net)

Da se poate, toti producatori mari au in ofertele lor (GIVI, Hepco, etc.)

Din plan apropiat spre palnul indepartat: Hepco and Becker, Givi, Hepco and Becker

Cricul standard (lateral sau central). Este posibila adaugarii celuilalt tip?

Standard doar lateral. Se poate adauga cric central fie original fie aftermarket.

Manevrabilitatea (in oras, in curbe la viteze mari iar in off-road daca este ceva de mentionat)

Mare balena la manevre pe loc dar te obisnuiesti. Dupa ce trece de 10 km/h nu mai simti greutatea.

Foarte manevrabila in curbe, stabila la viteze mari. In off-road merge bine atat timp cat terenul este

tare(piatra, pamant batatorit), pe noroi si pe iarba asa mai cu grija...

Franele (disc sau tambur, nr de discuri pe roata, nr. de pistonase pe etrier)

Fata: discuri duble cu 3 pistonase pe etrier. Spate: un singur disc cu 3 pistonase.

Are sistem CBS(Combined Breaking System). Apesi frana fata se actioneaza toate pistonasele pe fata + un pistonas

din etrierul spate. Apesi frana spate se actioneaza toate pistonasele franei spate + cate un pistonas de pe

fiecare etrier din fata.

Franarea - descrieti pe scurt raspunsul la franare al motocicletei dvs.; Este ok? Are nevoie de imbunatatire?

Frana bine calibrata (din punctul meu de vedere). Nu musca dintr-o data(scade sanasa sa blochezi roata), dar la o

actionare ferma opreste bine si de la viteze mari.

Raspunsul la acceleratie (imaginati-va va rog ipoteza unei depasiri in scurt si care trebuie facuta foarte repede)

Trage bine, urca in ture rapind. Cuplu bun, poti depasi din scurt si cu 300Kg pe motor (pasager + bagaje).

Care este configuratia ei standard foaie-pinion? Ati schimbat-o? Daca da, descrieti noul comportament

16/47. Poate ar merge un 17 pe fata, cuplu are destul si ar mai scadea consumul umpic. Eu personal nu as schimba-o.

Viteza maxima la care ati ajuns cu ea

210 pe ceas, vreo 200 pe GPS. Si singur si cu pasager si bagaje.

Consumul - urban / extern / mixt

Relativa treaba cu consumul. Urban nu i-am facut niciodata(nu umblu in oras cu ea decat in trecere). Un consum mixt

care imi iese cu regularitate ii in jur de 6.25 (320km cu 20L - la 320 se aprinde becul de benzina).

Puncte slabe ale motocicletei

Are o problema clasica cu pompa de benzina (aceiasi pompa ca si la Africa Twin). Pt. incarcaturi mari (pasager + bagaje) s-ar

potrivi niste arcuri mai bune(se gaseste kit de arcuri progresive fata/spate pe la 200E - urmatoarea investitie).

Puncte forte ale motocicletei

Cuplu/Putere/Inaltime/Fiabilitate

Ce v-a impresionat placut la motocicleta dumneavoastra?

Ca ii mare

Ce probleme mecanice ati avut cu a dumneavoastra?

Termostatul blocat pe deschis(inlocuit cu termostat de Tico).

O garnitura de la imbinarea tobelor.

Ce ati modifica /nu v-a placut la aceasta motocicleta?

Suspensia, atat fata cat si spate.

Ati schimba aceasta motocicleta cu alta? Cu care? Motivul.

Nu. Poate as schimba-o cu noul model de Varadero ce va aparea in 2010. L-as cumpara prin 2015 SH cand estimez ca pe

curentul il scot la pensie.

Piese de schimb - usurinta procurarii; Detaliati surse constante si accesibile tuturor.

De la Honda, piesele originale sunt ff scumpe. Se gaseste o piata aftermarket destul de bogata.

Alte mentiuni

Motorul pe care mi l-am dorit, care isi face foarte bine treaba pt. care l-am luat: mers mult, pe drumuri asa si asa,

cu pasager si bagaje.

Salut,

O intrebare... Stiti de ceva alternative de pompe de benzina(sa fie electrica, nu vacumatica) ce se gasesc la noi in comert?

Ma gandesc ca se potrivesc de la ceva masina.

Multumesc,

Numai bine,

Dan.

De 2 saptamani am schimbat termostatul la Honda Varadero cu termostat de Tico/Matiz, diferenta de pret 250 Roni (270 Roni termostatul "Honda", 20Roni termostatul "Daewoo").

Numai Bine,

Dan.

Un test comparativ de cizme facut de revista Ride Magazine:

http://www.motorcyclenews.com/upload/Ride%...boot%20test.pdf

Castigatorul testului Oxtar TCX Infinity GTX.

Numai Bine,

Dan.

Intrebare cam "of-topic" : Am nevoie de un scaner A3 sau ma rog, ajunge si A4 si o imprimanta laser seccond amindoua, unde sa incerc, cine vinde asa ceva cu garantie?

http://www.pcmadd.com/imprim/imprimante.htm

Poze de azi...

Pt. cei care au nevoie:

Honda XL1000V - Manual de Service

Honda XL1000V - Manual Utilizare

Honda XL1000V - Schema Electrica

Documentele sunt pt. modelele pe carburator.

Numai Bine,

Dan.

apropo, primele modele de Varadero au fost facute in Japonia, sau nu s-a construit niciodata acolo?

Din cate stiu eu motocicletele cu seriile care incep cu SD01 sunt construite in Japonia si sunt primele modele (pana in 2003). Incepand de la seriile SD02 si SD03 locul de fabricatie este in Montesa, Spania. Cam astea ar fi informatiile ce se vehiculeaza pe net. Spun asta, deoarece cunosc personal pe cineva cu un varadero din '99 (care ar trebui sa fi fost fabricat in Japonia) dar care are seria cu SD02.

Numai bine,

Dan.