dasdas
-
Număr conținut
127 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de dasdas
-
-
Pt. F650 Clasic.
1. Incalzesti motorul la parametri. (Mers vreo 5-6 km)
2. O parchezi in plan orizontal pe cricul central.
3. O lasi la relanti in jur de 1-2 minute.
4. O opresti si te uiti la ceas.
5. Scoti tija cu dop de la rezervorul de ulei si o cureti.
6. Te uiti la ceas si dupa ce a trecut un minut de cand ai oprit motorul, introduci tija cu dop fara o a insuruba
7. Scoti tija si te uiti la nivelul de ulei.
PS: Depinzand de mai multi factori, s-ar putea sa ai diverse nivele de ulei, dar nici odata nu ar trebuii sa iasa dintre liniile de min si max.
Creditis:
-
-
BURSA LOCALA
în Cluj
si costum de ploaie de ala intreg.
Cam cat costa costumul de ploaie? Cam in ce stare e? Intra in el un om de 1.90 si 125Kg?
-
BMW F650
in perioadele in care temperatura scade sub 10 grade ca sa o pot porni fac cam asa:
1. soc la maxim - contact - .... nu porneste (schema asta o repet de vreo 5 ori pentru ca dupa aia miroase puternic a benzina ... probabil semn ca s-a inecat).
2. dau bujiile jos, le curat si le pun la incalzit ... timp in care mai dau putin la demaror ca sa iasa gazele care mai raman in cilindru.
3. pun bujiile - soc - contact ... nu porneste
asa ceva fac de vreo 3-4 ori dupa care o ia.
Asta daca intre timp nu a murit bateria si atunci o leg la redresor.
Intotdeauna a pornit (pana la urma) dar este foarte enervant sa stai tot timpul cu trusa de scule dupa tine.
Cum arata bujiile cand le scot? Ori negre ori ude...ori si negre si ude
0730110582 ... dati beep si va sun eu daca ma puteti ajuta cu vreun sfat sau ca sa va lamuresc cu problema asta (poate nu am explicat prea bine).
Multumesc!
Incearca sa elimini pe rand cauzele descrise aici.
Eu pateam cam la fel (dar nu chiar sa scot bujiile) iar dupa ce am curatat filtru de aer o fost OK.
Legat de bujii. Bujiile originale sunt NGK D8EA. Pt consum si felul in care merg recomand NGK DR8EIX.
-
M-as abona eu la cel de 18. Imi trebuie la Simson.
Ti-am dat PM.
-
Nu poti sa ii schimbi titlul acum? Eu cred ca se poate cumva dar nu stiu cum.
-
Tot spre donatie dau si eu 2 cauciucuri(in stare buna, zic eu).
fata 100/90-18 Metzler Lasertec
spate 130/90/-17 Metzler Sporttec M3
PM sau e-mail.
-
Multzam la toti. Am rezolvat-o cu Marshall(el o fost cel mai prompt).
Numa bine,
Dan.
-
Stie cineva unde pot reface tapiteria(burete + vinil) la saua motocicletei in Cluj?
Daca da, un orar si un pret aproximativ...
Mersi.
Incet, incet iarna trece,
Numa bine,
Dan.
-
Ca si noul Transalp, F 800 Gs NU este un model enduro. Este o motocicleta ADVENTURE. Este o motocicleta care te duce pe sosea, pe drumuri de tara si forestiere, pe nisip, te trece un rau, si asta doar ca sa ajungi exact acolo unde ti-ai propus fara sa tii cont de "materialul" din care este facut drumul si fara sa faci prea mare efort pentru parcurgerea acestuia. Este o motocicleta enduro-touring, fara sa fie nici enduro dar nici touring. Cel mai bine spus, ESTE O MOTOCICLETA ADVENTURE thumb.gif
Daca vrei un BMW enduro cred ca 650 xchallenge este motocicleta pentru tine thumb.gif Iar daca nici asta nu-ti place, daca mai ai putina rabdare, cred ca BMW-ul va scoate in curand pe piata un enduro de 450cm rock.gif
Mie imi place la nebunie noul gs 800 rolleyes.gif Daca as putea, pe langa un endurash, sigur asta ar fi MOTOCICLETA!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Din cate am vazut eu barfele legate de pret convergeau spre concluzia ca egalitatea Bust My Wallet = BMW nu va fi valabila in cazul lui F800.
Cat va fi de rezonabil pretul ramane de vazut.
-
Arata foarte bine, in spiritul tuturor GS-urilor de la BMW, dar depinde si cat costa (tot in spiritul GS-urilor), comparativ cu noul Transalp.
LE: am vazut si pretul de 14500 euro.
Pe advrider.com, ziceau ca pt. State pretul va fi in jur la 10.000 USD, cu dotari ajungand pe la 12.000USD.
Nici ieftina, nici imposibil de cumparat,... cum ii mai rau.
-
La salonul moto de la Milano a fost lansat noul BMW F800 GS.
Nice and shiny bike fata de noul transalp.
Astept cu drag sa o vad face to face.
Mai multe detalii aici: http://cycleposers.com/index.php?option=co...7&Itemid=44
si aici: http://www.motociclismo.it/edisport/moto/N...86?OpenDocument
-
, aproape sigur asta e..
vezi ca ai intrat in apa si e oxidat contactu de la sonda de ulei. cand face contact cand nu..
Mersi, o sa verific.
-
Voi ce solutii ati adoptat la F650 clasic in privinta lampilor de semnalizare fata? La fiecare cazatura mi se rup si bratele semnalelor pe partea cazaturii... Le-am lipit cu superglue dar m-am saturat!! Aveti ceva solutii?
@vmm
Si eu caut o solutie la problema asta de cateva zile.
Poate ceva de genu asta te ajuta: http://webpages.charter.net/fliplites/, desi mie nu mi se pare o solutie prea estetica.
@everybody
Dupa o perioada de mers incet(a I-a prin oras la ora de varf), sau mers o distanta mai lunga(100+ km), mi se aprinde becu de ulei cand turatia ajunge la relanti, daca il turez umpic se stinge. Si cand zic ca se aprinde defapt mai mult palpaie decat sta aprins. Ulei are proaspat si suficient, de curs, nu curge pe nicaieri. Vreo idee/sugestie?
Safe riddin'.
-
Umpic off topic, dar pentru o fapta buna: Cine vrea cartea asta BMW F650 1994 - 2000 Service and Rapair Manual si este din Cluj-Napoca putem sa ne intalnim saptamana viitoare sa programam un xerox.
Safe Ridin'
-
@dasdas (si nu numai):
De unde ti-ai luat kitul de garnituri pentru furca fatza? Cat te-a costat?
Eu am luat motocicleta de la la un tip din Sebes (jud. Alba) si am vazut-o cu vreo 2 saptamani inainte sa o chiar iau acasa. Am vazut ca curge furca si i-am zis la ala sa imi ia garnituri pt. ca pleca in Germania in cateva zile. Bani nu mi-o cerut pe ele, dar cred ca nu or fost foarte scumpe din moment ce nu mi-o cerut.
Cat despre schimbat am urmat pas cu pas indicatiile de pe f650.com si nu o fost foarte greu, daca ai pe cineva sa te ajute in 3-4 H le schimbi lejer.
In rest mersi de raspunsuri la toti.
Numa bine,
Dan
-
Salutare prieteni cu F-uri
De o saptamana sunt si eu mandrul posesor al unui F650 din '98 cu 24.000Km la bord.
Pana acum i-am facut o verificare completa(atat cat m-am priceput, ca la service nu o duc
).Chesti ce i-am reparat/schimbat/inlocuit:
- ulei + filtru;
- filtru de aer;
- buji (NGK Iridiu);
- garnituri furca + ulei furca;
Chesti ce i-am verificat si le-am gasit in regula:
- placute frana + lichid frana;
- lichid racire;
- nivel lichid baterie;
Si acum intrebarile/neclaritatile:
- imi curge umpic de ulei pe la busonul sub motor <- Cat de mare ii problema, cum o pot rezolva?
- la rece(dimineata sau dupa 8 ore de parcare la servici) nu porneste daca nu ii trag socul(cu socul tras porneste
din prima, rar din a doua sau a treia) <- Asa fac toate sau am eu ceva buba?
- de vreo 2-3 ori (o data urcand o panta) la o frana brusca mi s-a oprit motorul (mai aveam cam 3-5 litri de
benzina in rezervor), cand am incercat sa il repornesc a trebuit sa ii dau de vreo 4-5 ori la buton sa porneasca <-
Se mai intampla sau iara ii buba de la mine?
Raspunsuri/Ideii/Sugesti/Pareri le astept cu sufletu' la gura.
Pana atunci va salut si multe drumuri uscate
Numai bine.
-
Salutare. Cine ma ajuta si pe mine cu un Manual Tehnic in limba engleza pentru F650 modelul clasic (1993-2000).
Thank you,
Safe and happy riding.
Poze
în Cluj
Postat
Noua achizitie: