CrashTestPilot

nu vreau sa va spulber visele dar numai eu stiu cate drz-uri au ajuns de aproape noi in service (ultimul a venit pt un schimb complet de motor!!!! de la piston la chiuloasa 2007) si acum revenin omu ce vrea din cate vad eu, e sportivitatea cilcistica buna si sa fie usoara si peste toate (supermoto)!

se pare ca incepe sa invie clubul azi iesim putin la urban riding care vrea sa vina are nr de tel mai sus

are modificari la axe cu came si genu motorul dar restul e identic de pe una pe alta si chiar nu conteaza valenta motorului daca este sau nu racing ma refeream la 510 si 610 sm pe langa modificarile astea practic e cam acelas motor daca ma intrebi pe mine ...nu nu mi-am luat inca nu am vandut motorul care il am acum caut un 610 sm

furca rulmentii si cam in mare parte tot ce tine de motor sunt identice la 610 ca si la 510 .. are modificari la axe cu came si genu motorul dar restul e identic de pe una pe alta si chiar nu conteaza valenta motorului daca este sau nu racing parerea mea! 610 rullzzzzz! tot ce vrei la el e f echilibrat putere greutate! ce am observat eu la cele 2 610 sm -uri pe care le-am condus nu sunt asa de brutale la gaz..e si injectia ...dar eu caut o motoreta care sa fie mai prietenoasa cu pasagerul decat wr-ul dar totusi sa nu fie una de aia de abia trage ...ea e perfecta

al meu are peste 4000 de km dupa ce l-am refacut ...va tin la curent cand trec de 10000 km

sa o stapanesti sanatos pe asfalt:D am eu disc fata 320 daca te intereseaza

azi iesim la urban riding:D deci care se mai baga 0766.73.76.79

mane nu prea se simtea diferenta problema e cu timingul pt ca trebuie sa fie f atent ca supapa de admisie sa se inchida perfect cand ii da explozia ! scoate bujia vezi daca e ff neagra si mai vezi daca ai un fel de calamina in ulei (raman urme negrepe axe spre ex) asa am facut eu un test cu distributia ...si 1 nu era pusa exact la punct si dadea scanteia mai tarziu fata de pozitia la piston si pornea ceva mai greu si faza asta cu intake-ul deschis f putin inainte de explozie parerea mea e sa il pui pe semne si vezi ce se intampla si asa dureaza fix 40 de min sa o pui la loc si sa inchizi:P app daca are cineva un carburator de yamaha (keihin 39mm fcr) de vanzare sau ma poate ajuta cu un dubiu sa il montez si eu pe moto si apoi sa il dau jos doar sa vad eu niste chestii (1 nu imi ia nici un reglaj de aer sau benzina de la amestec pur si simplu ignora aceste reglaje si 2 la relantii moare practic nu primeste aer destul si nu stiu de unde e problema)

hai frate!!!.... e plin bucurestiul de sm-uri!!! ce face lumea nu mai iese la distractie ???? e grav...0766.73.76.79 asta e numarul meu macar duminica sau o alta zi sa o rezervam pt asta!!!

apuca ele si 30.000 daca ai si tu grija de ele! uleiul e prima problema! schimbat la timp si bun

1 e greu 2 e destul de vechi vezi starea in care e 3 modificarile o sa te coste cat sa iei unu deja modificat sm mai nou si chiar daca il modifici nu o sa se compare cu sm-urile "pure" derivate din hard enduro variante racing

si cateva poze de la spalatorie:D

lume! poze supermoto! asa ca pun si eu 2-3 numai sa mai provoc lumea

sper sa iau si eu una anu asta daca vand wr-ul imi cumpar 610 sm sigur:D

vezi ca era un baiat pe forum care aduce asa ceva mac parca avea numele pe forum vb cu el

am reusit sa imi fac gps-ul sa mearga pt cine mai vrea sa faca asta si are motor pe magnetou sa imi dea un PM sa ii explic!

nu stiu ce sa zic cu finantele ...ar fi ele ceva dar totusi ...ma gandeam sa imi fac un calc nou si sambata si duminica m-as duce la romexpo la campionatul mondial de stunturi

nu ma apuc chiar de touring mai o scot si eu la drumuri mai lungi de 200 km si oricum nu am atatia para si chiar daca aveam nu imi luam rezervor mai mare la banii aia pt ca vreau sa dau motoru si fiecare banut bagat nu se mai scoate!

se poate sarii si cu vitezana dar ma refer ca furca este de la o motocicleta care intra la clasa (naked) nicidecum supermoto sau enduro no offance bafta

fff tare consum ff mic ! cat de mica e foaia acum pe ea? eu am 49 pe wr-ul meu acum

furtunasul ala vine din capac de la chiuloasa sa te uiti! sunt sanse sa te agiti degeaba cred ca este condensul de pe capacul de chiuloasa daca are evacuare direct din ea asa am eu si se mai intampla rar dupa zile de astea ciudate sau cu umiditate mare in atmosfera

azi am incercat sa montez gps-ul m-am legat la far cu o priza de masina am bagat incarcatorul de masina in aceea priza si am conectat la gps... de incarcat incarca si la relanti dar pt exista si un dar ... daca merg mai tare cu ea imi arde siguranta din incarcator asa ca am fost azi in cautare de solutii si am vb cu cienva sa incerc cu o punte redresoare si un condesator legat in paralel de 4700 cu 35V le-am cumparat dupa ce le voi incarca va voi tine la curent!

un kit de ventilator pt unul din radiatoarele motocicletei sa o racesc mai bine cand merg cu ea prin oras vara

chiar de 2 ori nu e problema maine (ca acum ploua) o sa experiementez cu gps-ul pana atunci mi-am facut deja suport prins direct de jug bagat in locasul de bord , este fix apas pe o clema si imi lasa liber gps-ul deci mai trebuie sa imi fac legatura maine si o sa va zic ce am iesit si cum o sa pun si niste poze pana atunci cei care citesc poate imi zic pana sa deschid alt topic de unde pot sa imi iau si eu un ventilator de radiator ca se aproapie vara;)

in mod normal poti sa iei direct din baterie sa legi priza.. dar daca gasesti cu aparatul de masura un o bobina ceva unde ai curent continuu fara fluctuatii de tensiune poti sa te legi de acolo sa nu iti consume bateria ca am mai auzit oricum tensiunea de intrare trebuie sa fie 12V si o sa iti scoata 5V tensiunea la care se incarca gps-ul bafta