CrashTestPilot

Sa dati un telefon cand ajungeti ,ca gasca noastra o sa fie deja acolo.Noi ,Vineri o sa fim in Plaiul Foii iar Sambata dimineata in Predeal

sa ne pastrati loc de cort dam o bere de cort

caut pe cineva sa imi comande si mie o foaie de 39 sau 41 pt wr 400 din 99 http://www.grandysduo.com.pl/afamkatalog.pdf aici am gasit daca va ajuta cu ceva + cablu de ambreiaj tot pt wr 400 99

A mai pus cineva de pe aci distributia de la WR400/426 ca la Yz400/426? la mine axul cu came de pe admisie este pus cu un dinte in fata. Asa a fost pusa distributia de cand am luat motorul, asta iarna cand a fost desfacut motorul am vrut sa pun distributia cum este normal dar m-am razgandit.

Singurul lucru care nu prea-mi place la WRul asta e ca nu prea are cuplu la turatie f mica (daca dau drumu la ambreiaj putin mai brusc ii moare motorul si ma cam dispera mai ales cand is rupt de oboseala pe cate coclauri). Oare daca ii pun distributia cum trebuie o sa mearga altfel motorul, ii schimba curba de cuplu?

 

folosesc WRul 90% pt hard enduro, restu supermoto si nu ma intereseaza sa aiba putere asa mare ci mai degraba cuplu. pinioanele sunt standard pe fata si -1 pe spate, tr1 este mult prea brutala si in tr2 "moare".

 

astept un raspuns de la cei care o avut pusa distributia in aman2 feluri, daca nu este nimeni pe aci va zic eu cum ii(da` nush cand). nu ma intereseaza pareri teoretice.

 

foto

vezi ca am citit distributia pusa ca la yz iti mareste puterea in turatii medii si inalte deci jos de tot se schimba ......pune-o normal si vezi ce iese...

baiiii eu strang ce pot tu pune mana si pastreaza si mie neste palinca daia nebuna

numai tie? FACEM POSTA

boschetareala la cort !!! weeeeeee !!!

logic betie la cort ) sper sa am si veranda la cort ) sa am unde arunca cutiile de bere (sunt ecologist)

cred ca se poate pune cortu facem un loc separat pt corturi si aia e incerc sa nu pierd iesirea asta!!!

vreau si eu un pret pt un lant de distributie de wr 400 din 99

simeringuri furca wr 400 99

codita yz 400 99

foaie de 42 pt wr 400 99

garnitura chiuloasa pt wr 400 99

care aveti magazine sau faceti comenzi pe undeva astept un pm

vreau si eu un pret pt un lant de distributie de wr 400 din 99

simeringuri furca wr 400 99

codita yz 400 99

foaie de 42 pt wr 400 99

garnitura chiuloasa pt wr 400 99

Multumesc tuturor pu sfaturi insa de banii care dispun sunt impus sa aleg intre un 125 si intre un 600-650-750 naked.Si cu toate ca as dorinta me e de a calari "nebuneste" ceva mai usor este enorma--sunt fortat de a cauta altceva decit naked deoarece foarte TARE vreau sa ma dau pe 2 roti si deja nu mai am rabdare si nici nu mai pot suporta sunetele zumzaitorilor a altor motociclisti care se invirt toata ziulica !

bafta la cumparat ..

http://maps.google.com/ - search - Trei Brazi

 

Drumul e 80% in stare acceptabila. Restul... cu 2km/h

cu 2 km merge lumea care nu are enduro sm sau cross:D

fff grea! deja nu mai e supermoto la greutatea aia si calutii aia! in rest nu stiu nu m-am dat cu ea dar as prefera altceva

deci cine mai merge sambata? si pe la ce ora?

eu votez pt ora 12 -13

Se poate Dane, oricum mai sunt care vin si maine, nu pleaca toti din seara asta. Chiar ma gandeam la treaba asta sa stabiliti aici pe forum o locatie si o ora de plecare si sa ma sunati sa va iau eu maine de la km30

si o sa fi tu treaz sa ne aduci? =))

cred ca vin horica:D vb

Cineva care nu stie sau nu vrea sa intretina o mobra o sa tot umble cu ea prin service. Chit ca e DRZ.

Acum vezi legatura?

 

P.S. Am cric la CCM. Dar am ales sa sprijin Universitatea sa nu cada.

nu cade ..eu imi parchezi wr-ul mai tot timpul in fata la edgar's pub ca am proiecte pe acolo mai mereu poate ne intalnim intr-o zi be o cafea ceva si mai barfim

Eu cred ca iti spulberi tu singur visele daca crezi ca mobre gen WR sau Husqvarne sunt la fel de fiabile ca un DRZ. Eu am vazut un Husaberg in service care avea pamant in filtrul de aer si uleiul neschimbat in 3000 de km. Sau Honda cu motorul praf din cauza ca nu avea pic de ulei in ea. Si nu mi-am spulberat niciun vis.

ce legatura are pamantul din filtrul de aer si uleiul neschimbat din neglijenta fata de motor a unui posesor de husaberg cu husqvarna si wr(care este model nu marca si pe langa asta SIGURA de la yamaha care este folosita la competitii de supermoto si hardenduro, probabil ca e ceva de capul wr-ului) cu fiabilitatea drz-ului?

e cum as zice de ccm-ul tau ca nu e bun ca nici nu ai cric la el si il ti rezemat de cladire cand il parchezi

frate macar sa fie lumea on topic! omu vrea supermoto

1 nu ii mai recomandati naked

2 nu mai faceti o ciorba din topicul omului care vrea si el niste pareri legate de supermoto ce dreaq? mai lipseste sa intre un ktmist convins si sa inceapa si omu

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...999-198328.html

 

deoarece si pentru ca, dupa mine ttr 600 si drz de la suzuki sunt niste motorete fiabile aproape indistructibile si asta cu pretul unei greutati in plus si o performanta scazuta.

ttr 600 are motorul de xt racit pe aer, am un prieten care are un xt600 an de fabricatie 1987 si iese cu ea la enduro soft fara sa il doara capu si nici buzunarul.

din punctul meu de vedere este o motocicleta foarte buna pentru inceput si pentru cine nu are bani sa intretina un monocilindru pretentios.

Ca sa intelegi un KTM excf 250 4 timpi in da ceata chiar daca ttr are motorul de 600 cc dar se si termina repede

nu vreau sa va spulber visele dar numai eu stiu cate drz-uri au ajuns de aproape noi in service (ultimul a venit pt un schimb complet de motor!!!! de la piston la chiuloasa 2007)

si acum revenin omu ce vrea din cate vad eu, e sportivitatea cilcistica buna si sa fie usoara si peste toate (supermoto)!

se pare ca incepe sa invie clubul azi iesim putin la urban riding care vrea sa vina are nr de tel mai sus

, carburator, pompa de apa, electromotor, ambreiaj, ...

 

 

 

 

Ba da, conteaza

Cu cat puterea e mai mare si cilindreea e mai mica, cu atat motoru e mai reising si mai putin fiabil.

are modificari la axe cu came si genu motorul dar restul e identic de pe una pe alta si chiar nu conteaza valenta motorului daca este sau nu racing

ma refeream la 510 si 610 sm pe langa modificarile astea practic e cam acelas motor

tziai luat Hq610 pana urma ? sau esti tot in cautare ?

daca ma intrebi pe mine ...nu nu mi-am luat inca nu am vandut motorul care il am acum caut un 610 sm

Ma refeream la orice stricaciune furca, rulmenti, motor, electrica etc si sa nu trisezi sa o repari pe burta

 

 

 

 

Pt terase e wr ul scoate acoolu din toti pretenii

furca rulmentii si cam in mare parte tot ce tine de motor sunt identice la 610 ca si la 510 .. are modificari la axe cu came si genu motorul dar restul e identic de pe una pe alta si chiar nu conteaza valenta motorului daca este sau nu racing

parerea mea!

610 rullzzzzz!

tot ce vrei la el e f echilibrat putere greutate! ce am observat eu la cele 2 610 sm -uri pe care le-am condus nu sunt asa de brutale la gaz..e si injectia ...dar eu caut o motoreta care sa fie mai prietenoasa cu pasagerul decat wr-ul dar totusi sa nu fie una de aia de abia trage ...ea e perfecta

al meu are peste 4000 de km dupa ce l-am refacut ...va tin la curent cand trec de 10000 km

sa o stapanesti sanatos pe asfalt:D am eu disc fata 320 daca te intereseaza

azi iesim la urban riding:D deci care se mai baga 0766.73.76.79

A mai pus cineva de pe aci distributia de la WR400/426 ca la Yz400/426? la mine axul cu came de pe admisie este pus cu un dinte in fata. Asa a fost pusa distributia de cand am luat motorul, asta iarna cand a fost desfacut motorul am vrut sa pun distributia cum este normal dar m-am razgandit.

Singurul lucru care nu prea-mi place la WRul asta e ca nu prea are cuplu la turatie f mica (daca dau drumu la ambreiaj putin mai brusc ii moare motorul si ma cam dispera mai ales cand is rupt de oboseala pe cate coclauri). Oare daca ii pun distributia cum trebuie o sa mearga altfel motorul, ii schimba curba de cuplu?

 

folosesc WRul 90% pt hard enduro, restu supermoto si nu ma intereseaza sa aiba putere asa mare ci mai degraba cuplu. pinioanele sunt standard pe fata si -1 pe spate, tr1 este mult prea brutala si in tr2 "moare".

 

astept un raspuns de la cei care o avut pusa distributia in aman2 feluri, daca nu este nimeni pe aci va zic eu cum ii(da` nush cand). nu ma intereseaza pareri teoretice.

 

foto

mane nu prea se simtea diferenta problema e cu timingul pt ca trebuie sa fie f atent ca supapa de admisie sa se inchida perfect cand ii da explozia ! scoate bujia vezi daca e ff neagra si mai vezi daca ai un fel de calamina in ulei (raman urme negrepe axe spre ex) asa am facut eu un test cu distributia ...si 1 nu era pusa exact la punct si dadea scanteia mai tarziu fata de pozitia la piston si pornea ceva mai greu si faza asta cu intake-ul deschis f putin inainte de explozie parerea mea e sa il pui pe semne si vezi ce se intampla si asa dureaza fix 40 de min sa o pui la loc si sa inchizi:P

app daca are cineva un carburator de yamaha (keihin 39mm fcr) de vanzare sau ma poate ajuta cu un dubiu sa il montez si eu pe moto si apoi sa il dau jos doar sa vad eu niste chestii (1 nu imi ia nici un reglaj de aer sau benzina de la amestec pur si simplu ignora aceste reglaje si 2 la relantii moare practic nu primeste aer destul si nu stiu de unde e problema)