NerviCrizeIsterii

lucas22010, da, am tot manualul de utilizator in romana. Maine(Luni il scanez si il pun undeva si pun un link

Pentru q_simi: MONOPOST SUZUKI GSR 600 - 218EURO http://www.motorteam.ro/accesorii/index/13?page=3 Mie unu nu imi place cum arata si e cam scump pentru o bucata de plastic/metal (cred ca e plastic.)

Pentru lucas22010: Stai linistit ca nu e nici o problema, vezi poza facuta la Manualul de Utilizator pentru GSR600. Ultimul paragraf din dreapta de la NOTA.

Salut, Poti merge la Mujdeni, langa lac este un circuit, am sa merg sa vad cum este si o sa anunt. Pe la Izvoare, Blidari se mai poate merge, ieri am vazut in Blidari doi domni cu crossuri. Respect, Bye!

Am rezolvat, Pana la urma prin anumite cirmustante am ajuns la doua KTM 450 noi din romania. Multumesc pentru sfaturi pentru ca am avut mai multe piste si idei, totusi cum nu ma asteptam cea mai buna a iesit si a fost sa fie. Astept un motor saptamana viitoare si cel de-al doilea cam prin 15 mai. Mai ramane sa imi iau casca si haine si sunt gata de coclauri.

Salut, Am nevoie de o remorca/platforma pentru 2 sau 3 motociclete; de cumparat nu de inchiriat. In speranta ca cineva mai citeste/scrie pe aici poate ma ajutati sa imi dati informatii despre unde as putea gasii asa ceva, preferabil noua. Daca stit firme de profil in Satu Mare, Baia Mare, Carei, etc. deci in zona Satu Mare va rog sa ajutati. Multumesc, Bogdan Mesaj completat Am gasit! Daca mai e cineva interesat de asa ceva, in Satu Mare... www.remorcata.ro remorci la comanda la preturi mai mult decat corecte. P.S. : au citit destui dar nimeni nu a raspuns nimica...

Am reusit sa fac cam tot. Pentru prima data si a mers totul perfect. Am schimbat uleiul, filtrul, lichidul de racire si bateria (am umplut-o cu un furtunas ) Nu am patiti nici eu si nici mobra nimica. Si intr-un fel sunt mandru de mine, pentru ca nu am nici in clin nici in maneca nimica in comun cu mecanica. Mai astept sa imi vina contactul sa am curaj sa las motoru si in curtea blocului ca deocamdata cheia este o surubelnita in cruce =) si sa lipesc cumva manerele de la coburi ca nu stau calumea. Dupa aia o sa am o motocicleta aproape perfecta Acuma am o intrebare, cat ulei intre in Pegaso ? Si va arat o poza, facuta cu rezervorul dat jos, unde se vede un cablu negru gros. Intrebarea este, e normal unde sta acest cablu? Sau cineva mai destept ca mine care a desfacut motorul inaintea mea a avut ceva cu el si nu l-a pus la locul potrivit? Am impresia ca ar trbui sa fie in spatele cadrului nu pe dinafara. Am dreptate sau nu ?

Buna din nou tuturor Pegasistilor. Nu am mai scris de mult si nici nu am mai urmarit forumul de ceva vreme buna... Am fost si plecat din tara un an de zile, si inainte de asta am avut un accident de snowboard si am ramas vreo 3 luni cu mana in ghips+ recuperarea de dupa m-au facut sa nu ma mai pot urca in sa pana anul trecut in iarna cand am pornit mobra Acuma, de cateva zile mi-am pus in cap sa o repun in functiune. Ieri am inceput desfacutul la ea, am scos apa in speranta sa mai fie ceva antigel si sa nu fi spart radiatorul. Am indraznit sa ii dau si o "cheie" (nu am contact deci nu e cheie e surubelnita ) degeaba ca bateria este atat de goala incat nici farul nu a mai pornit. Azi am fost la un magazin si noroc pe mine... Am gasit si baterie (dimensiuni potrivite, pana acum era o Varta oversize si zdranganea plasticu in curbe ca nu era fixat bine) si filtru de ulei si ulei. Problema care imi sta pe cap acuma, eu nefiind mecanic, mai degraba IT-ist(care nu se pupa, uleiul cu calculatoarele) imi e putin frica sa umplu bateria. Ea fiind goala din fabrica, cu instructiuni si cu un rezervor separat de acid, care cred ca arde (din cunostintele mele). O sa dau jos si uleiul daca nu azi, maine sigur. Sper sa nu intampin probleme la toata mestereala asta ca deh, e criza de ce sa o duc la un service cand am tot ce imi trebe in garaj. Am vazut ca mai e cineva din Satu Mare care si-a luat un Pegaso, sa ai parte de el si ai grija prin oras cand te bagi printre masini ca de obicei nu te vad toti + spalatorii de parbriz iti mai flutura mainile cand te vad. In rest toate cele bune. P.S.: Astept sa imi vina si 2 KTM-uri ca sa am cu ce sa ies si pe coclauri iara, sper sa imi permita bratul stang.

Multumesc pentru raspunsurile de pana acuma. Dupa cate am vazut eu pe net, in romania sunt mai ieftine decat dincolo (germania/italia). As prefera sa iau totul, daca se poate (inclusiv platforma) de la acelasi om/concesionar (din tara sau din strainatate) Acuma dupa capul meu, daca cineva din RO se ocupa cu adus motoare de dincolo cu siguranta are unele relatii la anumiti concesionari de unde ar putea lua oferte mai bune decat mine ca simplu cumparator si ar fi si o scutire de timp. Daca sa presupunem ca merg personal sa ma plimb in cautare de motoare in germania/italia, mi-ar lua cel putin o saptamana. M-am invatat minte ca nu primul este cel mai bun! Ca aici sunt mai ingrijite motoarele decat dincolo sau invers nu stiu ce sa zic. Parerea mea ca la cross/enduro cloclaurile tot cocloauri sunt fie ele in RO sau in DE. Piesele tot asa se gasesc si acolo si aici, mai un original mai un aftermarket fiecare cum poate. Ca daca neamtu e neamt nu inseamna ca isi duce mototru in service pentru un schimb de ulei sau mai stiu eu ce operatiuni relativ simple. Astept sa ma indrumati spre un "aducator"/concesionar de unde ati luat sau stiti pe cineva ca a luat motor. Cat despre faptul ca imi e mai usor sa aduc un motor din strainatate pt ca stau in Satu Mare si ar fi "dificil" sa ajung la Buc cu o platforma... daca stau mai bine sa ma gandesc, poate fac afecere mai buna financiar sa ajung oriunde in romania cu o plantforma care zdrangane pe drumuri. Ce gasesc in RO, sunt motoare cam la 2000-3000 euro. In germania/italia am vazut de pe la 3000 in sus cu unele mici exceptii de 2600-2800. Strainatate+drum+cazare+acte (prefer macar un act de provenienta si nu neaparat inmatriculabila/inmatriculata)

Buna, Caut sa cumpar doua motoare, KTM 450 si o platforma. As prefera sa le i-au toate la "pachet" financiar cred ca merita si de o parte si de alta(cumparator/vanzator) Dati-mi idei unde sa mai caut ? Cum sa fac ? Am sunat si in stanga si in dreapta, am postat si aici pe forum am trimis si PM-uri, acuma astept raspunsuri. Nu vreau sa ma arunc pe prima oferta sau pe primul motor care il gasesc, caut si caut si caut pana vad cam tot ce este disponibil. In general gasesc cam ce ma intereseaza dar cate o bucata. Destul de incomod, de ex. sa ma duc sa i-au o platforma de la Cluj, sa ma duc la Sibiu dupa un moto si la Buc dupa altu, nu cred ca isi are rostul. Niste sfaturi, ceva ? Astept. Mersi, Bogdan

Ma scuzati ca ma bag pe topicul vostru, am un Aprilia Pegaso `99 si este similar cu f650 din `99, si am nevoie de oglinda stanga, de unde comandati voi piesele ? oglinda se potriveste perfect, acuma am una provizorie de pe un f650 P.S.: Si eu mi-as fi luat un f650 dakar da nu am avut atatea fonduri poate la anu Sa auzim de bine! Bogdan

Salut, Am nevoie de oglinda stanga daca aveti cumva de vanzare, in orice conditie numai sa fie oglinda inreaga, fie plasticu zgariat, ars, ciufulit sau vopsita roz sau puteti sa imi dati un sfat, ce model de oglinda sa caut, ma refer la din astea after market universale, ca nu am gasit nimica standard, negru, simplu, numai crom, carbon look si prostii din astea si daca stiti si dimensiunea oglinzii ca nu am gasit in manual niciunde. Si apropo, ma dau pe guma noua Dunlop Trailmax, deocamdata e ok, sa vedem cum e si la drum pe afara si pe teren putin. Toate cele bune!

Am rezolvat motoru ghidonu nu era stramb era doar un surub stramb, inlocuit si e ok, i`m so stupid . Mai trebuie sa imi rezolv de undeva oglinda, daca aveti idei de ceva oglinda aftermarket care merge calumea pe Pegaso, da-ti un link la vreo firma din ro, sau daca ati schimbat careva oglinzile fata e cele originale da-ti-mi o mana de ajutor ca nu gasesc numa cromate si "carbon-look" din alea "cool". mersi, Bogdan --- Mesaj completat în 02 Aug 2007 13:59 ------------- Nu pot sa dau edit... deci ma scuzati... UM au oglinzi de pegaso pe stoc problema este rezolvata, mai ramane de vazut caucucul spate. Bogdan

Buna ziua tuturor enduristilor si pasionatilor, Sa trec direct la subiect si sa va spun ce am in minte si o parte in "mana". Dispun de un teren de 2 hectare si 6-9000 m3 de pamant. Terenul este neutilizat iar pamantul il primesc de la un constructor care are nevoie de un spatiu unde sa il arunce. Prima idee care mi-a venit in cap este sa fac un track de enduro-cross. Acuma urmeaza dilemele mele. Daca spatiul este suficient ca sa faci ceva calumea, sau daca nu e, pentru ca in orice caz o sa imi duc cumva ideea la capat chiar daca va iesi ceva hobby decat pro. Si vreau sa stiu daca gasesc undeva proiecte facute, reaizate, nu ca sa le copiez ci ca sa imi fac o schita a suprafetei terenului tot ce inseamna curbe, saritori, linii de accelerare, de franare si altele. Sper sa iasa ceva frumos, si pentru ca stiu ca lumea este curioasa de locatie, proabil fiind prima intrebare UNDE? in judetul Satu Mare, in spatele unui parc industrial aproape de comuna Vetis. Vis frumos, partial realizabil, pentru ca depind la randul meu de altii. Astept pareri pro si contra, poate cineva ma ajuta cu niste situri unde sa ma documentez despre ce inseamna mai in detaliu toata chestia asta. Multumesc, Bogdan

Salut ..., Am facut-o de oaie vineri, am dat cu vaca de pamant , ma bucur pentru ca am patit-o in oras si la viteza destul de mica, mai devreme sau mai tarziu trebuia sa se intample asa ca sa simt ca invat pe pielea mea, eu nu am patit mare scofala, unde nu aveam protectii m-am julit adica la glezna si la genunchi, care s-a si umflat putin, dar totul e in regula, cum s-ar zice sub control vina, in totalitate a mea, nu dau vina pe masina care a franat brusc in fata ca nu are sens, recunosc nu am fost atent. Problema este ca am cam julit motorul, am spart oglinda stanga si s-a indoit ghidonul. Intrebare: Oglinda pot sa o fac la un geamgiu(sau cum ii spune la ala cu oglinzi, oglindiu ) si daca ghidonul il pot indrepta, sau sunt nevoit sa il schimb? Multumesc, si nu va facet griji, o sa supravietuiesc Bogdan.

Mersi Cazy, m-ai ajutat mult problema e rezolvata, astept pe luni, marti piesa pentru frana spate, frana fata merge acuma calumea. Numai bine, Bogdan

Mersi de raspunsuri, cred ca o sa raman la Metzeler Tourance 130/80 R 17 65 H Am inca o problema, ieri am reusit sa fac motoru sa mearga, totul e ok, dar la partea electrica nu am reusit sa ii fac nimica, daca cumva aveti o schema din care sa pot sa imi dau seama ce si unde sa desfac m-ati ajuta foarte mult, problema este ca atunci cand apas frana spate sau cand trag frana fata nu se aprinde stopul, frana fata daca o trag tare se aprinde, dar doar cand o trag foarte tare, spatele deloc. Sigurnatele sunt bune ca le-am verificat, poate ma ajutati cumva sa nu trebuiasca sa gasesc un "expert" sa imi faca el. Multumesc, Bogdan

Am primit pachetul de la UM si totul e in regula, se pare ca am bulan exagerat cu chestiile astea Am o intrebare pentru voi: Ce cauciucuri aveti? cel putin pe spate ca trebuie neaparat sa il schimb pe al meu si nush ce sa aleg, ceva in raport pret/calitate sa fie aceptabil. Sa auzim numai de bine. Abia astept sa ajung acasa sa montez cablu sa dau o tura Bogdan

Buna, Am o problema si am nevoie de niste pareri ale voastre, doar una ca restu le rezolv singur ca mi-am dat seama cauza Cand sunt inclinat pe mijlocul curbei si accelerez pentru a facilita iesirea aud un zgomot poate ciudat, o bataie sub sa pe langa motor, in motor nu pot sa spun exact cert este ca se aude de sub mine sau in partea din spate. Singura solutie la care am ajuns este sa incrc sa strang putin lantu ca am impresia ca are joc cam mare. Daca stit cumva ce alta cauza ar mai putea avea orice parere este binevenita. Maine sper sa reusesc sa fac acest lucru pentru ca momentan imi sta mora in curte fara cablu de ambreaj ... am reusit sa il rup dar cum zicea cineva intr-un post mi-a zambit Barbosu si am sunat la UM si aveau un cablu pe stoc care in mod normal maine ar trebui sa ajunga la mine. In rest probleme cu semnau dreapta fata care e cam axidat si de la vibratii se tot intrerupe si putin problema la instalatia electrica la frane, nu se aprinde stopu cand apas spatele si la fata se aprinde doar daca trag foarte tare, astea sunt probleme remediabile usor, dar cu ataia nu am alta idee... inafara de lant sau rotile dintate care invart lantu ... Multumesc pentru orice parere, idee. Bogdan Edit: Daca aveti cumva un Repair Manual pentru model 1999 sa il rasfoiesc si eu putin.Multumesc.

Buna, si bine v-am gasit, Ma numesc Bogdan si sunt din Satu Mare, student la Timisoara am 20 de ani si sunt sa zicem incepator... am ceva experienta pe motor, adica stiu sa merg in mare pe un motor cunosc notiunile de acelerare, franre evitare intr-adevar nu prea bine, cu timpul se acumuleaza experienta si ce sa zic, deocamdata sunt tanar. Tocmai ce mi-am cumparat o Aprilia Pegaso 650 din `99 cu 12000km. Foarte frumoasa motocicleta, foarte inalta. Nu e o problema pt mine fiind si eu inalt 1,89 si destul de corpolent 90-100km deci ma descurc bine cu ea "intre picioare". E adevarat inca nu am apucat sa ma acomodez cu ea foarte bine, am facut 30-40km prin oras, astept sa fac actele si sa ii schimb guma pe spate sa pot face un mic road trip cu un prieten sa imi mai explice ce si cum si unde gresesc in conduita. Ma bucur foarte mult pentru acest motor si sper sa mai cunosc lume cu acest fel de motor ca probabil voi avea nevoie de sfaturi. Nu ma prea pricep la partea mecanica si de intretinere fiind prima motocicleta pe care o carai numai eu. Sa auzim numai de bine si va salut pe toti !