pogor

am avut sv si cred ca tot 167 avea. bicicleta intr-adevar. er-6n e un pic mai greu, cam 172. triumful tau pare mult mai impunator si masiv, dar poate doar asa e in poze, in realitate nu am vazut. chiar nu mi-as fi inchipuit ca e asa usoara. avand in vedere motorul, franele, greutatea, chiar ai facut alegerea corecta. cred totusi ca la pret nu sta la fel de bine ca si contracandidatele. sa te bucuri de ea si ai grija la cuplu ! si imi place mult de tot culoarea. nu ai auzit ca portocaliul e noul negru ?

ca sa nu fiu lingau, trebuie sa spun ca farurile, desi sunt marca proprie triumf, nu prea imi plac. modelele noi de faruri naked de pe japoneze mi se pare mult mai faine. ne spui si noua pretul? sa stim daca mai visam sau ne luam gandul

si ce treaba au provizoriile cu inmatricularea definitiva ? fa unul nou, nu trebuie sa semene cu cel vechi. eu am cumparat moto de la intermediar, fara nici un contract de vanzare cumparare. pe ala l-am facut eu, am copiat datele din cartea de identitate italiana. semnatura cum a iesit din pix

pai el are copie, deci stie cum sa scrie in contract chiar daca nu cunoaste italiana.

Aceeasi poveste am avut-o si eu acum 6ani. Am deschis un word, am scris si am semnat de ambele parti. Nici o problema

+1 +1 la mine. semnatura vanzatorului italian apare intr-un singur loc, iar contractul nu este luat in nici o forma de evidenta. nu trebuie sa fii mare inginer sa iti dai seama ce ai de facut. poti sa semnezi si cu mickey mouse si tot nu are ce sa-ti faca

un surub slabit de la carena ?

am mai spus-o si o mai spun: sunt unii care incearca sa analizeze tot la extrem, sa gaseasca o explicatie perfect logica pt orice si binenteles o modalitate de evitare a accidentului discutat aici. probabil ca asemenea concluzii ii ajuta sa doarma mai bine, stiindu-se intr-o siguranta teoretica. in realitate insa, cazul pe care il discutam s-a intamplat fara nici o logica aparenta: cineva s-a urcat pe el, pt ca e smecher si are masina mare si nu ii pasa de traficul din jurul lui. si ce? data viitoare cand vad un land rover o sa stau departe de el? asta e viata, ne asumam riscul, siguranta totala nu exista

sunt de acord ca mai invatam din greselile altora, dar sa nu incepem sa credem ca noi nu vom gresi.

colegul cu siguranta a invatat ca ar fi mai bine cu echipament decat fara, si doamne ajuta, exista accidente mult mai grave iar acesta a fost unul usor.

eu zic ca e de bun simt sa nu treci cu viteza prin spatiul de siguranta al altui motociclist. indiferent de situatie, prioritati sau semnalizari.

mai fac si eu asta cu alte masini, dar cel din masina are un alt sentiment de siguranta si chiar daca se sperie, nu poate cadea.

si oricat am povesti aici, in real life cand vine ozn-ul si trece la juma de metru de tine, toti ne speriem. mai putin forumistii.

un kit de lant costa sa zicem 500 de lei. iar foaia se duce ultima oricum. ar trebui sa fie foarte ieftina astfel incat sa merite sa nu iei de la producator

insa ca si realizare tehnica, e de felicitat

Cred ca te referi la BMW F650 (Apriia Pegaso), ai avut asa ceva, Pogor? Ca 140 merge el, dar stii cum face la viteza aia, tinand cont ca viteza maxima pe bord trece greu peste 150?

nu am avut. am mers cu 125cm cu 110 / h si m-am gandit ca 650cm - 140 /h n-ar fi o problema. my bad

cred ca o sa renunti. va fi scump rau ce vrei tu si nu merita

kle e mai greu de gasit si e cea mai urata din cele 3.

probabil ca va fi primul motor pt tine. vrand sa faci mult touring se autorecomanda bmw-ul. fiind si incepator, iti va fi suficient ca si motorizare (pt unii este suficient indiferent de experienta). prin viteza mare pe autostrada cred ca nu vrei totusi mai mult de 140 la care cred ca s-ar descurca acest motor.

la km multi nu este de neglijat nici consumul, care va fi tot de partea bmw-ului. comoditate, la fel. as lua er-5 numai pt aspect dar aici deja e un subiect subiectiv.

stai linistit ca au vandut astia de la bmw mii de monociclindrice, si nu cred ca i-au cazut la vreunul dintii de la vibratii

Nu ai fost acolo, nu ai de unde sa stii, nu mai sugera chestii fara sa cunosti, sau tu cand te sui pe r6 mergi mereu neregulamentar, ca vorba aia ai "speed"?

tu esti serios ? mai clar de atat nu se poate. si daca eu nu merg regulamentar mereu, stiu sa imi asum vina, nu am nevoie de cineva sa imi ia partea.

daca pot sa iti dau un sfat, dar fiecare si le stie pe ale lui: e mai important sa mearga bine si sa te plimbi multi km cu ea. schimbarile estetice sunt niste impulsuri de moment care probabil ca vor disparea in timp. investe banii in ceva ce iti va aduce un plus de utilitate, confort sau siguranta.

oricum, hornetul este o motocicleta frumoasa

Nu e montat corect! Tija trebuie să fie pusă pe furcă iar corpul trebuie să stea fix. Are ceva reglaj amortizorul și de acolo trebuie să vezi cât de hard sau soft îl vrei.Tu l-ai montat din câte îmi dau seama pe piulița jugului și e normal să nu aibă nici un efect. Dacă îl fixezi de unul din tuburile furcii vei simți imediat diferența!

vrei cumva sa spui ca ar trebui montat intr-o pozitie in care sa faca o cursa mai mare? in fond, asta e esential, nu unde e montat. insa daca colegul ne poate confirma ca face cursa maxima sau aproape, inseamna ca e montat corect.

cat despre ulei, chiar nu mi-ar fi trecut prin cap sa iau un ulei la nimereala sa il pun acolo. varianta cea mai sigura de informatii: producatorul

nu te speria de km, toate au multi. in 2009 eu o dadeam pe a mea la 48000 km. era din 2002. cam cat crezi ca are acum ??? daca a fost intretinuta e mai important. si sa mearga bine

am schimbat bujiile si filtrul de aer. din nefericire, atunci cand motorul e rece, daca o pornesc fara acceleratie se opreste in 1-2 secunde. daca accelerez un pic la pornire e suficient astfel incat sa nu se mai opreasca.

tot se mai aprinde Fi din cand in cand; dispare dupa reboot

ceva idei ?

poxipol

...mult

ce domiciliu are trecut in carte cetateanul roman ?

poate ai suparat-o cumva. candva parcam chiar sub geamul cuiva, dar impingeam motoreta dimineata devreme cand plecam la muca si abia apoi o porneam. asta cu o toba stock.

du-i un borcan de miere, vorbeste-i frumos si intreab-o ce o supara de fapt. batranii raspund pozitiv de obicei la un astfel de comportament.

Eu am schimbat saptamana trecuta in Glina la Agusta si am fost foarte multumit

este acelasi despre care am vb si eu. sat catelu, comuna glina.

Spatele te doare de la stat drept, nu de la stat aplecat (caz in care te-ar durea incheieturile). Mai baga cateva drumuri lungi si o sa te obisnuiesti.

daca te dor incheieturile inseamna ca nu conduci cum trebuie. nu trebuie sa iti lasi greutatea pe maini, corpul trebuie sustinut de muschii spatelui. vestea buna e ca se pot antrena. sau cume e cazul meu, cumperi numai moto cu pozitie putin aplecata

pt initiatorul tipicului: de la dezmembrari cumpara jug superior si ghidon de gs 500 model nou, fara semighidoane. si conducta de frana cred ca iti va trebui

observ in poza ca v-strom-ul are niste proiectoare mici. imi dai te rog id-ul proprietarului? as dori sa aflu ce crede despre ele

salutare ! unde pot apela la servicii de calitate pt a schimba un cauciuc ? anul trecut am fost in catelu / multumit, dar daca s-ar putea mai aproape nu ar fi rau avand in vedere ca voi cara cauciucul in spate

un drum pe care de obicei se merge tare. felicitari conducatorului pt ca nu a exagerat cu viteza ! e greu sa treci printr-un accident insa chiar putea fi mai rau. sper sa nu ramana cu urmari la picior

alege abs-ul

doar te lauzi ?

daca vrei vreun sfat, eu as zice ca asa cum ai mers cateva mii de km fara sa iti dai seama, poti merge in continuare

oare cam cati ingineri ?