pogor

Mnah, asta cu "bicla buna" conteaza cand dai de pante sau faci multi km.

 

Oricum, anu' trecut la tura pana la Comana, cu vechiul Altrix... n-au cedat nici picioarele, ,nici bicicleta.. ci curu'

 

 

(P.S: in general e mai greu de iesit in ture cu "astia cu bicle mai bune" pentru ca sunt si ceva mai antrenati, respectiv au avut o motivatie sa dea carutza de bani pe bicicletele lor )

da mai omule, dar eu ma refeream la faze de genul: oameni care spuneau ca vor sa isi ia o biciclata sa se plimbe, si daca incepeau sa spuna ca dau sub 10 mil deja se gasea unul care sa li ia misto

in seara asta am vazut o magellan la cora, destul de frumoasa, nu cred s-o fi furat careva. adevarat e ca si tiganii se uita dupa full suspenision si semnalizari, nu la ce scrie pe ea

eu il strang cu mana atat cat pot de mult, nefiind fortos de fel. de desfacut cu o curea de transmisie, o dai de 2 ori in jurul filtrului, tragi numai dintr-o parte dar tii si de capatul celalat astfel incat se se pastreze tensiunea si sa aiba aderenta pe filtru

s-o stapanesti sanatos indiferent ce bicla e!

mersi

Mesaj completat

faza e ca cel putin pe forumul ciclism.ro, aia sunt foarte fitosi, adica daca nu ai bicla cu pretul in sute de euro ei iti spun ca mai bine nu iti luai. o intrebare: cat de in siguranta ar fi o bicicleta parcata in fata la cora pantelimon(legata)? am sa cu levier, daca o las parcata oare o mai gasesc(asta in caz ca nu imi taie antifurtul si o ia cu totul). pana una alta cumparaturile mi le fac tot cu motorul. macar sa fure un motor este peste nasul multora, pe cand cu bicla orice pustan ti-o sterpeleste

azi mi-am cumparat si eu bicicleta, nu spun de care sa nu arunce lumea cu rosii in mine, si se pare ca autonomia mea este de 30 de km, la mers lejer. si eu locuiesc aproape de cora pantelimon, dupa ce ma mai antrenez poate ma bag si eu la o tura.

eu port s, la multe firme pe care le-am probat, s -ul este pentru mine, si scorpion nu face exceptie. nu stiu ce sa spun de tine, dece ti se pare ca numerele nu bat cu celelalte marci.

mi-am luat barbie dintr-aia si pot spune ca are un efect semnificativ un reducerea zgomotului si a aerului care iti intra in fata

Mesaj completat

sunt posesor de exo 400

salut, ai mers cumva la drum mai lung cu pasager? ma intereseaza daca e comfortabila saua pasagerului, nu-mi prea pot da seama uitandu-ma asa la ea.

 

Mi-as lua si eu ceva cu care sa ies la drum mai lung si sa poata sta si prietena confortabil. Lipsa protectiei importriva vantului nu ma deranjeaza prea tare, mergand cu Husabergul care are 115 kile si niciun fel de aerodinamica, sunt obisnuit sa ma bata vantul. Pe la 130 - 140 e deja rodeo

Dar mi-ar placea ceva care sa pastreze cat de cat ideea de supermoto, cuplu bun in toate regimurile de turatie, manevrabilitate, dar care sa fie cat de cat confortabil (in special pentru pasager ca eu sunt mai rezistent) Bonus, arata si bine motocicleta

 

P.S. cei care se iau dupa numarul de cai putere pentru a determina cat de "nervos" e motorul mai au de invatat despre motociclete

Mesaj completat

off-topic: pentru cei care judeca motorul numai dupa numarul maxim de cai putere pe care ii dezvolta motorul, sa facem o paralela

 

cateva date despre MT-01

 

Putere: 88.90 HP (64.9 kW)) @ 4750 RPM

Cuplu: 150.30 Nm (15.3 kgf-m or 110.9 ft.lbs) @ 3750 RPM

 

si cateva despre Honda Hornet sa zicem

 

Putere: 100.57 HP (73.4 kW)) @ 12000 RPM

Cuplu: 63.50 Nm (6.5 kgf-m or 46.8 ft.lbs) @ 10500 RPM

 

MT 03 are la 4000 de ture cuplu de 2-ori-si-ceva mai mare decat cuplul maxim pe care il scoate Hornetul la 10.000 de ture )

Insa Hornetul are "100 de cai frateee".

Concluzia: Hornetul este mai nervos decat MT-03!

 

p.s. nu imi sariti in cap stiu ca am comparat un motor de 600 cu unul de 1600 cmc , dar ma dispera astia care au doar doua intrebari dupa care catalogheaza o motocicleta:

"Cati cai are?" si "Cat prinde asta frate?!"

pai ce are in ocmun mt 01 cu mt o3? in afara de nume si producator? e clar ca hornetul e mai nervos de cat mt 03

Nu sunt angajata! Daca citeai de la inceput ai fi stiut ca nu sunt angajata BMW.

Referitor la alaturarea snobismului persoanei mele, nu pot sa-ti spun decat ca iar vorbesti din globuri de cristal sau citi in stele pentru ca nu am vreun BMW scump. Pur si simplu e luat cu banii din munca mea de 9 ore. Este un BMW vechi si am preferat calitate in schimbul unui Logan care ma costa la fel, dar l-as fi avut mai putin timp si se stricau piesele mult mai des.

 

Esti genul de om care se ocupa cu ironii si jigniri ieftine, iar asta nu iti va face cinste in viata.

Nu am jignit pe nimeni, nu am obligat pe nimeni sa participe cu mine la articol, am pus o simpla intrebare pe care puteai sa o ocolesti intr-un mod elegant. Fara glume si fara a-ti scoate in evidenta misoginismul cras de care dai dovada.

 

Din moment ce doresc sa scriu pentru revista, inseamna ca am un motiv venit din pasiune. Cu atat mai mult cu cat, desi am fost ironizata, voi continua sa scriu.

daca nu esti in stare sa deosebesti 2 mari categorii de motociclete intre ele, ce fel de articol vrei sa scrii? e ca si cum m-as apuca eu sa povestesc despre clima despre marte. un jurnalist, chiar daca isi ia informatiile din alta parte, trebuie sa aiba un bagaj de cunostiinte generale despre subiectul despre care scrie, a.i. incat sa filtreze si sa judece informatia. or tu nu ai nici cele mai elementare notiuni de motociclism. probabil ca vrei sa te bagi si tu in seama sa ti se acorde atentie sau sa te simti importanta. ce e mai rau e ca probabil ai si studii de jurnalism...

Mesaj completat

societatea asta e bolnava in aproape toate aspectele ei si aici se include si jurnalismul care ar trebui sa aiba un rol de gardian. dar la noi media e orientata numai pe audienta si pe profit. toate ziarele au tate la fiecare 2 pagini, la tv se prezinta numa balarii si minciuni si crime. nu aveti nici o conduita morala(jurnalistii)

pentru cine e interesat, trecerea de la motul 5100 la motorex sintetic, ambele 10w40, este una foarte placuta. daca simti ca nu te intelegi cu cutia de viteze, uleiul asta e o solutie foarte buna

Salutare frati Banditi!

Nu prea postez eu des pe acest subforum (sau oriunde altundeva, de altfel), dar m-am gandit ca ar fi cazul sa arat si chipul din spatele acestui nickname de pe forum.

Si ce prilej de pozat mai frumos ar putea fi decat o plimbare pe Transfagarasan, mai precis destinatia finala fiind Balea Lac?

Asadar, poze cu Banditul si cu mine pe Transfagarasan (fotograf amator prietena mea)

 

PS. O prezentare mai completa ar suna asa: Sebi, 23 de ani, din Sibiu, mandru posesor de Bandit Pop 600, an 2000, din toamna anului trecut

 

PPS. Indata ce voi tocmi meseriasul care sa-mi creeze un mid-pipe adecvat, voi monta si o toba de fibra de carbon Arrow prelevata de la un CBR 600

ce bandit ne-am tras domn'le! felicitari. (eu aveam candva un cb albastru)

Că tot vorbiți de gume, vă rog spuneți-mi Âşi mie dacă niÂşte Pirelli Demon Sport la dimensiunile pt roata spate (adică, 130/80-17 65CH) ar fi OK ? Uitați, am Âşi niÂşte poze cu ele. Mi se oferă la un preț rezonabil, zic eu. Un anticipat mersi frumos !

super ok, am avut eu. singura problema e ca se duc cam repede, dar aderenta e maxima

subscriu la parerea generala si spun si eu ca este un motocicleta superba ca si aspect. in ciuda unei motorizari mult mai slabe, as da sv-ul pentru ea

sau daca ai mobra ca a mea, nici nu stii cand ramai fara . ca sa zic mai exact, mobra "fitzoasa" apinde becu'de benzina cand vrea ea , iar in unele cazuri deloc . Stiti vreo solutie ?

ia-ti alta

e diferenta mare ..baga pictures.....ai taiat ceva la ea?sau gauri suplimentare?

nu am taiat nimic, nici nu am dat gauri. arata mai bine in realitate, in poze e murdara

repet, 100 lei

pune si tu o poza cu ea,

sau macar vezi pentru ce model de monster e

Nu stiu daca iti dai seama de model doar dintr-o poza, dar o sa-i fac una maine oricum

salutari. am o aripa spate pe care am vrut sa o adaptez la sv-ul meu, dar am renuntat la idee intre timp. pretul este de 100 de lei, si se preda cumparatorului in bucuresti. a fost pe un monster nu stiu ce model. daca e interesat cineva, sunt de gasit pe PM

da-mi un pm cand vrei sa il vezi, eu stau la obor. seara dupa 19.00 sunt de obicei acasa

sau in week end. pe 15 o sa fiu plecat in concediu cu tot cu mobra 2 sapt

Mesaj completat

 

 

 

mi-a mai spus un tdm-ist rezolvarea asta si cred ca o sa o aplic pana fac rost de bani pt celelate 2 perechi de dumpere

 

ms

vezi ca nu orice fel de cauciuc isi face treaba acolo. si la cate kg are tdm-ul tau si mai ales fara cric central, mai bine treci pe la service. daca nu ai un fel de suport pentru spate, mori pana dai roata jos. stiu eu cat m-am chinuit sa bag scanduri sub cadru la o africa twin

nkg normale de pe louis scrie pe ele made in japan. acuma ce o fi pe bune nu stiu. iar de bujii care sa tina cateva saptamani nu am mai auzit

salut,

 

recomand cu cea mai mare incredere pe Lipton

 

/index.php?...=327168&hl=

ngk iridium 60 ron (foarte important, fabricate in state)

bucata? si de ce e f important ca sunt fabricate in stae, nu alea de la mama lor din japonia ar trebui sa fie cele mai bune?

URGENT! Mi s-au dus dracu' placutele de frana(fata stanga e praf) - franeaza de zici ca am ABS, dar pe invers , ce sa imi iau? Si eventual de unde, ca sa ajunga si repede. Multumesc

placute saito de pe louis. cele mai ieftine. le aduce romi intr-o saptamana

Mesaj completat

kronaumoto si/sau romi

Prietene cineva mai sus zicea de procedeul de strangere e foarte important si cu o cheie OEM calibrata si speciala pt bujia si mobra ta poti foarte usor sa spargi bujia. Incearca sa te uti bine dupa ce o strangi sa vezi daca mai e intacta. O alta cauza ar mai fi schimbarile bruste de temperatura cum ar fi stropirea cu apa a bujiei respective ,ca daca era aberatia aiai de spuneau alti cunoscatori de "amestec sarac sau explozii puternice" trebuia sa o crape si pe celalat cilindru nu crezi?

nu neaparat, amestecul poate fi diferit pe cilindri

vin si eu cu o idee: nu cumva pipa are joc, sa nu intre in vibratie si sa sparga bujia

si alta idee: oare nu ti le sparge cineva intentionat?

Ce naspa ca nu am experienta necesara sa merg asa departe ca voi .Miercuri dau poligonul luni am luat sala si diabia astept sa ies din zona mea din cartier cu sv .Primul drum pana la Lehliu Gara la bunici diabia astept sa fiu motociclist cu acte in regula ca de 49 sunt satul 2 ani cu Yamaha TZR .

Anul viitor cred ca ma aliez si eu la intalnire .

Suport de nr pe spate tot nu am gasit , nu am ajuns inca la targ la vitan.

grija mare sa nu scapi mana in acceleratie, o sa fii entuziasmat la inceput, si sv-ul poate cu varf si indesat. recomand sa schimbi pe la 3-4000 in primele doua trepte, cel putin. eu merg ca un batranel de obicei, dar cand ma mai apuca sa ii dau gaz, ma surprinde si pe mine

bafta la poligon!(desi daca ai avut tzr cred ca nu o sa ai nici o problema)

la a mea i-am facut carburatia, am reusit s-o ridic iar pe o roata

Mesaj completat

off topic: ma mut de luni in bucuresti, caut garsoniera de inchiriat

Gs-ul de 500 e de recomandat incepatorilor mai inaltuti, are saua destul de lata.

Orice motorul ti-ai lua la inceput ti se pare greu, pana inveti ca nu se tine din muschi.

Eu am inceput pe un GPZ 400 si mi se pare foarte okay ca prim motor, e nervos cand trebuie, te iarta de multe ori, e mai okay pentru persoane pana in 1.70 fiind destul de jos.

Diferente prea mari intre gpz si gs nu sunt, gs-ul e ceva mai linistit, in schimb e foarte manevrabil in oras.

pai ia zi domnisoara alt motor mai jos decat gs 500 dar sa nu fie vreun neam de choper, si nici antichitatea de bandit de 400

mersi mult, trebuie sa imi vina si mie jucaria in curand. imi pare rau ca nu am luat asa ceva de la inceput

Recomand si eu Vitezometrul Sigma...L-am avut montat pe GS500F si mi s-a parut foarte util! Partea mai dubioasa e cu montatul senzorului.Eu am reusit sa-l fixez pe roata din spate si dupa cateva reglaje am reusit sa-l fac sa mearga chiar foarte bine!

bafta

intrebare-ntrebatoare: rezista la ploaie??