Marinaru68

Pai... daca e nou, e limitat la 45! D'ohh...

Adevar graiesti ! Este cunoscut ca fabricantul iti da motorul optimizat pentru consum minim (dar fara performante deosebite). Orice tunare inseamna de fapt un derapaj de la parametrii optimi catre o curba motor ce asigura performante dinamice mai bune dar cu consecinte asupra consumului. Tot ce am scris eu se refera la oameni "normali" dar am uitat ca aici sunt multi pustani pentru care nu consumul e prioritatea ci sa faca spectacol P.S. vezi ca in cazul catalizatoarelor confunzi un pic: catalizatorul de gaze nu trimite gazele arse inapoi in cilindru. Catalizatorul de gaze (aflat in toba) are rolul de a reduce emisia de NOx (asa numitele noxe - compusi ai oxidului de azot) Intr-adevar, motoarele moderne trimit O PARTE din gazele arse inapoi in cilindru, insa rolul lor este de a fi catalizatori de reactie pentru ardere (nu confunda cu catalizatorul de gaze) Si inca ceva: felicitari pt bordul facut de tine, este absolut senzational !!!

Chiar misto !!! Mersi mult pt promtitudine, muqurq

Arata suuuper misto acest scuter (mai ales cel negru, e belea). Si cred ca e si bun! Am o rugaminte: faceti si voi cateva poze bordului si postati aici. Balshoi spasiba !

Esti doar prost crescut ?!

Mai Ady, ce spui tu este doar partial adevarat, ma refer la turatie. Hai sa-ti explic: un motoras de scuter la 7000 rpm va face de doua ori mai multe cicluri de ardere decat un motor de automobil la 3500 rpm (sa zicem). Numai ca nu se poate limita comparatia doar la rpm. Trebuie tinut cont si de urmatorii parametrii (asta asa, pe scurt, la o discutie aproape de amatori, ca daca e sa intram in detalii... ): 1. Cilindree: sigur ca numarul de cicluri e dublu la motorul de 50 cc, insa cilindreea este de 40 X mai mare in cazul automobilului. Acum nu am sa tin un curs de ardere, dar trebuie sa stii ca exista un anume raport aer/combustibil pentru ca arderea sa poata sa aibe loc. 2. Fortele de inertie: cuplul motor la roata necesar pentru a accelera o masa de 150 kg este sensibil mai mic decat pentru automobilul de 1500 kg (teoretic este de 10 X mai mic, in realitate insa intervin si factori de corectie). Nu cred ca trebuie sa-ti mai spun ca putere mai multa inseamna combustibil ars proportional mai mult. 3. Fortele de rezistenta: in principal discutam de rezistenta aerului (care creste proportional cu patratul vitezei) si le putem neglija pe celelalte (rez. la inaintare opusa de pneuri, de trenul de rulare, de frecarile produse in elementele aflate in miscare etc) ca nefiind relevante in discutia noastra despre consum. Rezistenta la inaintare este mult mai mica in cazul scuterului/motocicletei decat in cazul automobilului, insa diferentele sensibile apar odata cu crestera vitezei. Cam acestia ar fi principalii parametrii ce-mi vin rapid in minte acum, cand fac comparatia consumului. Sunt realmente preocupat de problema deplasarii si transportului cu un consum cat mai mic de combustibil si de aceea caut sa inteleg de ce un motor de scuter care teoretic trebuie sa consume sub 1.8L / 100 km, ajunge sa consume atat de mult. Daca definim parametrul "consum specific" ca fiind raportul intre consum si cilindree (ma refer la motoare in 4T) si luam ca valori TEORETICE de comparat un motor de scuter de 50cc ce consuma 2L / 100km si un motor de 2000cc ce consuma 10L / 100km, observam ca in cazul scuterului obtinem valoarea de 40 ml combustibil consumat / centimetru cub/100 km in vreme ce motorul de automobil consuma doar 5 ml combustibil / centimetrul cub / 100 km. Sigur, aceasta este un calcul teoretic deosebit de simplist (nu tinem un seminar de teoria arderii) care nu ia in seama multi parametri, insa este relevant si ne indica o eficienta de 8X a automobilului in fata scuterului. Dar calculul s-a facut la un consum de 2 L /100 Km in cazul scuterului si de aceea raman uimit cand aud vorbindu-se de consumuri de 5L/100 Km. Plus ca masele sunt total diferite !!! Daca ar fi sa facem echivalentul, ar insemna ca un automobil de 1500 kg sa consume 25 L / 100 Km - lucru ce ingrozeste pe oricine (mai nou chiar si pe americani )

Nu te supara, dar se vede ca nu te pricepi.... NU ! Mai... tu compari doar "cat baga la ora" precum copii de gradinita?? Pune mana pe o carte de fizica si abia apoi da-ti cu parerea, ca de impresii de babe chioare e plina lumea. Nu te supara, nu-ti spun cu rautate, doar ca ai vorbit total in necunostinta de cauza...

Asa si? Ce-i cu poza asta, ca nu vad nimic deosebit... Imi scapa ceva?

E strain doar de limba romana ciorometele asta. Nu zice nimeni sa stam sa facem analize pe text, ca nu suntem la Pruteanu (Dumnezeu sa-l odihneasca!) dar chiar asemenea bataie de joc rar am intalnit. Pana la urma pe nesimtit il doar in c*r de faptul ca scrie ca un analfabet si ca enerveaza lumea, noi ar trebui sa stam si sa ne straduim sa intelegem cam ce vrea el sa spuna, nu are pic de respect fata de cei de aici.

Bai trolule, din ce vagauni ai aparut?? Ce profesor te-a trecut clasa bai troll repetent ce esti??. Ori inveti sa scrii corect ori cara-te de aici, nu mai enerva lumea, analfabetule!

Shitt man !!! Ma bucur ca nu a fost mai rau, bine ca ai scapat usor. Shitt, ce ghinion... Oricum, bine ca si soferu si-a cerut scuze, sunt multi nemernici care dupa ce ca te omoara, tot ei sar cu gura... Asta se pare ca e om cu bun simt totusi. Oricum, bine ca esti sanatos !!! Lasa ca zgarieturile trec

Bai dezkreator, super misto bordul tau, felicitarile mele !!! Cred ca ai muncit ceva, insa nimic nu se face stand in pat si dormind. Dar cred ca satisfactia este cu atat mai mare (mai ales ca uite, absolut toata lumea te apreciaza si te felicita). BRAVO ! (prietene, sa nu ti se suie la cap, ar fi o mare greseala. Si... sfatul meu, daca poti, ajuta si pe altii !) Mult succes in continuare !

CLODIUS, ca de obicei, bine documentat cand e vorba de legislatie. Mersi mult, chiar nu aveam habar ca nu e voie sa mergi pe trotuar.

Auzi, miros de capsuni, ce mincinosi! Hotzii dreq...

Asta e un raspuns "la misto" ????????

Bun topic, chiar vroiam sa discutam despre asta. Mai dragilor... am mai spus odata... cum sa consume bre un motoras de 49,5 cmc aproape 6%??? CUUUM??? Explicati-mi si mie, sa nu mor prost? Mergeti cu scuterul la arat??? Impingeti ziduri????? Aveti gaura in rezervor????? Un automobil care are o greutate totala de cca 10X cat un scuter (scuter+calaret = 160 kg, automobil = 1600 kg), si care are un motor de 40X mai mare (49.5cmc comparativ cu un motor de 2l), consuma in afara cam tot atat! In oras, consuma 8-9-10%, dar sa nu uitam ca are un motor de 40X mai mare !!! Si o greutate totala de 10 X !!! Acum, nu trebuie sa fii doctor docent in fizica pentru a avea idee despre ce este aceea inertie si a intelege ca este necesara o forta mult mai mica pentru a pune in miscare un scuter de 160 kg decat cea necesara pentru a deplasa 1600 kg !!! Nu stiu, mi se pare ca ori nu stiti sa calculati consumul, ori ... nu stiu, o explicatie logica nu gasesc! Iata, amicul de mai sus cu chinezul sau, spune ca-i consuma 2% (si am auzit pe multi ca asa le consuma). Un consum peste 3 % il consider mare, unul peste 4% este inadmisibil iar daca iti consuma 5 la suta... nu stiu, ori faceti misto, ori nu stiti sa calculati, ori rezervorul e gaurit, ori vi se fura din combustibil ori... ce sa mai zic? Poate conduceti vreun vapor, alta explicatie logica eu nu gasesc. Ii rog in mod deosebit pe cei ce spun ca le consuma mult, sa fie atenti la modul de calcul si, daca considera ca au calculat corect, sa ne spuna ce tip de motor au, care este stilul de mers, ce vechime are motorul si orice alta informatie utila. Acest subiect (al consumului) ma preocupa in mod deosebit! P.S. Ca sa va faceti o idee, ultima nava pe care am fost avea 12 clindri in linie si consuma... cat credeti? nu mai putin de 200 tone pe zi !!! Dar era vorba de un motor de 83.000 CP !!!

CORECT !!!

Si de fapt tu .... ce vrei ???

Prietene, asculta sfatul unui om cu picioarele pe pamant, lasa-i pe pustanii astia care viseaza motorete cu motoare de MIG care sa scoata flacari pe esapament mai ceva decat Batmobilul... Daca vrei sa te plimbi si nu sa faci curse de dragstere ori sa pui scuterul la arat, si sa te incadrezi in bani, eu iti recomand fie Kymco Agility (in 4 timpi, mai silentios dar mai linistit), fie un Motowell Magnet City (in 2 timpi, ceva mai cu vana in el). Crede-ma ca am studiat bine piata si la un pret de sub 40 milioane, astea-s cele mai bune variante. Si eu vreau sa-mi iau scuter si sincer sa fiu, mi-as fi luat Magnet City, insa nu vreau sa dau atatia bani si cred ca am sa ma opresc la o chinezarie mai slab calitativa, dar mult mai ieftina (un Gopop Zip, este promotie in Real - doar 22 de milioane). Dar daca tu poti sa dai pana la 40 de milioane, eu iti recomand Motowell Magnet City. Arata f bine si nu o sa ai surpriza sa te trezesti ca bagi benzina ca la un camion (cum spun cate unii pe aici ca le ia si 8 la suta) nici nu o sa ai surprize surprize cu el (asta daca o sa-l exploatezi cum trebuie si nu o sa-l duci la arat sau la cine stie ce intreceri stupide de pustani zdreliti). O alta varianta ar fi un Rieju Torreo, dar eu zic ca totusi e sub Magnet City si Kymco. www.scuterul.eu www.sunmotors.ro www.euro-motor.ro

Le incurci: nu e vb de frica, ci de maturitate in gandire! Numai un prost s-ar lua in gura atunci cand nu stie. Eu, daca nu eram sigur, cum era sa te contrazic? In general, vorbesc doar atunci cand am ceva de spus

Niciodata nu am sa inteleg de ce vor unii sa faca din ragalii avioane supersonice! Mai Ionute, daca vrei flacari, urmeaza sfatul celui ce ti-a spus sa torni benzina peste Scarabeu si sa-i dai foc! Mai si intrebi de ce nu e bine sa iasa flacari pe esapament... Pai tu crezi ca un scuter este Batmobil??? Daca vrei sa faci figuri, pune un motor de Mig 21 pe Scarabeul tau si ai sa vezi ca o sa-i dai pe toti pe spate! Acum serios: ce ai vazut tu acolo nu este ceva "de bine". Cand ies flacari (insotite de obicei si de un zgomot puternic) inseamna ca arderea s-a prelungit pana in evacuare, astfel ca atunci cand se deschide supapa de evacuare, inca mai este combustibil nears. Asta are efecte distructive asupra pistonului si intregului sistem motor (supape, segmenti, biela, maneton etc). Daca vrei INTENTIONAT sa faci asa ceva, trebuie sa umbli la fazele aprinderii, insa ... iti vei lua adio de la scuteras!

Cica e "The sweetest thing" ... ?!

Nu bre nene Clodius , noi ziceam de filmu' asta: http://www.youtube.com/watch?v=sIGw2Exx3Gg...feature=related

Faptul ca acul turometrului ori vitezometrului este gasit intr-o anumita pozitie dupa un accident nu este relevant. Daca este gasit blocat la o anumita indicatie nu inseamna neaparat ca aceea era viteza ori turatia in momentul impactului. De fapt, este chiar putin probabil ca acea indicatie sa fie aproape de adevar. In caz de accident, sunt vibratii si acceleratii deosebite ce pot deplasa semnificativ indicatoarele de bord. Ca atare, nu se poate trage o concluzie despre viteza ori turatie doar citind acele indicatoarelor ramase blocate in urma unui impact puternic!