sukhoi

Iaca inca un accident produs din vina motociclistilor la statistica. La sfarsitul anului tragem linie si zicem iarasi ca suntem cu vina jumate-jumate.

Groapa aia e foarte periculoasa, eu am avut norocul sa pot redresa, chiar daca nu cred sa fi avut peste 40 la ora cand am luat-o. Atentie la gropile de pe Calarasi, nu mai mergeti in coloana pe mijlocul benzii ci pe una din urmele lasate de rotile conservei din fata. Sanatate riderului!

Am vazut si altii mai breji ca Morar: imi amintesc de Mihaies, colaboratorul de la EvZ sau celebrul idiot de la Ziua de Iasi, baietii din Pro, dar astia sunt pseudojurnalisti, e mare pacat cand sofismele astea de pe ulita satului ajung in pixul formatorului de opinie. Chestie de Romania, de varsta, etc. Pacat.

E regretabil ca pana si intre cititorii blogului domnului Morar se afla frustrati degraba deschizatori de portiere, e regretabil ca Morar ajunge sa iasa in papuci, in fata blocului sa faca poze motocicletei si victimei unui accident nefericit pentru a trage o concluzie si mai nefericita impanata cu argumente protevistice la adresa unei categorii de participanti la trafic.

E insa si o parte buna in rahatul asta, rascolit cu pixul. Articolele de genul asta ne intretin paranoia din trafic care pazeste pepenii, e bine ca avem in continuare motive sa nu ne lasam "organele" la mana conservarilor in trafic.

Oricum trebuia sa ii schimbi cauciucurile, dar capra a ales un canal de comunicare mai putin subliminal. Noi sa fim sanatosi!

Ai scapat usor. Dar nu era oare mai simplu sa mergi la politie si sa declari ca ai gasit-o trantita in parcare? Cat despre costul devizului, am senzatia ca si el este acoperit de casco, cu alte cuvinte il platesti pe loc din banii tai dar factura va fi decontata de asigurator. Cat despre BSMotors, numai de experiente din astea aud in ultima vreme, probabil n-au facut destui bani anul asta si-s pusi pe recuperat.

"AK raptor, e ingrozitor ce faci pe topicul asta". . .Hai te rog, ca ma umfla rasul, sau plansul. Ce e ma asa ingrozitor cand zic ca discutii despre diferentze de aderentza (despre asta e vorba cand vorbim de gume in general, nu? Sau poate ma insel, mdea e si uzura, ,pfff) la gume se pot face doar cand duci gumele la extrem? Da la ce extrem duc choperistii gumele mai omule? Hai zi!!! Hai sa-ti zic eu acilea despre ce e vorba in discutia asta de gume!! Discutia asta este despre "hai sa vorbim de ce gume am mai incercat" nu ca pe ultimele le-am rupt pe margini, ci ca pareau destul de tocite pe mijloc, si ca sa dam si noi exemplu la altii ca mai sunt si alte gume decat alea stock pe care le incercam. . .Poate vrei sa-ti trimit niste poze cu gume terciute. . .pe bune. . .sa vezi ce inseamna gume tocite pana la sarma. .pe circuit. .nu pomeneam de asta, dar tu m-ai provocat. .nu cataroaie din astea uzate pe mijloc doar. .de chopperisti. . Nu uita ca ai have za fun of both worlds. . am si cruiser si ma dau si cu tinerii pe circuit, pe SS. . .maine plec la Panonia.. .have fun la discutia pe uscat cu gumele. . .eu ma duc sa probez niste intermediare sau chiar de ploaie la Hungaria. .my fun is more fun than yours!!!

Vad ca insisti in puerilitatile tale de reiser fara aplauze.

Nu ma mira, daca ti s-ar sterge posturile in care amintesti de circuitul de carting sau de cat de tare esti tu pe curbe sau cat de la limita mergi tu, dumnezeul motoforumist, ai da faliment. Iti reamintesc ca titlul topicului este "Intruder1800cc" si nu "AKRaptor cel mai tare motociclist al tuturor timpurilor isi doreste aprecierea forumistica" adica aici nu prea ne intereseaza cum te dai tu la scanteie si cu guma la sarme ci tot felul de banalitati de cioparisti obositi care patratesc cauciucul ca nu cauta performanta ci placerea banala a unui drum cu (surprinzator sau nu) Suzuki Intruder 1800cc.

Daca mai polizam si noi o scarita sau uzam un cauciuc uniform dar fara a-l duce la sarme, te rugam frumos sa nu te superi pe noi ca nu punem poze sau nu scriem cat suntem de grozavi, unii dintre noi prefera sa scrie pe topicul asta chestii banale dar de interes public, cum ar fi uzura sau aderenta gumelor neduse la extrem. Unii dintre noi chiar au bani sa le schimbe mult inainte de a ajunge la uzuri extreme.

Spuneam mai de multisor ca un dezavantaj al EN-ului este ca e o mobra greu customizabila. Ei bine nenea Bob s-a incapatanat sa demonstreze ca nu e asa si iata ce a facut din EN. Ca tot vine vremea rece, poate va vin idei...

Eu am schimbat cureaua dupa 25 000 km pentru ca aveam gaura aia in ea. Cureaua nu a fost noua cand am cumparat motocicleta, ba chiar tind sa cred ca era cureaua originala. Asa ca sare de 55 000 km, deci nu stiu ce kit de lant te tine pe tine 50 000 km...

44 de DOLARI e poate pinionul din cutie, un kit de lant de EN sare de 300 de DOLARI.

Deci belt rulzzz!!!

na bre ca ma enervezi... cu buy it now, 40$ lantul, 110$ kitul.

Sunt unii care dau si preventiv (recunosc), daramite dupa ce te vede, nu iti da prioritate si te da pe jos. E civilizat dupa ce gresesti flagrant sa fii tare in clontz? E civilizat sa comentezi cand pe greseala ta era sa omori un om? Sta el 60 de zile la asigurari? Sta el 30 de zile comanda de piese si montaj? Plateste el pana dau asigurarile accept de plata?

Situatia e simpla, te ridici de pe jos, te duci la sofer si vezi ce are de spus. Daca ai avut o zi buna, nu te doare nimic, soferul recunoaste vina, miorlaie rugator sau cere scuze, poate fi lasat in pace. Altfel, sanctiunea contraventionala poate merge de la rupt oglinda si sut in portiera pana la scos la tabla sofer si pasageri din conserva pentru o lectie ca la usa cortului. Depinde daca esti dispus sa fii nobil sau vrei sa te racoresti, in fata politiei functioneaza mereu argumentul cu "imi pare rau, domne' dar nu se joaca cu viata mea, nu m-am putut stapani".

Desfa surubelele de la carburi sa curga benzina din ele, apoi strange-le la loc si testeaza mobra. Am patit-o si eu de la benzina imputita de la Petromul din baneasa de la fantana miorita. Initial am crezut ca am o bujie innecata, lucru de la care iarasi se poate intampla figura asta. Daca bujiile sunt ok, fisele sunt ok, atunci e de la carburi, caz in care bagi un aditiv in benzina pentru curatat carburile, gasesti la orice benzinarie. Dar in iarna o duci la curatat si sincronizat.

Poate nu ai citit postul meu de mai sus in legatura cu achizitionarea curelei...

DECI, cand mi-am dat seama ca nu mai puteam merge cu cureaua veche din cauza unei gauri facuta de o pietricica m-am hotarat s-o schimb. Bun, vreau o curea noua am zis, hai sa vedem...

Preturi : MOTOMOBIL (Cristesti, Mures) - 500 EURO, MOTOLAND (Feleac, Cluj) - 600 EURO... unii mi-au cerut chiar 800 EURO!!!

In Bucuresti am gasit cel mai "IEFTIN" 400 EURO, cu chiu cu vai. Am decis sa caut pe net sa vad daca intradevar chiar asa stau lucrurile. Pe www.scootworks.com SURPRIZA 191,9 DOLARI, fara TVA.

Fratilor asta e pretul distribuitorului autorizat al firmei GATES producator de curele de toate neamurile. Restul e TVA,transport si vama adica inca vreo 150 de DOLARI daca vrei sa-ti vina fff repede daca nu 50 DOLARI (vine maxim intr-o luna).

Total 350 DOLARI adica vreo 230 EURO.

De la 230 EURO in sus e adaos comercial pus de shmecheri.

FALIMENT inca o data!!!

Holy fuck! Huoooo! FALIMENT!

Acum recunoaste ca la un motor pe care dai 1,600-2,000 de euro, 230 de euro e totusi o suma fata de un kit de lant de 44 usd pe care il schimbi cam tot in km aia, daca nu si mai mult.

E foarte posibil sa fi avut sub 50 cu urmarile pe care le-ai descris, curba aia de la razoare e tare pacatoasa, dincolo de praf sunt si niste denivelari exact in zona unde dai gaz sa indrepti, in fata la motolouis. Daca ia si unul curba mai strans in paralel cu tine si te sperii, e chiar foarte posibil sa te dai pe jos, cu orice mobra. Categoria A probabil stie ca gaz + curba + tzarana + denivelare = 99% sanse sa te dai pe jos cu orice mobra, fie ea si de 125. Acum, greseala de incepator a fost doar ca poate ar fi fost bine sa se mai invarta cu ea nitel si sa se obisnuiasca inainte sa iasa in traficul dement de la razoare din timpul zilei. Dar ceasul rau, pisica neagra, se mai intampla... sunt 2 categorii de motociclisti (care au cazut si care vor cadea), el tocmai a trecut in partea cealalta, data viitoare sa dea de baut dupa ce cumpara motor!

Salutari la toata lumea, imi poate spune si mie cineva care modele de EN sunt pe curea si care sunt avantajele si dezavantajele fata de lant?

Nou tare pe aici. Multumesc pentru intelegere si asfalt uscat ca vremea e super.

EN500A si EN500B pana in 1996. Avantaj: nu te mai doare capul cu intretinerea lantului, dezavantaj: la inlocuire, cureaua costa cat juma de mobra. Bine ai venit, asfalt uscat si tie!

Eu nu stiu ce vb. voi aici de diferentze intre gume ca banuiesc ca nici unul nu a mers cu un Intruder la limita aderentei. .inclinat serios. .pe orice cauciuc. Pe langa discutii ca arata bestial sau se vede perfect (adica chestii pur estetice) vreau sa aud si eu macar de la unul cu Intruder ca i-a fugit spatele sau fatza cu vreo guma. .de orice marca.

 

Ce atatea povesti ca unul a spus ca dunlop e mai bun ca metz sau bridge sau altceva, cand nici unul dintre voi nu a testat la modul cel mai serios gumele astea. .Mergand drept prin oras si f. usor inclinat pe niste curbe la viteze rezonabile nu iti dai seama care e mai bun sau nu. .

 

Denis SBZ mi-a julit cadrul "C.A.D.R.U.L" pe Cheia, cu Oana in spate, pe Warrior, pe gume B de 2 ani vechime (de la cumparare, nu productie) de nu se tzineau aia cu SS dupa el, decat mult in spate, si voi va rupetzi in opinii, care guma ce Avon, care Mich, undeDunlop. Let's get fuckin real guys!!! Show what ya can do first, then brag about rubbers!!!

Pot sa te ating, zeule?

Nu era evident ca atunci cand schimbi gumele ai un motiv mai serios decat aspectul? Mie mi-a fugit spatele pe un intruder de 1800 si am ramas pe doua roti, multumit? Crezi ca altceva mai bun de facut decat sa dau din taste cand imi fuge poponeata nu am? Am citat de pe un site niste posesori de m1800r care au oferit la gume si alternativa dunlop elite 3, trebuia sa ma laud ca mi-a julit cineva cadrul pe cheia? Ma doare in bascheti ce fac altii cu mobra ta pe cheia si cum te dai tu pe circuitul de karting, zeule. Daca vroiam sa ma dau reiser imi luam mobra sa ma dau reising, asa lasa-ma sa fiu umil si sa testez la modul cel mai neserios si alte gume, eventual sa cer si opinii. Eu nu am curaj sa stau 2 ani cu aceleasi gume pentru ca spre deosebire de tine chiar ma plimb cu mobra.

Nu te mai opresti dracului din tastat.

Agnes, imi pare rau pentru ce ti s-a intamplat, mi se parea cunoscut numarul dar nu stiam de unde, te stiam cu f4i-ul rossi replica. Bine ca ai scapat usor, pacat ca a trebuit sa botezi RR-ul. Nu baga in seama cele 10 pagini, sunt pline de motociclisti moralisti din tastatura, fa-te bine repede si sa ne revedem sanatosi la Arc.

eu astept sa inlocuiesc Marathonul cu Avon Cobra (luat deja asteapta sa fie "uploaded", diferente mari in forma, o sa vedem si la material. Marathon e un cauciuc foarte bun dar tinde sa te ridice iar pe ploaie sau pe rece e sensibil. Ce aveti voi stoc pe vaci? Dunlop parca nu? Stiu ca oamenii nu prea erau multumiti. Vezi ca pe dimensiunea voastra face Pirelli niste gume foarte bune de foarte curand.

Mai bun decât Me880 e Dunlop Elite3 Âşi asta spun majoritatea de pe m109riders. Mai ales că pentru cauciucul spate Dunlop Elite3 are un 250 bestial care stă Âşi se vede perfect pe janta stock, mult mai sănătos decât 240-ul inițial. Bonus, primeÂşti Âşi vreo 3 cm înălțime. Din păcate e maximum pe care îl poți pune pe janta stock, Elite3 de 250 Âşi Metzeler 260. Să povesteÂşti de Avon că m-ai făcut tare curios.

Ai tu manual de EN 500?

S-ar putea sa fie asa dar 14,8 cred ca ai la turatie mare...

uite aici manualu'

Sal....Am luat o baterie noua, si totul a revenit la normal. Tensiunea este undeva oe la 13.6 - 13.7 -13.8. Cica e buna....

Sal.

Nu e tocmai buna. 14.4-14.8 e buna. Sub valorile astea e deranj la alternator. Uita-te in manual.

un cauciuc de spate unde pot gasi fara sa ma usture foarte tare?

 

un cauciuc de spate unde pot gasi fara sa ma usture foarte tare?

tot pt en500

Cauta-l pe userul bogdan.c de pe forum. Eu de la el am luat si mult sub orice pret din Romania sau ebay.

Unde nu-i cap, vai de picioare! For ever and ever and ever.

Am insa o nedumerire:politia a venit si a constatat ce s-a intamplat (dupa 40min) a facut masuratorile si apoi schita accidentului pe un caiet dar pe procesele verbale nu au desenat s-au scris nimic doar m-au pus sa semnez ca martor spunand ca ma vor cauta ei pentru declaratii?

Procesul verbal se face la sectie sau la locul accidentelui, pe baza declaratiilor soferilor implicati. Daca motociclista a fost luata la spital, nu au avut cele 2 declaratii asa ca soferii si eventualii martori vor fi cu totii invitati la sectie pentru declaratii dupa ce isi revine fata. Daca le-ai lasat datele si nr de telefon, e ok, e procedura standard.

Inca o nedumerire am :soferita vinovata a plecat o data cu politia dar conducandu-si masina!?Parca in caz de accident cu victime se retine permisul fara drept de circulatie?

A trebuit sa o conduca doar pana la Udriste unde inspectorii fac poze din toate unghiurile, probabil cei care au venit la masuratori nu erau avizati sa faca si poze. La Udriste insa, ii vor lua permisul.

Mackxsym! Cred că pițipoancele din sectorul 2 s-au umezit total Âşi au aruncat numai batiste de la balcoane după matadorul nostru. Nu e cazul să ne îngrijorăm, zic eu, următoarea acrobație n-o va face pe un drum național sau european în fața unui tir condus de un Âşofer ager care a dormit 4 ore în ultimele 2 nopți sau a unei mademoazele care a luat permisul chiar înainte de urca în matizul vinovat de producerea nefericitului accident pentru că mobra aia nu cade decât în zone centrale Âşi semicentrale ale urbei. Pentru profani, asta înseamnă pe o rază de maxim 3 km în jurul Bd. Magheru. Îi doresc însă să o facă în fața maybachului condus cu multă atenție de zmărăndescu sau măcar în fața unui echipaj de la rutieră la fel de plin de zel ca texanii ăia din Harlău.

tinere, partidul te vrea PCR !!! PCR !!! PCR !!!

 

de ce tin cu scuteristii??? pt ca am fost si eu unul si stiu cum este sa primesti in bot figuri de motociclist, stiu cum este sa fi marginalizat ca tu ai un motor mai mic... weekendul asta, m-am intalnit cand veneam de la mare cu o gasca de scuteristi si unii dintre ei erau mai bine echipati ca mine (armura completa), asa ca nu e chiar asa cum zici tu; ar trebui sa fim in aceeasi tabara, nu sa ne diferentiem in functie de marimea motorului/penisului. Este clar ca nu vorbim aici de cocalarii pe 2 roti, oricum am vazut destui si pe motociclete! Tu probabil ca te uiti in scarba la fiecare scuterist, eu ma uit cu scarba numai la aia care nu poarta casca sau care incalca toate regulile de circulatie...si da salut si scuteristii pt ca asa e frumos!

 

si daca stau sa citesc pe forum la accidente cati sunt cu scuterele si cati cu motoarele?

 

hai sa nu mai pozam in sfinti pt ca nici unul de aici de pe forum nu cred ca este!!!

 

este mai usor sa cautam vinovatii in loc ca fiecare din noi sa faca ceva , tu ce ai facut cand ai vazut un scuterist fara casca?? l-ai invatat de bine sau te-a durut in p*la ? majoritatea sunt copii care nu stiu ce e bine si ce e rau pt ei, noi astia mai mari putem sa facem ceva in privinta asta!

Tinere, nu esti marginalizat ca ai motor mai mic, esti frustrat. E o diferenta de nuanta. Eu ma uit in scarba la boul care o arde aerodinamic cu freza in vant si slapii fermecati indiferent ca e pe scuter sau pe motocicleta. Diferenta esentiala e urmatoarea: in toate drumurile mele, de cate ori am dat de motociclisti am fost mega atent si ei au fost la fel cu mine, niciodata nu am fost pus in pericol, lucru pe care nu il pot spune despre fratii tai scuteristi care m-au pus in pericol de mai multe ori decat conservarii in ultima saptamana. Nu invoca rubrica de accidente fiindca nu am vazut pana acum niciun post legat de cele 4 accidente cu scutere care au fost vara asta in intersectia din fata blocului meu.

Si eu daca as putea as interzice circulatia fara permis pe strada. Nu as interzice scuterele dar as obliga scuteristii sa aiba permis.

Cat depre cei doi, bine ca nu au luat si pe altii dupa ei, pacat de conservarul cu Dacie ca o sa faca acum ture pe la procuratura din cauza inconstientei lor.

Corect! Dar, asta tine de educatie.

Si de Codul Rutier. Conform vechiului regulament comunist, bicicletele, mopedele si motocicletele erau obligate sa circule cat mai aproape de marginea drumului. Asta s-a schimbat intre timp dar nu si obligatia soferului de conserva in a se asigura inainte ca el sau unul din pasagerii sai sa deschida portiera. Altfel spus, teoretic, moral, depasesti prin dreapta pe riscul tau dar legal daca iei o portiera in mufa, vinovat e inca soferul de conserva. 3 puncte, asigurare, etc.

Insanatosire grabnica pasagerei.

Sa concluzionez, politia rutiera are in dotare 56 de motoare. 50 sunt noi iar restul putin mai vechi. Sunt in medie 48-50 de agenti calare in fiecare zi pe strazi in week end doar 32. Rulajul mediu intr-o zi de patrulare-interventii este de aprox. 120-140 km. Accidentele pe care le au ei intr-un an sunt sub 10. Victime (mortaciuni) zero. Asta inseamna multa experienta si atentie. Totusi se mai poate intampa ca si in cazul de fata sa fie si ei implicati in "evenimente". Pe ansamblu sunt oameni ca si noi, au pasiuni ca si noi iar in timpul liber folosesc motoarele proprii. Bineinteles nu au toti motoare. Te saluta in trafic si nu cauta "nod in papura" cel putin cu riderii.

Ai uitat sa precizezi ce motoare. Daca te uiti pe topicul posesorilor de BMW F650 si R1200 ai sa constati ca sunt mai multe motoare decat are Politia Romana si mai putine accidente, tot cu zero mortaciuni. Asta inseamna sa fii echilibrat, nu neaparat experienta si atentie. Arata-mi si mie un forjator de F650 sau F800 ca il mananc! Nu compara mere cu pere.

motocicleta avea oglinda din dreapta rupta

E clar, dauna totala. Vreau sa il vad pe motopolitist cu chipiul in mana in fata la BCR Asigurari, asteptand sa ii vina randul. Vreau sa vad privirea dezaprobatoare a agentului constatator care isi clatina apoi capul, trage aer in piept si conform graficului de despagubire il anunta pe motopolitist ca trebuie sa mearga cu oglinda asa urmatoarele 4-5 luni pana va primi acceptul de plata. De fapt conform celuilalt grafic, ei ii pot despagubi doar jumatate din valoarea oglinzii pentru ca motocicleta e prea veche. Si ca ii pare rau ca a trebuit sa il astepte 3 ore in caldura aia infernala dar hamsterul asiguratorului avea colica renala si apoi a venit pauza de masa.

romînia, mon amur.