darian

...sau,undeva,lângã un lac...De-aia,am propus Snagov....Si pãdure,si lac...Iesim un pic si din Bucuresti...Eventual,facem si-un grãtar (a ruginit ,de când nu l-am mai folosit)...Sau,altã locatie drãgutzã,ar fi Mogosoaia....

Eu n-am programul bãtut în cuie,asa cã "vox populi"...Singura problemã,ar fi cã dacã iesim duminicã,si-avem de-a face cu A1,probabil c-o sã fie foarte aglomeratã - se-ntorc bucurestenii care-au fost la munte...cel putzin spre searã...

Auziti, dar maine sau poimaine nu facem si noi o iesire?

Ca doar e week-end si teoretic mai e si vreme frumoasa...

...chiar si numai in oras, daca e...

 

Am mult de lucru,dar o pauzã ,parc-as mai face si eu . Un Snagov,ceva...? Mai iesim din Bucuresti,dar nici prea departe...

Salut, am un Sv650 din 2006, s-a rupt tapiseria seii pasagerului din cauza unei plase pt casca.

 

Vreau sa ii fac ambele sei cu un material asemanator cu cel din fabrica, de calitate.

 

In plus am vazut ca o poti face ceva mai moale, acum este groaznica, atat pt mine cat si pt pasager.

 

 

Eu am biroul pe langa cismigiu pe grigore cobalcescu, am vazut intr-un post ca stai pe acolo.

 

Da,nicio problemã.Schimb fetzele la ambele sei,ca sã fie acelasi material ,modific forma si adaug încã niste burete,la ambele sei.Eu stau pe partea cealaltã a Cismigiului,zona Sala Palatului

 

@LCA :te rog,dã-mi pe PM adresa ta,sã-ti trimit o cremã siliconicã,pt. impermeabilizat.Dai câteva straturi,timp de mai multe zile,si s-a rezolvat problema.Asa fãcusem si eu,la seaua VN-ului meu,care era cu "nasturi",si-mi bãltea acolo apa,de mai mare dragul,dupã orice ploaie.Cu crema asta,am impermeabilizat toate lucrurile mele,din piele: ghete,cizme,geci,pantaloni...Si ca sã intre simai bine-n toti porii si gãurile de la cusãturi,foloseste si-un foehn.

 

@cretu571: cam în 2 ore,o termin si pe-a ta. Seaua pasagerului,ti-am terminat-o de ieri-noapte (cã seara,mi-am luat si eu o pauzã si-am iesit si eu,la o plimbare...).

Salutare,

 

Vreau sa-mi fac la comanda cobul asta http://www.ebay.com/...ssories&vxp=mtr pentru un EN500(modelul Vulcanel) si nush exact ce masuri mi-ar trebui sa-l fac de vreo 15-20 de litri. Niste indicatii care ar fi masurile pentru un cob obisnuit ar fi de mare ajutor sau ce ar trebui luat in considerare cand se iau masurile pentru un cob. Deocamdata sunt departe de mobra mea dar informatiile vor fi de mare ajutor la momentul"reintalnirii"

Cele bune!!

 

Hai noroc. Nu stiu ce ti-a plãcut tie,în mod special,la modelul ãla..E mic,prea împopotzonat...în fine,de gustibus...Uite ce model mi-am luat eu,de pe ebay-ul nemtesc.I-am montat acu' 3 zile.

 

http://www.ebay.com/itm/251120177091?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

 

Dacã te-ajutã cu ceva,as putea sã mã duc la un prieten care are EN500C,si sã-ti fac 2-3...100 poze,cu ãstia ai mei,pe mobra lui.Dupã cum vezi si-n link-ul meu,sunt de dimensiune medie,cu tzinte si conchos-uri,si-s tot stilul "slant" (înclinat,cum e si-ãla de-ti place tie ).P-ãstia,i-am câstigat la licitatie,cu 50 euro+17 transportul.Am gãst simai frumosi,încã bãlesc dupã ei,cam la aceleasi dimensiuni,dar la pretz aproape dublu...

si eu: venit,vãzut,plãcut - mai vin si-altã datã,cel putzin p-aicea,prin Bucale.La drum lung,mi-e teamã c-o sã vã-ncetinesc viteza de deplasare...Asta e,Virago de 125 ....

Remember pentru cei cu minte scurta...asa ca mine - Asta seara de la ora 20.00 (poate chiar mai devreme pentru cei care pot, de evitat intarzierile fiindca-i ziua scurta si noi suntem oameni batrani) pe Maior Coravu la rondul de langa Stadionul National conform hartii pe care o aveti cu vreo 2 pagini mai in spate, va asteptam cu drag pe toti chopperistii dornici de discutii si de facut planuri de calatorie.

 

Cred cã vin si eu,cu Viroaga de 125

Pt. semnalizãrile cu LED-uri,în locul celor traditonale,cu beculetze,se pun acele rezistentze,în paralel,cu scopul ca sã clipeascã la frecventzã normalã,nu gen stroboscop.Eu zic sã faci o vizitã la un electrician auto.Uite,de exemplu,când mi-am montat proiectoare,pe VN-ul meu,întâi l-am consultat pe-un electrician.El mi-a zis cã trebuie pus si-un releu,din cauza curentului mare,consumat de cele 2 becuri în plus.Cu succes deplin,a folosit releu de Dacie...Deci,si-n cazul tãu,rezolvarea poate fi simplã,doar sã te-ajute cineva care se pricepe foarte bine,nu doar asa,amatoriceste,ca noi,restul...

Am nevoie de o pompa de benzina sh la un pret cat mai rezonabil pentru un 535. Daca ma poate ajuta cineva, v-as fi recunoscator

 

Dacã nu gãsesti p-aici,uite-o pe cea mai ieftinã gãsitã pe ebay.E la un englez :

 

http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-XV535-XV-535-VIRAGO-FUEL-PUMP-ASSY-/400270575160?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5d31fc4638

Mersi de laude,@DStar..As fi venit si eu,la mini-reuniunea voastrã (chiar a tras de mine,nitzel,@fast joe),dar cum în momentul de fatzã,mã deplasez c-o Virogutzã de 125...Viteza maximã,în blanã,vreo 85 km/h...Nu îndrãznesc sã m-aventurez cu ea,în afara Bucurestiului,poate doar asa,singur.I-as tzine pe ceilalti, "pe loc"

@Phoenix78 :

Mã bucur cã ti-am fost de folos,cã doar pt. asta-i fãcut forumul.Când vrei,mã suni pe nr. de Vodafone,si-ti dau mai multe detalii .În primul rând,când cauti ceva legat de Dragstar,la americani,îi dai cãutare cu "V-Star".Chiar,fazã drãgutzã: mã sunã prietenul ãsta,cãruia i-am adus seile Mustang,si-mi zice cã-i dezamãgit,cã la americani,nu gãseste decât 2 pagini cu articole pt. Dragstar (asta pe când vroia sã-si ia asa ceva).Îl întreb cum a cãutat...El: "cu Dragstar 1100"...Eu: "ia cautã tu,desteptule,cu V-Star,cã la americani,asa-i zice"... Dupã 2 minute, mã sunã,zi-mi zice : "trãi-ti-ar,sunt vreo 200 pagini,nici nu stiu pe care s-o aleg din câte-am gãsit..."Asta ca sã stii si tu,cã-i de bazã si cum anume sã cauti,pe ebay.Iar la capitolul plãti,asa se face,cu plata integral în avans,dar fãcând plata prin paypal,esti protejat integral, inclusiv transportul.Adicã,în cazul în care nu-ti vine produsul,sau nu corespunde,poti sã-ti recuperezi toti banii.

Salutare darian,

 

Mai intai multumesc pentru raspuns.

 

1. pe e-bay am gasit ceva similar, la 200$ aproximativ. Ideea este ca nu am gasit pentru 650 ( ceva similar si cu mici modificari la iesire galerie la aprox 100$) ... ori nu stiu eu sa caut ?!? . Vb cu americanul ( firma era) se codeste la greu sa faca livrari in RO sau BG ?!?! Plati integrale in avans si chestii din acestea. Recunosc ca sunt incepator la cest capitol, dar totusi sa platesc integral in avans .... suna dubios. apoi gasesc http://www.ebay.com/itm/310417473006 dar cica nu merg la 650 .... Daca ai un pont, bucuros primesc. Ideea ca imi doresc toba modificata http://www.650ccnd.com/slash.htm sau sa cumpar altele noi/sh ... depinde si de pret.

 

2.la capitolul sei, vad ca si tu te ocupi ... poate schimbam o vorba si imi dai si ceva idei. Stiu ce vreau dar ma exprim greu .. ) sunt inginer ) . Marti am drum Bucuresti, poate ne vedem.

 

 

3. La capitolul fieratanii da-mi datele atelierului din Bucuresti, sa iau legatura cu ei. Am mai gasit si eu ieri (luni vb cu ea) www.omdic.ro dar nu strica doua pareri. Prefer Bucuresti, ca ajung mai repede si mai des..

 

Multumesc si-s dator ...

 

 

Sorry pentru COPY-PASTE ... am uitat sa sterg.

Sunt la a doua postare ... mama ei de treaba !!!!

 

Ps, apropo, cum se face ? (sa inserezi ce a scris cineva) ?

 

 

 

Sorry, guys.

 

 

Mã bucur cã ti-am fost de folos,cã doar pt. asta-i fãcut forumul.Când vrei,mã suni pe nr. de Vodafone,si-ti dau mai multe detalii . Când vrei sã citezi ce-a scris careva,vezi cã sub postarea respectivã,e tab-ul "reply".

Salutare.

 

Am o intrebare legata de modelul EN450: imi puteti spune va rog unde gasesc releul pentru lumina de pozitie?

Uneori cand comut switch-ul nu imi cupleaza releul si nu se aprind decat becurile de la turometru respectiv vitezometru. Cea din fata si din spate raman stinse.

Cred ca este undeva sub șa.

 

Mersi.

 

La VN750-ul meu (tot Kawasaki,probabil si-acelasi model de releu),îmi fãcea figura asta,când era bateria cam descãrcatã (aveam probleme cu alternatorul). Ia pune la-ncãrcat bateria ta,si vezi dacã-ti mai face figuri,când e "juice" ca lumea,în instalatie... Dacã vrei sã identifici usor releul ãla, dã jos seaua,roagã pe cineva sã te-ajute,sã punã si sã ia contactul,si tu stai cu urechea pe-aproape de releele de lîngã baterie. Ca orice releu,o sã facã "clic",când se pune contactul(si când functioneazã...).Adicã,îl identifici dupã sunet ...Si-ncã o chestie: desfã si poponeataãtzã tãblitzele,din butonul de comandã - s-ar putea sã nu-ti facã contact ferm,acolo,sau sã fie oxidat,sau mizerie. Io-s convins cã problema ta e din contacte sau din curentul slab,nu din releu.

... Exclus sa-mi pot achizitiona ceva de pe louis, e-bay .... nu am gasit sh iar noi sar de 300 $, respectiv euro daca sunt in europa. ca

- as dori deasemenea sa modific saua existenta cu un custom, pentru comoditate la drum lung ( nu de alta dar imi place sa fac km cu mobra ), eventual si pentru pasager ;

 

 

Inainte de orice vreau sa va spun ca am 'ros' paginile saracului google cu search pentru acest aspect dar nu am reusit sa ajung la un rezultat final pozitiv ... Multumesc si scuze daca am deranjat.

 

 

hai sã-ncerc sã te-ajut eu,cu niste lãmuriri...

1. De pe ebay,am adus cel putzin 4 seturi de tobe (cel putzin 3 seturi sunt after-market,s/h,la pretz foarte bun,inclusiv cu transp. cu tot).Pot sã-ti confirme @morpheus si @foxdesert.Am adus inclusiv un set de tobe stock,pt. Dragstar de 650,pt. o prietenã. Asa cã nu-nteleg de ce zici "exclus"...Ti-i se pare c-ajung prea scumpe ...? Sau n-ai gãsit...?

2. Sei pt. 650,iarãsi,se pot aduce unele after-market,sau modificate cele stock - am mai modificat câteva,inclusiv model Cobra (de la Granucci).În colaborare cu @fast joe, as putea sã fac si eu,model de genul ãsta (el face fundul din fibrã de sticlã,are matritzã ).I-am adus din State,unui prieten,pt. 1100-le lui,set de sei Mustang,cicã s/h,care erau impecabile.Cam o treime din pretzul cât ar costa aici...

3. Fierãtãnii,de genul crash-bars,suporti de coburi,suport de proiectoare,sissy-bar cu port-bagaj,etc.,iarãsi,se pot aduce achizitionate de pe ebay,de la Louis sau chiar fãcute aicea (stiu cel putzin 2 ateliere în Bucuresti si unul în C-ta,care sã facã asa ceva,de calitate,chiar si din inox).

Vorba americanilor : " all you have to do,is ask"... Si sã ai cascaval ....

ala rosu se aprinde cand ti se termina benzina.

 

 

(33005 km, nu 3500 km)

.....cel putzin 33005 km parcursi de când are bordul ãsta (dacã a fost cumpãrat de nou,de la Louis,cum zicea e)...Pretzul e foarte atractiv,dar as prefera-o cu bordul ei,original.Ãsta,prea e de vitezanã...Chiar îmi plãcea la vitezometrul VN800-lui cu care m-am dat vreo 2 luni,primãvara asta,cã era-n mile (mobrã adusã din State).Cine nu se uita atent,si vedea cã era gradat pânã la 120...

 

...Era sã uit: : rãmân dator lui @M.I.B.,pt. vizitã si pt. link-ul ãla,la forumul Virago .....

Salut, drian. Eu am Virago de 125, dar este schimbat motorul cu unul de 250. Iti pot spune ca dimensiuni este identic, la exterior ma refer, in interior nu stiu pentru ca nu am umblat in cel de 125.

Mai bine iei una de 250 pe la 700-800 euro si o pui la punct, mai mult de o segmentare nu cred ca trebuie sa faci.

Eu acum duc tratative cu rar-ul pentru ca depasesc cu 2-3 cai limitele.

 

 

 

Turometrul se leaga la bobina de inductie, atat ca trebuie sa fie special pentru 4t.

 

Multzam fain ! Dacã nu-i deranjul prea mare,lasã-mi te rog un nr. de tel. pe PM,sã te mai întreb de niste detalii.

Ala de benzina e usor de pus cu un senzor luat de pe alta jucarie..dar turometru chiar nu stiu cum, din cutia de viteze, din cuplaj ceva elastic...m-am gandit pentru mobra dar tot la stadiul de idee, dar un raspuns al persoanei ar fi perfect.

 

Eu zic cã tocmai invers....E mai usor sã pui turometru,decât indicator de benzinã.Existã chiar mai multe modele de turometre digitale,chiar si cu indicator analogic si care se conecteazã la una din bujii.Cicã-s destul de precise.

 

 

Salut.As vrea sã stiu de la "tãticii"-n -trale Viroagelor,dacã merge transformat un Virago mic de 125,într-unul mai mare,de 250 cc.Motoreta-n sine,e identicã,dupã câte stiu.Cilindri,pistoane,+segmenti de 250 cc,se gãsesc cu grãmada,si noi si s/h,pe ebay.Si nu-s scumpe.Am posibilitatea sã achizitionez o mobrã de 125,cu 38500 km,din '97,foarte bine-ntretinutã,cu 1000 euro.Doar cã sãraca,la 11 mãgãrusi...Parcã mai mult as vrea sã aibe 20 ponei.....

Vand pt.un prieten Virago 535 din 92,3500km,inmatriculat,verificat/asigurat,ulei&filtru schimbat,cauciucuri f bune,suna si functioneaza F bine!pret: 1650 eu.neg. Tel:0753461067

 

N-am mai vãzut bord din ãla,la Virago...Bãnuiesc cã-i vreo adaptare,nu ? ....Si pe-o motocicletã înmatriculatã-n Ro,veche de 20 ani,doar 3500 km ??????? Si cu un zero-n plus,si tot ar fi cam putin...OK,aratã bine,e-adevãrat...Si pretul e bun,pt. câte extras-uri are

Am nevoie de un "camshaft chain tensioner" pentru Viraga mea de 535.

Al meu e fisurat si la viteze mari arunca sanatos ulei.

Aveti idee unde gasesc unul SH ?

ebay,uite unul cu trimitere internationalã : http://www.ebay.co.uk/itm/YAMAHA-VIRAGO-XV535-CAM-TIMING-CHAIN-TENSIONER-FREE-SHP-/380343860360?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item588e42bc88#shId

Vreo 63 $,cu transp. cu tot.

 

 

 

 

Am gasit acest anunt pe FB De vanzare Ironhead

 

Motivul vanzarii nevoie urgenta de bani

 

Poate cumpara cineva bijuteria asta

 

Pretul e cca 5000 euro

 

Trãi-ti-ar,dac-ai atasa si-o traducere ....Nemtudom magyar ....în pozã,da,aratã suuuuperrr...

salut ! am si eu o intrebare de baraj: model "90 ( cel cu bord pe ghidon, jante turnate, curea) sau model "97 ( bord pe rezervor, spite, lant) ?? am vazut ca sunt si mici diferente la dimensiuni , carburatoare , garda sol. raman dator cu bere

 

Existã kit de curea pt. varianta C,asta cu lantz.Doar cã-i destul de scump,peste 500 $,fãrã transport.M-am interesat,nu de alta,da'la anu' probabil c-o sã-mi aduc din Jermãnica,un "C".Si din pãcate,NU se potrivesc jentile de "A ",pe "C"...Taaaare mi-ar fi plãcut jenti turnate si tubeless....!

Care variantã ai tu ? C-ul ?Modelul cu bord pe rezervor ? Cã dacã e-asta,si zici cã-ti cârâie de sub rezervor,atunci e posibil sã-ti vibreze masca bordului sau chiar ceva din bord,la o anumitã turatie.Intrã-n rezonantzã,ca sã zic asa. N-ai decât sã mai tragi usor de firele si cablurile care trec pe-acolo,si evident,sã mai strângi suruburile pe care le gãsesti slãbite.

Cu voblajul,numa' Alex cred cã stie,cã doar e mama si tata EN-urilor.. Cred cã dacã-l trezesti la 03.00 dimineata,s-l întrebi de cum se regleazã nu-siu-ce,asa,pe jumãtate adormit,si-ti zice exact cum...

am dat jos gentuța de scule pe care o aveam pe cadru, în spatele roții față, Âşi parcă merge mai bine.

 

 

Efect placebo.

 

 

ÂŞi 2 la mână, la voi se aude un sunet ciudat în mers?

 

De-unde se-aude? Dacã-i din spate,poate fi de la cardan.La Dragstarul de 250 cc,cu care-am mers anu' trecut,la un moment dat,îmi vâjâia asa,din spate,pe partea stângã.Noroc cã m-am prins repede cã se freca un coltz al coburului,de roatã. Bine cã n-a ajuns la lantz....! Din fericire, aveam acasã,suporti de coburi de 650,care un pic fortzati,s-au potrivit la suruburile ãstuia mic.

Suntem doi bolnavi atunci. Am si io 10

Ãããã....3....io am 6 câini si-o pisicã,în apartament cu 3 camere...

Ultima venitã-n gascã,si cea mai mare (d.p.d.v. dimensional): Yo-yo.Numai dupã nume,si vã dati seama,cât de vioaie poate fi...

Aicea,în fine,obositã...