marook

Frumoase si, mai ales, intr-un anume fel, inedite pozele. Felicitari!

In privinta comentariilor aiurea..., poate ar fi bine sa infiintam un topic special dedicat frustrarilor, excesului de testosteron, orgoliilor supradimensionate etc, in marea majoritate a cazurilor, asociate cu aliteratia.

Sub sa intr-un invelis de cauciug,prinsa cu o chinga elastica este o cutie metalica..controlerul abs...acolo din pacate intra apa in acea cutie sufla bine cu aer curata mufele cu spray contacte si poate ai noroc.

Am umblat pe la cutiuta cu sigurante, deasupra bateriei, sub rezervor, dar sub sa nu m-am uitat...; am sa fac neaparat si asta. MULTUMESC MULT!!!

Au fost demontati senzorii cand s-au dat rotile jos? Se pot strica foarte usor.

Da, au fost demontati, ca altfel n-ai cum scoate roata, de fiecare data in prezenta mea, iar eu sunt tare atent, ca sa nu spun ciufut de-a dreptul, cand pune cineva mana pe motoreta mea, si n-am avut ce sa le reprosez..., desi nu-mi pot imagina alt motiv decat o greseala de tehnica la demontare-montare, pentru ca e prea mare coincidenta...

daca sunt defecti iti iei cu 80 de euro de pe ebay ambii senzori. daca nu te descurci sunt destui pe aici care aduc de pe ebay, userul garcya de exemplu. sa nu cumva sa dai 1200 lei pe 2 senzori ca iti banam contul pe motociclism.ro

N-am mai luat niciodata nimic de pe ebay, dar am sa incerc, iar daca nu ma descurc, am sa va contactez pe dvs., cu rugamintea sa ma ajutati, ca tare ma arde mizeria asta. MULTUMESC MULT!!!

ciudat tare. unii se plangeau ca la fz6 a inceput sa faca figuri abs dupa ce au montat alarma. la demontarea alarmei abs si-a revenit...ce naiba... poate ai pus marca gresita de cauciucuri

si cum ai ajuns tu la sume de 1200 lei? e 40 de euro pe ebay http://www.ebay.com/itm/Sensor-ABS-hinten-Yamaha-FZ6-Fazer-RJ07-/350827024350?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item51aeeb8fde

Nu am pus alarma, iar pretul..., atat mi-au spus de la reprezentanta din Bucuresti ca ar costa unul, adica 550 de lei...

Buna dimineata!

Am schimbat acum un an anvelopa rotii din fata a unei Yamaha Fazer FZ6 ABS, bucuria unui cauciuc nou fiind cu mult depasita de constatarea ca am "pierdut" ABS-ul pe respectiva roata. Am cerut ajutor, inclusiv pe acest forum, dar n-am rezolvat nimic si pentru ca, din motive financiare, stiam ca nu voi mai pleca prea departe, ca sa nu zic deloc, cu ea, am lasat-o asa. Acum schimbai si anvelopa spate... Ati ghicit!... Youpeee!!! S-a dus dracu' si ala de pe spate... Cam mare coincidenta si sincer sa fiu nu vreau sa dau 1.200 de lei pe doi senzori, de fiecare data cand imi schimb anvelopele...

Am fost cu ea la "doctori" si toti au zis ca nimic nu pare a fi in neregula... Doar ca nu mai merge niciunul...

Va cer din nou ajutorul! Ce sa mai fac? In afara de a cumpara noi senzori...

Va multumesc!

Am fost acum o saptamana intr-o vajaiala pana la lacul Sf. Ana. Cand eram in parcarea unui mall din Sf. Gheorghe am vazut trecand un grup mare de motociclisti, surpriza si marea incantare fiind ca, in traseul lor, i-am prins din urma si am mers cu ei pana-n Bixad. M-a emotionat nespus de mult drumul alaturi de ei si, mai ales, salutul lor, poate si multumirea lor pentru alaturarea noastra in drumul si bucuria lor. Am sa postez cateva fotografii facute de prietena mea (a si filmat ceva, dar zgomotul facut de vant e prea puternic si oricum nu le pot posta aici), nu foarte reusite, dar cu speranta ca-i voi surprinde in mod placut pe cativa dintre ei, poate chiar si pe miri.

Va multumesc mult pentru clipele superbe si le doresc mirilor casa de piatra!

Multumesc mult!

Asa e, Kotor-ul e unul din locurile pe care neaparat vrem sa le vedem, ideea fiind sa urcam apoi pana la Dubrovnic, dar numai asa, sa ne clatim ochii, pentru ca preturile sunt mult peste ceea ce ne permitem noi doi.

Daca mai aveti si alte sugestii, va multumesc mult de pe-acum! E mult mai sigur sa urmezi drumuri umblate de prieteni, decat pe cele de pe harta sau sugerate de agentiile de turism...

Salut,

 

Noi am fost cu masina, un diesel de 1.9 si am facut un calcul estimativ in jur de 150 de euro, in conditiile unui consum de 4,5-5%. Cu motorul cred ca tot pe acolo te invarti. Depinde de stilul de mers, incarcare, blana pe unde se poate... N-ar trebui sa te duca mai mult, dar ca precautie sa iei o canistra mica pt rezerva. Pe canion nu prea gasesti benzinarii

 

Asfalt uscat si asteptam poze si impresii.

Da, cam la 150-200 de euro ma gandeam si eu. Multumesc mult si toate cele bune!

Stiti cumva daca se poate pune cortul pe ici, pe colo, asa, mai haiduceste?... Ne-am facut un calcul al finantelor si ne-ar prinde bine daca am dormi la cort, in afara campingurilor. De asemenea, tot din "zgarcenie", gasim supermarket-uri in care sa ne facem aprovizionarea pentru cca 24 de ore cu ceva de-ale gurii? O sa intarziem plecarea cu aproximativ o luna (12 - 16 august), pentru ca ne-am pripit si nu putem pune totul la punct in doar cateva zile, mai ales traseul. Nu vrem sa stam pur si simplu in sa, 24 din 24, ci am vrea sa ne bucuram de cascade, golfuri, parcuri nationale, arhitectonica etc si ne trebuie mai mult timp pentru a ne lamuri ce si cum, asa ca, daca sunt doritori, ne-am bucura sa impartim acest drum cu ei.

Toate cele bune!

Salut,

 

Doar ce m-am intors din Muntenegru, mai exact din Budva. Ca o prima recomandare: NU lasa canioanele pe finalul drumului. Sunt destul de tehnice si daca esti obosit se lasa cu RIP (vezi autocarul care a cazut in canionul Moraca).

Ca traseu noi am mers pe Drobeta Turnu-Severin - Pozarevak - Uzice - Plejevlja - Mojkovac - Podgorica - Budva. Daca o iei asa prinzi ambele canioane si Tara si Moraca. Dupa podul care traveseaza Tara este un parc national (Zabljak parca) care merita vazut.

Recomand vizitarea manastirii Ostrov (cca 35 de km de Podgorica), Statiunea Sveti Stefan (ca sa intri acolo trebuie ori sa fii cazat acolo ori sa iei masa macar la restaurantele lor - destul de scump, dar merita).

Dupa aceea recomand Budva, destul de ieftinuta, dar seamana cu litoralul Romanesc (la partea de aglomeratie si bazar), iar finalul sa fie Kotor (23 de km de Budva). Aici poti urca 1350 d etrepte pana la vechea cetate de unde ai o priveliste superba asupra Golfului Kotor.

Bafta si drum bun mai ales

Multumesc mult!

Un cost estimativ pentru un motor si doua persoane?

Ziua buna tuturor!

Am rugamintea sa ma ajutati in crearea unui traseu, cu plecare din Pitesti, in Muntenegru. Am auzit ca sunt locuri superbe, iar drumurile bune. Daca nu va cer prea mult, accept cu bucurie si recunostinta si sugestiile legate de campare (mergem cu cortul) si obiectivele ce merita vazute, dar ma intereseaza mai ales calatoria in sine, nu neaparat destinatia.

Va multumesc mult si va doresc drumuri doar pe sufletul vostru!

M-am intalnit cu un tip cu un pusti in spate intre Moldoveanu si Vistea Mare intr-o sambata, vara asta, pe la jumatatea lui iulie. Mie mi-a luat 4,5 ore sa ajung in varf, ceea ce mi se pare acceptabil la 100kg ale mele si avand in vedere spritul din seara anterioara. Cel mai bine este de incercat in iunie sau iulie, cand e ziua lunga.

Da, ei erau!...

Nu le-am vazut ca eu ma uitam chiar dupa ursi . la intoarcere mi-au zis cei cu care am fost ca erau semne de atentionare . oricum la cat is eu de aerian uneori, daca le vedeam ma apucam de cautat urmele de laba

la vara o sa mai fac o data traseul asta si sper sa ajung pana pe Moldoveanu. acum am fost doar in recunoastere.

se poate merge destul de tare pe drumul forestier. eu am mers lejer in speranta ca Bogdan cu CB-ul o sa ma ajunga din urma.

noroaiele sunt mai inselatoare decata par in film. in film nici nu se simte cand imi fugea spatele pentru ca prinde doar miscarile capului.

eu n-am vazut nici tipenie de urs

chiar ma gandeam...am ajuns eu pana aici si nu ma saluta nimeni ?

oricum fata de alte forestiere asta e foarte bun si destul de putin circulat (sambata).

De fapt in zona nu erau prea multi ursi, dar au fost relocati cativa mai indrazneti de pe langa Sinaia.

Da, in cea mai mare parte a traseului, drumul e mai bun decat multe asfaltate, pentru un forestier, dar sunt si zone in care, mai ales acum, ca a plouat, trebuie sa te gandesti serios daca nu cumva ar fi mai bine sa te intorci,mai ales daca nu ai ceva cu garda mai inalta si anvelope dedicate.

Buna seara!

Am fost de cateva ori pe Valea Rea, dar nu m-as fi gandit vreodata sa merg in perioada asta a anului, poate si pentru ca prima data cand am fost pe-acolo, IN MIEZUL VERII, am facut cunostinta cu o ursoaica fix in gura cortului, iar a doua zi mi-am blestemat soarta, cand a trebuit sa ma lupt cu niste noroaie care mi-au zdruncinat nervii si motoreta de m-au adus in pragul disperarii! Cred ca e corect sa va admir si sa va felicit, dar si sa va sfatuiesc sa mergeti urgent la un psihiatru...

Toate cele bune!

ah ,imi amintesc de intersectia asta , merci fain , duminica sunt acolo daca nu ninge sus. :wave:

Servus!

Vara asta am fost cu niste amici, cu conservele, incercand sa urc pe Moldoveanu, dar, eu personal, am renuntat (si bine am facut...) la mijlocul traseului (deasupra cascadei Galbena), programandu-mi o noua tentativa pentru anul viitor, cand sper sa fiu mai bine antrenat si, mai ales, mai slab... Tre' sa mentionez si ma plec in fata lui Razvan Petrescu, ce a continuat de unul singur ascensiunea, CU BAIATUL LUI, HORIA, IN SPATE, pana pe Moldoveanu si inapoi.

Nu stiu cum va fi vremea week-end-ul urmator, dar ma tenteaza si pe mine o tura, macar pana la stana lui Burnei, desi tare ma tem ca noroaiele ma vor invinge. Din nou... Oricum, daca ramai la idee, te rog, da-mi si mie de stire.

Nu stiam ca Razvan a fost cu Titanicu'...

sub rezervor. e ceva mai greu accesibil.

Mi-am bagat si eu un ochi si cam asa mi-am imaginat c-ar fi, dar e mult mai bine sa stiu asta de la cineva avizat. Multam fain!

Buna seara!

Am facut cam tot ce-am fost sfatuit sa fac, dar m-am impotmolit la filtrul de ulei... Nu stiu, iar cataloagele si cei cu care am vorbit m-au bagat si mai mult in ceata, ce anume sa iau: Champion X318, sau X329? Mai are cineva un astfel de model (Moto Guzzi Nevada Classic 750, 2001), a schimbat filtrul cu un filtru Champion si stie ce cod sa caut? Eventual un alt filtru de calitate superioara pentru acest model?

Multumesc mult!

noi avem in plan sa ajungem in sibiu vineri seara si sa ne cazam acolo. Sambata pe TF vom pleca cel mai probabil de acolo, dar nu e exclus sa se mai schimbe putin planul..

 

Nr ti'l las pe PM.

E ok si-asa. In cazul asta s-ar putea sa renunt de tot la TA si sa vin pe Valea Oltului direct la Sibiu. Vedem... Multam fain!

Din pacate chiar nu pot pleca vineri. Dar il rog pe HardKnot, sau pe alt participant la plecarea de vineri, sa lase un numar de telefon pe care sa va sun si s-ar putea sa plec sambata, dar sa suntez 1/2 sudica a TA, sa vin pe Rm. Valcea - Voineasa - Obarsia Lotrului si sa va intalnesc undeva spre Jina, Cristian (unde am o buna prietena, importatoarea directa a IXS, pe care o salut si o iubesc!), sau Sibiel si sa ne intoarcem impreuna pe TF.

Sa aveti vreme frumoasa si drumuri numai pe sufletul vostru!

Nu mai este cazul. Drumul spre Jina este proaspat facut. Asfalt ca-n palma.

Atunci chiar ca merita!

Intr-adevar, daca se pleca sambata poate mergeau mai multi (nu stiu daca si eu, ca vineri sunt de garda, dar am mai plecat eu din garda de nebun si de unu singur de-atatea ori, asa ca ma mai gandesc!...).

Daca-mi este permis as spune si eu cate ceva, anume ca traseul e cel corect din toate punctele de vedere, mai ales din cel al abordarii 1/2 sudice a Transalpinei dinspre S spre N si nu invers.

E-adevarat, mai ales in perioada asta a anului sunt probleme cu ceata, dar pana ajungeti voi la Novaci se cam risipeste (daca va fi o zi frumoasa).

Nu va opriti in Ranca; e oribil! Cine a dat avizul pentru constructiile din acea zona ar trebui tras pe roata!

Nu prea aveti unde campa (daca mergeti cu cortul) in 1/2 nordica a Transalpinei, si nici inainte, la Obarsia Lotrului, unde nu mai e nimic din ceea ce era frumos acum multi, prea multi ani..., deci ar trebui sa treceti prin ea in aceeasi zi cu 1/2 sudica, dar e pacat sa faceti totul in fuga; poate ar fi bine sa o faceti a doua zi, dar asta va lungeste traseul celei de-a doua zile, chiar daca Transfagarasanul e mult mai bine asfaltat, mai ales in partea lui argeseana, ca acum un an, doi. Voi decideti.

Poate ca ar fi bine (de gustibus et coloribus non est disputandum!...) sa nu faceti drumul pana la Sugag, ci s-o luati la dreapta, pe un drum mai prost - dar pe o portiune redusa - spre Jina; peisajul e superb, iar drumul, dincolo de Jina, e perfect pentru motorete! Si puteti face rezervare undeva in zona, de exemplu la Sibiel, unde puteti vedea si muzeul de icoane pe sticla.

Cam atat (sper ca n-am vexat pe nimeni cu acest reply!...).

Toate cele bune si drumuri numai pe sufletul vostru!

sa fie intr-un ceas bun si asfalt uscat fara evenimente!!

Saru' mana!

ASTA E BESTIALA!!!

Felicitari! Eu nu am reusit anul asta sa urc (tot prin Valea Rea) decat pana deasupra cascadei, dupa care am facut un test de coborare (am meniscurile interne rupte la ambii genunchi) si am renuntat; poate la anu'...

Inca o data, FELICITARI!!!

Buna dimineata!

Am fost ieri - mi-a fost teama sa-mi bag nasu' de unu' singur - la un prieten cu un garaj si scule adecvate si am rezolvat mare parte din probleme. In primul rand am aflat ca mergea doar intr-un cilindru (instantaneu, cand Gabi mi-a spus asta, am palit, mi-a transpirat chelia si am simtit racori pe sira spinarii...; nu vreti sa stiti cum a fost...); i-am schimbat bujia (pana vine setul comandat, merge si-asa), apoi au desfacut carburatoarele, le-au curatat in fiecare gaurica, le-au reinstalat, le-au sincronizat, au reglat si relantiul si... gata! Evident, totul a fost mult mai complicat decat v-am descris eu. Oricum, baietii au facut o treaba fantastica si de la orele 18:00, cand au terminat de bibilit, pana la 23:30 nu m-am mai dat jos de pe ea decat sa-i bag benzina si sa-mi iau iubita de-acasa. Inca mai am ceva probleme cu pornirea la rece (uneori si la cald), dar pe ansamblu mobra e maxi-ok!

Ati avut cu totii dreptate, in aproape tot ceea ce m-ati sfatuit sa fac si va multumesc inca o data pentru tot!

Toate cele bune si drumuri numai pe sufletul vostru!

La filtru ajungi pe sub bloc desfacand un surub care tine un capacel rotund cu vreo 3 aripioare care la randul lui tine filtrul cu arcul si garnitura lui. Poti sa desfaci usor si sa lasi uleiul sa curga intr-un recipient curat ca sa-l poti refolosi.

Jur ca la asta m-am tot gandit toata noaptea (unde naiba o fi si filtrul ala?...)! Iti multumesc mult! Stii cumva unde se afla si filtrul de aer, te rog?!

salutare. eu sunt unul care a avut un curaj asemanator cu al tau..am cumparat motor stat de 2 ani si jumatate. pot sa iti confirm ce ti-au spus colegii mai devreme:

1. bujii, filtre, ulei si filtru ulei. aici e o mica poveste cu filtrul de are, dar mai jos un pic.

2. dupa ce motorul merge cat de cat, un drum de 100 de km ar fi BUN. daca poti sa te invarti in jurul Pitestiului, daca am inteles bine, e excelent. Revin si cu asta mai incolo.

3. nu dispera, nu dispera si iarasi..nu dispera.

 

revenind la filtre, desfac motorul, verific etriere, curat, schimb lichid de frana, schimb placute, ajung la filtrul de aer...il suflu cu aer comprimat, nimic, inspectie vizuala, OK. Trec peste..schimb bujii, nu gasesc fise de bujii si le pun tot pe alea ..

ajung sa plec cu motorul vreo 500 de km, schimb mai sus in ture, schimb mai jos, curbe, drum intins , cu alte cuvinte de toate. rezultat: daca motorul nu mergea chiar bine inainte, desi la relanti statea binisor, consum 9 si .. (zic, ceva nu e in regula) in timpul drumului si mai ales spre sfarsitul lui deja isi dadea drumul, am constatat ca accelera mai bine, initial mai dadea rateuri, dupa acest drum nu mai aveam rateuri ... si cu asta trecem la pasul 2, oarecum legat de 1. Cum nu ma pricep bine la carburatoare, dar caruburile la curatare profesionala, omul le face bec si le pun din nou pe motorul treaba e mai buna, insa nu spectaculos. Imi iau inima in dinti, studiez vreo cateva zile continuu despre carburi, le desfac partial (capacul de sus si cel de jos) si verific setarile lui ca in manual. jiglerele de gas la relanti 2 duse, 2 reglate bine, verific needdle-jet-ul sa fie ca in manual, totul ok. le pun din nou pe motor, iarasi nu mari schimbari.

fac iar niste calcule si desi stiam ca filtrul de aer e ok, il schimb. aseara ies in probe...alt motor, merge excelent, totul ok.

 

acum, istorioara asta ar trebui sa spuna cateva lucruri:

1. curata carburile, cele statute aduna mizerie! la cineva care stie, ca sa nu faca "minuni" (adica prostii);

2. chiar daca aparent lucrurile stau bine, buiji statute, filtre statute influenteaza mult! schimba-le, nu-s o avere;

3. iesi la drum cu ea chiar daca nu merge stralucit, anumite lucruri se "dezmiarda" mai ales ca a stat!

Saru' mana mult! Numai de-as avea timp si, mai ales, rabdare sa fac toate astea... Oricum, le voi face incet, incet, pe etape mici, ca lucrez de doua saptamani, si inca doua dup-aia, 24 cu 24.

iti trebuie neaparat un filtru...

Am s-o las nepornita pana fac rost de unul. Altceva nu stiu ce-as mai putea face... Ma intreb numai daca il pot schimba fara sa fiu nevoit sa scot uleiul din baie; probabil ca nu.