ftraian

poti vorbi cu Romi3 care iti aduce in 1-2 saptamani orice din germania. Mai repede de atat nu rezolvi in Cluj.

Frumoase foto, la fel si mandra si motorul.

Are cineva idee unde gasesc diafragama de imbogatire? La reprezentanta Honda din BaiaMare mi-au zis ca nu au pentru modele asa vechi (83).

Si eu vreau sa merg in august pe traseul Cluj-Oradea-Budapesta (pauza)

Budapesta-Zagreb-Rijeka-Rabac. In Ungaria o sa merg pe autostrada pentru ca in localitati au limitari si de 30km/h. In schimb in Croatia vreau sa ma duc pe drumuri nationale pe acelasi traseu, la ei e cam scumpa autostrada. Cum sunt drumurile nationale in Croatia? Merita sa economisesc banii pentru autostrada? Viteza mea de croaziera o sa fie de 90-100 (400cmc, bagaje, pasager) si oricum nu o sa profit prea mult de autostrada.

Harti online mai gasesti pe www.map24.com.

cine a avut limitator pe motor,si cum la scos?

Limitatorul e o flansa de cauciuc pe evacuarea caarburatorului. Se taie cu cutitul.

Honda CB 400 N '83 am eu. CB 250 N si Cb 400 N au acelasi cadru, diferenta fiind doar la motor.

Diafragma de imbogatire pentru decelerare e fisurata. Nu mi-am facut mari probleme pentru ca ma gandeam ca e folosita numai in frana de motor. Sa fie de acolo problema?

Bijia cu problema e ceva de genul asta: http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/3.html .

Ambele bujii sunt noi. Cel mai mult ma deranjeaza ca se incalzeste vizibil mai mult decat celalalt piston.

Honda CB 400, 2 cilindrii. Carburatoarele au fost sincronizate, o bujie are culoarea cimentului, una e afumata. Cilindrul care are bujie afumata se si incalzeste simtitor mai tare. Primeste prea multa benzina?

Honda CB 400 din 83. Sa pun fara PB?

www.louis.de alegi MotoBase, tipul motocicletei si Technische Date Zeigen unde este un tabel in care scrie cate ture trebuie deschise suruburile: Vergaserluftschraube: 1,5 AUSDREHUNGEN

Aoleu.

Cum in cazul cauciucului lat s-a deplasat centrul de greutate in sus?

Si la cel ingust se deplaseaza pana cand diagonala ajunge verticala.

Ai uitat un lucru extrem de important: cauciucul nu e o cutie dreptunghiulara, nu are colturi, are profil circular. Ai uitat sa amintesti de aria petei de contact.

Daca vrei sa faci analize creioane colorate ar fi cazul sa analizezi la un nivel mai mare de fizica studiata in clasa aVI-a de liceu, altfel risti sa iti iasa pe dos.

Depinde de forta la care e supusa, nu cred ca o casca e garantata la cocnire frontala la orice viteza. In plus s-a spart mandibula, care daca te uiti la orice casca e foarte subtire.

Dumnezeu sa-l ierte.

Sper ca citesc topicul acesta si incepatorii care doresc CBR 600, R6 si altele. nu degeaba li se recomanda Aprlia RS 150.

Frumoasa excursie, daca mai esti in Bali noi asteptam poze cu bunaciuni. Poti sa le faci o redimensionare la 800x533 ca sa se incarce ai repede.

Inainte trebuie sa gasesti pe cineva care sa duca cateva mii de km pe cineva cu care nu a mai mers. Cam greu, eu nu as duce mai mult de 10km pe cineva cu care nu sunt obisnuit. Plus ca mai trebuie si o saptamana de convietuire .

Incearca sa faci autostopul pe aria fetelor motocicliste .

Drum bun si poveste frumoasa!

Merita sa facem stanga in Turda daca venim din Brasov? E drumu acceptabil? Sau e mai bine sa ocolim prin Cluj?

Drumul e destul de bun si din Turda sau cel putin era in noiembrie. Oricum ocolul numerita pentru ca si daca mergi prin Cluj ultimii 7-8km e cu gropi drumul.

ce-i din arad daca veniti pe deva ne putem intalni la intersectia mare dupa deva care mere catre simeria

Din Turda se ia la stanga. Am desenat o linie rosie pe harta. Deci Turda (stanga)->Buru(se ia la dreapta)->Iara, Baisoara, la iesire din Baisoara iar stanga si inca 4 km.

Nu trebuie sa-ti vinzi motorul. E suficient sa nu mergi neobligat unde nu-i place. Poate cu timpul o sa apara si intruniri de oameni cuminti, de genul celei private de anul trecut de la Cluj.

pai sunt din cluj.....adica student in cluj...

Plecarea e vineri de la 17 sau 18 din fata hotelului Napoca. Daca apari cu o casca nu cred ca nu o sa ai loc. Eu inca nu stiu daca pornesc vineri sau sambata.

RIP si tineti acul vitezometrului jos.

Un preten tocmai a avut accident(a scapat cu bine) cu un GSXR 750 din 88, 67.00km. Carena staga sparta, carena fata lovita, aripa sparta, disc de frana indoit. Care sunt sansele sa recupereze cat mai mult din daune? Ce trebuie sa faca? RCA-ul e tot la ARDAF.

Am facut, pornit, inca n-am reglat carburatoarele dar a pornit din prima(sfert de cheie, cum se zice). Din pacate dupa 500m am facut pana .