tafu
-
Număr conținut
402 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de tafu
-
-
Salut,
Ena Dan - 0761326424
stima,
paul
Multumesc mult
Respect
-
Salut.
Caut pe acel baiat care se pare ca e in Timisoara si stie coase sei de moto.
As fi recunoscator pt orice info...mail, telefon...etc
Multumesc
-
BURSA LOCALA
în Cluj
De vinzare geci moto noi la pret excelent!
2 din ele se pot vedea cu poze pe anunturile de mai jos>
http://olx.ro/oferta/geaca-moto-noua-buesse-nr-44-ID34aD1.html#d53072444bsi>
http://olx.ro/oferta/geaca-moto-bsse-noua-marimea-l-ID357HN.html#d53072444b
Alte 5 bucati - marimi de la 2xl la M - se pot vedea live in magazinul SF Moto >Cluj-Napoca, Calea Baciului Nr 45 (langa Lidl )
0745-436144 Silviu -
BURSA LOCALA
în Cluj
Vind geci Buesse noi, cu eticheta.
Poze se pot vedea aici:
si aici:
http://olx.ro/oferta/geaca-moto-noua-buesse-nr-44-ID34aD1.html
-
BURSA LOCALA
în Cluj
Vind costum si geaca originale BMW, din Gore Tex.
Costumul este purtat-folosit, dar in stare buna.
Marimea :
DE - 56
GB - 56-
It- 5
Fr- 184
USA-46
Poze - pe mail la cerere...aici nu merge/nu se poate/ nu e voie..
Pret : 200 lei negociabil
-
Intrebare la Radio Erevan:
- E adevarat ca o motocicleta SS, de 1000 ccm, cu peste 120 CP, cu gume slick si condusa de un tinar de 18 -20 de ani, cu permisul A luat de 3 saptamini si echipat doar cu casca, in pantaloni scurti, maieu si sandale poate lua o curba de 90 de grade cu viteza de peste 150 kmh?
Raspiuns: Da, e adevarat, dar numai o singura data.
-
Dupa parerea mea absolut T O T U L se reduce la respectarea regulilor de circulatie,(ca d'aia-s facute) dublata de atentia sporita la neprevazut, de catre toti, fie el motociclist in primul rand (ca TU poate ai mai mult de suferit) sau cond. auto, totul se ivarte in jurul acestor reguli,la respectul,si bunul simt, fata de celalalt pe sosea,(si nu numai) si sanctionarea ca atare, a incalcarii acestor reguli de circulatie de catre oricine, adica aplicarea legii care de f.multe ori,s-o recunoastem nu se aplica.Asta ar da dovada de respect pentru V I A T A ,a ta si a celorlalti, pentru asta nimic nu e prea mult in a face ceva.
numa' bine.
Cu regulile e ca si cu mulet altele, uneori e relativ si discutabil..
Uneori aplicarea orbeasca a legii in litera ei duce la abuzuri de drept, la nedreptati si la frustrari..
Cine poate jura ca circula 100% legal? uneori nici nu e sanatos....de cite ori nu am tras la un 70 kmh pentru a nu fi cu motorul [n dreptul unei masini care rula cu 50 in paralel cu mine? da nu injuram toti militianul care pindeste la linia dubla si da amenda daca doar o atingi...ce conteaza ca ai ocolit o groapa? omu e de fapt la pescuit, bazat pe niste legi..
la responsabilitatea de care fac vorbire e vb de mai mult decit de aplicare si respectarea regulamentului de circulatie. Iti asumi un set de reguli, si le respecti...dar pe de alta parte e nevoie de auto-apreciere, si de continua interogare asupra nevoii tale de aface o manevra sau de a intreprinde ceva. de multe ori iti dai seama judecind corect si onest ca cele mai mari riscuri ti le asumi pt un nimic, pentru o fantezie sau o umflare de moment al ego-ului...
De ce mergi cu 200 chiar si pe o sosea de centura? te aclameaza amicii? prost alesi amicii...Te simti mai barbat, mai cu cojones? slabe esafodaje de creare de self-esteem..si comparatiile pot continua.
-
hai sa nu trecem iarasi in extrema vitezanelor si a teoriilor legate de aceste motociclete...toata lumea le stie, multi is de acord cu ele, multi poate ca nu...dar cu totii stim ce este si ce inseamna o motocicleta sport.
mai problematica mi-i se pare atitudinea unor motociclisti in relatie cu acest accident...chiar inainte am citit topicul de pe forumul regional timisoara, unde cativa user si-au exprimat parerea mai mult sau mai putin direct legat de acesti accident. Mai pe romaneste au pus vina in carca motociclistiilor pentru ca...drumul era inchis circulatiei, nu mai era nime acolo ca sa-i incomodeze, nu era ud pe jos etc etc, prin urmare si-au facut-o cu mana lor si basta.
foarte multi au inceput sa sara in sus ca arsi si sa se lege de cei cu pareri absolut gandite la rece, cum ca acolo este locul unde se descara adrenalina, ca saracii de ei, ca toti suntem prosti daca credem ca au fost vinovati, ca ceasu rau, ca ghinion cat caru etc etc etc.
sincer pe mine aceste pareri m-au lasat ca la dentist...poate in ceasu asta nu ii bine sa acuzi, dar nici sa aperi asa de inversunat pe cineva care mai mult sau mai putin si-a pus testamentul si hainele de inmormantare la vedere cand a plecat de acasa cu gandul sa se descarce de adrenalina cumulata in oras, pe centura inca inchisa circulatiei.
Urasc sa ma citez , dar ce ziceai se inscrie in textul meu de mai sus>
"Ai ajuns sa te infigi intr-o masina? Trist, dar cauzele accidentului merg inapoi cu MULT fata de momentul in care cocalarul de conserva a intors in fata ta....
De ce ai ajuns acolo? De ce nu ai prevazut? De ce aveai 200 ? sau 140? sau 30? Nu cifrele, nu momentele conteaza, ci intreaga atitudine si toate componentele relatie TALE cu MOTORUL. Ai ceva turbina ZXJXXSSSRRR si ai prins sa faci 2-3 fite? Stii merge pe o roata sau accelera de la 0 la 100 in 0,00001 secunde? Atunci de ce naiba nu STII si ca din drumurile laterale sau din curti ies masini? Te bazezi ACOLO pe altii? pai aia is niste conservari naclaiti, nu?
Cum naiba se poate intimpla ca unii sa faca 400 sau 500 sau chiar 800 de km intr-o zi si sa nu pateasca nimic, iar altii sa moara in fata unui magazin in oras? Cred ca de fapt nu e vb de momentul ala in care masina ucigasa a intors fara sa se asigure, cei ce circula inconstienti si fara a-si asuma responsabilitatea sunt morti de fapt din momentul in care au decis sa se urce pe motor dar nu au decis sa isi asume si intreg bagajul de responsabilitati aferent."
Nu conteaza asa mult tipul de motor sau categoria de drum...ce are a face ca e o centura nedata in folosinta? Daca nu o avut un conservar la indemina, s-au ciocnit intre ei ......
Toti investim bani si timp in pasiunea asta... mi-e dincolo de capacitatea de intelegere cum unii (din ce in ce mai multi) fac eforturi, investesc timp + bani iar dupa aceea se nenorocesc, pe ei si pe familiile lor si pe orica altii care au "ghinionul" de a trece pe acelasi drum cu ei....
din pacate, asa se practica orice activitate in rominia, - amatorism, impostura, neglijenta si nici o baza rationala > in economie furam si tragem care cum putem tepe, in politica avem ce avem, inter-uman ne urim si ne blestemam unii pe altii, etc etyc etc..........
-
Din pacate, s-au mai pierdut 2 vieti.
Chiar ma intrebam cind vor incepe accidentele grave dintre 2 motociclete.
Eveniment absolut stupid si fara nici o logica, ceea ce s-a petrecut acolo te lasa mut. Coliziune frontala dintre 2 motoare. Fie cau au jucat "lasul" fie ca efectiv nu s-au vazut, faptul in sine denota inca o data imprudenta si lipsa de orice discernamint ce sunt se pare regula in atitudinea fata de motociclism a din ce in ce mai multi bikeri.
In plus, ca si cum situatia nu e destul de tragica si urita, o presa inconstienta si dementa pluseaza la maxim, publicind pozele cu cei 2 fara macar a face efortul de a le blura. Cit de hiena si de sobolan poti sa fii sa si faci asemenea poze? Dar sa le publici pe net? probabil ca au aparut si in varianta de hirtie a fitucii locale.
Mai mult decit oribil, e incalificabil. Nu imi mai pun intrebarea daca ceva organism de KKo gen CNA sau altul ar trebui sa se sesizeze, is prea ocupati cu tzitzele lu Udrea sau cu kelia lu base .............
-
super scris, ca la carte.
acum hai sa vedem cati isi permit sa mearga pe circiuit: multi si-au luat cu mare efort un motor fript tare din italia (vorba cuiva, era majora motoreta cand s-a nascut actualul posesor) dar cu carene noi de plastic, care "da bine la imagine"; s-au mai stors de o casca de 50 de euro, de o jeaka de piele la sh si de manusi (obligatoriu cu carbon, p'aste au dat cat pe casca si jeaka laolalta). pana la circuit mai trebuie gaz, taxa de intrare, bani de cazare, si echipament. pai astea costa nene, iar un echipament complet duce ceva parale bune. altenativa: blugi, adidasi si viteezzaaaa pe dn si prin oras. a, am uitat de toba de carbon, asta a venit inainte de casca (d'aia a ramas saracu cu un noname pe cap). deci p'astia nu ii scoti din ale lor neam. nu ca nu ar vrea, pur si simplu nu pot.
ride safe
Pai cine spune ca motociclismul (de viteza, de enduro, de chopper, de touring) e obligatoriu? Parca e un hobby si o placere, nu? Amaritii care tre sa ajunga de la A la B si nu au bani de masina fac stopul sau isi iau scuter...
Evident ca e un hobby scump, e de durata, totul costa, iar cidn ai facturi de gaz, curent si intretinere pe cap parca nu ai da 300 de euro pe o casca "de marca"....
Dar si aspectul financiar a intrarii in lumea moto si aprecierea propriei capacitati financiare tin tot de asumarea responsabilitatilor si auto-evaluare onesta. Daca te informezi cit de cit, macar pe un forum ca asta de aici, afli ca un motor costa XXX, o casca XXX, o manusa XX...si asa mai departe. Gume. lant, uleiuri, si cite si mai cite....
Toti vrem sa traim, cit mai bine si cit mai relaxati, si toti avem vise si aspiratii. Dar de la a dori ceva pina la realizare e muuult...uneori prea mult.
Asa ca tot la categoria "incostienta" si ""tichie de margaritar pe capu magarului" se incadreaza si aceia care vor, dar nu pot. Nu isi asuma conditia, nu isi canalizeaza eforturile spre a produce suficient pentru a putea intretine corect un hobby moto, dar isi ambaleaza frustrarile si ignora orice regula de bun simt, asa cum vor ignora si regulile de trafic cind vor iesi in slapi si in tricou cu un cazan luat cu 900 de iepuroi din Italia.
Fac rabat la motor, la echipament, la intretinere, la piese, deci daca au in obicei de a trece peste "amanunte" atunci ce mai conteaza ca in oras e voie numai cu 50? sau in fara numai cu maxim 120? sau ca e BIG NO-NO sa intorci peste linia dubla continua? alea is waxuri, tobele sa urle......
Oricare dintre noi visam la ceva mai bun si mai mult, dar daca nu am 50 000 de euro sa fiu in turul lumii timp de 2 ani, stau intr-un jeg de birou si scriu pe forum:)))) evident, AS PUTEA PLECA in turul ala al lumii, dar cu cit am azi pe card la mine as ajunge pina la viena si gata:))))
situatia e comparabila, cifrele sunt irelevante...
-
super scris, ca la carte.
acum hai sa vedem cati isi permit sa mearga pe circiuit: multi si-au luat cu mare efort un motor fript tare din italia (vorba cuiva, era majora motoreta cand s-a nascut actualul posesor) dar cu carene noi de plastic, care "da bine la imagine"; s-au mai stors de o casca de 50 de euro, de o jeaka de piele la sh si de manusi (obligatoriu cu carbon, p'aste au dat cat pe casca si jeaka laolalta). pana la circuit mai trebuie gaz, taxa de intrare, bani de cazare, si echipament. pai astea costa nene, iar un echipament complet duce ceva parale bune. altenativa: blugi, adidasi si viteezzaaaa pe dn si prin oras. a, am uitat de toba de carbon, asta a venit inainte de casca (d'aia a ramas saracu cu un noname pe cap). deci p'astia nu ii scoti din ale lor neam. nu ca nu ar vrea, pur si simplu nu pot.
ride safe
-
Da.. foart bine structurat .. sunt de acord cu tot ce zici. As mai avea cateva completari. Eu unul in trafic sunt "paranoic".. luati ghilimelele ca un schimb de semnificatie. Preventivitatea din condusul meu e impinsa la extrem.. si asta e unul din motivele pt care nu ma dau in vant sa ies prin oras la plimbare cu moto; o fac rar si cand am motive serioase. Asta nu inseamna ca afara din oras sunt mai putin preventiv.. doar ca e mult mai putin solicitant. Problema majora e starea economica si pregatirea/atentia soferilor.
Si starea economica si nesimtirea celorce ne "conduc" (spre o prapastie) e principalul motiv. Daca aceste 2 motive s-ar rezolva ar fi MULT mai bine. Am avea sosele decente, "Gigi" n-ar conduce o masina expirata de multa vreme, dat fiind situatia lui materiala ok ar fi mai relaxat, mai atent la trafic si mai putin grabit. Si daca s-ar aplica legea pt toti si asa cum trebuie baietii de bani gata ar avea permisele confiscate si in caz de incapatanare sa-si conduca bolizii fara ele ar suporta urmari mai crunte.
Starea economiei si a drumurilor n-o putem noi schimba (de politicieni ce sa mai zic) dar macar putem incerca sa tragem niste semnale de alarama soferilor. Asa ca haideti joi la campania "Motociclistii exista in trafic"' nu doar pt a incerca sa facem o diferenta ci si pt a arata altora ca suntem uniti (si ceea ce lipseste romanilor in general).
Daca esti motociclist fii mai atent si mai bun (mie imi multumesc multi in trafic).
Cat despre atragerea atentiei la ce spui.. se poate revolva. In fiecare post de accident cate un link la post-ul tau. Ar fi o idee buna sa pui post-ul si la rubrica accidente.
P.S. Oare stie Rila ca si tu esti un "bugetar santajist" ?
Nu cred ca trebuie sa imi justific pregatirea si/sau profesia ce le am si respectiv exercit pe un forum moto.
Dar amicul Rila confirma si isi asuma "boala" tipica unei societati in deriva marcata de lipsa de orizont. Crearea de categorii ostracizate este nu numai propusa, ci si incurajata de TV, politica si media. Si in discutiile de pe forum le avem. Conservarii sunt o categoria abstract creata si de noi toti injurata, nu? Speedistii la fel. Enduristii ce au deranjat picnicul cuiva ...la fel. Noi ca natie urim si : tiganii, homosexualii, politicienii, ungurii, evreii, americanii, rusii, etc etc ect....toate categorii abstract incleiate si definite in mintea cuiva pentru a gasi tapul ispasitor sau capra vecinului care trebuie furate/ucise/urite.
Papam cu lingura mare discursul cite unui marinar sau a unui boculetz ffff mic si am mai creat 1-2-3 categorii de Ăśameni ""vinovati" - bugetarii, pensionarii, profesorii, politistii, magistratii...........e usor sa ti se arate o esarfa rosie si tu sa o ataci (de fapt doar te refulezi, ca de ai ataca fizic sau eficient ai fi un taur, nu doar un bou cap de vita furajata in rominia, dar asa indignarea miticista in diapazonul caragiale e doar furtuna in pahar cu apa, celebra mamaliga ce nu explodeaza...
In plus, esti de fapt manevrat si dus de belciugul economic din nas exact unde vor "aia" de sus....
Starea "patriei" (de la politicieni la drumuri) are aceeasi sursa> populatie sub-urbana, semi-docta, incremenita ca mentalitate si reflexe in secolul 19 si tarata mai nou de consumerism prost ghidat.
Pt noi ca natie, libertate = salam, nu ne intereseaza coloana vertebrala, onoare, virtute, respect, responsabilitate si demnitate.
Din inapoierea noastra istorica, culturala, etnica si nationala nu putem produce decit ceea ce se vede. Politicieniï "care este", drumurile pe care le injuram, conationalii care ne deranjeaza, etc...
Dar cum vb mai sus de responsabilitate, NU suntem in stare sa ne asumam propria identitate si destin, deci dam vina pe istorie, pe criza, pe dumnezeu...
-
Super initiativa. Vroiam sa zic si eu asta: un motor care merge cu 200 km pe ora (de multe ori o viteza care nu este deloc imposibila pentru multe motoare) parcurge intr-o secunda exact 55 m. Fara sa iau apararea soferilor care intorc pe linia continua, sau ies de pe o strada laturalnica fara sa se asigure in mod corect, trebuie sa ma gandesc la urmatorul scenariu: soferul opreste, se uita in oglinda, se asigura ca nu vine nimic din fata, isi baga mana in volan si intorce. In mod normal nu vine nimic din fata sau din spate. Dar uite ca apare un motociclist care parcurge in timpul in care soferul se asigura (3-4 secunde) cel putin 200 m. Parerea mea este ca nu avea cum sa il evite. Nu ai cum sa apreciezi un far sau un obiect care se deplaseaza cu 200 la ora pentru ca nu esti obisnuit cu asa ceva. Nu este legala si nu este frecventa viteza asta. Nu il scuteste de vina pe sofer faptul ca motociclistul mergea cu 200 la ora. Dar ce folos ca el a murit cu dreptatea in mana?
Concluzia: Cand deschidem gazul trebuie sa fim perfect constienti de riscurile la care ne supunem. Toti vitezisti ar trebui sa ia exemplu de la Zoli. Iti place sa te dai tare? Fa un efort si mergi pe circuit. Daca mergi la Topa Ring sau Meses Ring trebuie sa sti la ce te expui.
Dan Morar
Eu nu ma legam direct de viteza de 200 sau de momentul cind "nea Gigi" s-a asigurat sau nu la o intoarcere peste linia continua.
In postul meu, poate prea lung, era vb de ATITUDINE. Aia (dupa parerea mea) e o kestie ce se construieste in tine zilnic, de la prima urcare pe motor pina la pensie...\
Daca vb de viteza, atunci atitudinea gresita consta in faptul ca si azi, si miine, si ieri, si poiimine, si amu 6 luni, si peste 2 ani, ai circulat cu "CIT PRINDE FIERUL", adica ai dat gaz pina o sarit zeigerele din carcasa...
In cazul asta nu mai conteaza fierul, si de fapt nici cifrele aratate de indicator....sunt locuri/situatii unde 30 sau 50 e viteza sueprsonica...si o poti mierli. La fel, "aparatul" de sub tine conteaza mai putin, daca ai atitudinea de genul "fly or die" o poti face f bine si cu un scuter.....
Evident, uzul si abuzul de vitezane usureaza "alegerea potrivita de atitudine" , negativ bineinteles
Te si va asigur ca si vaca mea merge cu 200, deci cum spuneam si alta data, omul ucide nu arma...
Dar "compenetele relatiei dintre om si mobra" de care faceam vorbire mai sus nu se limiteaza la mers tare/mers incet..atitudinea sau starea de constiinta corecte sunt mult mai intime si merg de la echipare corecta la semnalizarea fiecarei manevre...
Si mai era vb de responsabilitate. Din confuzie de termeni tindem sa acceptam ca responsabilitatea e ceva ce "ni se intimpla" dupa ce "comitem" o anumita fapta si suntem prinsi/trasi la raspundere legal sau moral.Ei bine, acel efect este numai finalul fenomenului de "responsabilitate", virful de iceberg.
O atitudine corecta si onesta in primul rind fata de tine nu numai ca te onoreaza, dar creeaza o asumare a responsabilitatii conducerii pe drumul public a unui "utilaj" care poate omori, schilodi sau provoca pagube materiale. Deci responsabilitatea e un ansamblu de calcule, rationamente si recunoasteri a limitelor efectuate in propria intimitate, inainte, in timpul si dupa conducerea unui motor, fie el scuter sau bolid R 1,6, etc...
adresarea la pers 1 nu trebuie luata ca atare.
Insh'Allah
-
Deschid un topic nou pe subiectul accidentelor pentru a nu risca sa intinez cu balacareala cele pe care se deplinge moartea unor semeni de-ai nostri.
Nu ma consider un maestru al celor 2 roti, dar as avea cite ceva de spus referitor la accidente si cum s-ar putea reduce riscul>
Premiza:
O tara est-europeana, ex-comunista, in plina transformare, cu o infrastructura depasita moral si distrusa fizic, invadata de masini si motoare si tiruri si autospeciale concepute pentru un sistem rutier vestic.
Un sistem de legi si regulamente de trafic depasit, "europenizat" doar cosmetic, autoritati ineficiente, corupte si abuzive
O populatie semi-urbanizata, cu un nivel general slab de pregatire, cu mentalitati de secol 19, cu apucaturi sub-culturale, fara orizont, cu frustari acumulate de generatii si obisnuita sa ocoleasca mai mult sau mai putin brutal orice reglementare sau incercare de disciplinare.
Situatia:
In rominia se conduce asa cum se maninca, cum se fac afaceri, cum se voteaza, cum se foloseste toaleta publica sau privata, cum se rezolva problemele de servici., de familie, de sanatate etc etc etc ..........> adica total altfel decit ar trebui sa se intimple lucrurile.
Rezolvari:
1. adaptare la situatia generala (nu conduci ca pe autostrada nici pe "autostrada" din rominia), nu te bazezi decit pe tine pentru iesirea din orice situatie din trafic, nu te risti NICIODATA, iar dupa ce "ai scapat" dintr-o "faza" iti faci o auto-critica privata extrem de severa
2. mentii un stil de conducere preventiv TOT TIMPUL - nu faci niciodata exceptii sau rabat de la cea mai sigura varianta de a merge de la A la B.
3. faci alaturi de altii loby si te angajezi in actiuni care sa previna si sa reduca accidentele - nu pierzi nimic, ai doar de cistigat, chia si numai la nivel personal, poate esti mai constient in trafic daca ai investit 1 ora din timpul tau intr-un mars sau alta forma de constientizare a part. la trafic (una din crizele majore ale RO este lipsa spiritului civic, inclusiv pe sosele)
In concluzie, adaptarea la conditiile mediului asigura supravietuirea speciei.
In plus, motocicleta e un hobby, o placere , dar si o imensa responsabilitate. Din pacate, multi dintre noi nu acceptam decit partea "fun", iar de restul ne descarcam, impingind responsabilitatea asupra conservarului, vremii, starii drumului, statului, dumnezeu in final...
Ai ajuns sa te infigi intr-o masina? Trist, dar cauzele accidentului merg inapoi cu MULT fata de momentul in care cocalarul de conserva a intors in fata ta....
De ce ai ajuns acolo? De ce nu ai prevazut? De ce aveai 200 ? sau 140? sau 30? Nu cifrele, nu momentele conteaza, ci intreaga atitudine si toate componentele relatie TALE cu MOTORUL. Ai ceva turbina ZXJXXSSSRRR si ai prins sa faci 2-3 fite? Stii merge pe o roata sau accelera de la 0 la 100 in 0,00001 secunde? Atunci de ce naiba nu STII si ca din drumurile laterale sau din curti ies masini? Te bazezi ACOLO pe altii? pai aia is niste conservari naclaiti, nu?
Se ia prea usor carnetul in Rominia. Ar trebui sa dureze triplu ca timp si sa coste de 10 ori mai mult. Daca ar durea rau financiar obtinerea unui permis, atunci poate am sta cu ochii pe el ca pe butelie...
Cum naiba se poate intimpla ca unii sa faca 400 sau 500 sau chiar 800 de km intr-o zi si sa nu pateasca nimic, iar altii sa moara in fata unui magazin in oras? Cred ca de fapt nu e vb de momentul ala in care masina ucigasa a intors fara sa se asigure, cei ce circula inconstienti si fara a-si asuma responsabilitatea sunt morti de fapt din momentul in care au decis sa se urce pe motor dar nu au decis sa isi asume si intreg bagajul de responsabilitati aferent.
O sa mi se raspunda ca X care a murit in data de YY in locul ZZ avea experienta, ca nu era incostient. de la caz la caz se poate muri si asa, de aia accidentele se numesc "accidente"
Da, si eu am avut "accident" dar cind povestesc cuiva despre el , incep cu MINE, fiindca eu am pus gumele nepotrivite pe motor, eu am mers cu 90-100 pe ploaie, eu eram nervos, eu nu am fost atent...si culmea e ca am si scapat intreg, si eu, si motorul, si pasagerul.....
In speranta ca atrag aici pe acest topic pe cei mai infocati polemisti, si ca topicurile mortuare ramin doar pt RIP-uri....
-
De ce sunt atrasi barbatii de femeile imbrcate in piele, lack si latex?
R> Miros ca un motor nou-noutz:)
-
ocoleste autostrazile
drumurile sunt muuult mai bune decit in ro, cu mult mai putin trafic
benzina te cam arde..cam 1,90 euro litru...
atentie la gume, au un asfalta abraziv rau de tot...pleaca cu gume noi...
drumul de la Trabzon la Lacul Van si cele din zona Dogubayazit - Ararat.--estul turciei.superbe si nu is poluate de turismul cretinoid cu umbrelutze si occidentalisme
si zona de sud-est cica e superba, acolo nu am fost
-
Chat Mecanic
în Cluj
sal
ni aici pe linku asta...
primu din lista e "honda common service manual"
mai jos e nonda NX 250
poate te ajuta
da download de la rusi:)))
http://blackbears.ru/index_en.php?get=manual
sal
ni aici pe linku asta...
primu din lista e "honda common service manual"
mai jos e nonda NX 250
poate te ajuta
da download de la rusi:)))
http://blackbears.ru/index_en.php?get=manual
panimaiu?
sal
ni aici pe linku asta...
primu din lista e "honda common service manual"
mai jos e nonda NX 250
poate te ajuta
da download de la rusi:)))
http://blackbears.ru/index_en.php?get=manual
panimaiu?
-
Chat Mecanic
în Cluj
Stii un electrician bun care sa-mi faca masuratorile cum trebe? Daca da da-mi un PM sa nu iscam iar discutii inutile pe forum
. Mersi de raspunsuri.wax discutii pe forum, caravane trece, potaile latra
meri la ocsi
-
Chat Mecanic
în Cluj
Am gasit o mufa care nu facea bine contactu. Am dat jos mufa si am legat pe direct. Semnalizarea a inceput sa functioneze dar numai cand motoru nu era in viteza
. Apoi am bagat de seama ca uneori nu schimba bine vitezele. Intins cablu ambreiaj, acum schimba perfect si .... a inceput sa functineze semnalizarea fara probleme 
. Exista vre-o legatura intre ambreiaj si semnalizare ???
nu directa, logic
e o legatura electrica indirecta intre cutia de viteze si restul (senzorul de neutral de ex).....
nu is specialist, dar in locul tau as verifica atent toata electyrica motorului, cu aparatul de masura.....ceva e spooky acolo..
micile "poltergeist" de genul asta de regula au o rezolvare simpla. o mufa, o atingere, un contact ce o ia razna......tre numai rabdare...dar neglijate pot provoca kestii urite...se arde aia...sare aialalta...etc...
-
Chat Mecanic
în Cluj
Salut,Am o problema ciudata la un BMW F650. Semnalizarea merge ok cu contactul pus sau cand motorul e pornit si stau pe loc. Cum o bag in viteza si pornesc nu mai functioneaza nici un semnalizator. Are cineva o idee ce-ar putea fi? Sau macar niste sfaturi, sa stiu la ce sa ma uit , ca-s in bezna totala!
Mersi,
Dan
Vezi la contactul/senzorul de neutral ...poate ala f...meciul cumva..atinge...e pe scurt cu ceva ce duce la releul de semnalizare....o atingere la masa...etc...
Sau (nu mai retin bine) in caz ca la F nu poti porni cu cricul jos (nu mai stiu daca era sau nu asa) ..tot asa...senzorul care taie motorul daca bagi in viteza si pornesti cu cricul jos ar putea face pe nebunul...
cel mai simplu e sa mergi la un service sa verificati releul de semnalizare cu ap. de masura.......sigur e pe undeva o atingere, un scurt..
-
noi ne putem nominaliza?
parca eram intr-o lista:)pe cind o intrunire a motociclistilor de tura lunga? in cadru restrins, utila si placuta totodata?
utila>
proiectii filme/foto
info la prima mina despre tari, rute,
info la prima mina despre echipamente, accesorii
info la prima mina despre experiente, realizari, trairi
placuta>
doar si astia de tura lunga beau, nu?
)))www.motonomad.com
-
Salutari,
astazi 27 August am re-ajuns in Brasov si am incheiat turul. Va astept maine, joi, 28 August, la ora 17.30 in Carturesti. Voi prezenta fotografii, documente si voi povesti despre calatorie. Voi veni cu Gnu, motocicleta cu care am facut calatoria.
Pe maine,
Dan
felicitari si toate cele bune:)
ma bucur f mult pt voi...ati realizat ceva ce pt mine e numai proiect..........inca:)
-
Nu sunt un bun organizator, nu-mi place sa-mi planific prea mult timpul liber. Asa ca nu m-am acoupat prea tare de excursia asta, si din ce am citit despre turcia se pare ca vor fi ceva probleme cu viza. S-ar pute sa coste ceva. Mai ales ca e vorba de regiunile Canakkale, Bursa, Kocaeli, Tekirdag, Edirne, si Istanbul.
Din cite am auzit iti trebuie o viza speciala pentru zonele respective. In fine sa speram ca totul va fi bine asa ca am sa mai detaliez putin itinerariul.
Plecarea se face Simbata dimineatza, cu noapte-n cap, adica pe la 2-3 AM. Si asta pentru a evita canicula de la amiaza. Traseul de Simbata va fii Bucuresti - Ruse - Veliko - Nova Zagora - Edirne - aici intentionez sa iau Micul Dejun. Camparea se va face undeva la nord de Istanbul, mai exact la Mistick Camp. Detalii http://www.mistikcamping.com/photoalbum.htm . Traseul pare a fi de 800 km
Odihna ... Seara vizite in Istanbul .. (poate prindem un apus ca'n poze)... etc etc .
Duminica trecem podul in ASIA - campam undeva la munte , la 30 km nord de Istanbul. Mai exact la Kulindag http://www.kulindag.com/tr/fotograflar.htm
Luni plecarea spre Bursa (cam 240 km daca se merge pe coasta) . se va campa unde prin zona. n-as putea sa spun exact. Daca nu mia exista camping-ul de pe harta .. .gasim o pensiune...
. Marti plecarea spre CampingAnt , undea la baze unei peninsule. Mai multe detalii http://www.campingant.com/photo.html Traseul e de 150 km, Poate este timp si dispozitie si pentru un tur de peninsula.
Miercuri plecarea spre marea camakkale . (170 km)
joi vizite si plimbari + trecem strimtoarea.
vineri mergem spre Tekirdag (180 km)
Simbata drumul spre casa. (800 km)
In total 2430 km + 200 km de plimbari auxiliare = 2630 km
Mai ramin 2 zile de concediu, asa ca uinde e mai frumos, vom sta o zi in plus .
Sper ca sa mai fie doritori.
Orice informatii despre viza si diverse spaturi despre "traveling in turkey", sunt binevenite. Nu prea am auzit vorbindu-se bine despre asta.
nu trebuie nici o viza speciala pt zona aia a turciei...o iei la granitza, viza turistica normala
in istanbul puteti sta la hostelul Sindbad, in Sultanahmet, 8-9 euro pe noapte, mic dejun ..
de mincat mincati la rest Doy-Doy ...e ieftin, mincarea e buna si e cu panorama super
tura faina sa aveti:)
-
nu te agita:)
BURSA LOCALA
în Cluj
Postat
De vinzare BMW F 800 GS
AF 2009
km 24 358
Motorul e f ok.
Mai multe detalii >
https://www.publi24.ro/anunturi/auto-moto/motociclete-second-hand/motociclete/anunt/bmw-f-800-gs/50d98e6gi0f373gf17i181hig1f992e3.html?myarticle=true
https://www.piata-az.ro/motocicleta-bmw-581271