tafu

De vinzare BMW F 800 GS AF 2009 km 24 358 Motorul e f ok. Mai multe detalii > https://www.publi24.ro/anunturi/auto-moto/motociclete-second-hand/motociclete/anunt/bmw-f-800-gs/50d98e6gi0f373gf17i181hig1f992e3.html?myarticle=true https://www.piata-az.ro/motocicleta-bmw-581271

Multumesc mult Respect

Salut. Caut pe acel baiat care se pare ca e in Timisoara si stie coase sei de moto. As fi recunoscator pt orice info...mail, telefon...etc Multumesc

De vinzare geci moto noi la pret excelent! 2 din ele se pot vedea cu poze pe anunturile de mai jos> http://olx.ro/oferta/geaca-moto-noua-buesse-nr-44-ID34aD1.html#d53072444b si> http://olx.ro/oferta/geaca-moto-bsse-noua-marimea-l-ID357HN.html#d53072444b Alte 5 bucati - marimi de la 2xl la M - se pot vedea live in magazinul SF Moto >Cluj-Napoca, Calea Baciului Nr 45 (langa Lidl ) 0745-436144 Silviu /index.php?/topic/702394-cluj-service-sf-moto-suprem/

Vind geci Buesse noi, cu eticheta. Poze se pot vedea aici: http://olx.ro/oferta/geaca-moto-bsse-noua-marimea-l-ID357HN.html?action=show&id=45550271&utm_source=serviceletterManageAd&utm_medium=email&utm_campaign=diplayLink#xtor=EREC-55-[id1]-20150222-[diplayLink]-7960255@1-20150222154649 si aici: http://olx.ro/oferta/geaca-moto-noua-buesse-nr-44-ID34aD1.html

Vind costum si geaca originale BMW, din Gore Tex. Costumul este purtat-folosit, dar in stare buna. Marimea : DE - 56 GB - 56- It- 5 Fr- 184 USA-46 Poze - pe mail la cerere...aici nu merge/nu se poate/ nu e voie.. Pret : 200 lei negociabil

Intrebare la Radio Erevan: - E adevarat ca o motocicleta SS, de 1000 ccm, cu peste 120 CP, cu gume slick si condusa de un tinar de 18 -20 de ani, cu permisul A luat de 3 saptamini si echipat doar cu casca, in pantaloni scurti, maieu si sandale poate lua o curba de 90 de grade cu viteza de peste 150 kmh? Raspiuns: Da, e adevarat, dar numai o singura data.

Cu regulile e ca si cu mulet altele, uneori e relativ si discutabil.. Uneori aplicarea orbeasca a legii in litera ei duce la abuzuri de drept, la nedreptati si la frustrari.. Cine poate jura ca circula 100% legal? uneori nici nu e sanatos....de cite ori nu am tras la un 70 kmh pentru a nu fi cu motorul [n dreptul unei masini care rula cu 50 in paralel cu mine? da nu injuram toti militianul care pindeste la linia dubla si da amenda daca doar o atingi...ce conteaza ca ai ocolit o groapa? omu e de fapt la pescuit, bazat pe niste legi.. la responsabilitatea de care fac vorbire e vb de mai mult decit de aplicare si respectarea regulamentului de circulatie. Iti asumi un set de reguli, si le respecti...dar pe de alta parte e nevoie de auto-apreciere, si de continua interogare asupra nevoii tale de aface o manevra sau de a intreprinde ceva. de multe ori iti dai seama judecind corect si onest ca cele mai mari riscuri ti le asumi pt un nimic, pentru o fantezie sau o umflare de moment al ego-ului... De ce mergi cu 200 chiar si pe o sosea de centura? te aclameaza amicii? prost alesi amicii...Te simti mai barbat, mai cu cojones? slabe esafodaje de creare de self-esteem..si comparatiile pot continua.

Urasc sa ma citez , dar ce ziceai se inscrie in textul meu de mai sus> "Ai ajuns sa te infigi intr-o masina? Trist, dar cauzele accidentului merg inapoi cu MULT fata de momentul in care cocalarul de conserva a intors in fata ta.... De ce ai ajuns acolo? De ce nu ai prevazut? De ce aveai 200 ? sau 140? sau 30? Nu cifrele, nu momentele conteaza, ci intreaga atitudine si toate componentele relatie TALE cu MOTORUL. Ai ceva turbina ZXJXXSSSRRR si ai prins sa faci 2-3 fite? Stii merge pe o roata sau accelera de la 0 la 100 in 0,00001 secunde? Atunci de ce naiba nu STII si ca din drumurile laterale sau din curti ies masini? Te bazezi ACOLO pe altii? pai aia is niste conservari naclaiti, nu? Cum naiba se poate intimpla ca unii sa faca 400 sau 500 sau chiar 800 de km intr-o zi si sa nu pateasca nimic, iar altii sa moara in fata unui magazin in oras? Cred ca de fapt nu e vb de momentul ala in care masina ucigasa a intors fara sa se asigure, cei ce circula inconstienti si fara a-si asuma responsabilitatea sunt morti de fapt din momentul in care au decis sa se urce pe motor dar nu au decis sa isi asume si intreg bagajul de responsabilitati aferent." Nu conteaza asa mult tipul de motor sau categoria de drum...ce are a face ca e o centura nedata in folosinta? Daca nu o avut un conservar la indemina, s-au ciocnit intre ei ...... Toti investim bani si timp in pasiunea asta... mi-e dincolo de capacitatea de intelegere cum unii (din ce in ce mai multi) fac eforturi, investesc timp + bani iar dupa aceea se nenorocesc, pe ei si pe familiile lor si pe orica altii care au "ghinionul" de a trece pe acelasi drum cu ei.... din pacate, asa se practica orice activitate in rominia, - amatorism, impostura, neglijenta si nici o baza rationala > in economie furam si tragem care cum putem tepe, in politica avem ce avem, inter-uman ne urim si ne blestemam unii pe altii, etc etyc etc..........

Din pacate, s-au mai pierdut 2 vieti. Chiar ma intrebam cind vor incepe accidentele grave dintre 2 motociclete. Eveniment absolut stupid si fara nici o logica, ceea ce s-a petrecut acolo te lasa mut. Coliziune frontala dintre 2 motoare. Fie cau au jucat "lasul" fie ca efectiv nu s-au vazut, faptul in sine denota inca o data imprudenta si lipsa de orice discernamint ce sunt se pare regula in atitudinea fata de motociclism a din ce in ce mai multi bikeri. In plus, ca si cum situatia nu e destul de tragica si urita, o presa inconstienta si dementa pluseaza la maxim, publicind pozele cu cei 2 fara macar a face efortul de a le blura. Cit de hiena si de sobolan poti sa fii sa si faci asemenea poze? Dar sa le publici pe net? probabil ca au aparut si in varianta de hirtie a fitucii locale. Mai mult decit oribil, e incalificabil. Nu imi mai pun intrebarea daca ceva organism de KKo gen CNA sau altul ar trebui sa se sesizeze, is prea ocupati cu tzitzele lu Udrea sau cu kelia lu base .............

Pai cine spune ca motociclismul (de viteza, de enduro, de chopper, de touring) e obligatoriu? Parca e un hobby si o placere, nu? Amaritii care tre sa ajunga de la A la B si nu au bani de masina fac stopul sau isi iau scuter... Evident ca e un hobby scump, e de durata, totul costa, iar cidn ai facturi de gaz, curent si intretinere pe cap parca nu ai da 300 de euro pe o casca "de marca".... Dar si aspectul financiar a intrarii in lumea moto si aprecierea propriei capacitati financiare tin tot de asumarea responsabilitatilor si auto-evaluare onesta. Daca te informezi cit de cit, macar pe un forum ca asta de aici, afli ca un motor costa XXX, o casca XXX, o manusa XX...si asa mai departe. Gume. lant, uleiuri, si cite si mai cite.... Toti vrem sa traim, cit mai bine si cit mai relaxati, si toti avem vise si aspiratii. Dar de la a dori ceva pina la realizare e muuult...uneori prea mult. Asa ca tot la categoria "incostienta" si ""tichie de margaritar pe capu magarului" se incadreaza si aceia care vor, dar nu pot. Nu isi asuma conditia, nu isi canalizeaza eforturile spre a produce suficient pentru a putea intretine corect un hobby moto, dar isi ambaleaza frustrarile si ignora orice regula de bun simt, asa cum vor ignora si regulile de trafic cind vor iesi in slapi si in tricou cu un cazan luat cu 900 de iepuroi din Italia. Fac rabat la motor, la echipament, la intretinere, la piese, deci daca au in obicei de a trece peste "amanunte" atunci ce mai conteaza ca in oras e voie numai cu 50? sau in fara numai cu maxim 120? sau ca e BIG NO-NO sa intorci peste linia dubla continua? alea is waxuri, tobele sa urle...... Oricare dintre noi visam la ceva mai bun si mai mult, dar daca nu am 50 000 de euro sa fiu in turul lumii timp de 2 ani, stau intr-un jeg de birou si scriu pe forum:)))) evident, AS PUTEA PLECA in turul ala al lumii, dar cu cit am azi pe card la mine as ajunge pina la viena si gata:)))) situatia e comparabila, cifrele sunt irelevante...

Nu cred ca trebuie sa imi justific pregatirea si/sau profesia ce le am si respectiv exercit pe un forum moto. Dar amicul Rila confirma si isi asuma "boala" tipica unei societati in deriva marcata de lipsa de orizont. Crearea de categorii ostracizate este nu numai propusa, ci si incurajata de TV, politica si media. Si in discutiile de pe forum le avem. Conservarii sunt o categoria abstract creata si de noi toti injurata, nu? Speedistii la fel. Enduristii ce au deranjat picnicul cuiva ...la fel. Noi ca natie urim si : tiganii, homosexualii, politicienii, ungurii, evreii, americanii, rusii, etc etc ect....toate categorii abstract incleiate si definite in mintea cuiva pentru a gasi tapul ispasitor sau capra vecinului care trebuie furate/ucise/urite. Papam cu lingura mare discursul cite unui marinar sau a unui boculetz ffff mic si am mai creat 1-2-3 categorii de Ăśameni ""vinovati" - bugetarii, pensionarii, profesorii, politistii, magistratii...........e usor sa ti se arate o esarfa rosie si tu sa o ataci (de fapt doar te refulezi, ca de ai ataca fizic sau eficient ai fi un taur, nu doar un bou cap de vita furajata in rominia, dar asa indignarea miticista in diapazonul caragiale e doar furtuna in pahar cu apa, celebra mamaliga ce nu explodeaza... In plus, esti de fapt manevrat si dus de belciugul economic din nas exact unde vor "aia" de sus.... Starea "patriei" (de la politicieni la drumuri) are aceeasi sursa> populatie sub-urbana, semi-docta, incremenita ca mentalitate si reflexe in secolul 19 si tarata mai nou de consumerism prost ghidat. Pt noi ca natie, libertate = salam, nu ne intereseaza coloana vertebrala, onoare, virtute, respect, responsabilitate si demnitate. Din inapoierea noastra istorica, culturala, etnica si nationala nu putem produce decit ceea ce se vede. Politicieniï "care este", drumurile pe care le injuram, conationalii care ne deranjeaza, etc... Dar cum vb mai sus de responsabilitate, NU suntem in stare sa ne asumam propria identitate si destin, deci dam vina pe istorie, pe criza, pe dumnezeu...

Eu nu ma legam direct de viteza de 200 sau de momentul cind "nea Gigi" s-a asigurat sau nu la o intoarcere peste linia continua. In postul meu, poate prea lung, era vb de ATITUDINE. Aia (dupa parerea mea) e o kestie ce se construieste in tine zilnic, de la prima urcare pe motor pina la pensie...\ Daca vb de viteza, atunci atitudinea gresita consta in faptul ca si azi, si miine, si ieri, si poiimine, si amu 6 luni, si peste 2 ani, ai circulat cu "CIT PRINDE FIERUL", adica ai dat gaz pina o sarit zeigerele din carcasa... In cazul asta nu mai conteaza fierul, si de fapt nici cifrele aratate de indicator....sunt locuri/situatii unde 30 sau 50 e viteza sueprsonica...si o poti mierli. La fel, "aparatul" de sub tine conteaza mai putin, daca ai atitudinea de genul "fly or die" o poti face f bine si cu un scuter..... Evident, uzul si abuzul de vitezane usureaza "alegerea potrivita de atitudine" , negativ bineinteles Te si va asigur ca si vaca mea merge cu 200, deci cum spuneam si alta data, omul ucide nu arma... Dar "compenetele relatiei dintre om si mobra" de care faceam vorbire mai sus nu se limiteaza la mers tare/mers incet..atitudinea sau starea de constiinta corecte sunt mult mai intime si merg de la echipare corecta la semnalizarea fiecarei manevre... Si mai era vb de responsabilitate. Din confuzie de termeni tindem sa acceptam ca responsabilitatea e ceva ce "ni se intimpla" dupa ce "comitem" o anumita fapta si suntem prinsi/trasi la raspundere legal sau moral.Ei bine, acel efect este numai finalul fenomenului de "responsabilitate", virful de iceberg. O atitudine corecta si onesta in primul rind fata de tine nu numai ca te onoreaza, dar creeaza o asumare a responsabilitatii conducerii pe drumul public a unui "utilaj" care poate omori, schilodi sau provoca pagube materiale. Deci responsabilitatea e un ansamblu de calcule, rationamente si recunoasteri a limitelor efectuate in propria intimitate, inainte, in timpul si dupa conducerea unui motor, fie el scuter sau bolid R 1,6, etc... adresarea la pers 1 nu trebuie luata ca atare. Insh'Allah

Deschid un topic nou pe subiectul accidentelor pentru a nu risca sa intinez cu balacareala cele pe care se deplinge moartea unor semeni de-ai nostri. Nu ma consider un maestru al celor 2 roti, dar as avea cite ceva de spus referitor la accidente si cum s-ar putea reduce riscul> Premiza: O tara est-europeana, ex-comunista, in plina transformare, cu o infrastructura depasita moral si distrusa fizic, invadata de masini si motoare si tiruri si autospeciale concepute pentru un sistem rutier vestic. Un sistem de legi si regulamente de trafic depasit, "europenizat" doar cosmetic, autoritati ineficiente, corupte si abuzive O populatie semi-urbanizata, cu un nivel general slab de pregatire, cu mentalitati de secol 19, cu apucaturi sub-culturale, fara orizont, cu frustari acumulate de generatii si obisnuita sa ocoleasca mai mult sau mai putin brutal orice reglementare sau incercare de disciplinare. Situatia: In rominia se conduce asa cum se maninca, cum se fac afaceri, cum se voteaza, cum se foloseste toaleta publica sau privata, cum se rezolva problemele de servici., de familie, de sanatate etc etc etc ..........> adica total altfel decit ar trebui sa se intimple lucrurile. Rezolvari: 1. adaptare la situatia generala (nu conduci ca pe autostrada nici pe "autostrada" din rominia), nu te bazezi decit pe tine pentru iesirea din orice situatie din trafic, nu te risti NICIODATA, iar dupa ce "ai scapat" dintr-o "faza" iti faci o auto-critica privata extrem de severa 2. mentii un stil de conducere preventiv TOT TIMPUL - nu faci niciodata exceptii sau rabat de la cea mai sigura varianta de a merge de la A la B. 3. faci alaturi de altii loby si te angajezi in actiuni care sa previna si sa reduca accidentele - nu pierzi nimic, ai doar de cistigat, chia si numai la nivel personal, poate esti mai constient in trafic daca ai investit 1 ora din timpul tau intr-un mars sau alta forma de constientizare a part. la trafic (una din crizele majore ale RO este lipsa spiritului civic, inclusiv pe sosele) In concluzie, adaptarea la conditiile mediului asigura supravietuirea speciei. In plus, motocicleta e un hobby, o placere , dar si o imensa responsabilitate. Din pacate, multi dintre noi nu acceptam decit partea "fun", iar de restul ne descarcam, impingind responsabilitatea asupra conservarului, vremii, starii drumului, statului, dumnezeu in final... Ai ajuns sa te infigi intr-o masina? Trist, dar cauzele accidentului merg inapoi cu MULT fata de momentul in care cocalarul de conserva a intors in fata ta.... De ce ai ajuns acolo? De ce nu ai prevazut? De ce aveai 200 ? sau 140? sau 30? Nu cifrele, nu momentele conteaza, ci intreaga atitudine si toate componentele relatie TALE cu MOTORUL. Ai ceva turbina ZXJXXSSSRRR si ai prins sa faci 2-3 fite? Stii merge pe o roata sau accelera de la 0 la 100 in 0,00001 secunde? Atunci de ce naiba nu STII si ca din drumurile laterale sau din curti ies masini? Te bazezi ACOLO pe altii? pai aia is niste conservari naclaiti, nu? Se ia prea usor carnetul in Rominia. Ar trebui sa dureze triplu ca timp si sa coste de 10 ori mai mult. Daca ar durea rau financiar obtinerea unui permis, atunci poate am sta cu ochii pe el ca pe butelie... Cum naiba se poate intimpla ca unii sa faca 400 sau 500 sau chiar 800 de km intr-o zi si sa nu pateasca nimic, iar altii sa moara in fata unui magazin in oras? Cred ca de fapt nu e vb de momentul ala in care masina ucigasa a intors fara sa se asigure, cei ce circula inconstienti si fara a-si asuma responsabilitatea sunt morti de fapt din momentul in care au decis sa se urce pe motor dar nu au decis sa isi asume si intreg bagajul de responsabilitati aferent. O sa mi se raspunda ca X care a murit in data de YY in locul ZZ avea experienta, ca nu era incostient. de la caz la caz se poate muri si asa, de aia accidentele se numesc "accidente" Da, si eu am avut "accident" dar cind povestesc cuiva despre el , incep cu MINE, fiindca eu am pus gumele nepotrivite pe motor, eu am mers cu 90-100 pe ploaie, eu eram nervos, eu nu am fost atent...si culmea e ca am si scapat intreg, si eu, si motorul, si pasagerul..... In speranta ca atrag aici pe acest topic pe cei mai infocati polemisti, si ca topicurile mortuare ramin doar pt RIP-uri....

De ce sunt atrasi barbatii de femeile imbrcate in piele, lack si latex? R> Miros ca un motor nou-noutz:)

ocoleste autostrazile drumurile sunt muuult mai bune decit in ro, cu mult mai putin trafic benzina te cam arde..cam 1,90 euro litru... atentie la gume, au un asfalta abraziv rau de tot...pleaca cu gume noi... drumul de la Trabzon la Lacul Van si cele din zona Dogubayazit - Ararat.--estul turciei.superbe si nu is poluate de turismul cretinoid cu umbrelutze si occidentalisme si zona de sud-est cica e superba, acolo nu am fost

sal ni aici pe linku asta... primu din lista e "honda common service manual" mai jos e nonda NX 250 poate te ajuta da download de la rusi:))) http://blackbears.ru/index_en.php?get=manual sal ni aici pe linku asta... primu din lista e "honda common service manual" mai jos e nonda NX 250 poate te ajuta da download de la rusi:))) http://blackbears.ru/index_en.php?get=manual panimaiu? sal ni aici pe linku asta... primu din lista e "honda common service manual" mai jos e nonda NX 250 poate te ajuta da download de la rusi:))) http://blackbears.ru/index_en.php?get=manual panimaiu?

wax discutii pe forum, caravane trece, potaile latra meri la ocsi

nu directa, logic e o legatura electrica indirecta intre cutia de viteze si restul (senzorul de neutral de ex)..... nu is specialist, dar in locul tau as verifica atent toata electyrica motorului, cu aparatul de masura.....ceva e spooky acolo.. micile "poltergeist" de genul asta de regula au o rezolvare simpla. o mufa, o atingere, un contact ce o ia razna......tre numai rabdare...dar neglijate pot provoca kestii urite...se arde aia...sare aialalta...etc...

Vezi la contactul/senzorul de neutral ...poate ala f...meciul cumva..atinge...e pe scurt cu ceva ce duce la releul de semnalizare....o atingere la masa...etc... Sau (nu mai retin bine) in caz ca la F nu poti porni cu cricul jos (nu mai stiu daca era sau nu asa) ..tot asa...senzorul care taie motorul daca bagi in viteza si pornesti cu cricul jos ar putea face pe nebunul... cel mai simplu e sa mergi la un service sa verificati releul de semnalizare cu ap. de masura.......sigur e pe undeva o atingere, un scurt..

noi ne putem nominaliza? parca eram intr-o lista:) pe cind o intrunire a motociclistilor de tura lunga? in cadru restrins, utila si placuta totodata? utila> proiectii filme/foto info la prima mina despre tari, rute, info la prima mina despre echipamente, accesorii info la prima mina despre experiente, realizari, trairi placuta> doar si astia de tura lunga beau, nu?))) www.motonomad.com

felicitari si toate cele bune:) ma bucur f mult pt voi...ati realizat ceva ce pt mine e numai proiect..........inca:)

nu trebuie nici o viza speciala pt zona aia a turciei...o iei la granitza, viza turistica normala in istanbul puteti sta la hostelul Sindbad, in Sultanahmet, 8-9 euro pe noapte, mic dejun .. de mincat mincati la rest Doy-Doy ...e ieftin, mincarea e buna si e cu panorama super tura faina sa aveti:)

nu te agita:)