ivan pedala

Am un Beltronics pe care il folosesc si pe conserva,dar l-am adaptat si pt "bestie".Alimentarea am facut-o printr-o priza de briketa amplasata sub carena in fatza jambei drepte,iar mutu" l-am pus pe un suport din tabla cu scai pe ghidon,linga oglinda stinga,asigurat cu o banda peste el,tot cu scai.Nu e cazul sa pui sigurantze,pt k in mufa mutului este deja una. Am pus un led pe alimentare.care imi arata daca iese cumva mufa de alimentare in timpul mersului,deasupra pe corpul detectorului.Am montat in casca doua difuzoare mici luate de la niste radiouri kinezesti,legate apoi la doua iesiri:una pt detector si alta pt mp3,radiocass...Poti asculta muzica si cind mutu"detecteaza radarul tzipa de te trec fiorii din inima si pina in frina! Merg asa de un an si nu au reusit sa ma prinda! Treaba cu intrerupatorul pus la radarul militiei e demna de luat in seama,am patzit-o si eu,dar am frinat instantaneu (de multe ori) si vad ca am scapat! Am luat totusi 2puncte cu conserva unui amic,cu un Cobra ieftin,care m-a anuntzat de radar dupa ce scrisese militianul procesul verbal! Avantajul acum este ca in 2minute trec detectorul de pe conserva pe "bestie" fara alte modificari.Toata afacerea m-a costat fara detector pina in 10 Ron,iar detectorul il am de 5ani si m-a costat atunci peste 5milioane(garantie 2ani,service,acte in regula,dar luat de la firma specializata,nu de la taraba!).Daca am fost de folos,ma bucur ca nu ati pierdut timpul citind acest roman!Va salut cu farul si sa aveti grja de voi!

Am verificat traseul,robinetul,aerul,filtrul de aer si totul e ok!Cred ca reglajul la aer sau gaz nu e cel corect,altceva nu are ce sa aiba!Si totul s-a intimplat dintr-odata,dupa ce am remediat problema cu sigurantza de la cuiul din stinga,cu toate ca am pus totul cum a fost(cred!). Oricum,multzam de ajutor!Am totusi nevoie de un banc de reglaj si o verificare autorizata,vreau totul de la "bestie"!

Salutare celor cu sigla alb-albastra si nu numai! Am un F 650 Enduro,din 1994,merge brici pina la...150km/h,apoi termina gazul din carburator si...ia o pauza Dupa 15-20 secunde isi revine si zboara din nou! Nu gasesc hiba,am umblat la aer,la nivel...si neamtzul tot nu vrea! Inainte sarea de 170km/h si nu dadea semne de oboseala,dar in urma unei mici reparatii la unul din cuiele ponto caruia i sa rupt sigurantza,nu ii mai dau de cap!As dori un reglaj facut de un atelier autorizat,exclus bilbe,incercari,facute linga bloc! Daca exista cineva prin apropiere care ma poate ajuta sa lase aici un nr.de tel. si-l voi contacta(sau un sfat pertinent)! :kiss:Atentie!Nu o dau la fier vechi! Va salut cu farul!

Pentru mine asta e limba chineza! Is nou in ale calculatorului,abia daca pot cotrobai prin el,nu se pune problema de copiere,scanare,la-la-la!!!!Am descoperit calculatorul la virsta la care altii is bunici!Mult mai bine ma simt in shaua oricarei motociclete,asta e pentru mine ca respiratia sau mincatul!!!Daca nu deranjeaza putina asteptare,zic s-o lasam pentru cind o zbirnii musca si vin eu cu "documentul" pe la voi! Sa vina varaaaaaaaa!!!!!

Salutare fratilor!Daca voi putea xeroxa manualul (are 370pagini!) pot trimite copiile prin juniori(studenti in capitala).Dar slabe sperante ptr ca salariul nu este cum zic astia la tv Daca gasiti cite ceva din cele solicitate de mine sau vreun atelier dotat si cu meseriasi,trag io o fuga pina aci fara ortaci si ciomege cu bestia ca sa mai iau aer !Aduc cu mine manualul si ne putem intilni la o bere (io fara alcool!) si vedem cum facem !Dar pina atunci putem tine legatura pe net sau telefonic.Va salut cu farul!

Cu poster nenica!Fara poster e ca nunta fara lautari!

Salutare fratilor BMW-isti!Primiti in gaska si mineri?Is posesor de F650 model "94,din iunie si am facut pina aku vreo 5000km,pt k mai umblu si cu conserva.Am omorit-o peste tot,cu bagaje si muieri ,pe arsita si frig si nu m-a dezamagit...Are totusi puncte slabe:vomita likid de racire frecata tare in oras,trepideaza si face urit la turatii scazute,te filfiie vintul in bot la viteze mari si consumul e cam maricel (5-6l/100km medie).As avea si laude,dar nu am spatiu !!!Frine excelente,tinuta de drum impecabila,lumini,demaraj,pornire la cald,ar fi citeva puncte forte!Dar pornirea la rece...As vrea sa-i fac un reglaj la carburatie (undeva cit mai aproape de Tg.Jiu) la cineva priceput si cu scule adecvate.Mai doream un parbriz inalt model touring,niste protectii motor si suporti laterali ptr bagaje.Stie cineva un atelier care sa merite ?Ptr cei interesati, am manualul in engleza ptr F650,nu de vinzare,ci ptr documentare si stiu firma serioasa care aduce uleiuri si consumabile de calitate si la preturi rezonabile.Daca poate cineva veni cu sfaturi,nr de tel sau adrese,repet,cit mai aproape de locatia mea,ii voi fii indatorat .Va salut cu farul si va doresc sa nu aveti incidente !!!

DUMNEZEU SA-TI DARUIASCA ACOLO UNDE ESTI MOTORUL VISAT,SOSEA LIBERA FARA LIMITE DE VITEZA,REZERVOR PLIN SI O FATA FRUMOASA CU PLETE-N VANT CU CARE SA SPARGI BARIERELE DE NETRECUT AICI... IMI PARE RAU...

poti folosi daca esti in bani castrol ptr cutii de viteze,oil 1 sau ... obisnuit de cutii de viteze,ptr om sarac.trebuie intre 1-1.3 litri,se scurge desfacind un surub sub motor pe "burta" lui,se baga pe deasupra stinga(linga pedala sus).bujii de dacia sint bune toamna si in anotimpuri mai reci dar vara cauta bujii reci,cuprinse intre 270-280.

am avut 20 ani jawa si cz sport in doua pistoane,asa ca presupun ca nu am concurenta,cel putin in zona!sint de linga tg.jiu si am pina la craiova 85 km,dar nu as putea pirde prea mult timp in craiova.am insa garaj,stau la tara si acasa as putea lucra.te pot ajuta cu sfaturi de la distanta,prin tel.0745839379,s+d 0722172642 ori 0253233333.da-mi amanunte.