D3LeiCuie

scoti mufa din ecm (ecu, cdi), cauti firul galben cu dunga rosie, scoti furtunul de benzina din pompa si pui un furtun de cauciuc si o sticla de 2 litri, conectezi firul (galben cu dunga rosie) la baterie 30 de secunde pe ceas. trebuie sa iasa 1.2litri in 30sec. daca iese 1litru tot e ok. daca ai scula de masurat presiunea in instalatie tre sa fie 3 bari (300kPa). daca nu ai presiune... de verificat daca e pompa intreaga si curata sau $$$ - filtru benzina highpressure 250e, pompa benzina (mai rar) 500e.

intereseaza-te mai intai de starea drumului anuntasera acu 1-2 zile ca e blocat cu resturi aduse de viitura (transfagarasanul) s.

pune-i toba sport si o sa te indragostesti iar... v2-u la 90 de grade are un sunet special

Salut Am cautat dar se pare ca nu suficient asa ca postez intrebarea aici... Este cineva care imi poate fabrica un cric central pentru un Suzuki DL1000 V-Strom si la ce pret? Pot pune la dispozitie schita si piesele componente ale unui cric SW-Motech (dar fara dimensiuni) Multumesc S.

domnilor... strangeti cureaua http://www.vh-motorradtechnik.de/products/...00-V-Strom.html

lipseste un 1000RR sau e deghizat in logan?

louis pt dl650 10023041 universal monokey 10025922

daca imi aduc bine aminte mi-au aratat si niste semnale aftermarket la 70ron. cercetati louis (eu am dat 45ron/semnal) sau in cotroceni la dobrescu (mymoto adventure) ca au diverse cataloage cu tot felul de consumabile dastea (manete, oglinzi, semnale). oricum si colo si colo asteptati 2 saptamani sa vina daca nu le au pe stoc. toate semnalele (inclusiv louis) sunt cu bec practic plug'n'play. de ex la mine cele 2 fire ieseau direct din manunchiul principal si a trebuit sa desfact semnalul sa scot firele lor si sa conectez ce aveam deja fara sa mai fac lipituri si altele...

nu vorbeam de un mod de viata. oricine e tentat sa afle limita superioara nebunia uite-o aici...:

salut acu ca am vazut postul asta mi-am adus aminte ca v-am promis niste preturi deci urmeaza pretul pieselor originale pt dl1000 k2 de la elfworkshop preturile sunt in euro fara tva (preturile in lei se calculeaza la cursul brd + 2%) - ghidon - 44.38 - de preferat original pt ca are toate gaurile si marcajele facute (pt lenesi ca mine) - interior ghidon (balancer set) - 28.84/bucata - oglinda retrovizoare - 35.9/buc sau 42.41/buc pt k4 - era pe stoc cu 190ron/buc - maner ambreiaj - 46.08 - protectia pt mana - 14.7/buc sau 11.39/buc pt k4 - tot setul de apratori pt maini il au pe stoc la 290ron cu tot cu distantier si surub - semnal fata - 21.2/buc - pedala frana - 45.23 - schimbator viteze - 43.25 - suport scarita stanga - 31.95 - sticker V-Strom - 52.86 - pt cei ce vor sa vopseasca carena in regie proprie si sa puna abtibildul original - "suzuki" se poate face la orice cutter-plotter - carena originala vopsit si stickuita cred ca ajunge pe la 600euro bucata tot la ei se gasesc si piese identice cu originalele la preturi mult mai mici eu am luat manerul de ambreiaj cu 80 ron. de asemenea au semnale si oglinzi (nu am gasit pt k2). am luat de pe louis semnale pt k2 care seamana perfect. de asemenea daca cautati gasiti oglinzi potrivite aftermarket - atentie insa la unghiul mort s.

eu inclin sa cred ca limitarea este doar in viteza a 6-a cand se aprinde si becul verde de over/drive. de exemplu la mine daca schimb a 6a la 180 nu ajung la 200 decat daca o intind foarte mult (prea mult). in schimb cu a 5-a intinsa bine trec de 200... eu m-am oprit la 210 (dl1000 k2) s.

da volan rizona cu airbag, pedale titax, planetare did si 2ct de iarna

deci a invins Loganu?

face parte din paranoia de inceput... incet incet trec toate trebuie doar sa te obisnuiesti cu ea noroc si bine ai venit. la cifrele astea putem sa ne facem intalnirea noastra separata

Ti-as recomanda sa le inlocuiesti cu totul... Pentru indreptat trebuie sa le dai jos si va fi foarte greu sa nimeresti la loc pozitia suruburilor de pe cadru. A doua ar fi ca odata locul indoit la a doua tranta s-ar putea sa se miste din indoitura mai mult decat s-a miscat prima data si implicit sa faca mai multe distrugeri. Merita investitia din plin. Acu 2 sapt am luat caine in plin la 100km/h. Cazatura pe dreapta dupa care motoreta s-a ridicat pe roti si a lovit si mai tare pe stanga. Urmare: crash-uri indoite cu tot cu carene (pe care doar le-a zgariat), scarite raschetate bine, maneta ambreiaj rupta, oglinzi si semnale sparte, ghidon indoit. Am inlocuit cu totul crash-urile si cele noi nu s-au potrivit manusa - a trebuit sa trag putin de ele - deci iti inchipui ca de unele indreptate tre sa tragi serios. Stiu ca e cheltuiala mare cu Hepco... parca 160euro dar gandeste-te bine ca sunt bani foarte bine investiti. Din povestea mea am scapat fara capace motor, radiator sau carene sparte. Mult norok S.

Da. Asa mi-a zis si mie Adrian (dir de service). Ajung si eu zilele astea acolo sa ma aprovizionez cu semnale, oglinzi si maneta. Va tin la curent ; ) s.

pai Champioanele astea sunt cu 1 electrod ce recomanda fabrica e NGK sau Denso si sunt cu 2 electrozi daca pui iridium sunt cu 4 electrozi si nu cred ca face rau doar ca o sa scapi niste milioane bune pe ele

sper ca nu i-ai lasat sa-ti puna mizeriile alea de bujii Champion...

gata cu motociclismul serios? sau a castigat un logan?

salut de la oricine aduce de pe auner.at eu am luat de la allmotowear.ro (arad) si mai sunt unii in cluj care aduc. sigur mai sunt si altii norok

din cate vad eu nu... radiatorul de DL1000 este 17710-06G00 radiatorul de DL650 este 17710-27G00

'traiti am descris in topicurile anterioare problema mea... am cumparat la second rezervor cu pompa de benzina de pe un dl650... am desfacut si problemele gasite au fost foarte ciudate... nu stiu ce sa zic dar imi pare un inceput de problema de proiectare daca o pot numi asa... filtrul de benzina are atasat un regulator de presiune care e asigurat cu o prindere clips de plastic. clipsu asta era deformat si a cazut in timp cazand si regulatorul de presiune... am inlocuit filtrul meu cu filtrul de la dl650 (cu tot cu regulator) si problemele s-au rezolvat. weekendul trecut am fost pana la mare si dupa o buna bucata de mers 140-160 cand incetineam si trageam ambreiajul motorul murea dupa care porneam si totul e ok. concluzia este ca tre sa gasesc un stand serios de curatat injectoare. in paralel lansez o intrebare pentru colegii din italia: cine imi (ne) poate trimite produse de pe elesi.it (pret cu tot cu comision), multumesc.

un "Up!" de la mine

baga si noi cu v-stroamele o dasta? http://www.youtube.com/watch?v=NShf4fMAwNE