GoMeZ
-
Număr conținut
655 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de GoMeZ
-
he he ... fir'ar mufele... bine ca le-ai descurcat
-
tensiunea e aceeasi, pentru ca e un fir rosu gros care duce de la releu fix in baterie gabitzu zicea bine, am pus releul meu la alt vfr si se comporta normal mie normal mi s-ar parea sa cresca voltajul putin la cresterea turatiilor bateria e luata anul trecut, asa facea si cu bateria veche pleaca de la 14-15 volti la relanti pe faza si ajunge pe la 110V 12.8 volti stiu ca nu e bine, de aia am scris postul de mai sus intrebare: cand cresti in turatii ce mananca mai mult curent? teoretic se duc mai multe scantei la bujii. ar putea fi ceva la bobine? de sa manance asa mult curent ?
-
ca tot vad ca au aparut mai multi sfatuitori tehnici... same old same old ... voltmetru meu spune asa: in stationare cu motorul pornit la relanti cu becurile aprinse voltmetru meu zice 13.7 - 13.9V cand plec incepe sa scada, pe la 5000 rpm imi arata 12.9 - 12.8. 12.8V fiind minimul la orice turatii > 5000 valorile sunt indiferent de temperatura motorului. alternatorul da aceeasi tensiune pe oricare din cele 3 fire masor, si functioneaza in parametri. rezistenta pe oricare dintre cele 3 fire e in parametri. releul pus pe alt vfr 800 se comporta normal, nu scade in turatii. acelasi lucru face si cu motul si cu motorex si cu repsol. toate 10w40. deci as lasa alternatorul in pace... pana la urma nu ma deranjeaza foarte mult, important e sa nu scada sub 12.8V
-
Astia vor sa nu ne vedem nici maine la Carol
-
se aprinde doar becul de FI, fara sa se opreasca motorul ? daca da, atunci e un scurt pe undeva la martori. 13.1 la relanti ? cu ce consumatori porniti ? arata mult mai bine acum, parerea mea...
-
hmm... FRUMOS TARE !!!
-
tudorp28 iti poate confirma ca e lantul de distributie abia a scapat de sunetul asta care il capia. a pus intinzator nou, care s-a stricat destul de repede, l-a mersterit si acum e happy in scurt timp o sa inceapa sa tacane non stop. da-i un pm, vad ca esti din buc, poate va vedeti si iti povesteste el ce si cum, nu e mare smecherie de facut
-
maine la Carol
-
Am cautat si eu de m-am plictisit, tot imi spuneau ca gasesc la magazine auto. Mi-am bagat picioarele si mi-am luat de aici cateva http://www.davidsilverspares.co.uk/parts/by-part-number/partnumber_5840/
-
pai am dat de tine la un semafor, am vrut sa te intreb daca activezi pe aici, sa iti zic de joia la carol, dar s-a pus verde
-
beton mi se pare lucrata. sper sa am carenele marti si sa va arat joi jucarica la carol
-
din 1998 in 2001 e RC46, din 2001 pana la sfarsitul vfr ului de 800 tot RC46 cine e cu vfr negru de 750 cu HWM ?
-
Nei
-
ai facut si tu la fel? da, la moto_dan am facut-o 240 ron a costat. din pacate nu mi-au venit inca de la vopsit carenele. cica marti. si nu am avut cum sa o probez joia viitoare am sa vin si eu la Carol, cu cosmetizata mea yori
-
ahaaa.. de aia ai trecut pe bicla? ca asa esti safe cu alimentatul abia astept sa primesc saua
-
nolan/marushin studiaza si tu la ce sunt bune castile, dupa aia iti cumperi una. degeaba iti iei o casca race replica daca tu mergi touring sau invers aerisirile castilor sunt pozitionate in functie de stilul de mers. de ex. shoei qwest - touring, shoei xr1100 - sport baiatu asta da niste explicatii bune
-
am dat peste o poza cand si pe unde ne adunam anul asta ?
-
Ce am eu e in poza de jos E kit Honda Genuine Ciprinakos le are pe alea vechi ale lui, de VFR Vtec vezi sa se potriveasca
-
Nu stiu, ca eu l-am cumparat anul trecut de pe DavidSilver, si sta prin casa degeaba asa ca daca vrei ti-l dau tie cu pretul de pe David, fara transport. Cred ca trebuie schimbat si lichiul de frana, am sa ma uit in manual, sa vad ce presupune schimbarea
-
La asta te referi? - Link
-
Uite poza. poti sa faci corelatie intre km si mile din ce vad eu, e o greseala de conversie cred ca asa e manualul de 2002 la 0.6 mile trebuia sa fie 1 km si au pus 10 la 4 mile trebuiau 6 km, au coborat 4 in spatele lui 6 si le-a dat 64 la 8 mile trebuiau 12 km, au coborat 8 in spatele lui 12 si le-a dat 128 la 12 mile trebuiau 18 km, au adunat 18 cu 12 deplasat de sus si le-a dat 192 la 16 mile trebuiau 24 km, au adunat 24 cu 16 deplasat de sus si le-a dat 256 la 20 mile trebuiau 30 km, au adunat 30 cu 20 deplasat de sus si le-a dat 320 la 24 mile trebuiau 36 km, au adunat 36 cu 24 deplasat de sus si le-a dat 384 deci e gresit cu o logica :) astea sunt valorile in mii de kilometri : 1 / 6 / 12 / 18 / 24 / 30 / 36
-
Eu am folosit Motorex pana acum. Si cum atunci cand e bine vrei sa schimbi acum am pus Repsol, sa vad cum e. Pentru 1000 km am avut Castrol. urat a facut ! Placute de frana am pus si am sa pun doar Nissin. Nu am ce sa reprosez pe franare. Sigur nu le schimb.
-
pentru cei care inca nu au manual Link manuale 90-96, 98-01, 02- | |-Honda_VFR750F_90-96_Manual.pdf |-Honda_VFR_800FI_Interceptor_'98-01_Service_Manual.pdf |-Service Manual - Honda VFR 800 VTEC 2002.pdf sunt toate 3 in arhiva, le stergeti pe alea de care nu aveti nevoie parca 10 zile stau pe transfer.ro Pilot Road 2 am din 2010, facuti peste 20.000 km si am sa le schimb la anu' ca sezonul asta il duce cu brio nu am ce sa le reprosez, aderenta super uscat/ud, tin o vesnicie, se incalzesc repede. Banuiesc ca la fel/mai bune sunt si Pilot Road 3, si 4 cand or sa apara
-
e editata poza . am pus eu una mai devreme cu acelasi tabel. ia de acolo
-
in carte scrie 12000 km nu am depasit niciodata 6000km remorcutele alea din rusia cica ar porni de la 2500$ bucata
