Lifan
-
Număr conținut
72 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Lifan
-
salut, nu stiu exact despre ce model de scuter vorbesti tu, caci nu am gasit acest model, dar vom aduce noi in martie scuter de 250cc euro3 iti pun imediat si o poza cu el. daca te intereseaza un scuter de 125cc avem deja pe stoc. vezi: www.lifan.com.ro numai bine, Paul
-
gasesti piese la noi. dar poate ne spui si ce scuter ai.
-
nu are nimic, stai linistit. se intampla asta datorita temperaturii, iar o cursa a pedalei invarte f putin motorul.
-
@voodoo sr= 2 timpi la 2 t, cand segmentii au uzura mare, vei avea compresie maxima atunci cand motorul e rece (deci si segmentii sunt reci). imediat ce au ajuns la temperatura de functionare sau sa spunem, la o temp superioara acestia, isi vor mari distanta dintre capetele lor iar compresia evident, o sa scada simtitor. de obicei, nu pot spune cu certitudine ca asta e problema ta, cam asa se comporta un motor in 2 t cu compresie mica. daca nu ai bani sa-l duci in service sa rezolve problema, macar du-te si fa-ti un test de compresie. in cartea de service scrie clar care e compresia si care sunt limitele ei inferioare. bafta si sa ne ti la curent
-
poti veni la noi la service. pt scuteristii, membri ai acestui forum, facem o reducere.
-
Caut Locatie Unde Sa Tin Un Scuter Peste Iarna
topic a răspuns lui Lifan în flying--boyul Discutii generale
vezi ca exista un toipic destul de mare cu garaje, etc. vezi pe la discutii generale, nu mai stiu exact. -
da. indiferent de tipul motorului, dar in mod special la cele in 2t, daca pui motorul in sarcina fara sa ajunga la temperatura lui de functionare, risti sa il calezi sau (cel mai probabil) risti o uzura accentuata (prematura) a pieselor in miscare. (piston, segmenti, bolturi, cuzineti, role, etc, etc) inca o data, cele in 4 t sunt mai permisive.
-
@cavaleru: incalzesti motorul, 5 minute. ideea e ca trebuie sa incepi sa-ti cunosti motorul, sa stii la ce turatie merge el in mod normal la relanti. tu il vei lasa sa se incalzeasca, pana merge la o turatie la relanti normala. motorul cand e rece, isi creste turatia, datorita shockului automat. pe masura ce ce se incalzeste motorul, turatia va scadea. ok? @baietii: nu iti incarca ferodoul, pt ca sunt sanse f mari sa se rupa si iti distrugi ambreiajul. evitati aceste solutii, pe care de obicei le fac oamenii cu un buget redus, dar ajung intr-un final sa cheltuie mai multi bani decat costa piesa noua. sa stii ca un ambreiaj stoc te costa f putin. vorbeste cu cei de la scuter service ca te ajuta ei fara probleme. bafta tuturor.
-
nu Marius, ma refeream la 2 motoare de aceeasi generatie
-
nu cred ca are rost sa va mai agitati. tipii de la blade (lama) motors au pe stoc 0 (zero) scutere
-
salut Marius, cum era normal, parerile sunt impartite. legat de achizitionarea unui sh, nu uita te rog ca un motor de scuter indiferent de cilindree dar mai ales indiferent de marca are o durata de viata relativ mica, fata de o motocicleta. MAI ALES daca nu stai bine cu banii, nici sa nu te gandesti sa-ti iei un sh mai vechi de 3 ani. fa un test simplu: du-te la un dealer si afla cat te costa sa-ti faci setul motor la un scuter second pe care vrei sa ti-l cumperi. vei vedea ca te costa exact cat ai dat tu pe el. daca nu stai bine cu banii, nici nu sta pe gand si ia-ti ceva nou chiar daca e chinezesc si chiar daca sunt atatea guri care spun ca se strica repede, samd, samd. vei fi surprins placut, o sa vezi. eu sunt trecut prin probleme de genul acesta cu secondul meu si crede-ma ca am bagat o gramada de bani in el. cum e normal sunt si cazuri de achizitii cu probleme dar si fara. in general ies in fata cei cu probleme. la scuterul pe care mi l-au dat de la serviciu, am facut 1200 de km pana acum si ieri mi s-a rupt cablul de frana (pe spate are tambur). in rest absolut nimic. 1200 nu e o cifra f mare dar ..ce pot sa-ti spun... ti-am dat un exemplu. crezi ca la un scuter japonez cablul de frana e altfel? te asigur ca e la fel. tot cablu de otel. ce sa mai zic... bafta.
-
ce dimensiuni au jantele tale?
-
exclusiv pt viteza, cumparati niste role mai grele. te costa cam 50 lei vezi la scuter centre.
-
asa or fi toate persoanele cu multe masini + motoare...agramate?? sa-nebunesc...cu sau fara cratima!
-
ideea cu cei 3 litri nu e chiar cea mai buna/eficienta consumul se face asa: se face plinul, se parcurg fix 100 de km si se face plinul din nou. cantitatea de benzina ce ai bagat-o in rezervor reprezinta consumul tau la 100 de km. poti sa-l calculezi la drum in oras, in afara, samd bafta!
-
Hai Sa Ne Adunam Si Noi Cu Scuterele De 125
topic a răspuns lui Lifan în dmt_ctlul Discutii generale
eu merg pe un Lifan de 125, 4t. cand vreti sa mergem la o plimbare spuneti. -
salut, gasesti piese de tuning la: http://www.scuter-centre.ro/contact.html au oferta cea mia completa la capitolul tuning. bafta.
-
Functionare A Unui Motor 2t 49 Cc Pe Timp Rece ?
topic a răspuns lui Lifan în Septimiusul Discutii generale
nu e cazul sa schimbi bujia, exclusiv pt problema pornirii la rece. te-ai gandit sa-i masori compresia? daca iti porneste f f greu, nu tipul bujiei e cel care creeaza probleme. amestecul din carb, ar fi problema. incearca mai multe variante: acopera-i filtrul de aer, incearca sa pui socul in mai multe pozitii. (daca are mai multe pozitii, desi nu cred) si oricum, pt pornire la rece iti trebuie bujie rece. bafta. -
ea este ada: /index.php?showuser=10107 imi va vopsi mobra, cand termina o sa pun poze pe aici.
-
da, ada de pe forum
-
nici al acelsui tip nu era modificat si in mansa a 2-a pret de o tura jumate m-am luptat cu el de la egal la egal desi avem motoare diferite. du-te cu el la Scuter-CEntre catalin, inceteaza sa te mai gandesti vreun pic la premii. acestea sunt simbolice, ok? in RO absolut nimeni nu se gandeste la premii... mai la nici un sport. nu vb aici despre fotbal... si ca sa-ti satisfac totusi curiozitatea: o cupa, o geanta de voiaj, un tricou, seapca, sampanie, si multa voie buna...asta la locul I nu pt asta concuram, nu-i asa?
-
cosminake, tu esti acesta din spatele meu?
-
1. tipul cu atv era angajat al circuitului, era cu treaba acolo, nu incurca pe nimeni. 2. nu stiu... 3.da, s-au amestecat, motivul fiind numarul mic de scutere in 4t. mai exact 2 cum spuneam: eu si tipul cu sachsul.
-
mansa a 2-a a clasei 50cc 2t si 4t http://youtube.com/watch?v=dBaJA8L-r4U
-
atmosfera a fost f tare!! mi-au placut baietii care au venit pregatiti serios pt cursa, cu un combinezon, cu scuterul pregatit, destul de profi, ce sa zic. felicitari lui Ciprian de la "Scuter-Centre", pt locul 2! ii multumim pt ajutor. si speram sa-si dezvolte business-ul la fel de profesional si pe viitor. si ca sa preiau ideea pe care acesta a spus-o chiar pe podium: este necesara organizarea unui campionat de scutere. cu etape stabilite inainte, samd! interes din partea posesorilor de scutre exista, asta e evident! evenimentul a fost bine organizat, i-a reusit lui Mau si de data asta. imi pare tare rau ca nu am avut concurenti la 50cc 4t, exceptand-l pe baitaul acela cu Sachs-ul de 50 care m-a batut in prima mansa, iar in a 2-a l-am batut eu. totusi mobra lui avea cutie de viteze si deci clar nu eram la aceeasi clasa, in fine, a fost totusi interesant sa ma lupt cu cineva. e destul de neplacut, deoarece echipa Lifan a venit pregatita sa bata tot ce misca, dar din pacate nu au fost competitori asta e... data viitoare... eu am multe filmulete, poze mai putin, dar o sa pun ceva pe Youtube si aici, pe masura ce le primesc de la prieteni. Mau, treci si tu timpii undeva pe site?
